Arkadaşlar 2003 golf 4 pasific aracımın direksiyon yağı max. seviyede ve lastik hava basınçlarıda normal olmasına rağmen direksiyonumda sertlik mevcut. genellikle park etme esnasında sıkıntı olmaktadır. birde vites geçişlerinin genellikle yüksek devirlerde 2.vites'e geçerken sert geçmeşi bu vites geçişlerinin daha yumuşak hale getirmemizin ve direksiyon ile ilgili bir çözüm varmıdır.Şimdiden yardımcı olan arkadaşlara teşekkür ederim.
sıkıntı yok hocam bütün golflerde aynı vitesleri kemikli direksiyonu sert ;D,direksiyonun sert olmasını ben çok sevdim yüksek hızda yolda gezme yapmıyor,viteslerin 1 ve 2. vitesler kemikli onlarada alıştım yüksek devirlerde geçmiyor doğru onlarıda ona göre düşük devirlerde geçirmek lazım
1. Vitese 20 km hızın ustunde geçmez
2. Vitese geçerken ses yapıyor ise sekomenç ten yapıyordur
evet çırtlama yapıyor ise senkromençten dolayı ama bermuda24 arkadaşın dediği gibi biraz geçişler kemikli ve direksiyon sert bunların dışında aracımdan gayet memnunum vitesleri yumuşatmak için körüğün altından ara ara yağlattırıyorum ama oda geçiçi çözüm oluyor malesef direksiyon'a ise bi çözüm bulamadım :D
bermuda dediğin gibi yüksek hızlarda konfor açısından iyi oluyor ama keşke hızlandıkça direksiyon sertleşse başka bi güzel olur :)
Aracınız tahminimce 16V. BCB motorda nedense direksiyonlar sert.
alakası yok benımki Sr motor benimkide sert..çoğu sert fakat kurtuluşun eski Golf ü kullanmıştım pamuk gibiydi sırf onun yüzünden genelleme yapmıyorum sanırım bizimkilerde sorun var...evet hepimizde :)
Alıntı yapılan: 4GuardiaN - 17 Temmuz 2012, 22:06:34
bermuda dediğin gibi yüksek hızlarda konfor açısından iyi oluyor ama keşke hızlandıkça direksiyon sertleşse başka bi güzel olur :)
10 sene önceki teknoloji o kadarmış
Alıntı yapılan: metinmb407 - 17 Temmuz 2012, 22:31:55
Aracınız tahminimce 16V. BCB motorda nedense direksiyonlar sert.
bendekide AZD
Valla BCBC-AKL ve otomatik AKL (motor kodunu unuttum da :D) kullandım onların direksiyonlar benim araca göre gayet yumuşaktı :tamamdir
lastik havaları ilede alakalı oluyor önlere 30 basıyorum o şekilde kullanıyorum daha fazla basarsam direksiyon yumuşayacaktır fakat bu sefer çukurlarda sert girme olayı meydana gelir konfor etkilenir sizde deneyip görebilirsiniz ;)
otomatik AKL = AEH
benim kullandıgım Tek yumuşak direksiyona sahip Golf 4 te 8valf otomatik BFQ motordu.Motorla değilde benzin pompasıyla alakalı olabılır diye düşünüyorum.Tatlı sert direksiyonu sevdıgım için benim açımdan sıkıntı yok.
evet benim aracım 16V aşırı bi şikayetim yok ama 2001 comfort. bir golf4 'e bindiğimde benimkinden biraz daha yumuşak olduğunu hissettim onun için konuyu açtım ama genel olarak hemen hemen golf4 ve boralarda direksiyonlar böyle. Hava basınçlarıda yüksek derecede direksiyonu etkiliyor onun için ben lastiklere 32 psi nitrojen bastırdım normal hava'ya göre biraz daha iyi olduğunu ve konforu artırdığını söyleyebilirim :) arkadaşımda 98 model corsa gsi vardı direksiyonu hidrolik olmasına rağmen bizimkilerden kat kat daha yumuşak sanki elektirikli gibi bizim araçlarda onlara göre sert olması sinir bozucu :D
Valla benim kuzende corsa 100.yil var direksiyonu balyoz gibi arabadan arabaya degisiyor iste
ozaman görünen direksiyonlara birer topuz takıp yolumuza devam edecez yapacak birşey yok :D:D:D
ben toros tan golfe gectıgım için bana yumusak geliyor. ;D
ben vites geçişlerinden şikayetçiydim. körük içini ve motorun ordaki vites kollarını yağlıyorum sorun düzeliyordu. ama benda farklı bir sıkıntı vardı 5. viteste 120-130 arası giderken sert fren yapınca vites sertleşiyor hatta freni bırakana kadar vites 5. vitesten çıkmıyordu. biraz kullandıktan sonra düzeliyor 1 e ve 2 çok zor geçiyordu. ustaya gidene kadar düzeliyordu. düzelmesine fırsat vermeden ustamın yanına gittim. al kullan dedim. akşam gel dedi. akşama düzelir şimdi kullan dedim. bindi gitti 5 dak. sonra sorunu tespit etti sert frende ve sola dönüşlerde motor kasıldığı için vites koluna baskı yapıyo dedi ve motorun ordaki kollardan biri biraz eğimiş zorlayınca sanırım. kolu düzeltik. şuan hiçbir problemim yok. sormadığım kimse kalmamıştı herkes bişi dedi (baskı balata-senkromeçler falan ) işin tek çözümü vites kollarıdır. tecrübe ettim öğrendim. herkesede bunu tavsiye ediyorum. geçenlerde biri geldi vitesin sert olduğunu söyledi, vites kollarına pas sökücü sıktım hissedilir derece yumuşadı ve adam bayağı bi dua etti.
hareket halindeyken vites geçişlerini motor kulaklarıda etkiliyor aslında gaz verdikçe viteslerde oynama varsa motor kulaklarının gevşek olması veya boşluk olmasındanda dolayı. Bende vites kollarını yağlatıyorum sıvı gres yağı demişti usta ama sizin dediğiniz gibi pas sökücü ile bi denemesini yapacam.
ya bu arada pas sökücü için kulladığınız bi ürünün linki falan varsa verirmisiniz. farklı birşeyler yapıp aracı daha'da kötü duruma sokmayalım :D
WD40 :)
çok şey yazıyorum ama k.bakmayın artık ek olarak motorsilk ürünlerinin şanzuman yağı na dökülen katkı maddeleri var onlardan kullansak kemikleşmelerde azalma olurmuki acaba :)
Aman uzak durun...
bende de 2011 golf 4 var vites geçişleri için tamirciye gittim ve vites geçişlerimin kötü olduğunu söyledim. verdiğim para haram zıkkım olsun. hiçte demediler bu arabaların vites geçişleri böyledir diye. bana vites tamir takımı değişirse düzeleceğini söylediler ve bende arabayı bıraktım sadece parça için 240 lira para verdim bide bunun el emeği var. size yemin ederim ki arabanın vites geçişleri şimdi eski durumdan daha kötü. olurda sizde böyle bir problem yaşarsanız sakın tamirciye para yedirmeyin öyle kullanın gitsin. para gözler..
Golf 4'lerin bence en büyük sorunlarından biri bu vites geçişleri.. Özellikle Geri viteste bildiginiz üzere senkromeç yok.. ve öyle bi zamanda olur ki siz arabaya binersiniz saygı duydugunuz büyügünüz veya babanızda biner siz araçı çalıştırır geri vitese takmak istersiniz gıııırrrrrrrtkkk diye bi ses.. hiç sevmedigim bişeydi ama bunun çözümünü servisten bi arkadaşım buldu önce vitesi 1'e takıp sonra geriye takarsan vites senkron oluyor bu durumda ortadan kalkıyor.. ;)
Alıntı yapılan: Sinancetintas - 18 Temmuz 2012, 15:46:12
Golf 4'lerin bence en büyük sorunlarından biri bu vites geçişleri.. Özellikle Geri viteste bildiginiz üzere senkromeç yok.. ve öyle bi zamanda olur ki siz arabaya binersiniz saygı duydugunuz büyügünüz veya babanızda biner siz araçı çalıştırır geri vitese takmak istersiniz gıııırrrrrrrtkkk diye bi ses.. hiç sevmedigim bişeydi ama bunun çözümünü servisten bi arkadaşım buldu önce vitesi 1'e takıp sonra geriye takarsan vites senkron oluyor bu durumda ortadan kalkıyor.. ;)
benim geri viteste sıkıntı yok :D
nadir durumlarda bendede 1.viteste oluyor ışıklarda falan beklerken 2.vites'e atıp ardından 1 geçiyor :D
Allhtan araba otomatik bari o sikintidan yirttik
Uzun zamandır aktif olamadığım için bu bilgileri kaçırmıştım. Bende de 1.viteste problem oluyordu. 2 ardından 1 yaparak sıkıntısız geçiş sağlıyordum ama normalmiş çok sevindim. :D
Ben pek sıkıntı yaşamadım.Bundan önceki arabam 306da da geçişler dişliydi.Ondan mıdır nedir pek sıkıntı yok.Ama ilk zamanlar 1 den ikiye atarken gırç sesi bende de geliyordu.Bunu da debriyaja tabana kadar basarak hallettim.
Şu an için aracımdan hiçbir sıkıntım yok :D
Arkadaşlar bu vites geçişlerinde kullanılan yağdan fark ettiğini duydum. Yağ maliyeti bu işi epey etkiliyormuş
:) kaputu açın vites takımlarına bakın bi kutu wd-40 alın o takımlara güzelce sıkın iyice yedirin geriden baslayıp bir iki üç dört beş takın bikaç kez sonra tekrar sıkın bidaha tekrarlayın ben böyle yaptım ayrıca körüğün altındaki mekanizmayıda wd-40ladım ve geri viteste itesi tutan körüğün altındaki mandalıda vazelinledim yumuşak geçiyo mandal aşınmıyo hemde ve devirlyken vitesi deiştirirkende hiç sıkıntı yaşamıyorum bi ip uçu daha devirli kullanırken seri fakat vites koluna fazla yüklenmeden değişim yapın ;)
bu wd 40 kesin alacam ama heryere kullanabilirmiyiz. mesala fren balatalarında kapı ayrımlarına falan sıkmamız bi sıkıntı çıkarırmı ?
Her yere de kullanılmaz açılması sıkıntı olan paslanmış yerlerde vs.
fren balatalarına sakın sıkma tutmaz frenler wd40 yağlayıcı özelliğe sahip kapı menteşelerinde kulanabilirsn balatalarda würth balata spreyi kullanıcaksın ayrıca ön takımdaki gıcırtıları kesmek içinde wd40 kullanabilrsin kanala çekip oynar parçalara sıkarsan ön takım sesleride keslr
Bende de 2. vites problemliydi, 2 ye atarken elimde kalacak diye korkuyodum. Ustaya söyledim şanzıman yağını bir numara inceltelim birde öyle dene dedi. Ogün bugundür vitesler yağ gibi.
vw servisten orjinal yağı alın ustanıza koydurun bence vwlerde hassas bu yağ konusu biraz ustalarda gelişigüzel şanzuman yağlarnı koyuyo