arkadaşlar 1.5 2 yıldır forumu takip ediyorum anlamadığım bişey var dizeller sürekli sorun açıyor ve kimse dizelden vazgeçmiyor benzinde lpg motoru bitirir deniliyor. sorun istemiyorum performansta istemiyorum desem benzinliyi tavsiye edermisiniz . teşekkürler
7 yıl 1.8 gtı a yaklaşıkta 1 yıldır 1,1 e biniyorum daha hiç önemli problemim olmadı motor ile alakalı.dizelinde sıkıntılı olcağını sanmıyorum devrinde sürüp yağına suyuna dikkat ettikten sonra
bir karşılaştırma yapalım kabaca
dizel bir benzinli araç sıfır alınsın alınırken dizele en az 8000 tl fark ödenir..iki aracıda 150000 km kullanalım.
*dizel araca bu sürede 5 kez km bakımı fazla uygulanır.
*dizel araçlarda bu kmlere kadar genelde turbo, enjektör araca göre pompa revizyonu ,volant set ve bilimum sensör arızaları.(hava akışmetre +turbo vs sensörleri)
*benzinli motorlar masraf cıkarmaz demiyorum ama dizele bu km ye kadar 3000-8000 tl harcanabilir benzinlide maksimum 1000 tl harcanır oda boğaz kelebeği olabilir veya eskilere gidersek distirbitör ihtimali de azdır zaten ..
mazot fiyatlar ab uyum gereği benzini geçecektir ab ülkelerinde bu böyledir.fazla uzatmak istemiyorum.
ayretten 150000 km deki aracı 2,elde benzinlisi ile hemen hemen aynı fiyata satarsınız baştan verilen farkta heba olur.ayretten motor hacmi de fazla ise verdiğiniz fazla vergide dizel arac kullanıcılarılarının cebinden fazlasıyla gidenlerden dir...
şimdi sorayım nedere bu işin karı
? şu an yakıtın hesabını yapanlara (hepimiz yapıyoruz sanırım)benzin +lpgden başka dost yok hem çevreye hem motora...
lpg ye de değinmeyi unuttum lpg her yönden daha güvenli daha cep ve motor dostudur ( az önce yarım saat yadım mesaj gönderilemedi ve s
ilindi tekrar yazdım)
Konu mk1 kısmında olduğuğu için nakres in yazdıkları baştan sona yanlış. Son modeller için geçerli bir karşılaştırma. 30 yaşındaki mk1 lerimiz için geçerlilik göstermiyor...
Başta GTI sonra Dizel en sonda 1.6 LPG li mk1, 3 mk1 imdede sanayi yollarına sadece gerekli olan işler için götürmüşümdür. Onun dışında bana gereksiz masraf çıkartan bir mk1 im olmadı... Ama yanlış ustalara ve bilinçsiz kullanıma maruz kaldığında inanın bana aracınızı yakarsınız.. Bu eski olmuş yada yeni olmuş...
Yeni araçları bilememde mk1 ler hem benzinli hem dizel motorları çok cefakar aletlerdir..
GTI ımı full resto etmek için masraf yaptım.
Dizelimi aldım 1.5 yılda sadece 1 kere alt takım masrafı ve yağ değişimi yaptım..
Son aldığım mk1 dede gene alt takım masrafı ve LPG ilavesi için sanayiye soktum.
Bunların dışında yağ değişimi filtre değişimi gibi ıvır zıvırları kapımın önünde kendim yapıyorum.. Elektirik motor ve aksesuar gibi sorunlarıda gene kendi kapımın önünde zevkime göre hallediyorum.
açıkçası dizelin daha fazla problem çıkardığı yok.özellikle mk1 için söylüyorum.bu arabalardaki motor atmosferik ve common rail sistem değil.common rail olmadığı için enjektör sorunları pek olmuyor,atmosferik olduğundan turbo sorunuda çıkarmıyor.ayrıca atmosferik motorun ömrü turbodan her zaman daha uzundur.hakikaten diesel mk1'ler oldukça dayanıklı motorlara sahipler.uzun yıllar kullanmadım yaklaşık 6 aydır dizel mk1'im var ama bu motoru ben kullansam (çok titizimdir,yağ,su hiçbirşey ihmak etmem,motor ısınmadan yola ile çıkmam) 600-700bin km'yi göreceğinden eminim.
bu arada yeni nesil dizellerinde çok sorun çıkarttığına katılmıyorum.sadece dizel bu tork var bassscaaannn hacııı zihniyetindekiler yüzünden bu motorlar çok hırpalanıyor.dizeller benzinli gibi devirli motor değildir mesela ama herkes 4000'den aşşağı vites değiştirmiyor,turbo sağlığı açısından aracı durur durmaz stop etmemek 1-2 dk rölantide bekletmek gerekiyor bunu bilen dahi yok.
bütün bunlara uyulduğu taktirde günümüz dizelleride büyük bir problem çıkarmadan 300-400bin km yapar diye düşünüyorum
1-2 dk beklemek çok uzun gibi ya parkyerine girip beklediğimi düşünüyorum ama yapamam heralde :)
anladığım kadarıyla sorun yaşamamak için aracı iyi seçmek gerekiyo burdada iş beni aşıyor :)
Araclari dizel veya benzinli diye ayıplamanın manası yok.
Dizelin ustunlukleri ve dezavantajları oldugu gibi
Benzinli motorların da kendine gore ustunlukleri ve dezavantajları var.
Aracların sorunlu olması da %85 arac sahibinden kaynaklanır.
Gerekli zamanında bakım yapmamak gerekli parcaları degismesi gerekenden zamanda degismeden ertelenmesi, kullanım gibi.
Volkswagenlerde ozellikle eski modellerde saglamlık ve sorunsuzluk on plandaydı.
Simdiki araclarda bu yok. Daha cok ekonomik ve geri donusumlu(satıs sonrası on planda) olması planlanıyor.
Ayrıca alıcagınız aracın gecmısı onemlı sorunsuz olması acısından.
Sız cok km yapıcak ve gurultu onemlı deıl dersenız dıesel her zaman daha faydalıdır.
Cok az km yapıp keyfıme bakıcam dersenız Benzinli daha iyidir.
günde 2 km anca yaparım öğrenciyim 1.3 benzinliye yaklaşmaya başladım ???
Aracın motorunu seçerken kendi yaşınızı ve kullanım tarzınızıda ön plana çıkarın. Ve uzun yola gittiğinizde özellikle otobanda giderken 90 a sabitlerim bana yeter yada abi otobanda 120 den aşağı gidilirmi yaff demesi var..
Kendi şahsi düşüncem mk1 de herzaman dizel dede 5 benzinlidede 5 vites olmalı ve dizelde 1600cc benzinlide en az 1500cc hem şehir içi hem uzun yolda rahatlık.. Kimi dizellerde FM 5 ileri oluyor bendekide oydu uzun yolda kötü oluyordu, Dizel alırken son dişlinin büyük olmasına özen gösterin yoksa 100km sürat ile giderken aracın bağırması iyi olmuyor.
şuan siteden bi arkadaş 1.3 gx benzinli (ankara)satıyo o yüzden demiştim tek kapı mavi forumda bulamadım ama araba hakkında bilgim yok pek
bakım yaptığın sürece dizel yolda bırakmaz. 3 yıldır biniyorum hiç yolda kalmadım.. bi kere kaldım oda baskı balata bitti.
siteye bişey oldu sanırım birsürü yazı yazdım tam gönder butonuna basacakken sayfa kendiliğinden yenilendi yazdıklarım uçtu :(
çok çeşitli araçlarım oldu 2 mk1 4 5 tane vosvos ford granada opel kadett 26m 17m ford caddy tofaşk ama sanayiye bakım ve ön takım baskı balata vs haricinde motor arızası yüzünden hiç gitmedim ilk vosvosumun motoruna bitik 1 aya elinde kalır dediler 1 seneden fazla kullandım sattığım kişide 1 sene binde en son alan restore ederken motor yaptırdı :) yani kusuru araçta değil kullananda aramak gerekir
ilk dizel aracım bu mk1 ve yağ yakıyor 3000 4000 km yaptım 3 4 litre yağ ekledim bu şekilde eğer tık diye bi yerde kalmazsa en az 100.000 km daha motor yaptırmadan kullanırım :D euro dizel kullanırken 230 250 arası yakıyordu pro dizelde 200 ün üstüne hiç çıkmadı 20 tl mazot 100 km götürüyor ve hep seri kullanırım boş vitesi kullanıp gaza az bassam eminim yakıt daha azalır şanzumanım FM kodlu 110 120 de giderken bağırıyor fakat o hıza bir çok araçtan hızlı çıkıyor zaten 30 yaşında araba için bence 100 km üzeri büyük risk dizelin en sevdiğim yönü 5 kişide binsek rampada olsa herzaman aynı performansı veriyor daha rampalarda vites düşürdüğümü bilmem aksine devirlendikçe vites istiyor
+Dizel ısındıkça performansıda artıyor :)) Ama şu anda benzinle arasında eskisi gibi uçurum fiyat farkı olmadığı için ve ülkemizde satılan Mazotlar kalitesiz olduğu için değerlendirmelerimiz kötü yönde oluyor ister-istemez. AB standarlarına göre dizel benzinden pahalıya satılacaktır yakın gelecekte. Zaten rafineri çıkış fiyatı dizelin benzinden 10-12 kuruş daha fazladır. + dizel egzos emisyon değerleri benzinden fazla olduğu için yeni vergilendirme sisteminde yine sıkıntı yaratacaktır.
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 22 Mayıs 2012, 16:45:28
Konu mk1 kısmında olduğuğu için nakres in yazdıkları baştan sona yanlış. Son modeller için geçerli bir karşılaştırma. 30 yaşındaki mk1 lerimiz için geçerlilik göstermiyor...
Başta GTI sonra Dizel en sonda 1.6 LPG li mk1, 3 mk1 imdede sanayi yollarına sadece gerekli olan işler için götürmüşümdür. Onun dışında bana gereksiz masraf çıkartan bir mk1 im olmadı... Ama yanlış ustalara ve bilinçsiz kullanıma maruz kaldığında inanın bana aracınızı yakarsınız.. Bu eski olmuş yada yeni olmuş...
Yeni araçları bilememde mk1 ler hem benzinli hem dizel motorları çok cefakar aletlerdir..
GTI ımı full resto etmek için masraf yaptım.
Dizelimi aldım 1.5 yılda sadece 1 kere alt takım masrafı ve yağ değişimi yaptım..
Son aldığım mk1 dede gene alt takım masrafı ve LPG ilavesi için sanayiye soktum.
Bunların dışında yağ değişimi filtre değişimi gibi ıvır zıvırları kapımın önünde kendim yapıyorum.. Elektirik motor ve aksesuar gibi sorunlarıda gene kendi kapımın önünde zevkime göre hallediyorum.
kusura bakmayın dedğiniz gibi ben mk1 olarak açıldığını görmedim..yazdıklarım değiniz gibi 95 yıllarından sonraki aracları içeriyor. ben güncel olarak değerlendirdim haklısınız..
Alıntı yapılan: htmetin - 23 Mayıs 2012, 10:09:34
+Dizel ısındıkça performansıda artıyor :)) Ama şu anda benzinle arasında eskisi gibi uçurum fiyat farkı olmadığı için ve ülkemizde satılan Mazotlar kalitesiz olduğu için değerlendirmelerimiz kötü yönde oluyor ister-istemez. AB standarlarına göre dizel benzinden pahalıya satılacaktır yakın gelecekte. Zaten rafineri çıkış fiyatı dizelin benzinden 10-12 kuruş daha fazladır. + dizel egzos emisyon değerleri benzinden fazla olduğu için yeni vergilendirme sisteminde yine sıkıntı yaratacaktır.
bu vergi yasasını takip ediyorum aslında dizellerin geleceğini karartabilir erşan hocanın çözümü var katalizör diyor ama yinede uğraştırcak :)
Alıntı yapılan: fatih_06 - 23 Mayıs 2012, 00:26:08
siteye bişey oldu sanırım birsürü yazı yazdım tam gönder butonuna basacakken sayfa kendiliğinden yenilendi yazdıklarım uçtu :(
çok çeşitli araçlarım oldu 2 mk1 4 5 tane vosvos ford granada opel kadett 26m 17m ford caddy tofaşk ama sanayiye bakım ve ön takım baskı balata vs haricinde motor arızası yüzünden hiç gitmedim ilk vosvosumun motoruna bitik 1 aya elinde kalır dediler 1 seneden fazla kullandım sattığım kişide 1 sene binde en son alan restore ederken motor yaptırdı :) yani kusuru araçta değil kullananda aramak gerekir
ilk dizel aracım bu mk1 ve yağ yakıyor 3000 4000 km yaptım 3 4 litre yağ ekledim bu şekilde eğer tık diye bi yerde kalmazsa en az 100.000 km daha motor yaptırmadan kullanırım :D euro dizel kullanırken 230 250 arası yakıyordu pro dizelde 200 ün üstüne hiç çıkmadı 20 tl mazot 100 km götürüyor ve hep seri kullanırım boş vitesi kullanıp gaza az bassam eminim yakıt daha azalır şanzumanım FM kodlu 110 120 de giderken bağırıyor fakat o hıza bir çok araçtan hızlı çıkıyor zaten 30 yaşında araba için bence 100 km üzeri büyük risk dizelin en sevdiğim yönü 5 kişide binsek rampada olsa herzaman aynı performansı veriyor daha rampalarda vites düşürdüğümü bilmem aksine devirlendikçe vites istiyor
Dizel herzaman işine bakar. Çekiş ve tork konusunda benzinli gibi nazlı değil açıkcası :)
ben şahsen benzinli araba kullanamıyorum ayak alısmıs sürekli basmaya benzinliyi yumusak kullanamıyorum araba gitmiyor gibi geliyor. bu zamana kadarda şahsi ve aile olarak benzinli arabaya binmedik :)
Alıntı yapılan: nizam - 23 Mayıs 2012, 11:26:13
ben şahsen benzinli araba kullanamıyorum ayak alısmıs sürekli basmaya benzinliyi yumusak kullanamıyorum araba gitmiyor gibi geliyor. bu zamana kadarda şahsi ve aile olarak benzinli arabaya binmedik :)
Dizel olayını Gurur meselesi yapmışsın Sen Nizam.. Ama, er yada geç LPG veya CNG gibi alternatif ve ucuz yakıt kaynaklarından besleneceksin bunu unutma ;D
lpg yada cng yede eyw ama o gosterge panelınde yakıt durumunu gormek cok ayrı bı zevk bence. Bıde lpg pompasına yanasmak bana cok apacıce gelıyo altına sokuyolar bısı doluyo falan bagajda ev tupu gıbı bısı var. Ama dızel cok farklı yanasıyon pompaya depo kapagını acıyolar goz gore gore sıvı yakıt alıyosun bagajda bı yer kaplayan deponda yok . Gostergeden az cok kac km gıtcegını goruyon.lpgdekı gıbı sureklı ısık degıstırıp duran bı kenarda duran gostergen yok. Dolu olunca guzel gıden ıcı bosalınca cek4sten dusen bı sıstemınde yok. En onemlısı lpg kuru bı yakıt arabanın anasını aglatıyo . Habıre ayara gıdıp durmak zaten ayrı bı ezıyet. Dızelde bı kere bı pompa enjektor yaptır yıllarca bın. O yuzden FOREVER DIZEL POWER ;)
Alıntı yapılan: htmetin - 23 Mayıs 2012, 15:21:30
Dizel olayını Gurur meselesi yapmışsın Sen Nizam.. Ama, er yada geç LPG veya CNG gibi alternatif ve ucuz yakıt kaynaklarından besleneceksin bunu unutma ;D
biraz öyle oldu :)
nacizane fikrim eğer bu aracı hobi aracı olarak kullanmak istiyorsanız . Düzgün bir benzinliyi tercih ederim .. Gti lar maalesef çok hırpalanmış oluyorlar .. Düzgün olursa ne ala :) şanzıman olarakda uzun aralıklıysa keyfi başka derim ..
Sarı kızın nazi dizelin ara gazi :D
Benzinin adı, Dizelin Tadı 8)
düzde sol çeken benzinli yokuşta gelirsen dumana boğar seni dizelci ;D
dizel 5 ileri şanzumanı olan bi mk1 kullanma imkanım olmadığı için arada ne kadar fark olur bilmiyorum ama 1.6 benzinli araçlarla 60 70 km hızla çıktığım yokuşları 80 90 km hızla çıkıyorum bunda dizelinmi yoksa şanzumanınmı etkisi var bilemiyorum yeni nesil bi çok araç arkadan çekil diye sellektör yapınca gaza bas çek yaparak uzayıp gitmem arkadan gelen için bayağı bi sinir stres yapıyor :)
bugün bi dizel bi benzinli araba baktım dizelin sesini ilk defa duydum aman yarabbi yaşlı adam oturursa iner arabamdan :)
işte ona diyecek hiçbir lafım yok as 250 dodgeler gibi çalışıyor mubarek kafa şişirmekten başka bişey değil bide soğukken titreşimi fazla çok detaylı bi yalıtım ve izolasyon yapılması gerekir onları da yaptıktan sonra ses kesilirmi hayır gene gelir ama o kadar rahatsız etmez :)
ama sabit belli devir aralıklarında vitesle oynayarak sesi sabitleme imkanımız var bide teybin sesini biraz açarsak o zaman sıkıntı kalmıyor ;D
işin aslı benzinli araçlar konfor yönünden çok daha avntajlı bakımları daha rahat dizel aracın yağı bile zift gibi simsiyah ikisininde farklı güzellikleri var seçim yaparken benzinli dizel olarak değilde aracın bakımlı ve nasıl kullanıldığına bakmak gerekiyor yukarıda söylendiği gibi dizel ısındıkça az yakar ve performansı artar benzinli araca da soğuk hava girerse performansı artar kısa mesafe kullanımlarda benzinli lpg li araçlar daha ekonomik oluyor
O sesin en büyük sebebi mazot birde ona dikkat edin.. Şuan için en az sesi PO prodizelde veriyor birde kırsal olduğu zaman uzun yolda GTI kadar sesi oluyordu.. Ama kırsalı nezaman kaldırdılar motorun sesi 10 kat arttı soğukkende titreşimi 10 kat arttı allah belasını versin bu çevreci zihniyetin..
abi bence çevreci zihniyetin değilde bazı patron kesimlerinin işine gelmemesi olarak düşünüyorum :)
Benim kastettiğim cevreci zihniyet devlet ve üretici kurumların desteklediği çevreyi koruma örgütleri zaten.. Real çevreciler çok büyük azınlıklar bu dünya üzerinde.. :)
GOlf gtd'nin sesine hayranım saatlerce rolantide dinleyebilirim o motoru..
vallahi dizelin sesini bende sevmiyorum desem yalan.motor oldugu gibi kucaginda sanki oyle sesi geliyor ozellikle rolantide.antalyaya gittigiemde arkadas var citroen berlingo'su var (sonucta cok daha yeni araba sesi ve titresimi iceri cok daha az aliyor) yalvariyor birkac gunlugune degiselim arabalari diye vermiyorum.mk1 ozelliklede dizel mk1 bana vosvosun daha kullanislisi gibi geliyor.aranizda ozel bir bag olusuyor ve yakit,kullanislilik acisindan cok daha kullanisli.hersey mekanik yine kendin yapabiliyorsun.
ha ama yinede bir vosvos keyfini vermiyor o ayri
ama gundelik kullanim icin km'de 50krs yakan bir vos kullanmak biraz hayal
Ben de dizel sesini rolantide severim.Hele atmosferik ve vw ise daha da çok severim.Hocam ben de sana anlatayım.Kendi sürüş tarzına ve isteğine göre seç.Mk1 zevk arabasıdır.Herkesin tarzına uygun bir mk1 vardır.Ben 2 sene mk1 1.5 benzinli kullandım.Ve otomatik.Aracın motoru keçelerden çılgın gibi yağ kaçırıyordu.Sana şöyle söyleyeyim.100 liralık benzin.1 litre yağ...2 zamanlı gibi yağ ekliyordum sürekli aracın motoruna.Araçla bu süre zarfında 22 000 km yaptım.Aldığımdan 2-3000 km sonra başlamış olsa bu olay...20 000 km boyunca bu halde gezdim.Bir kez yolda kaldım.Radyatör hortumu eskimiş.O patladı...Mk1imin yine suçu yok.Bendekinin kronik hastalığı ise canı istemezse ölsen çalıştıramazsın.:)Bir de otomatik gavur.Vurduramazsın da.Çekersin kenara.Biraz çekirdek...Bir de kola.Kaputun üstüne koyarsın.Ohh miss...Herkes mk1i kötüler.Yok dizeli 5 para etmez.Benzinlisi çok yakar...Ben tüplü şahin kadar yakıyordum.Ama aracla uzun yolda 80 km civarında seyrederdim.Ne o üzülürdü ne de ben...Şimdi doblo kullanıyorum.İnan bana o mk1 cebinden çıkarır.Yokuş yukarı hiç zorlanmadan çıkar...Sana tavsiyem şu yönde.Eğer çok km yapmazsan,biraz da üst devirleri seversen benzinli al.Eğer çok gezerim.Sakin kullanırım dersen mazotlu al.Mk1 candır kandır.Caddeye koyduğunda araç da biraz düzgünse 40 kişi etrafında döner.Ne ferrari ne de porsche bu kadar ilgi çeker...Bu arada arkadaşlardan birisi araç sahibinde hata olacağını söylemiş.Kesinlikle katılıyorum.22 000 km boyunca yaklaşık olarak 220 litre yağ eklemişim...Araba bir kez olsun hararet yapmadı.Benden sonraki sahibi eşi ile giderken onda da hortum patlamış. :DBayan çok dikkatli değildi heralde.Araç motoru yemiş.Bu kadar.:)Sorunun cevabını bulabildiysen ne mutlu bana.
tavsiyeler için çok sağolun fikrim tamamen değişti benim aracım benzinli sanırım :) keyif için kullanıcam arada sırada kısa mesafeler yapıcam sade yılda bi şehirler arası gidip gelicem sanırım benzinli bana uygun dizelin sesinde benim için sorun yokda babam pek hoşlanmamıştı :) :melek: