gecenlerde arkadasımla muhabbet ederken 2002 model 1.6 16v golf mk4 aracımla arkadasımın 2004 model 1.6 benzinli 307sine agır sozler sarfettım=) ben baya iddaalı konustum gel kapısalım dedi..307ler hakkında pek bi bilgim yok sanırım 1.6 110bg diye biliyorum bizim golfler onun yanında daha mı agır kalır?? yol yaklasık 1km falan...sizce ne olur bu karsılasmanın sonucu basında guveniyodum aracıma ve kendime ama simdi tırsmaya baslamadım değil hani??
Sen alırsın her türlü şöförlüğede bakar tabi. Ben 307 kullandım 1100 kg filan sanırım baya iyi ivmeleniyor ama ne biliyim deneyince görecez :D
ilk 1km. zor... geçen sıfır puntoyla yarıştım, ilk 1km o açıldı, çok seri araç gerçekten, ivmelenmesi çok iyiydi ama 140 ı geçtikten sonra şahlanan golfüm ekti geçti ... ;D / kalkış biraz da şoförlüğe bakar ama golflerin kalkışı biraz ağır.... Sonucu bekliyoruz..
Pejolar benim gözümde hızlı yaşa genç öl felsefesinin bir ürünü gibi. golfler daha oturaklı yani en azında kalkış arabası değil. eğer öyle olsaydı daha çok tutulurdu bu memlekette nedense? Benim gözümde araba makul sürelerde 100 km'ye çıkabilen ve daha yüksek hızlarda rampa ve virajlarda bayılmadan yoluna devam edebilen arabadır. Bknz. MK3 ;D
kısa mesafeli yarışlarda golf her türlü 307 arkasında kalır ama iş yola düşünce ibreyede gelince korkudan nereye basar bilinmez :D yarışacagım derken hayatlarınızı dikkate alın yarış boş 1 km için dk tutun kronometre vs öyle kim daha iyi bilinir :D
Sonucu bekliyoruz
kısa mesafede 307 alır
307 golfün kalçasını seyreder ancak ;)
(pilotajı bir kenara bırakırsak)
Golftede ne kalça var bee:)
kalkışı bilmem de otobanda bir tane 307 ile kapıştıımurat 150 felandı bastım 180den sonra geçtim. 180 e kadar başabaştı 307 biraz öndeydi hatta. 200 e varınca aynada gözükmeye başladı
BENCE KALKIŞTA BİRAZ SIKINTI OLABİLİR AMA UZUN MESAFEDE TOZUNA GELEMEZ 307.araban bide 16 valf ki
Nerde deniyeceniz bende geliyim :)
denemeye gerek yok. teknik verilere bakın
307 nin 0-100km hızlanması 10.7sn ; Golfün 10.4sn
307 nin max hız 190km ; Golfün 192km.
Alıntı yapılan: MK-IV 35 - 30 Aralık 2010, 10:59:41
denemeye gerek yok. teknik verilere bakın
307 nin 0-100km hızlanması 10.7sn ; Golfün 10.4sn
307 nin max hız 190km ; Golfün 192km.
arada 0.3 sn var :D Pilotaja bakar.
hem pilotaja hem araçların durumuna bakar :D
otomatik vitesdede sonuç değişmez
8V Golf, 16V 110hp 307 den 0.5sn daha iyi :D
Kalkışta yavaş kalıyor. biilmiyorum siz denediniz mi ama ikinci viteste hemen devir yükselince üçe atmayıp ta gazı pompalayarak verince hızlı ivmeleniyor.(Gazı verip ayağı gazdan çekip deviri düşürmeden tekrar gaza basınca yani 3sn bas 0 5,sn bırak yapınca.) İkinci vitests rahat 80'i üçüncüde 110'u dörtte de rahat 140'ı görüyor.Tabi bunu pek yapmıyorum. ancak acelem varsa yada sinirlirsem yapıyorum. Ne de olsa HIZ FELAKETTİR.
Ben bi kere audi ile böyle bi durumda kaldım. o biraz erken çıktı ama öbür ışıklara kadar mesafemiz aynıydı Işıklar arası rahat 400m vardı.
Alıntı yapılan: ozkan_misirli - 31 Aralık 2010, 10:58:50
Kalkışta yavaş kalıyor. biilmiyorum siz denediniz mi ama ikinci viteste hemen devir yükselince üçe atmayıp ta gazı pompalayarak verince hızlı ivmeleniyor.(Gazı verip ayağı gazdan çekip deviri düşürmeden tekrar gaza basınca yani 3sn bas 0 5,sn bırak yapınca.) İkinci vitests rahat 80'i üçüncüde 110'u dörtte de rahat 140'ı görüyor.Tabi bunu pek yapmıyorum. ancak acelem varsa yada sinirlirsem yapıyorum. Ne de olsa HIZ FELAKETTİR.
Ben bi kere audi ile böyle bi durumda kaldım. o biraz erken çıktı ama öbür ışıklara kadar mesafemiz aynıydı Işıklar arası rahat 400m vardı.
2 de 90 ını 3te 130 u felan görüyor golfler.
ha sen ha o ne olacak kazanınca başınız göğe mi erecek?
Alıntı yapılan: yesilkrt - 31 Aralık 2010, 13:33:17
2 de 90 ını 3te 130 u felan görüyor golfler.
4 te de sanayi :) 5 te de rektefe :)
SÜRAT FELAKETTİR
5. viteste 130 yapmak yerine 3. viteste 130 yapmanın ne gibi avantajları var. Çok merak ettim doğrusu
Alıntı yapılan: hakkut - 31 Aralık 2010, 16:50:20
5. viteste 130 yapmak yerine 3. viteste 130 yapmanın ne gibi avantajları var. Çok merak ettim doğrusu
amaç daha çabuk hızlanmak.
Arkadaşlar teknik verileri de yayınlamışsınız ama her iki aracı da kullandım.bir golf hastası olarak bence 307 golf'ü yer.golfler malesef o kadar övülecek kadar seri araç değiller.
bahsi geçen drag racede ise :) şoför yarışın sonunu belirleme % 90 etkili olur.
Alıntı yapılan: Yükselgfb - 01 Ocak 2011, 14:13:51
Arkadaşlar teknik verileri de yayınlamışsınız ama her iki aracı da kullandım.bir golf hastası olarak bence 307 golf'ü yer.golfler malesef o kadar övülecek kadar seri araç değiller.
bahsi geçen drag racede ise :) şoför yarışın sonunu belirleme % 90 etkili olur.
bencede ama mesafe uzunmuş bu nedenle golf oturdumu gider gibi geliyor.
ikiside performans aracı değil zaten, dolayısıyla seri olduklarını düşündürecek bir durum yok
birbirine yakın araçlar diyebiliriz, Golf 307 den çok az hafif buna karşılık 307 nin 5 hp fazlalığı var.
307 Golfü yerse ( araçların sağlıklı olduğunu var sayıyorum ), tamamen şöför kaynaklıdır bence.
Aksi halde bu pek mümkün gözükmüyor.
Tekrar söylemek istiyorum, SÜRAT FELAKETTİR...
Aslında olaya teknik bakmamak gerekir. Mesela benim aracım 150 hp bmw 3.20 lerle yolda dans ediyorum sonuçta onlarda aynı beygirde hatta 6 silindir ama arkadan itiş olduğundan güç tekerleğe gidene kadar azalıyor. Bu nedenle sıfır debriyajlı bir 307 size nal toplatabilir. Yada yol virajlıysa golfun yol tutuşu daha iyidir avantajınız olur ne bileyim etken çok. Hatta ve hatta o günkü ruh haliniz bile etkiler :D
Ben Golf sahibi olarak 307'nin geçeceğini düşünüyorum :D
Alıntı yapılan: the_golf - 01 Ocak 2011, 16:03:34
Ben Golf sahibi olarak 307'nin geçeceğini düşünüyorum :D
şartlar çok eşit bence aracını en iyi tanıyanın artısı olacak ;)
araçlarımız genel olarak uzun mesafede çok iyi.
aslında doğru söyliyorsun 1 km gibi bir mesafe demiş konuyu açan arkadaş.Bence pekte uzun sayılmaz...
Her yazımda birazdaha pejo alır gibime gelmeye başlıyor :D
alır alacakta...
keyifli sürüşler... :D
Alıntı yapılan: ThE_Unforgiven - 01 Ocak 2011, 16:00:23
Aslında olaya teknik bakmamak gerekir. Mesela benim aracım 150 hp bmw 3.20 lerle yolda dans ediyorum sonuçta onlarda aynı beygirde hatta 6 silindir ama arkadan itiş olduğundan güç tekerleğe gidene kadar azalıyor. Bu nedenle sıfır debriyajlı bir 307 size nal toplatabilir. Yada yol virajlıysa golfun yol tutuşu daha iyidir avantajınız olur ne bileyim etken çok. Hatta ve hatta o günkü ruh haliniz bile etkiler :D
3.20 seninle aynı güçte olsa bile senden daha ağırdır, onu geçmen aynı şey değil.
ancak diğer söylediklerine katılıyorum.
ben zaten konuyu açan arkadaşın golfü 307 yi geçer demiyorum, bu araçların durumunu da bilmiyorum.
bu açıdan teknik takılmak lazım.
normal şartlarda Golfün bir adım önde olması gerekir diyorum.
Arkadaşım herkezin dediği gibi kısa mesafede 307 alabilir, ama ibre 120 den sonra falan golf arabasını tutamassın 260 a kadar yolu var derim ben İstanbul ankara asvaltında Lpg de 220 bastım çok rahat benzinlide 240 ı gördüm ve müthiş yol tutuşu ve makasa girebiliyosun banamısın demiyor peguot arabasını vw nin yanından gelemez
1.6 16 v ilemi ?
Alıntı yapılan: blackmagic21 - 01 Ocak 2011, 16:48:55
Arkadaşım herkezin dediği gibi kısa mesafede 307 alabilir, ama ibre 120 den sonra falan golf arabasını tutamassın 260 a kadar yolu var derim ben İstanbul ankara asvaltında Lpg de 220 bastım çok rahat benzinlide 240 ı gördüm ve müthiş yol tutuşu ve makasa girebiliyosun banamısın demiyor peguot arabasını vw nin yanından gelemez
Bence bizim arabaların yol tutuşu o kadar da iyi değil. İki hafta önce eşimi ehliyet sınavına yetiştirmek için hızlı sürmem gerekiyordu. Yolda bir astra'yı geçtim. Eleman düştü peşime o basınca ben de bastım iş kapışmaya döndü hiç niyetim yokken:)) Tünelde yol verdim geçti sonra ben düştüm peşine. Arkasından takip ederken Astra'nın çok iyi yol tuttuğunu gördüm. Benim araç biraz savruldu ve bıraktım. Bizim araçlar konfor konusunda iyi ancak süspansiyonu yumuşak.
307 bilmiyorum nasıldır hiç sürmedim ama 1.6 golf süratten ziyade konfor için yapılmış bence.
Daha önce Opel kullanıyordum ki onların süspansiyonları serttir ve iyi yol tutar. Bizimkiler daha yumuşak konforlu ama virajlarda o kadar iyi değil. Ancak ben tercihimi konfordan yana kullanıyorum:))
Yalnız şunu da eklemem lazım. Benim lastik havaları biraz yüksekti. Savrulmaya onun çok etkisi oldu. Lastik havalarını 32'ye düşürünce yol tutuşu çok daha iyi oldu. Test ettim ordan biliyorum:)) Yine de Opel kadar değil ama orası kesin:))
Alıntı yapılan: tyaniklar - 01 Ocak 2011, 19:31:18
Bence bizim arabaların yol tutuşu o kadar da iyi değil. İki hafta önce eşimi ehliyet sınavına yetiştirmek için hızlı sürmem gerekiyordu. Yolda bir astra'yı geçtim. Eleman düştü peşime o basınca ben de bastım iş kapışmaya döndü hiç niyetim yokken:)) Tünelde yol verdim geçti sonra ben düştüm peşine. Arkasından takip ederken Astra'nın çok iyi yol tuttuğunu gördüm. Benim araç biraz savruldu ve bıraktım. Bizim araçlar konfor konusunda iyi ancak süspansiyonu yumuşak.
307 bilmiyorum nasıldır hiç sürmedim ama 1.6 golf süratten ziyade konfor için yapılmış bence.
Daha önce Opel kullanıyordum ki onların süspansiyonları serttir ve iyi yol tutar. Bizimkiler daha yumuşak konforlu ama virajlarda o kadar iyi değil. Ancak ben tercihimi konfordan yana kullanıyorum:))
Yalnız şunu da eklemem lazım. Benim lastik havaları biraz yüksekti. Savrulmaya onun çok etkisi oldu. Lastik havalarını 32'ye düşürünce yol tutuşu çok daha iyi oldu. Test ettim ordan biliyorum:)) Yine de Opel kadar değil ama orası kesin:))
çok doğru teşhis Golf lerin ( hız serisi hariç gt-gti ) süspansiyonu konfora yönelik ve yumuşak.Stock haliyle virajda yüksek hızlarda özellikle savrulma yapabilir..
Birde aracn lastik yanağı çok önemli mesela 215-40-16 lastikle ölümüne girdiğim viraja 195-55-15 lastiklerimle girdiğimde aracın yolu diğerl astiklere göre tutmadığını hissediyorum.
225*45*17 lastiklerimle 110-120 girdiğim virajlara
175*70*14 kışlıklarla 50 kere düşünerek giriyorum... :D
Lastik bir araçta yol tutuş konusunda en önemli konuların başındadır belki. Benim lastikler 195/65/15. Elbetteki 45 yanak lastiklerle çok daha iyi yol tutar. Biri söylemişti futbolcu için krampon neyse araba için lastik odur :tamamdir
hele birde spor helezon yada coilover varsa tadından yenmez :D
Bir araçtaki en önemli özellik amortisör + yay + lastik üçlüsüdür bence. Aracın ister 1,4 olsun ister 2,6 gidişi hiç farketmez önemli olan aracı yolda tutmak ve durdurmak.
225 tabanla fren mesafem gözle görülür şekilde kısalmıştı mesela ;)
hiçbir 307 beni geçemez arkadaş. o iş hikaye. araçlarınızı tanıyın. benzinli golf düşük viteslerde yırtar. hele uzun yolda
307 arkada kaybolur bu tartışılmaz.
YouTube
- Dacia vs Peugeot 307
(http://www.youtube.com/watch?v=wS70QqnPL3I&feature=related)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Golf hastası olarak hep golfe ihanet eder gibi konuşuyorum ama aynen bence de golflerin yol tutuşu da pek iyi değil :)
peki bu kusurlarına rağmen nedir bu araçta bizi kendine bu kadar çeken?bunun üzerine tez yazmak lazım :)
arkadaslar bu hafta sonu yılbası sebebiyle memlekete gidince bahsettıgım 307yle kapıstık..yol dedıgım gıbı yaklasık 1 km idi..ve sonuc olarak az bi farkla ben önde bitirdim.307 arka kapı hizamda falandı gecilcem diye tırsmadım degil hani..ama ii kalkamadı ona ragmen sonradan toparladı sanırım daha iyi bir pilot olsaydı 307 de beni yer gibi geldi bana..hepinize iyi aksamlar..
hadi bakalım bir merakımızıda giderdik :D
arkadaşlar gerçi sonuç belli ama golf alman yapımı 307 ise fransız malzeme işçilik düşük bu da eşittir aracın yoltutuşu demektir. uzun mesafede her türlü iddaya varım golf 307 yi yanına sokmaz. niye mi golf de 180 km hızı çok rahat görüyorsunuz 200 zaman olarak çok iyi ve araçta ne bir titreme nede güvensizlik hissetmiyorsunuz artı viraja girerkende çizgisini kaybetmiyor çok keskin virajlar için aynı şey geçerli değil. şu sizlere dip not olsun gerçi bilenleriniz vardır. viraja girdiğiniz hızdan en az 20 km daha hızlı çıkın ozaman araçtaç kendini bırakmaz. savrulacakmış gibi olabilir belki ama araç kendini bırakmaz. bu her marka araç için geçerlidir. bu dediğimi eğer denerseniz ilk denemeniz ise çok fazla hızla viraja girmeyin çünki ilk önce aracın tepkisini bir görün. daha yüksek hızda bunu ilk denediğinizde araç savrulaçak korkusuyla ayağınız frene gider allah korusun buda aracı kaydırmanıza sebep olur. unutmamak gerekirki yarış virajlarda kazanılır. en son frene basan bir adım daha önde olur. tabi bunlar acil durumlarda lazım olacak şeyler örneğin bilmediğiniz yolda viraja girmiş bulunursunuz viraj içinde frene basmak kadar tehlikeli birşey olmasa gerek ozaman tamgaz virajdan çıkmak gerekir. bunu bu yüzden paylaşmak istedim. gereksiz yere trafikte hız yapmak tehlikelidir. hele yarışmak dahada tehlikelidir bunu pistlerde denemeyi unutmayınız.