Volkswagen Türkiye

selam arkadaşlar siz değerli golf 4 kullanıcılarından yardım istiyorum dün internetten beğendiğim golf' ümü aldım araç çok temiz comfortline modeli 2001 ve km 53,000 de aracı tanımka açısından bazı sorularım olacak cevablandırırsanız sevinirim
1. sorum : yağ cubuğu bazı modellerde motorun sağ yan tarafında benimki hemen motorun ön kısnında bu bir model farklılığıımıdır.
2. sorum : araçta sonradan takılan alarm yok ama sahibinin dediğine göre aracın içinde kontak anahtarı takılı değilken ve içeride biri oturuyorsa kapılarda kapalıyken ve kilitliyken aracın kornası ve dörtlü flaşörler ikaz veriyor muş ama ben bunu denedim olmadı. birde sol kapı dan anahtarla kilitlenmiyor zorlarzan ancak kendi mandalını indiriyor diğer kapılar açık kalıyor. diğer sağ kapıdan anahtarla tüm kapılar kolayca kilitleniyor hatta camları dahi açıp kapatabiliyorum. şoför kapısından bunların hiçbiri olmuyor. kapı kilidimi değişecek acaba.
3.sorum : ayak üstü kitapçığını inceledim aracın biyerinde alarm kapama butonu varmış resimde gösterdiği yer kapı direkleini gösteriyor sanki yada ben öyle benzettim bu modelde öyle buton varmı? varsa neresinde acaba.
4. sorum : yağ değişimi yaklaştı fakat araba sanki dizel motor muş gibi yüksek sesle çalışıyor gürültülü yani yağ değişim zamanı geldiğinde böyle mi çalışır. 3 - 4 sene önce bir arkadaşımda bu modelin aynısı vardı onunkiside böyle çalışıyordu sorduğumda oda yağ değişiminin geldiğini ondan böyle sesli çalışıyor demişti. aldığım kişide bu cevabı verdi aldığım kişi güvenilir biri uçkağıtçı falan değil kendisi doktor du.
5. sorum aracın arka balatalarından ses geliyor şöyleki el freni çekili arabaya oturken normalde giderken frene basınca ses gelmiyor.balatalar mı sert acaba yada balata sipreyi bu sorunu çözebilir mi?

2. için; bunun olması için aracın içinde kameraya benzeyen hareket algılayıcı sensörler olmalı, arka tavan lambalarının üstünde olur, yoksa yoktur bu özellik mantıken.kapı kilidi konusunda bilgim yok fikir sahibi olmak istemiyorum.

3. için; şöför emniyet kemerinin olduğu direğin aşağısında.

4. için; yağ azalırsa, viskozitesi bozulursa, kalın yağ konursa şıkırtı yapabilir, ama dizel derecesine varacak kadar olmamalı, iticiler ve sente ayarı(triger) yuksek sese sebep olabiliyor.tüp varsa enjektörler zaten şıkırtı yapar.

5. soruyu tam anlamadım ama el freni çekili halde arabaya otururken sedire oturuyormuş efekti ise kastettiğiniz soğuk havalarda yapabilir bunu, sorun değil

boralp cevabın için teşekkür ederim eline sağlık
4. yazdığın için söylüyorum tüp yok yağ değişimine 4.000 km kaldı triger daha önce hiç değişmemiş 53.000 km de şu an. 2001 model triger kimi arkadaş 90.000 de değişir diyor kimi arkadaş 4 yılı geçerse km 90.000 e gelmek sizin değişmesi gerekir diyorlar ne yapacam bilmem

Alıntı yapılan: buyukvardar - 04 Aralık 2010, 01:16:05
boralp cevabın için teşekkür ederim eline sağlık
4. yazdığın için söylüyorum tüp yok yağ değişimine 4.000 km kaldı triger daha önce hiç değişmemiş 53.000 km de şu an. 2001 model triger kimi arkadaş 90.000 de değişir diyor kimi arkadaş 4 yılı geçerse km 90.000 e gelmek sizin değişmesi gerekir diyorlar ne yapacam bilmem

Hangisi önce gelirse o zaman değiştiriyosun ikisi de doğru.

hocam şıkırtı nasıl bir şıkırtı bilemeyeceğim ama sente şıkırtısı gibi geldi bana, yani triger değişmeli.belki biliyorsunuzdur, triger komple set olarak değişir; ben 2 sene önce 2005 model 75bindeki aracım 15bin km sonra yapılacak diye diye gezerken, eksi 4 derece havada hararet yapacaktım az daha; triger bakımında değişen devirdaim pompası bu bakım yapılmadığı için değişmemişti,değişmez derse ustanız, ustanızı değiştirin

arkadaşım bende 5 ay önce 2001 Golf Comfortline 52000 de aldım :) çok sevdiğim için 5 ayda 10 bin km yaptım ve şuan 62.000 de benimki...

1. yağ çubuğunun yeri normal bendede öyle

2-3. araçta iç denetimli alarm var soldaki orta kapı direğinde bazı modelllerde tış oluyo bazılarında olmuyo yoksa sürekli devrede demektir denemk için arabanın içine kilitleyin kendinizi 1 dakika sonra aracın kaputunu açın Mercedes kornasına benzer şekiklde düt düt alarm çalacaktır.ama darbe ile kapı kurcalama ile çalmaz malesef.

4.aynı şekilde benim aracımda dizel gibi görültülü ve biraz zor marş alıyor bunu tam halledememekle beraber yağ ile hiç ilgisi olmadığını söyleyim trigerlede ilgi değil...ben yağını değiştirdim değişmedi antifriz yoktu arabada antfiriz koydum şıkırtı azaldı..Banada ustanın dedikleri bunlar hep böyle...ama böyle olmammalı okudugum bir iki yazıda marş motorunu yağlayınca yada kömürlerini değiştirince sorunun düzeldiği yazıyodu.


5.düşük hızlarda frende arka balatadan ses geliyor ince bi ses ben balataları değiştirdim adi bi balata takılmış önceden ate taktım şuan sorun yok seste yok ama belli bi zaman sonra tekrar ses yapabilir dedi usta

net bi cevap geldi, antifirizdendir

el freni çekili iken gacur gucur yapması normal, yolda giderken yapıyorsa vardır bir sorun.
arabanın soğutma suyunda zaten antifiriz var, sesin bununla alakası olduğunu sanmam.
çalışmakta zorlanıyorsa bujilerine baktır mutlaka.
2001 model bir aracın bugüne kadar 2.kez trigerinin değişimi gerekirdi.

bence sen ilk iş fazla beklemeden triger ve 15.000 bakımını hallet  ;)

antfiriz konusunda diyeceğim benim aracımın soğutma suyunda antifriz yoktu koydurduktan sonra azaldı baya ama kesilmedi...benden eski golf Iv kullanan bi arkadaşım kesinlikle kömürlerini deşitirirsen düzelir diyo onun maliyetide toplam 120 Tl civarıymış

antifiriz nasıl yokmuş ya, iyi farkedip eklemişsiniz :)

 arkadaşlar öncelikle hepinize verdiğiniz bu cevaplar için çok teşekkür ederim hepinizin ellerine sağlık çok aydınlatıcı bilgiler verdiniz ama son sorum ve sorunum şu;
  Sol kapı dan anahtarla kilitlenmiyor zorlarzan ancak kendi mandalını indiriyor diğer kapılar açık kalıyor. diğer sağ kapıdan anahtarla tüm kapılar kolayca kilitleniyor hatta camları dahi açıp kapatabiliyorum. şoför kapısından bunların hiçbiri olmuyor. kapı kilidimi değişecek acaba. yoksa soketi falan var mı? yani çıkmış olabilir mi?

1. Nerede olduğunu bilmiyorum
2.Eğer modelde iç denetimli alarm(arka aydınlatmaların ön tarafında ve arka tarafında merceğe benzer sensörler)varsa iç denetimli alarm vardır.Kontağa anahtarı sokmadan 30sn. kadar beklerseniz tam zamanını bilmiyorum kapılar kitlenir ve dörtlü flaşörler ve kornaya benzeyen alarm ötmeye başlar.
3.Aracın arka kapı ve önkapının kesiştiği yerde,emniyet kemerinin ayarının yapıldığın yerin tam altında veya şoför koltuğuna oturduğunda sol alt tarafta kırmızı renk araba işareti olan bir tuş vardır alarmı kapatmak için.
4.Bence yağla beraber trigeri değiştirin ben buradan okuduğum bilgilerle triger sakata gelmez ve şu an kafam rahat yolculuk yapabiliyorum.
5.Bilmiyorum.

hepinize ayrı ayrı teşekkür ediyorum sağolun. kararımı verdim şu plaka işlerini halleder etmez bakıma bir sokayım arabayı trigeri, yağını sakata gelmeyelim. bişey daha farkettim marşa basınca sanki marş dinamosu takılı kalıyo ilk çalıştırmada hani araç çalışırken tekrar marşa basarsınız da marş dinamosu öter ya öyle bir ses sanki. hee birde arkadaşlar hararet çok çabuk 90 dereceyi buluyor bu normal mi ? hava sıcaklığı 3,5 derecedeyken umarım çok tutmaz bütün bunlar

senin aracında iç denetimli alarm var. ama bunlar iki çeşit bildiğim kadarıyla ;
birincisinde arka tavan lambasında sensör var ve kapatmak için direğin orada düğmesi var.
ikincisinde sensör yok. ( senin ki bundan ).
arabaya bin kumandadan kilitle, biraz bekle (alarm hemen devreye girmiyor) sonra anahtarı kontağa tak.

sol kapı altındaki lamba yanıyor mu ona bak. yanmıyorsa switch bozuk.
ama tahminim senin kilidin bozuk. bozuk diyince korkma muhtemelen devre tamamlamıyor iyi bir elektrikçi halleder.

hararet 90 derecede sabit kalıyorsa sorun yok. aşağı veya yukarı çıkıyorsa o zaman kork.

    selam birol arkadaşım sol kapının altında lambam yanıyor ( kapı lambası ). heralde senin de dediğin gibi kilit bozuk banada öyle geliyor. çünki kumanda dan kilitleyince kapı kilit mandalının üzerindeki kırmızı lamba yanıp sönüyor birtek anahtarla sol kapıdan kilitlemiyor.
    alarm işine gelince akşam kendimi arabanın içine kilitledim sonra ön kaputu açan kolu çektim kaput açıldı ve hemen korna kesik kesik ötmeye başladı flaşörler (dörtlüler) devreye girdi. geçenlerde işyerinin caddy marka aracının içinde radyo ile oynuyordum anahtar da elimdeydi kapı kilitleri açıktı sonra dışarı çıkmak istedim ama araba beni içeriye kilitlemişti hiç bir şekilde dışarı çıkamadım taki kumanda dan kapıları açana dek sonra bunu tekrar denedim gene anahtar elimde yani kontağa takılı değil kapılar kapalı teyibi açtım tekrar araç beni içeriye kilitledi ama ne gariptir ki kilitlenme sesi hiç duyulmadan kapı mandalları yukardaydı aşağıya inik değildi yani gizlice ama alarm falan ötmedi hiç. bunu niye anlattım aynısını benim aracımda denedim ama beni içeri kilitlemedi. belkide daha geç devreye giriyordur neyse.
    Hararet 90 derece de sabit kalıyor değişme olmuyor ama aracı ilk aldığımda eskişehir'den bilecik'e getirirken 90 derecenin altındaydı tabi bende biraz süratli geldim 120 yol boşken de 160 arası, doğal olarak rüzgardan hararet düşük gösteriyordu ozaman değil mi?  yani korkulacak birşey yok Ok. :tamamdir
    birde bu alarm kapatma düğmesini bulamadım aracı neredeyse talan ettim ama yok şöfor koltuğunun altına bile baktım. o dediğin sensörleri de göremedim ama klimanın sağında solunda iki tuş arası boşluklar var ızgara gibi birde tavan lambalarının yanlarında yine ızgaralı boşluklar var sağlı sollu bunların içinde olabilir mi.? gözle görünen sensör, mercek türü birşey yok demek istedim
    ne çok derdim var değil mi kusura bakmayın arkadaşlar öğrenmek ve anlamak açısından sizlerin bilgilerinizden faydalanmak istiyorum.
hepinize saygılarımı sunarım
   

alarmın sensörü klimanın oralarda falan değil.
dediğim gibi senin ki, ilk tip çıkanlardan dolayısıyla içeride sensör yok, düğme falanda yok.
evet içeriden kumandayla kilitledin mi kapıları açamıyorsun.
aslında aracın sürati ne olursa olsun hararet 90 derecede sabit kalmalı.
sonuçta hızlı gitmek radyatörü etkiler, motorun içindeki suyu etkilemez.
sen bunu iyice gözlemle belki sana öyle gelmiş olabilir o an.

Benim de uzun yolda sabit hızla giderken hararet 90 ın biraz altında kalıyor. Ama şehir içinde hep 90

hararet müşürleriniz bozuktur.
benim araçtada oldu 2 sefer uzun yolda hareret 80-90 arasında oynadı 1-2 ay öyle kullandım sonrada değiştirdim.90 derece sabit kalır bunlarda.
bizim arkadaşta 2003 golf vardı hararet 90'a gelmiyordu. tamirciye bunun ya termostatında sorun var yada müşürde dedim.adam sen bilmezsin bu arabaları dedi.başka bir tamirciye gittik termostat bozukmuş ve sürekli açık kalıp motoru soğuk tutuyormuş.termostat değişti 90 dereceye çakılı kalıyor şimdi.

Alıntı yapılan: MK-IV 35 - 07 Aralık 2010, 17:20:35
alarmın sensörü klimanın oralarda falan değil.
dediğim gibi senin ki, ilk tip çıkanlardan dolayısıyla içeride sensör yok, düğme falanda yok.
evet içeriden kumandayla kilitledin mi kapıları açamıyorsun.
aslında aracın sürati ne olursa olsun hararet 90 derecede sabit kalmalı.
sonuçta hızlı gitmek radyatörü etkiler, motorun içindeki suyu etkilemez.
sen bunu iyice gözlemle belki sana öyle gelmiş olabilir o an.

şehir içinde sabit 90 derece de kalıyor. aracı triger ve diğer bakımlar için servise götüecem bir iki gün sonra eskişehir yada adapazarı'na artık hangi servis önce randevu verirse ona gidecem. ama dediğin gibi dikkatli bir bakayım 90 derecenin altına inecek mi eyer inerse onuda servise gitmişken söylerim.

arkadasim diger sorunlarina arkadaslar cevap vermisler ama kapi sorunun benim bildigim kadariyla anahtari soktugun yerde yani yuvanin icinde mekanizmada dokum bir parca var o parca klirilmis muhtemelen. tek yapacagin ya servisten yeni kilit yuvasi alican yada cikma parca bulup onun sifrelere seninkileri aktarip degistirecen umarim oyle degildir yinede selamlar.

ceremy99 selam bu döküm parça yani kilidin içi çok pahalı mıdır.