merhaba sevgili arkadaşlar aranıza yeni katıldım. ve izninizle son bir kaç gündür canımı çok sıkan bir arızayla ilgili bilgi ve yorumlarınızı öğrenmek istiyorum. geçen hafta 97 model 1.6 otomatik polo aldık. götürdüğümüz "usta" aracın şanzımanı için güzel, sorunzuz, kullanılır filan deyince almaya karar verdik aracı. neyse uzatmayım aldığımızın 2. günü bir de baktık ki araba vites değiştirmiyor. 2. vitese kadar normal daha sonra yok. devir yükseliyor 3000 - 4000... yok vites değişmiyor. bu arada bir de sanki vitesi boşa atmış gibi gaz pedalı boşa çıkıyor, bastıkça bağırıyor ama araç hızlanmıyor tabi. biraz böyle kullandıkatan sonra araba düzeliyor ve bir daha sorun çıkarmıyor. son bir haftadır hep böyle. şimdi ben yarın aracın şanzıman yağını tamamen değiştireceğim sizce bunun bir ayararı olacak mı? çünkü biraz kullandıktan sonra düzelmesi, sanki mekanik değil de yağ basıncıyla ilgili bir sorun var gibi düşünmeme neden oldu. yardım ve yorumlarınız için teşekkür ederim iyi günler .
Öncelikle hoşgeldiniz ve hayırlı olsun.Ustalarımızın çoğu şu araca baktırmak istiyorum deyince kaputu kaldırıp uzaktan baktırmak sanıyorlar şaka biyana....
Filitre ve yağ değişimi fayda sağlayabilir.
teşekkür ederim. evet dediğiniz gibi üstünkörü bir gözdengeçirme yapıp sonra da, bu çok iyi ya da bu yaramaz deyip çıkıyorlar. bir de soru sorunca, işimi bana mı öğreteceksin dercesine bakıyorlar. oysa ki sen orda 10 bin liranın üzerindeki bir birikimini o arabaya bağlıyorsun. tabi bu, adamın ne kadar umrunda...
Gaza basinca devir alip aracin gitmemesi buyuk ihtimal debriyajla alakalidir bendede ayni sorun vardi debriyaji yeniledim gecti hosgeldiniz buarada
Alıntı yapılan: ReDDeviL - 02 Aralık 2010, 20:35:49
Gaza basinca devir alip aracin gitmemesi buyuk ihtimal debriyajla alakalidir bendede ayni sorun vardi debriyaji yeniledim gecti hosgeldiniz buarada
araba otomatikmis
bencede yag degistirmenin faydasi olacaktir
Pardon o zaman
sağolun ilginiz için. artık umudumuz bu yağ değişimde, yoksa otomatik vitesin onarım maliyeti canımızı sıkar biraz . vw. kalite ve sağlamlığı ile kendini kanıtlamış avrupanın en büyük otomobil üreticisi.öte yandan forumumuzda ki listelere bakıyorum da, sanki bu araçlar A'dan Z'ye kronik sorunlarla dolu. :-\ umarım ben yanılıyorumdur ama; yoksa 2000 öncesi araçlar şu an ki olağanüstü vw. teknolojisinden biraz yoksun mu? ??? tekrar teşekkür ederim arkadaşlar
yağını değiştirin bi bakın derim bende ama otomatik viteslerde tork konvektörü denen bi olay var eğer oysa masraflı
bu tork konvektörü ilk kalkış anında işlevi olan bir aygıt mı. yoksa her vites değişimden bu tork konvektörü kullanılıyor mu? bir bozulup, bir düzelen kararsız bir alet midir? ve dediğiniz gibi eğer arıza onda ise benim de yaptığım araştırmalara göre, bayağı masraflı olabiliyormuş.
Tork konvertörü otm şanzımanın motordan tahrik alan ana bölümü ve şanzımanın içindeki yağın serpintileriyle çalışır.Belli devirde birbirine kenetlenerek tam bağlantı sağlar ve bu şekilde de tekerleklere güç iletilir.
[IMG]http://img163.imageshack.us/img163/2877/image002x0.jpg[/img] (http://img163.imageshack.us/i/image002x0.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
[IMG]http://img140.imageshack.us/img140/3783/image004br.jpg[/img] (http://img140.imageshack.us/i/image004br.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
özelden attığım belgeyide inceler sen daha iiyi anlayabilirsin
ama kesin bu demiyorum bir arkadaşın passatında vardı aynı arıza bizzat test ettim senin dediğin arızaydı ama kesin senin aracında bu var diyemem yardım cı olmak babında yazdım
şehir neresi ??
sayın suskun81 ilgilenip ayrıntılı bilgi verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Cemal Bey. Ankara'dayım
Alıntı yapılan: suskun81 - 02 Aralık 2010, 23:04:44
özelden attığım belgeyide inceler sen daha iiyi anlayabilirsin
ama kesin bu demiyorum bir arkadaşın passatında vardı aynı arıza bizzat test ettim senin dediğin arızaydı ama kesin senin aracında bu var diyemem yardım cı olmak babında yazdım
ayrıca sayın suskun 81. sözünü ettiğniz aracın sorunu çözüldü mü ve çözüm nasıl gerçekleşti bu kısmı anlayamadım. yani şanzıman yağı kaynaklı olarak tork konvertörü ile mi ilgiliydi? ve yağ yenilenince sorun çözüldü mü? bu kısmı tam anlayamadım. bu arada tekrar teşekkür ederim ilginiz için.
sorunu çözülmedi 2500 masraf çıktı ama seninkide böyle demiyorum kesin teşhis tabiki her zaman yetkili serviste konulur
ama yağı değiştirin deneyin belkide dediğimiz olay değildir yağsızda kalmış olabilir yani kesin teşhis yok bilgi paylaşımı var
cemal aslan arkadaşımın yorumunu bekliyorum bende teknik bilgisi iyidir
Cemal Bey, sizin ilginize de çok teşekkür ederim. yağ değiştirme işini hallettin ve ilk izlenimler sorunun çözüldüğü yönünde. ancak o ana kadar ki süreci sizlere anlatayım da sizler de bu olaylara bir yorum yapın isterim. Dün Doğuş Oto'nun Şaşmaz kavşağı kenarındaki servisine yağ değiştirme isteği ile gittik, ancak araçta LPG olmasından dolayı aracın bu bakımının yapılamayacağı söylendi. olabilir, buna anlayış gösteriyorum. ve bizi Şaşmaz'ın içindeki başka bir "yetkili" servise yönlendirdi. biz de oraya gittik. ismi lazım değil "yetkili" servise otomatik şanzıman yağı değişim işlemi yaptırmak istediğimizi söyledik onlar da bugün için randevu verdi. randevu saati gittik servise ve bize denildi ki; "bu araçların şanzıman yağı KESİNLİKLE değişmez, böyle birşey sözkonusu değil." tabi biz, bunun bakım aralıklarında öngörüldüğünü ve 60 bim km de bir değişmesi gerektiğini ısrarla belirtsekte sonuç değişmedi. neyse uzatmayım ordan çıkıp birkaç tamirci arkadaşa danıştığımızda da bu yanıtı aldık. ama yılmak yok, yağ değişecek >:D ordan doğru Bosch Servise, aynı durumu ilettik. ve yanıt, "buyrun hemen değiştirelim" aracı kaldırdık vidalar söküldü tapa açıldı, bekliyoruz yağ süzülecek. o da ne! sarı renkte ve su kıvamında bir madde. servis elemanı anında dedi ki bu ATF değil bayağı düz şanzıman yağı!!! buyur bakalım. ve de eksik. yani yağ önce de değişmiş ve hangi insanoğlu koyduysa sıradan dişli yağı koymuş. Castrol'ün ATF' sini koyduktan sonra (6 lt. kadar) deneme sürüşü yapıldı ve bir sorun gözlemlenemeyerek yağ değişim işi kısa sürede sona erdi. araçlarımız ve dolayısıyla bizler, kimlere emanetiz? iyi günler diliyorum hepinize.
çok sevindim arızanın hallolduğuna geçmiş olsun
çok teşekkür ederim. umarım bir daha yinelemez.
geçmiş olsun,yağ fıltresıde degıstımı ...
maalesef her yer "usta" geçinen insanlarla dolu...
keşke doğrudan verdiğim adrese gitseydiniz..sorununuz aynı şekilde çözülürdü...
sayın deepblue, filtre değişmedi, yalnızca temizlendi ve geri takıldı. sanırım olağanüstü bir aşınma ve dolayısıyla işlev yitirme durumu olmadıkça temizlenmesi yeterliymiş. ve Cemal Bey, açıkçası sorun % 100 çözüldü diyemeyeceğim ne yazık ki. ama şazımanın normal çalışma konumuna dönmesi çok daha kısa zamanda gerçekleşiyor. ancak dediğim gibi ilk 1 - 2 dakika yine üst vitese geçmemekte ısrar ediyor. yağ değişiminin yararlı olduğu çok açık bir biçimde ortada ama bütünüyüle çözüldüğünü söyleyemiyorum. belki de yeni yağ ile biraz daha kullanmak gerekli. yağ değişimi dışındaki bir müdahale, malum masrafından dolayı şu an gündemimde değil. ben yeniden ilginiz için çok teşekkür ediyorum.
yeni yağ eklerken...servis cihazına bağladılar mı ??
otomatik araçlarda şanzıman ısısı belli bir seviyeye gelmek zorunda...
sonrada her viteste 3sn beklemek gerekiyor
ve en son olarakda yağ tamamlanıyor...
bunlar yapılmadıysa yağ yine eksiktir...
bundan dolayı da yeterki basınca ulaşamaz...
birebir deiklerininz yapıldı mı tam olarak bilemiyorum ama, yağ eklenirken vitesleri tek tek değiştirdi. sanırım sizin de dediğiniz bu ayrıntılara dikkat edilmese 6 lt. yağ almaz. yanlış yorumlamıyorsam tabi.
bazı şanzımanlar 8 litre alıyor...