slm arkadaşlar .....
samsundaki yeşil vr6 nın muhtemel sahibi ile görüştüm dün.....
araç tek kapı 1993 model vr6
araçda 2.9 v6 motor - dereceli egzantirik- hava filtresi- bronz baskı balata-16 inç jant var
sölemsine göre 0-100 kmye 7.2 sn de 3 vitesdede 180 km yapıyomuş
bende arkadaşa senin araban wr6 ama yaşlı ve yorgun dedim mk5 gti f1 sanjumanlı gti 200 bg bildigim kadarla sen onu yakalayamazsın dedim en fazla 2 boy yada 3 boy fark atar dedi
mk3 gti turbo kırmızı var biliyosunuz onunlara kafa kafaya karkarmışşşş
ben bişe bilmiyom yorumlar sizin samsundaki yeşil wr6 için konuşuyorum yabancı plaka olan .......
wr6 nın bende hastasınyım ama ne diyeyim ............
vallahi mk5 gti bindim 200 bg turbolu galiba f1 şanzuman var bildigim kadarla çok deli gidiyor bindim we gördüm
mk3 gti turboda kırmızı var sahibindende bir arkadaşımızın oda nerden baksan 250 bg civarlarında bir güç yakaladı
mk3 vr6 orjinal bildigim kadarla 180 bg ama samsundaki uçakmış ses var ama gitmiyo işte bence
VR6 hep hayalini kurduğum araba,performansı için falan değil sadece sesi için hastayım ama hayatta da ülke bu şartlar altındayken alıpta binmem 100 km'de 14-15 lt yakıt yakan arabaya ;D Performans olayına gelince VR6 turbolamadan maalesef o motorun ve sesin hakkını veremiyor. Mk3 GTI 250hp veriyorsa zaten alır gider tartışmaya gerek yok,Mk5 GTI ise atmosferik VR6'yı rahat alır ;) Mk3 hastası olarak bunu söylediğime üzgünüm ama gerçekler acıdır :(
Okan GTI'mı arıyorsun hala:)
Volkswagen / Golf / 2.0 GTi / 1996 Golf GTI 16V Sunrooflu Full sahibinden.com'da (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-golf-1996-golf-gti-16v-sunrooflu-full/detay)
evet çok temiz we eksizsiz makinaaaa ;)
adam hala mk5 gti kafa tutajakmış deli oldum yaaaa ttm wr6 ya bende hastayım ama gerçekler acı .....
yorum bekliyorum ....... yarın siteye bakajk arkadaşşş.....
Alıntı yapılan: infinity3455 - 03 Temmuz 2010, 00:15:48
wr6
wr6 değil VR6, lütfen :)
VW TECH Track Day on Vimeo (http://vimeo.com/6311059)
arada gördüğünüz ibiza o pistte 100km de 16 litre yaktı o yüklü haliyle,
14-15 ltre yakmak büyük yetenek standart haliyle,
lütfen yüksek hacim fazla yakıt saplantısından vazgecin, benim vr6'm standartken şehiriçi 8 uzunyol 6,5 yakardı
kullanmayı bilene...
Cevap, VR6 atmosferikkende iyi gidiyor, ama iyi bir Turbo ABF yakalanamaz... VR6 turbo olmadıkça
Alıntı yapılan: htmetin - 02 Temmuz 2010, 20:06:13
Okan GTI'mı arıyorsun hala:)
Volkswagen / Golf / 2.0 GTi / 1996 Golf GTI 16V Sunrooflu Full sahibinden.com'da (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-golf-1996-golf-gti-16v-sunrooflu-full/detay)
Eksiği yok fazlası var,Made in G60 Osman :)
:)
arkadaşlar şu sonuçu baglayalım arkadaşa samsunda onu gecen sadece turbo typer var gerisi talan dedi aklıma gelmişken
206 rs 180 bg yalan etmiş son dakika haberi ....
Alıntı yapılan: infinity3455 - 03 Temmuz 2010, 01:46:00
arkadaşlar şu sonuçu baglayalım arkadaşa samsunda onu gecen sadece turbo typer var gerisi talan dedi aklıma gelmişken
206 rs 180 bg yalan etmiş son dakika haberi ....
206 Rc demek istedin heralde ? :)
RC çok aman aman iyi yürüyen bir araba değil,bizim arkadaş aldı burada bir heyecanla bindik denedik ve yine peugeot yine hayal kırıklığı maalesef yürümüyo... Cem tavsiye ederim kardeşim Kayseri'de denk gelirsen dene üzeceğine eminim :D
Alıntı yapılan: freegane - 04 Temmuz 2010, 11:19:48
RC çok aman aman iyi yürüyen bir araba değil,bizim arkadaş aldı burada bir heyecanla bindik denedik ve yine peugeot yine hayal kırıklığı maalesef yürümüyo... Cem tavsiye ederim kardeşim Kayseri'de denk gelirsen dene üzeceğine eminim :D
Arabanın üstünde şanzıman olsada denesek :-\
RS :)
bilmiyom işte o makinaa ...........
sanırım klavye-türkçe bağlantısı ve tabirler konusunda pek dikkatli değil arkadaşımız
Samsundaki VR6 bu galiba >:D >:D >:D
Honda Civic CRX Turbo vs VW Golf MK3 VR6 Video - XBad-BoyX - MyVideo (http://www.myvideo.de/watch/3057960/Honda_Civic_CRX_Turbo_vs_VW_Golf_MK3_VR6)
hı hı ucak ucak wallaaa yatıyormuş motorda sorun var özön daa
Alıntı yapılan: Suti - 03 Temmuz 2010, 01:00:59
wr6 değil VR6, lütfen :)
VW TECH Track Day on Vimeo (http://vimeo.com/6311059)
arada gördüğünüz ibiza o pistte 100km de 16 litre yaktı o yüklü haliyle,
14-15 ltre yakmak büyük yetenek standart haliyle,
lütfen yüksek hacim fazla yakıt saplantısından vazgecin, benim vr6'm standartken şehiriçi 8 uzunyol 6,5 yakardı
kullanmayı bilene...
Cevap, VR6 atmosferikkende iyi gidiyor, ama iyi bir Turbo ABF yakalanamaz... VR6 turbo olmadıkça
Suat abi peki bi VR6 Compressor ile bi VR6 Turboyu kıyaslama şansımız olsa, bu durumda gallip gelen kim olurdu?
kardeşim vr6 bana göre; altını çizerekten tekrar söylemek gerekir bana göre vw in ürettiği performans açısından en kötü motor. 2,8 litre motordan elde edilen 174 hp motor ve 235 nm tork ve 7,8 sn 0-100 bence 2,8 litre 6 silindir motor için çok kötü bir performans. ben çok fazla vw fanatiğiyim fakat eleştirmeden de yapamıyacam. şu vr6 motoru 0-100 km hızlanma vede 0-400 metre bir yarışta sadece çipli olan bir 106 gti yada saxo vts yerr, (yada standart bir vti)... ve dediğim araçlar 1,6 litre 4 silindir dediğim işlemle max 140 hp olur. yakıta gelince nerde ise yarısı yakar. demek istediğim standart halde vw şu vr6 motoru çok saçma bir motor. tekrar söylüyorum sadece kendi görüşüm..
Alıntı yapılan: GolfMk1Diesel - 05 Temmuz 2010, 17:59:56
Suat abi peki bi VR6 Compressor ile bi VR6 Turboyu kıyaslama şansımız olsa, bu durumda gallip gelen kim olurdu?
motor yapılma şekline göre değişir. compressorde %10 turboda %5 kayıp vardır? sencede turbo olduğu açık değil mi?
Alıntı yapılan: GolfMk1Diesel - 05 Temmuz 2010, 17:59:56
Suat abi peki bi VR6 Compressor ile bi VR6 Turboyu kıyaslama şansımız olsa, bu durumda gallip gelen kim olurdu?
Ben cevapliyayım, ne istediğine bağlı olarak değişir, altdevir yüksek tork, üst devir yüksek hp, tamamen kullanma ve planlamana bağlı
Alıntı yapılan: braveheart53 - 05 Temmuz 2010, 21:29:12
kardeşim vr6 bana göre; altını çizerekten tekrar söylemek gerekir bana göre vw in ürettiği performans açısından en kötü motor. 2,8 litre motordan elde edilen 174 hp motor ve 235 nm tork ve 7,8 sn 0-100 bence 2,8 litre 6 silindir motor için çok kötü bir performans. ben çok fazla vw fanatiğiyim fakat eleştirmeden de yapamıyacam. şu vr6 motoru 0-100 km hızlanma vede 0-400 metre bir yarışta sadece çipli olan bir 106 gti yada saxo vts yerr, (yada standart bir vti)... ve dediğim araçlar 1,6 litre 4 silindir dediğim işlemle max 140 hp olur. yakıta gelince nerde ise yarısı yakar. demek istediğim standart halde vw şu vr6 motoru çok saçma bir motor. tekrar söylüyorum sadece kendi görüşüm..
1991 yılında yatay V6 daha insanların aklında bile yokken VW çıkmış halen dünyanın en az yer işgal eden V6 motorunu yapmış, ki kıyasladığın arabalar hepsi 16V silindir başına 4 subap, VR6 her nekadar ustten cift egzantrik olsa dahi silindir başına 2 subap,
şimdi fikirlerin tabiki değerli ama ben yaşadığım şeyi anlatıyorum, herhangi bir 106 GTI veya 1.6 VTEC arabamın standart hali ile kıyas mukayeseye hiçbir dalda yarışamazdı, ki bu VR6 motoru 1991 de üretilmiş sanırım, diğerleri ise 97 sanırım, zaten 98 de 24V VR6 lar cıktı,
Bu böyle uzar gider
:tamamdir çok teşekkürler abilerim.. :tamamdir
Alıntı yapılan: Suti - 05 Temmuz 2010, 23:11:13
Ben cevapliyayım, ne istediğine bağlı olarak değişir, altdevir yüksek tork, üst devir yüksek hp, tamamen kullanma ve planlamana bağlı
1991 yılında yatay V6 daha insanların aklında bile yokken VW çıkmış halen dünyanın en az yer işgal eden V6 motorunu yapmış, ki kıyasladığın arabalar hepsi 16V silindir başına 4 subap, VR6 her nekadar ustten cift egzantrik olsa dahi silindir başına 2 subap,
şimdi fikirlerin tabiki değerli ama ben yaşadığım şeyi anlatıyorum, herhangi bir 106 GTI veya 1.6 VTEC arabamın standart hali ile kıyas mukayeseye hiçbir dalda yarışamazdı, ki bu VR6 motoru 1991 de üretilmiş sanırım, diğerleri ise 97 sanırım, zaten 98 de 24V VR6 lar cıktı,
Bu böyle uzar gider
çok güzel şeyler anlatmışsınız kesinlikle. bilgiler için teşekkür ederim.
ben vr6 nın 97 modelin teknik verilerinden bahsettim,diğerleri de 97-98 model zaten hadi gti yada saxo yu bi kenara atalım. 1,6 lt vede 4 silindir araçtan çıkan 160 hp lik güç ile 2,8 litre 6 silindir araçtan çıkan 174 hp. motor küçük diyosunuz vr6 için o konuda bişey diyemem çünkü çok haklısınız. ama 1,6 lt 4 silindir standart vti ile kıyasladığımda performansta pek fark göremiyorum. ne olursa olsun belki uzun yolda fark atar. artı harcanan fazla yakıt da cabası. yani benim anlatmak istediğim şu: 6 silindir 2,8 lt araçtan ben çooookk çookkk daha fazlasını beklerimm. demek istediğim bu. kötüdür demiyorum ama kesinlikle iyi değil vede vw in ürettiği yakıt/performas açısından en kötü motoru olduğunu düşünüyorum.
gene bu konudaki farklı bilgi ve görüşlerinizi öğrenmek isterim.
VR6 standartta gerçekten kötü bir performansa sahip.Uzunu hariç,uzunda bas basabildiğin kadr gider ama ne yazık ki hızlanması yavaş. Ama bu demek değilki kötü bir motor. Bir kere önü çok açık,sadece turboya çevirmeye kalksan 350-400 hplerden ağzını açarsın :)
Dipnot:Turbo superchargera göre herzaman daha avantajlıdır.
VR6'yı hacime bak güce bak şeklinde düşünmeyin. Bambaşka birşey 15 derece. Bakınız Veyron.
abicim motor deyince benim aklıma gelen tek şey en ekonomik yakıtla en mükemmel performansı yakalamak. vr6 o konuda benim düşüncelerime en aykırı motor. görüşlerim de ondan sebep.
Alıntı yapılan: freegane - 06 Temmuz 2010, 01:14:34
VR6 standartta gerçekten kötü bir performansa sahip.Uzunu hariç,uzunda bas basabildiğin kadr gider ama ne yazık ki hızlanması yavaş. Ama bu demek değilki kötü bir motor. Bir kere önü çok açık,sadece turboya çevirmeye kalksan 350-400 hplerden ağzını açarsın :)
Dipnot:Turbo superchargera göre herzaman daha avantajlıdır.
tabi o konuda bişey diyemem 6 silindir 2,8 litre motora turbo yaparsan ki atacağın turbo 6 silindir ve 2,8 litre hacmi besleyecek kadar hayvancıl bişe olduğu düşünülürse performans dehşet olur. ama bunu vw niye yapmamış sıkıntı burda. 2,8 lt ve sadece 175 hp ben buna takılıyom. adamlar 2,0 lt ye 200-230 hp koyuyolar ve bunlar 4 silindir.
audi lerde kullanılan 2.7 bi-turbo motorlar vr6 ile aynı yapıya sahip diye biliyorum.misal rs4 ştandart olarak 380 hp ama ufak tefek oynamalarla 500 hp ye kadar yolu var stage 1 de...+vr6 çok sağlam ve ciğerli makina...biz turbo vr6 ile turbo honda denememizde vr6 da stock olmasına rağmen hararet sorunu yokken hondada bi ton soğutucu parça kullanılmasına rağmen hararet sorunu yaşadı..demem o ki sadece güç olarak bakmamak lazım...dayanıklılığınada bi göz atın.
Alıntı yapılan: braveheart53 - 06 Temmuz 2010, 01:35:11
tabi o konuda bişey diyemem 6 silindir 2,8 litre motora turbo yaparsan ki atacağın turbo 6 silindir ve 2,8 litre hacmi besleyecek kadar hayvancıl bişe olduğu düşünülürse performans dehşet olur. ama bunu vw niye yapmamış sıkıntı burda. 2,8 lt ve sadece 175 hp ben buna takılıyom. adamlar 2,0 lt ye 200-230 hp koyuyolar ve bunlar 4 silindir.
192 HP'lik 4 çeker syncro'lar da var ::)
VW bu VR6 motoru üzerinde oynanması ve modifiye edilmesi için üretmiş bence; yorumların içerisinde, turbo takılsa şu kadar güç Süpercharcer takılsa bu kaddar güç elde edilir deniliyor. kaldıki uzunda bahsedilen VTEC-GTI-VTI vs. gibi motorların hepsinin eline verir. zaten normalde üzeride OYNANMAMIŞ 1.4 cc bir motor 1.6 cc bir motordan daima seridir.
2.6 2.7 2.8 V6'larla farklı motor VR6.
Alıntı yapılan: htmetin - 06 Temmuz 2010, 09:48:15
VW bu VR6 motoru üzerinde oynanması ve modifiye edilmesi için üretmiş bence; yorumların içerisinde, turbo takılsa şu kadar güç Süpercharcer takılsa bu kaddar güç elde edilir deniliyor. kaldıki uzunda bahsedilen VTEC-GTI-VTI vs. gibi motorların hepsinin eline verir. zaten normalde üzeride OYNANMAMIŞ 1.4 cc bir motor 1.6 cc bir motordan daima seridir.
valla kardeşim ben senin gibi düşünmüyorum standart bir 106 gti bile 220 km hıza çok rahat ulaşıyor. vr6 nın max hızı 225 km. biraz yüklü olsa atıyorum chip vede dereceli egzantirik felan uzunda da vr6 nın canını alır. vti a gelince standartı bence vr6 ile kafa kafaya gider diye düşünüyorum. ama altını çiziyim hiç vr6 ya binmedim ama dediğim araçlara bindim. vr6 nın teknik verileri ile bindiğim araçların gözümle gördüğüm verilerini kıyaslıyorum. bide 1,4 cc motor 1,6 ya göre daha seridir demişsin arkadaşım bu kural çoğu zaman havada kalır. en basit örnek 1,4 benzinli 206 ile 1,6 benzinli 206 standartta geçme şansı sıfır denedi onaylandı. hatta 1,4 ü ben de kullandım ama ne kalkışta nede uzun yolda gelemiyor. farklı marka araçlar için bişey diyemem ama aynı araçların 1,4 ve 1,6 kıyaslarsak ki mantıklısı da budur bence 1,6 herzaman seridir. haa tutup ta vw 1,4 tsi si ile 206 nın 2.0 gti sini kıyaslasan 1,4 tsi canını alıyor :) :)
Sevgili cesur yürek kardeşim 106 gti yüklü olsa canını alır diye yazmışsın benimde konuyu getirmek istediğim yer burası VR6'yıda yüklersen (yüklü olmaktan kastımız; ağırlık değil hani:)) 2,8 cc motor Borumu demek istiyorum ama şahsen bende binmedim duymadım ve inanmak istemiyorum :( 1.4 cc 1.6 cc olayına gelirsek hacim büyüdükçe motor hantallaşır bu VR6 içnde geçerli. TSI olayına gelince Herhalde VW bu yorumlardan sıkıldı fabrika çıkışı yüklü çıkartıyor artık motorlarını Hem TURBO, Hem Süpercharcer, Hemde İntercooler daha ne olsun işte TSI başka birşey demiyorum..
Alıntı yapılan: braveheart53 - 06 Temmuz 2010, 14:30:41
valla kardeşim ben senin gibi düşünmüyorum standart bir 106 gti bile 220 km hıza çok rahat ulaşıyor. vr6 nın max hızı 225 km. biraz yüklü olsa atıyorum chip vede dereceli egzantirik felan uzunda da vr6 nın canını alır. vti a gelince standartı bence vr6 ile kafa kafaya gider diye düşünüyorum. ama altını çiziyim hiç vr6 ya binmedim ama dediğim araçlara bindim. vr6 nın teknik verileri ile bindiğim araçların gözümle gördüğüm verilerini kıyaslıyorum. bide 1,4 cc motor 1,6 ya göre daha seridir demişsin arkadaşım bu kural çoğu zaman havada kalır. en basit örnek 1,4 benzinli 206 ile 1,6 benzinli 206 standartta geçme şansı sıfır denedi onaylandı. hatta 1,4 ü ben de kullandım ama ne kalkışta nede uzun yolda gelemiyor. farklı marka araçlar için bişey diyemem ama aynı araçların 1,4 ve 1,6 kıyaslarsak ki mantıklısı da budur bence 1,6 herzaman seridir. haa tutup ta vw 1,4 tsi si ile 206 nın 2.0 gti sini kıyaslasan 1,4 tsi canını alıyor :) :)
Hacı otomobilden anlamıyorsun dersem bozulmazsın dimi ;D
Alıntı yapılan: freegane - 06 Temmuz 2010, 20:00:26
Hacı otomobilden anlamıyorsun dersem bozulmazsın dimi ;D
kardeşim bu dediklerim sana mantıksız geliyosa bence sen alınma ama sen motor olayından anlamıyosun ;D
Alıntı yapılan: htmetin - 06 Temmuz 2010, 18:14:08
Sevgili cesur yürek kardeşim 106 gti yüklü olsa canını alır diye yazmışsın benimde konuyu getirmek istediğim yer burası VR6'yıda yüklersen (yüklü olmaktan kastımız; ağırlık değil hani:)) 2,8 cc motor Borumu demek istiyorum ama şahsen bende binmedim duymadım ve inanmak istemiyorum :( 1.4 cc 1.6 cc olayına gelirsek hacim büyüdükçe motor hantallaşır bu VR6 içnde geçerli. TSI olayına gelince Herhalde VW bu yorumlardan sıkıldı fabrika çıkışı yüklü çıkartıyor artık motorlarını Hem TURBO, Hem Süpercharcer, Hemde İntercooler daha ne olsun işte TSI başka birşey demiyorum..
benim demek istediğimi anlamıyosunuz ki? standart vr6 motor vw in ürettiği en gerizekalı motor. performans açısından da çok kötü olduğunu düşünüyorum o kadar. ben yükleme yaptığım motor 1,6 litre ve sadece dereceli egzantirik ve ufak bir yazılımdan ibaret. bu kadar ufak bir işlemle 6 silindir 2,8 litre motorla kıyaslıyorum. başka da yorum yapmayacam.
ben tsi olayını karşılaştırma açısından örnek verdim sadece. hani dedinya 1,4 1,6 ya göre daha seridir. ben de sana çok basit denenmiş bi örnek verdim. bu konuda açıklama yapmaya gerek yok. o ki 1,4 seri idi kafayı öne bile atamadı. yoksa TSİ nin ne olduğunu biliyorum.düşük devirde Süpercharcer yüksek devirde turbo devreye giriyor uzayda yaşamıyorum farkındayım.
Stock VR6 hantal bir motor biraz oynama yapmak lazım ama drag değil rolling döner 4 silindir kardeşlerine kafa tutamaz.. TSI ise daha çok yeni nesil aşırı beslenmiş sistemler ömürleri bellidir eski motorlar lar gibi 300-500bin de sıfırlama imkanı malesef çok iç açı olmayacaktır.. TSI lar elektronik eşya gibi oldular bozuldumu at yenisini tak tabi cebin sağlamsa..
Benim aracım 82 model 1600cc EG 3-4 yıl önce eniştenin FOX 3 silindir 1,3 TSI ile kalkış yapmıştık inanılmaz bir makina idi olamaz demiştim 2. viteste bana nerdeyse 1 boy atıyordu ama 3-4 te işler değişiyrordu.. Şuan benim aracım 300bin de o fox ise 160bin de çöpe atıldı eniştemin dediği hayatta birdaha aşırı beslenmiş küçük motor araç almam.
Yazmayı unutmuşum.. VW soracak olursanız onlarda yaptıkları işten pek memnun değiller küçük hacim sırf ekonamik durumlar ve çevreci baskılar yüzünden üzerine gidilen üretimler yoksa bu zamana kadar yaşamadıkları sorunlar ve şikayetlerle boğuşmak zorunda kaldılar ve ileride bu küçük hacim olayını bırakacaklarına eminim..
Başlıktaki seçmeye gelince aralarında sanırım seçeceğim motor mk3 gti Turbo olur.. TAbi mk1 kasada yüklenmiş 20vt yı tercih ederim..
Alıntı yapılan: braveheart53 - 06 Temmuz 2010, 14:30:41
valla kardeşim ben senin gibi düşünmüyorum standart bir 106 gti bile 220 km hıza çok rahat ulaşıyor. vr6 nın max hızı 225 km. biraz yüklü olsa atıyorum chip vede dereceli egzantirik felan uzunda da vr6 nın canını alır. vti a gelince standartı bence vr6 ile kafa kafaya gider diye düşünüyorum. ama altını çiziyim hiç vr6 ya binmedim ama dediğim araçlara bindim. vr6 nın teknik verileri ile bindiğim araçların gözümle gördüğüm verilerini kıyaslıyorum. bide 1,4 cc motor 1,6 ya göre daha seridir demişsin arkadaşım bu kural çoğu zaman havada kalır. en basit örnek 1,4 benzinli 206 ile 1,6 benzinli 206 standartta geçme şansı sıfır denedi onaylandı. hatta 1,4 ü ben de kullandım ama ne kalkışta nede uzun yolda gelemiyor. farklı marka araçlar için bişey diyemem ama aynı araçların 1,4 ve 1,6 kıyaslarsak ki mantıklısı da budur bence 1,6 herzaman seridir. haa tutup ta vw 1,4 tsi si ile 206 nın 2.0 gti sini kıyaslasan 1,4 tsi canını alıyor :) :)
Aga VR6'nın son sürati 225 km/h olamaz zaten 4. vitesi 200-205 gibi bir hızla bitiriyor. 106-206-306-civic vti hiçbiri uzunda VR6 kadar gidemez istersen gırtlak yükle
o zaman bir aracın fabrika çıkışı teknik verilerini adam gibi yazması lazım vw in. yukarda söyledim hiç vr6 ya binmedim ama dediğim araçlara bindim. vr6 nın teknik verileri ile bindiğim araçların gözümle gördüğüm verilerini kıyasladım ben. 0-100 vede son hız. vw yanlış teknik veri vermişse benim yapacağım bişey yok. 4. viteste 200 yapması güzel ama kaç saatte o 200 km/h hıza çıkıyo o bence çok daha önemli. benim araç da 2. videste 103 yapıyo 5. videste 200 e oturur ama konya ovasında kullanmam lazım. vr6 da böyle bişe olsa gerek.
Fabrikanın vermiş olduğu veriler doğrudur.. Aracın kendi göstergesi herzaman yanlıştır.. Önemli olan pro. ölçüm cihazları ile yapılan hız fabrika verileri olarak kabul edilir.. Kadranında 240km gösterirken gerçekte araç 210 -215km olarak çıkar yani ben kendi aracımda 215 görürken radar a yakalanırsam mutlaka 20km sapma çıkacaktır :D :D
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 07 Temmuz 2010, 15:58:43
Fabrikanın vermiş olduğu veriler doğrudur.. Aracın kendi göstergesi herzaman yanlıştır.. Önemli olan pro. ölçüm cihazları ile yapılan hız fabrika verileri olarak kabul edilir.. Kadranında 240km gösterirken gerçekte araç 210 -215km olarak çıkar yani ben kendi aracımda 215 görürken radar a yakalanırsam mutlaka 20km sapma çıkacaktır :D :D
hız göstergeleri %10'dan daha hatalı ölçüm yapamaz, global standartlar bu yöndedir. Dolayısıyla aracın kadranı en fazla %10 hatalı gösterebilir, eksik veya fazla, yani siz kadranda 200 okurken aracınız max 220 min 180 ile gidiyordur. Ki genel olarak okuduğunuz hız ile gidiyorsunuzdur, eğer aracın lastik ölçüleri fabrikasyon ölçülerdeyse. Ayrıca farklı araçlarda farklı hızlar ile bu dediğim test edilmiştir. Opel Corsa 1.2 ile 174 ile radara girdim, kadran 175'e yakın bir şey gösteriyordu, Citroen C3 ile 105 ile radara girdim (kadranı dijitaldir C3'leri) kadran tam olarak 105 gösteriyordu, peder 406 ile radara girdi, 189'la radara girdi kadran 190 gösteriyordu.
Eski sistem kadranlarda sapma var ve bu bahsettiğimiz araçlar seninde dediğin gibi özellik ile %10 dolayında mutlaka sapma yapıyorlar.. İlk çıktığı zaman %3-5 arası ve zamanla kadranın mebranındaki aşınmalar bu sapmayı dahada çoğaltıyor.. 240km %10 sapma yapsa gene dediğim gibi araç ölçümde 215km ile çıkacak ve trafik radarlarındaki sapma bölgeye yola aracın rengine ve üzerindeki elektrik donanımına göre değişim gösterdiğinide unutmamak lazım..
185 ile radara yakalandım ama benim kadranım 165 gösteriyordu, arkamdada aynı hızda beni yakalamaya çalışan bir araçta 190km ile girmiş aramızda 3 araç fark vardı dedim kaçla gidiyordun arkamdan 175 dedi şöförü ? Yani trafik radarından güvenilir bir sonuç herzaman çıkmıyor.. Aynı durum istanbula avrupa yakasından eski E5 ten girekende 1,9TDI Audi A4 le başımıza geldi hızımız sabit 160 4 araç birden yakalandık herkezin km si aynı konvoy gidiyoruz ama radarda bizim araç 180 çıkmıştı ve diğerleride saçma sapan çıkmıştı..
abi 3 kasalarda da sapma yok :) Arabanın fabrika ölçüsü olarak kullandığı 205/50/15 lastşkler varken dynıya çıktığımda kadran hatası %0 veriyordu.
Alıntı yapılan: freegane - 07 Temmuz 2010, 16:35:19
abi 3 kasalarda da sapma yok :) Arabanın fabrika ölçüsü olarak kullandığı 205/50/15 lastşkler varken dynıya çıktığımda kadran hatası %0 veriyordu.
Kullandığın lastik ebatı fabrika verisine göre %5 daha küçük gani düzgün çıkması doğru değil..
yok abi yanlışın olmasın 205/50/15 ve 205/40/16 öneriyor diye hatırlıyorum Mk3 GTI için fabrika
Fabrika çıkışı 195/60/15 olarak biliyorum mk3 GTI lerin .
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 07 Temmuz 2010, 16:47:43
Kullandığın lastik ebatı fabrika verisine göre %5 daha küçük gani düzgün çıkması doğru değil..
belki kadrandaki sapıtmayı lastik ölçüsündeki değişiklik kapatıyordur???
Navigasyonla test etmesi kolay. Sapma sıfır benim aracımda. Dobloda %10. :)
Alıntı yapılan: G60 - 07 Temmuz 2010, 20:28:47
Navigasyonla test etmesi kolay. Sapma sıfır benim aracımda. Dobloda %10. :)
navigasyon da %100 doğru ölçüm yapamıyor, nedenini kağıt kalem üzerinde anlatabilirim, işimiz gereği ölçüm yaptığımız aletlerin nasıl çalıştığını bize bir ders olarak vermişlerdi, bileniniz vardır mutlaka teodalit diye bir alet, navigasyon cihazlarından çok çok çok daha hassas ölçüm yapar ama teodalit bile %100 doğru ölçüm yapamaz.
Alıntı yapılan: d3n1s - 07 Temmuz 2010, 21:32:32
navigasyon da %100 doğru ölçüm yapamıyor, nedenini kağıt kalem üzerinde anlatabilirim, işimiz gereği ölçüm yaptığımız aletlerin nasıl çalıştığını bize bir ders olarak vermişlerdi, bileniniz vardır mutlaka teodalit diye bir alet, navigasyon cihazlarından çok çok çok daha hassas ölçüm yapar ama teodalit bile %100 doğru ölçüm yapamaz.
teodolit benim bildiğim sabit ölçümler yapmaya yarar bende ünideyken öyle öğrenmiştim. hareketli şeyleri teodolitle ölçmen imkansız diye biliyorum. emin değilim ama ölçme bilgisinde kullandığım şeyden bahsediyosak ikimzide o zaman dediğimin arkasındayım. navigasyon işine gelince kesinlikle kaliteli bir navigasyon cihazı ki bu kadastro işlerinde çalışanşarın kullandıklarından bahsediyorum. hata patı için % 0,01 in altından bahsediyolar. biz n95 e attığımız programda 90 km/h hızda max 2-3 km oynadığını gördük fakat yüksek vede değişken hızlarda sapma olması çok muhtemel. dediğim şey bu iş için yapılmamış bir telefon. eğer telefon bu işi bu kadar iyi yapıyosa, bu iş için yapılan navigasyon cihazlarının sabit hızda max sapmasının % 2 max % 5 olacağını düşünüyorum ki, bu da bence tatmin edici bir değer.
Alıntı yapılan: braveheart53 - 07 Temmuz 2010, 23:26:43
teodolit benim bildiğim sabit ölçümler yapmaya yarar bende ünideyken öyle öğrenmiştim. hareketli şeyleri teodolitle ölçmen imkansız diye biliyorum. emin değilim ama ölçme bilgisinde kullandığım şeyden bahsediyosak ikimzide o zaman dediğimin arkasındayım. navigasyon işine gelince kesinlikle kaliteli bir navigasyon cihazı ki bu kadastro işlerinde çalışanşarın kullandıklarından bahsediyorum. hata patı için % 0,01 in altından bahsediyolar. biz n95 e attığımız programda 90 km/h hızda max 2-3 km oynadığını gördük fakat yüksek vede değişken hızlarda sapma olması çok muhtemel. dediğim şey bu iş için yapılmamış bir telefon. eğer telefon bu işi bu kadar iyi yapıyosa, bu iş için yapılan navigasyon cihazlarının sabit hızda max sapmasının % 2 max % 5 olacağını düşünüyorum ki, bu da bence tatmin edici bir değer.
benim bahsettiğim olay navigasyon cihazlarının çalışma prensibiyle alakalı, röfer nokta olarak aldığı nokta aslında tam olarak o nokta değil, yerine göre 15-20 metre altında veya üstünde bir noktayı röfer alır dolayısıyla %100 doğru ölçüm yapamaz herhangi bir navigasyon cihazı. Profesyonel navi cihazlarından bahsetmişssin ancak o pro aletler Osmanın bahsettiği navi aletleri değil, senin benim ulaşamayacağım aletlerden bahsediyorsun sen. Bütün bu bilgileri nereden bildiğime gelince, İnşaat müh okuyorum, son sınıftayım, babam da Aselsan'da yıllarını harcamış birisi :tamamdir
Denizcim navigasyonda dediğin gibi bir noktayı sabit kabul edip o noktaya göre hesaplama yapmıyor. navigasyonun mantığı GPS alıcısı, uydulardan aldığı veriler ile bulunduğun koordinati hesaplar ve navigasyon yazılımı, bu koordinatı kullanarak bulundun yeri ve de değişken hızını hesaplar. demek istediğim sadece elindeki gps vericisi yeryüzündeki noktadır. gps vericisindeki sinyaller uyduya gittiğinde senin yerini belirleyen uydudur. elindeki alet değildir. elindeki alet sadece uydunun sana gönderdiği kordinatları söyler kendi kordinat bulmaz yada üretmez. arkadaşım türkiyedeki mühendislikler boşş ben 5 sene okudum hiçbişey öğrenmedim daha doğrusu işime yarayacak bişe öğrenemedim hep teori ve o teoriler hiçbirzaman işime yaramadı.
aselsan olayı gerçekten süper ben senin yerinde olsam babamın kuyruğu olur sürekli iş yerinden çıkmazdım o konuda çok şanslı birisisin. çünkü asıl mühendislik o dur. yoksa senin benim gibi okulda öğrenilen bilgilerle mühendislik olmaz olsa olsa çakma mühendislik olur.
dipnot benim bir lafım:
diploma: çerçeveleyip asmaya yarayan bir süs eşyasıdır....
Konu tıkattı:)
12V VR6 silindir kapak yapısı ve flow CFM leri düşük olduğundan, atmosferik olarak düşük güç alınmış olabilir, buyüzdendir ki turbo yapınca enteresan güçler 300 400 bgler rahatlıkla alınmaktadır.
ozamanın teknolojisi ile en ufak boyutlarda V6 anca böyle olmuş, ki amac Bg. değil Tork,
şimdi 24V kapak kullanıyolar geliştirdiler kendilerini :)
valla istedigim mk3 gti 2,0 makina mk2 den sonra kısmet olursa alıcam:) isterse 0-100 15 sn de çıksın:)
Alıntı yapılan: 5ani5 mk2 - 21 Temmuz 2010, 21:49:25
valla istedigim mk3 gti 2,0 makina mk2 den sonra kısmet olursa alıcam:) isterse 0-100 15 sn de çıksın:)
o zaman 2,0 motor alıp o kadar benzin yakmana gerek yok ki kardeşim al 1,6 bin gez sence de daha iyi değil mi? gti almanın mantığı ne ki o zaman?
Alıntı yapılan: braveheart53 - 21 Temmuz 2010, 21:52:20
o zaman 2,0 motor alıp o kadar benzin yakmana gerek yok ki kardeşim al 1,6 bin gez sence de daha iyi değil mi? gti almanın mantığı ne ki o zaman?
TEK KAPI OLUCAK ve yakıt sıkıntım yok haftada 2 gün biniyorum:)
Alıntı yapılan: 5ani5 mk2 - 22 Temmuz 2010, 20:30:12
Alıntı yapılan: braveheart53 - 21 Temmuz 2010, 21:52:20
o zaman 2,0 motor alıp o kadar benzin yakmana gerek yok ki kardeşim al 1,6 bin gez sence de daha iyi değil mi? gti almanın mantığı ne ki o zaman?
TEK KAPI OLUCAK ve yakıt sıkıntım yok haftada 2 gün biniyorum:)
bak işte ona bişey diyemem :)
Alıntı yapılan: 5ani5 mk2 - 22 Temmuz 2010, 20:30:12
Alıntı yapılan: braveheart53 - 21 Temmuz 2010, 21:52:20
o zaman 2,0 motor alıp o kadar benzin yakmana gerek yok ki kardeşim al 1,6 bin gez sence de daha iyi değil mi? gti almanın mantığı ne ki o zaman?
TEK KAPI OLUCAK ve yakıt sıkıntım yok haftada 2 gün biniyorum:)
GTI'larda yakıt sıkıntısı zaten yok ki :) Arabayı 1.6 gibi sürdüğün zaman 1.6 gibi yakıyor,GTI gibi sürmeye kalkarsan o zaman GTI gibi yakıyor işte :D
golf 5 in gt si var 170 bg o dumanını bile göremez vr6 nın fakat 5 kasa gti dedin mi vr6 arkadan dumanını göremez golf 3 vr6 nın..
Alıntı yapılan: mehmetk - 10 Ağustos 2010, 22:32:24
golf 5 in gt si var 170 bg o dumanını bile göremez vr6 nın fakat 5 kasa gti dedin mi vr6 arkadan dumanını göremez golf 3 vr6 nın..
Bulmaca gibi.. Şimdi kim kimi geçiyor onu anlamaıdım:))
yani fifti fifti :D
Alıntı yapılan: mehmetk - 10 Ağustos 2010, 22:32:24
golf 5 in gt si var 170 bg o dumanını bile göremez vr6 nın fakat 5 kasa gti dedin mi vr6 arkadan dumanını göremez golf 3 vr6 nın..
abi biraz daha net konussak. şimdi bi mk5 gt var, mk5 gti var bir de mk3 vr6 var. Bunların sıralamasını çözemedim ama
adam dogru diyorr cunku 2.9 motor var bide bunlar 4 cekis
HOPPPAAAAA.
hort. :D
slm arkadaşlar yorumları okudum bir kaç kelimede ben yazayım dedim :) ; :D :D vr6 şu an kullanıyorum evet kalkısta dediğiniz gibi zayıflık olabilir ama 260 ibre neyse onu yapıyor denedim arkadaş 225 demiş hakkını yemeyın bence o kadar da kötü deiil birde benim makina otomatik manuel olsa böyle yazmazdım gercekler neyse o otomatik olması işi bozuyor :)performans acısından performans istiyorsan cok şeyler yapılabilir vr6 ya ama ben kıyamadım aracıma daha fabrika cıkıslı etiketleri duruyor
Yüksek hacim ve düşük beygirli her motor çok sağlıklı ve uzun vadeli motorlardır. Teknolojinin ilerlemesiyle 1.2 litreden 120 küsür beygir elde edilebiliyor. Ama motor ömrüne gelince 1980 1.6 Dizel 54 Bg'lik vw motorunun yanına yaklaşamıyor. Sebebi. ?
Ayrıca vr6 2.8 hacime 174 beygir gayet iyi bir oran.
Alıntı yapılan: PassatMk2m - 07 Aralık 2011, 09:14:54
Yüksek hacim ve düşük beygirli her motor çok sağlıklı ve uzun vadeli motorlardır. Teknolojinin ilerlemesiyle 1.2 litreden 120 küsür beygir elde edilebiliyor. Ama motor ömrüne gelince 1980 1.6 Dizel 54 Bg'lik vw motorunun yanına yaklaşamıyor. Sebebi. ?
Ayrıca vr6 2.8 hacime 174 beygir gayet iyi bir oran.
doğru söze ne denir. 7-8 sene sonra göreceğiz bugünün tsi lerini.
Ben TSI'lardan umutluyum.
şu an 150-180 bin arası tsi varsa demekki bir sıkıntı yok... daha ne yapacakki.. motor konusunda honda derim tek geçerim.. arkadaşımda 1,4 is 240 binde ve kompresyon %98..........
Alıntı yapılan: braveheart53 - 07 Aralık 2011, 22:49:35
şu an 150-180 bin arası tsi varsa demekki bir sıkıntı yok... daha ne yapacakki.. motor konusunda honda derim tek geçerim.. arkadaşımda 1,4 is 240 binde ve kompresyon %98..........
:tamamdir motorda japon mühendisliği 1 numara. (ekonomi ve ömür anlamında)
bende de swift var 93 model,270bin oldu her 10bin km'de yağ filtre değiş gazı koy devam :D ayda 5bin km yapıyorum ve Allah'a çok şükür en ufaak motordan yana sıkıntım yok. Yine de şu an meşgale olduğum iş bitsin VW devam :) Polo olsun VW olsun arkadaş yemişim Japon'u,Alman konforunu özledim :'(
hakikaten ya simdi konuyu bastan sona okudumda bu vr6 cok ilginc bi makine..
hacme oranla cikardigi guc v8 amerikanlar gibi adeta..
tork agirlikli bi makine ama hacme gore cidden cok az beygir uretiyor..
sesi muhtesem ama ona diyecek birsey yok ;)
yakitida saniyorumki muhtesemdir :D :D
uzun yolda cok az yakacagini dusunuyorum ama sehir icinde cidden uzebilir :)
yalniz bu hacme gore uretilen guc acisindan bu motora gerizekali denmesine sonuna kadar katiliyorum..
bencede cok gerzek bi is olmus :)
ama uzerinde ugrasildiginda ki ozellikle asiri beslemede cok cok ciddi guc alinabilir, ki arastirdim alinabiliyormusta..
yani onu muthis acik bir motor..
imkanim olsa itina ile ugrasirim bu makineyle o bir gercek ;)
ha bu arada bu vr6 larin gti larla yer yer ayni kefeye konmasi bence cok dogru, hatta gti lar daha agresif surus keyfi yasatiyormus falan bunu bi yerlerde ya izledim yada okudum emin degilim..
bence burda vr6 makinenin kendi agirligi on plana cikiyor, onun silindir kapagi muhtemelen benim golfun motor kadar vardir :D
cidden cok ama cok agir bir motor kilo olarak..
ve yaklasik her 7 kilogramin 1 beygire denk geldigi dusunulurse vr6 ve gti kiyasinda bu kilo mevzuunun ciddi on plana cikmasi muhtemel..
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 03:06:41
bende de swift var 93 model,270bin oldu her 10bin km'de yağ filtre değiş gazı koy devam :D ayda 5bin km yapıyorum ve Allah'a çok şükür en ufaak motordan yana sıkıntım yok. Yine de şu an meşgale olduğum iş bitsin VW devam :) Polo olsun VW olsun arkadaş yemişim Japon'u,Alman konforunu özledim :'(
gani şöyle sağlam bir proje yapta gözümüz gönlümüz açılsın :D
Alıntı yapılan: erdem325 - 08 Aralık 2011, 04:03:30
hakikaten ya simdi konuyu bastan sona okudumda bu vr6 cok ilginc bi makine..
hacme oranla cikardigi guc v8 amerikanlar gibi adeta..
tork agirlikli bi makine ama hacme gore cidden cok az beygir uretiyor..
sesi muhtesem ama ona diyecek birsey yok ;)
yakitida saniyorumki muhtesemdir :D :D
uzun yolda cok az yakacagini dusunuyorum ama sehir icinde cidden uzebilir :)
yalniz bu hacme gore uretilen guc acisindan bu motora gerizekali denmesine sonuna kadar katiliyorum..
bencede cok gerzek bi is olmus :)
ama uzerinde ugrasildiginda ki ozellikle asiri beslemede cok cok ciddi guc alinabilir, ki arastirdim alinabiliyormusta..
yani onu muthis acik bir motor..
imkanim olsa itina ile ugrasirim bu makineyle o bir gercek ;)
ha bu arada bu vr6 larin gti larla yer yer ayni kefeye konmasi bence cok dogru, hatta gti lar daha agresif surus keyfi yasatiyormus falan bunu bi yerlerde ya izledim yada okudum emin degilim..
bence burda vr6 makinenin kendi agirligi on plana cikiyor, onun silindir kapagi muhtemelen benim golfun motor kadar vardir :D
cidden cok ama cok agir bir motor kilo olarak..
ve yaklasik her 7 kilogramin 1 beygire denk geldigi dusunulurse vr6 ve gti kiyasinda bu kilo mevzuunun ciddi on plana cikmasi muhtemel..
Yer yer haklı olduğun noktalar var ama şöyle bişey var vr6 dediğin motora muaazzam basınçlar basabiliyorsun blok olarak çok sağlam dolayısıyla aşırı beslemeyle muazzam güçler alınabilir. Atmosferik olarak biraz zayıf ama bunun sebebi büyük ihtimal motorun uzun ömürlü ve sağlıklı olmasını istedikleri içindir. Pist için hazırlanan düşük hacimli aşırı beslemeli araçların motor ömrü çok çok düşüktür (10bin-20bin km ) onlarla vr6 yı kıyaslamak saçma olur. Yüksek hacimli düşük beygirli motorlar çok dayanıklı ve çok uzun ömürlüdür. Çünkü limitlerinin çok çok altında çalışır.
Alıntı yapılan: Onamdar - 08 Aralık 2011, 14:10:41
Yer yer haklı olduğun noktalar var ama şöyle bişey var vr6 dediğin motora muaazzam basınçlar basabiliyorsun blok olarak çok sağlam dolayısıyla aşırı beslemeyle muazzam güçler alınabilir. Atmosferik olarak biraz zayıf ama bunun sebebi büyük ihtimal motorun uzun ömürlü ve sağlıklı olmasını istedikleri içindir. Pist için hazırlanan düşük hacimli aşırı beslemeli araçların motor ömrü çok çok düşüktür (10bin-20bin km ) onlarla vr6 yı kıyaslamak saçma olur. Yüksek hacimli düşük beygirli motorlar çok dayanıklı ve çok uzun ömürlüdür. Çünkü limitlerinin çok çok altında çalışır.
ayni seyi soyluyoruz ;)
vr6 onunun acik olmasindan dolayi muazzam bir motor..
tipki amerikan v8 leri gibi..
saglamlik olarak cok ilerde..
ama ayni zamanda stock kaldigi zaman ise arac icin verdigi guc ve agirlik bakimindan dusunulunce cok agir bi makine..
buyuk dezavantaj oluyor kendi agirligi stock iken..
vr6 olsa elimde bi dakka durmam asiri beslemeye gecerim orasi kesin :)
bu meretin yakitini net olarak bilen varmi yau?
sehir ici 100km de kac litre yakiyor?
Otobana en kısa yoldan çıkacan aga. şehir içinde fazla dolaşmayacan VR6 ile :)
Alıntı yapılan: htmetin - 08 Aralık 2011, 14:58:06
Otobana en kısa yoldan çıkacan aga. şehir içinde fazla dolaşmayacan VR6 ile :)
surekli uzun yol yapsam dusunmem alirim :)
uzunda hacim cok cok iyi oluyor, abartildigi gibide yakmaz vr6 uzunda..
ama sehir icinde ne yakar bunu gercekten merak ediyorum :)
15 litre yakarmi 100km de?
Alıntı yapılan: erdem325 - 08 Aralık 2011, 15:01:25
surekli uzun yol yapsam dusunmem alirim :)
uzunda hacim cok cok iyi oluyor, abartildigi gibide yakmaz vr6 uzunda..
ama sehir icinde ne yakar bunu gercekten merak ediyorum :)
15 litre yakarmi 100km de?
Ben de öyle düşünüyorum... Ama sakin kullanımda 15 litre yakar gibi. bu da 65 kruş eder. km'de 8)
Beyler kusura bakmayın ama VR6'nın kötü bir motor veya gereksiz bir motor olduğunu söylerken hiç mi araştırma yapmadan düşünmeden söyleyip bunu o motora haksızlık ediyorsunuz? Evet VR6 hantal bir motordur,standart kullanımda agresiflik ve yüksek performans bekleyemezsiniz ama bu motorun kötü olduğu anlamına gelmez. Eğer bu şekilde düşünürseniz R32'de gereksiz bir araba dersiniz,avrupa'da bir VW fanatiğinin yanında bunu derseniz tekme tokat dayağı yersiniz :D Bir kere VR6 ve R32'nin Amerikan'ları aratmayan muhteşem bir motor sesi vardır ki sırf bunun için bile alınır :saygılar Aynı zamanda o kadar sağlam bir motoru vardır ki adam gibi kullanıp bakımlarını aksatmadığınız sürece o motoru kıramazsınız. Yok arkadaş ben 2.8 V6 araba aldım ben basacam arabayı yükleyecem performans manyağı olacam derseniz (bu arada her GTI cadde tipi performans için üretilmiştir,GTI'ın kanında geninde performans vardır ama V6 demek,VR6 demek performans değil gücün ve dayanıklılığın simgesidir 8) 300 hp üzeri standart V6 göremezsiniz hatta 250 hp üzeri bile çok nadirdir ) onunda yolu ve önü açık bir motor sunuyor size VR6.
1- 300 hp olsun benim olsun derseniz atmosferik bir iki değişiklik ile 280-290 hp güç almak mümkün. ( bu konu hakkında araştırmam hala sürüyor hem ayrıntıları öğrenemediğim hem de ileride muhtemel projelerimden biri olduğu için açıklama yapmıyorum ama atmosferik olarak rahatlıkla 280 hp güç almak mümkün ::) )
2- Altı dolu olsun üstü dolu olsun 600 hp olmasında 400 hp olsun keyif dolsun diyorsanız tak supercharger kitini 400hp'den devam et yoluna :D
3- Yok bunlar beni kesmez ben motorlarla roll yapacam 600 hp olsun 800 hp olsun diyorsan her parçası mevcut zaten ister GT30 ister GT35 turbonu tak arabana bağla psikopata yoluna devam et :D
Bütün dünya da kabul gören ve saygı duyulan araçlardır VR6 ve R32, bu kadar kolay harcanmaz arkadaşlar,yapmayın gözünüzü seveyim. 97 senesinde çıkan 1600cc 8v'lik motora sorunsuz güzel bir motor der de 91 senesinde çıkan 2800 cc 178 hp'lik motora nasıl kötü dersiniz :bekleriz:
Ama Türkiye genelinde insanların %90'ı böyle düşündüğü sürece VR6'lar hep müşterisiz kalacak ucuza gidecek vakti zamanı gelince bizde istediğimiz gibi bir arabaya değerinin çok çok altında bir fiyata sahip olabileceğiz bu tarz düşünceler sayesinde ;D
Alıntı yapılan: htmetin - 08 Aralık 2011, 15:23:03
Ben de öyle düşünüyorum... Ama sakin kullanımda 15 litre yakar gibi. bu da 65 kruş eder. km'de 8)
yillik 436 lira vergi bide ustune bu yakit yemez yahu :)
hadi vergi neyse ne de yakit belimizi buker sehir icinde..
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 15:41:49
Beyler kusura bakmayın ama VR6'nın kötü bir motor veya gereksiz bir motor olduğunu söylerken hiç mi araştırma yapmadan düşünmeden söyleyip bunu o motora haksızlık ediyorsunuz? Evet VR6 hantal bir motordur,standart kullanımda agresiflik ve yüksek performans bekleyemezsiniz ama bu motorun kötü olduğu anlamına gelmez. Eğer bu şekilde düşünürseniz R32'de gereksiz bir araba dersiniz,avrupa'da bir VW fanatiğinin yanında bunu derseniz tekme tokat dayağı yersiniz :D Bir kere VR6 ve R32'nin Amerikan'ları aratmayan muhteşem bir motor sesi vardır ki sırf bunun için bile alınır :saygılar Aynı zamanda o kadar sağlam bir motoru vardır ki adam gibi kullanıp bakımlarını aksatmadığınız sürece o motoru kıramazsınız. Yok arkadaş ben 2.8 V6 araba aldım ben basacam arabayı yükleyecem performans manyağı olacam derseniz (bu arada her GTI cadde tipi performans için üretilmiştir,GTI'ın kanında geninde performans vardır ama V6 demek,VR6 demek performans değil gücün ve dayanıklılığın simgesidir 8) 300 hp üzeri standart V6 göremezsiniz hatta 250 hp üzeri bile çok nadirdir ) onunda yolu ve önü açık bir motor sunuyor size VR6.
1- 300 hp olsun benim olsun derseniz atmosferik bir iki değişiklik ile 280-290 hp güç almak mümkün. ( bu konu hakkında araştırmam hala sürüyor hem ayrıntıları öğrenemediğim hem de ileride muhtemel projelerimden biri olduğu için açıklama yapmıyorum ama atmosferik olarak rahatlıkla 280 hp güç almak mümkün ::) )
2- Altı dolu olsun üstü dolu olsun 600 hp olmasında 400 hp olsun keyif dolsun diyorsanız tah supercharger kitini 400hp'den devam et yoluna :D
3- Yok bunlar beni kesmez ben motorlarla roll yapacam 600 hp olsun 800 hp olsun diyorsan her parçası mevcut zaten ister GT30 ister GT35 turbonu tak arabana bağla psikopata yoluna devam et :D
Bütün dünya da kabul gören ve saygı duyulan araçlardır VR6 ve R32, bu kadar kolay harcanmaz arkadaşlar,yapmayın gözünüzü seveyim. 97 senesinde çıkan 1600cc 8v'lik motora sorunsuz güzel bir motor der de 91 senesinde çıkan 2800 cc 178 hp'lik motora nasıl kötü dersiniz :bekleriz:
Ama Türkiye genelinde insanların %90'ı böyle düşündüğü sürece VR6'lar hep müşterisiz kalacak ucuza gidecek vakti zamanı gelince bizde istediğimiz gibi bir arabaya değerinin çok çok altında bir fiyata sahip olabileceğiz bu tarz düşünceler sayesinde ;D
valla laf bana ise ben kotu demedim :)
stock iken cok hantal dedim, bu yuzden yer yer gti ile ayni kefeye rahatlikla koyuluyor dedim..
hatta ozellikle amerikan v8 lerine benzettim vr6 yi dikkat ederseniz ;)
onunun cok cok acik oldugunuda soyledim..
asiri besleme ile harikalar yaratabilecegini de soyledim saglam oldugunuda :)
tek dezavantajinin kendi agirliginin fazla olusu oldugunu soyledim ;)
yok Erdem ben kişisel birşey söyleyecek olsam zaten genel olarak konuşmam direk olarak söylerim :) Sen beni pek tanımıyorsun ama eski forum sakinleri bilir beni :) Her neyse ben bunu genel olarak yazdım,VR6'nın iyi bir motor olmadığını söyleyen çok insan var. Çok fazla yakıyor,yaktığının karşılığı gücü üretemiyor,kalkmıyor gitmiyor vs vs. pek çok kez duydum. Ben kalıbımı basarım Türkiye'de bulunan ne kadar 6 silindirli araç varsa Golf VR6 hepsinden az yakıyordur :) Yakacak tabi 2800cc hacimli araba kullanıyorsun,bu arabanın emsali başka bir V6'dır. Ne diye 2000 cc araçlarla yakıtını kıyaslarlar anlamıyorum. Git BMW 3.28 ile kıyasla sonra sor kendine çok mu yakıyor diye ??? Gitmiyor deniliyor;al bi VR6'yı git 3.28 ile dene ondan sonra gitmiyor de... Yanlış mı bu söylediklerim? Bak sen bile tek dezavantajı kendi ağırlı demişsin,bu hacimde bu ağırlıkta kaç tane 6 silindirli araba var?
Hemen teknik datalarını ekliyorum :)
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 16:17:04
yok Erdem ben kişisel birşey söyleyecek olsam zaten genel olarak konuşmam direk olarak söylerim :) Sen beni pek tanımıyorsun ama eski forum sakinleri bilir beni :) Her neyse ben bunu genel olarak yazdım,VR6'nın iyi bir motor olmadığını söyleyen çok insan var. Çok fazla yakıyor,yaktığının karşılığı gücü üretemiyor,kalkmıyor gitmiyor vs vs. pek çok kez duydum. Ben kalıbımı basarım Türkiye'de bulunan ne kadar 6 silindirli araç varsa Golf VR6 hepsinden az yakıyordur :) Yakacak tabi 2800cc hacimli araba kullanıyorsun,bu arabanın emsali başka bir V6'dır. Ne diye 2000 cc araçlarla yakıtını kıyaslarlar anlamıyorum. Git BMW 3.28 ile kıyasla sonra sor kendine çok mu yakıyor diye ??? Gitmiyor deniliyor;al bi VR6'yı git 3.28 ile dene ondan sonra gitmiyor de... Yanlış mı bu söylediklerim? Bak sen bile tek dezavantajı kendi ağırlı demişsin,bu hacimde bu ağırlıkta kaç tane 6 silindirli araba var?
Hemen teknik datalarını ekliyorum :)
hahahahah :)
katiliyorum soylediklerinize gercekten..
motorun kendi agirligi dezavantajdir dememdeki sebep bu vr6 larin gti larla ayni kefeye konmasindan dolayi..
yani gti in motoru vr6 ya gore cok hafif kaliyor o bakimdan..
e ayni kasa olunca motor agirligi cok fark ediyor benim demek istedigim bu :)
yani bu nedenle gti vr6 ya gore yer yer daha agresif izlenim birakabiliyor..
bu bahis icin agirliktan bahsediyorum ben.. ;)
yoksa vr6 dusundugum bi motor ama dusunmekle yetiniyorum sadece..
malum araci gunluk kullanan ve epey gezen tozan adamlariz biz :D
yakit uzucu olur bizim icin sehir icinde..
yoksa tadina bakilmasi gereken bir motor kendileri..
ozellikle isterim alip ugrasmayi..
dusundsenize bir vr6 yi turbolamissiniz, aracida soyup sogana cevirmissiniz..
ne roll yapilir onla :D
bi de kisa sanzuman olsa tamamdir sara sara gider valla..
1991 Volkswagen Golf VR6
Quick Facts
What body style?: hatchback
How long?: 4020 mm
How wide?: 1695 mm
How heavy?: 1155 kg
What size engine?: 2792 cc
How many cylinders?: V6
How powerful?: 176.4 PS / 174 bhp / 129.8 kW @ 5800 rpm
How much torque?: 234.0 Nm / 173 ft.lb / 23.9 kgm @ 4200 rpm
How quick? (Imperial): 0-60 mph in 7.10 seconds
How quick? (Metric): 0-100 km/h in 7.60 seconds
How fast?: 220 km/h / 137 mph
1996 BMW 328i
Quick Facts
What body style?: sedan/saloon
How long?: 4433 mm
How wide?: 1698 mm
How heavy?: 1395 kg
What size engine?: 2793 cc
How many cylinders?: Inline 6
How powerful?: 192.6 PS / 190 bhp / 141.7 kW @ 5300 rpm
How much torque?: 280.0 Nm / 207 ft.lb / 28.6 kgm @ 3950 rpm
How quick? (Imperial): 0-60 mph in 6.40 seconds
How quick? (Metric): 0-100 km/h in 6.90 seconds
How fast?: 236 km/h / 147 mph
What fuel economy?: 13.5/6.7/9.2 l/100km urban/extra-urban/combined
VR6'nın yakıt tüketimi ile ilgili bilgi bu sitede yok :D Ama dediğin doğru, şanzumanıda ellemeye gerek yok,son dişlisini (uyduğundan emin değilim,onu Osman kesin biliyordur :) ) GTI'ın ki ile değiştirirsen bile çok fark eder.
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 16:31:58
VR6'nın yakıt tüketimi ile ilgili bilgi bu sitede yok :D Ama dediğin doğru, şanzumanıda ellemeye gerek yok,son dişlisini (uyduğundan emin değilim,onu Osman kesin biliyordur :) ) GTI'ın ki ile değiştirirsen bile çok fark eder.
yau simdi kasintilar basladi bende durduk yere :D
bu meret ne kadar yakar yau netten falanda baktim ses falan masallah..
nick ten anlasilacagi uzere e30 sever bi adamim ama ondan daha etkili bir sesi oldugu kesin :)
ama bu yakit olayindan it gibi tirsiyorum :D
geçmiş olsun Erdem,virüsü kaptın :D
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 16:49:38
geçmiş olsun Erdem,virüsü kaptın :D
abi naptin sen yau :D
abf yeter bize diyoduk vr6 yi soktun aklima simdi benim..
yau yakit kalin geliyor gerisi hikaye ama iste ..
lpg spec mi yapsak napsak vr6 alip :D
ha abf ye benzinde binmisiz ha vr6 ya lpg de :D
Bu VR6'nın sevdiğim bir sesi:
http://www.youtube.com/watch?v=Uv0DdSAHv_E
Bu da R32 için... Bu herifin arabası gerçekten çok güzel. R32yi bilmem ama VR6'yı birgün mutlaka alacam ;)
http://www.youtube.com/watch?v=XHvDP-DS3q4&feature=share
yok yok r32 uzun zamandir baktigim bi arac ama sadece vergisi bile anasinin nikahi :D
bi 10 yil daha kalin gelir bize r32 :D
vr6 vr6 vr6..
uyku yok yine bu gece arastirmaya devam :D
okulum bitmicek bu araba mevzuu yuzunden yaa..
http://www.youtube.com/watch?v=tw8Pbn8fIK4
bu da iyi :)
gani abi varmı tr de temiz alınabilcek vr6 ?
Temiz olmasa motoru performans tip parçalarla sıfırlasak maliyeti ne kadar olur acaba ?
Şu an yok Okan :) 2-3 yıl önce sizin oradan gümrük çıkışlı bi tane sattılar tek kapı siyah deri döşeme 60küsür binde 2.9 Syncro. Hala o arabanın izini bulmaya çalışıyorum :D Maliyet yüksek olur,çünkü Türkiye'de satılan bir araç değil,herşeyi yurtdışından gelecek :-\
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 17:58:36
Şu an yok Okan :) 2-3 yıl önce sizin oradan gümrük çıkışlı bi tane sattılar tek kapı siyah deri döşeme 60küsür binde 2.9 Syncro. Hala o arabanın izini bulmaya çalışıyorum :D Maliyet yüksek olur,çünkü Türkiye'de satılan bir araç değil,herşeyi yurtdışından gelecek :-\
siz vr6 hakkinda baya arastirmissiniz anladigim kadari ile..
bana bu konuda tum bildiklerinizi aktarabilirmisiniz rica etsem?
turkiye sartlarinda bir vr6 sahibi olmanin zorluklari ve avantajlari nelerdir?
yakit hakkinda mesela net bir bilgim yok
parca konusuda ic mekan govde falan burda bulunur ama motor hakkinda yurtdisinami bagimli kalacagiz?
yurtdisindan parca getirtilir ama +gumruk ve kargo cabasi oluyor..
bu motorun cok sorun cikarmayacagini dusunursek buna katlanilabilir gibi dusunuyorum..
bildiginiz herseye ihtiyacim var desem?
kupon bi arac cunki..
ben sahsen swaptan vazgecince abf dusunuyordum ama bu vr6 simdi aklimi basimdan aldi benim..
edit:
bir de usta olayi var malum, hadi aldik bindik ariza yaptik parcayida getirttik diyelim, ankarada bu motordan anlayan kimse varmi mesela?
VR6 konusunda bende üst düzey bilgili sayılmam :) Yedek parça konusunda motoru kırmadığın sürece sorun yaşamazsın. İhtiyacın olan ufak tefek parçaları ebay'dan zaten alabiliyorsun. Zaten bildiğim kadarı ile en sorunlu parçası akışmetre,onu da ebay'dan bulur alırsın :) Allah korusun bir motor kırman durumunda ise çıkmacıları gezmen gerekebilir. Bu motor Passat'ta ve caravelle'da kullanıldı. Bir de 2.9 190 hp'lik versiyonu az sayıda mevcut. Bir de 4 çeker syncro'su var ama o daha da az :) Prins LPG takılıp çok güzel gündelik hayatta binilebilir diye düşünüyorum,zaten yanlış hatırlamıyorsam 9-10 litre civarı yakıt tüketimi var şehir içinde. Yani LPG'de 25kr eder ki böyle bir arabaya binmeye değer :tamamdir
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 18:16:07
VR6 konusunda bende üst düzey bilgili sayılmam :) Yedek parça konusunda motoru kırmadığın sürece sorun yaşamazsın. İhtiyacın olan ufak tefek parçaları ebay'dan zaten alabiliyorsun. Zaten bildiğim kadarı ile en sorunlu parçası akışmetre,onu da ebay'dan bulur alırsın :) Allah korusun bir motor kırman durumunda ise çıkmacıları gezmen gerekebilir. Bu motor Passat'ta ve caravelle'da kullanıldı. Bir de 2.9 190 hp'lik versiyonu az sayıda mevcut. Bir de 4 çeker syncro'su var ama o daha da az :) Prins LPG takılıp çok güzel gündelik hayatta binilebilir diye düşünüyorum,zaten yanlış hatırlamıyorsam 9-10 litre civarı yakıt tüketimi var şehir içinde. Yani LPG'de 25kr eder ki böyle bir arabaya binmeye değer :tamamdir
ya ama simdi ben cok celiskide kaldim :)
1.) vergisi 400kusur lira yillik.. abartili degil yani bu konuda sorun yok
2.)yakit olarak abf ye benzinde binecegime buna lpg de binerim ve lpg de 30-35kurusu cok rahat goze aliyorum
3.)motor gayet saglammis, motor kirmak zor zanaat oyle ha deyince kirilmaz bu eminim, zaten ilk etapta asiri yuklenme gibi bir luksumuzde olamaz.. ufak tefek parcalar kolay, almanyadaki amcaogluna aldirir gonderttirrim..
e o zaman bu meretin cok da korkulacak bir yani yok..
himmm..
Benim mk3 e vr6 motor atsak işletebilirmiyiz peki :D
Alıntı yapılan: Onamdar - 08 Aralık 2011, 23:04:55
Benim mk3 e vr6 motor atsak işletebilirmiyiz peki :D
emin olmamakla beraber yetkili servis bu motor bu kasaya uygundur dedikten sonra sanirim isletilebiliyor..
ama dedigim gibi emin degilim..
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 18:16:07
zaten yanlış hatırlamıyorsam 9-10 litre civarı yakıt tüketimi var şehir içinde. Yani LPG'de 25kr eder ki böyle bir arabaya binmeye değer :tamamdir
;D ;D ;D çokkk güldüm çokkkkkk :)
Alıntı yapılan: freegane - 08 Aralık 2011, 18:16:07
VR6 konusunda bende üst düzey bilgili sayılmam :) Yedek parça konusunda motoru kırmadığın sürece sorun yaşamazsın. İhtiyacın olan ufak tefek parçaları ebay'dan zaten alabiliyorsun. Zaten bildiğim kadarı ile en sorunlu parçası akışmetre,onu da ebay'dan bulur alırsın :) Allah korusun bir motor kırman durumunda ise çıkmacıları gezmen gerekebilir. Bu motor Passat'ta ve caravelle'da kullanıldı. Bir de 2.9 190 hp'lik versiyonu az sayıda mevcut. Bir de 4 çeker syncro'su var ama o daha da az :) Prins LPG takılıp çok güzel gündelik hayatta binilebilir diye düşünüyorum,zaten yanlış hatırlamıyorsam 9-10 litre civarı yakıt tüketimi var şehir içinde. Yani LPG'de 25kr eder ki böyle bir arabaya binmeye değer :tamamdir
Hocam yakıt konusunda emin misin?
slm izmirdeki vr6 tahminim bulgar plakalıydı adamla tlf görüştüm 2.9 Syncro. sahibinden com daydı fazla durmadı gümrük parası hariç iyi bir fiyat söylemişti içim gitti arabaya eridi :D :D :D aradan 2 hafta gecti aradım adam sattım dedi ama bulgaristana satmııştı alan cıkmadı gümrük işi olunca ama adam dewamlı türkiyeye gelip gidiyormuş
bende 2,8 vr6 var yakıt uzun yolda sakin gidersen tabi 230 kuruş şehir içi 380 tabi sakin gezersen ;D ama ben memnunum arabamdan kim nederse desin :D :D ;D ;Dtabi bu veriler lpg kimsenin aklı karışmasın :) :)
ha bide motor konusunda arkadasların dediği gibi kolay kolay sıkıntı yaşamasın 3 yıl oldu bende şükürler olsun tık yok motor da sadece ateşleme bobinin de sorun yaşadım onu da yedek parcacıda buldum taktım :)keyfe keder satlık internette ilanım var sahibinden .com da aslında resim atacam ama bi türlü yapamıyorum resim siteleri hata veriyor
kaç istiyon hacı :D
şimdi yazacam :D ;D cok diyeceksin
üstüne bir miktar nakit karşılığı takas edek :D
ne kadar düşünüyorsun :) :)?
sen ne istiyon kanka ben arabama güveniyorum :D
Volkswagen Golf VR6 cok temiz vr6 2800 mükemmel temizlikte... 1993 254100 Siyah 23.999,90 TL 15 Ekim 2011 Aksaray
Merkez
Alıntı yapılan: golf 3 vr6 68 - 09 Aralık 2011, 23:45:20
Volkswagen Golf VR6 cok temiz vr6 2800 mükemmel temizlikte... 1993 254100 Siyah 23.999,90 TL 15 Ekim 2011 Aksaray
Merkez
Ah be kankam senin araç otomatikmiş gelmez bana:)
Ama araban yaşını göstermiyo çok iyi. Maşşallah
Otomatiğin tadı VR6'da çıkar esas.. VR6'daki kick-down hissini düşünemiyorum bile.
kanka aracı yükledikden sonra şanzımanı kucağına alırsın ama öyle bir güce 18 yaşında otomatik şanzıman dayanmaz gibime geliyor :)
Ayrıca vitesi hissederek değiştirmedikden sonra neyleyim ben o arabayı :D
Alıntı yapılan: barut - 09 Aralık 2011, 09:36:02
;D ;D ;D çokkk güldüm çokkkkkk :)
Alıntı yapılan: htmetin - 09 Aralık 2011, 14:57:57
Hocam yakıt konusunda emin misin?
Ankara içinde benim kullanacağım araba daha fazla yakmaz. GTI'ı Ankara içi 7-7,5 lt, şehir dışı 6-6,5 lt ortalamayla kullanan adamla konuşuyorsunuz beyler :) 9-10 litre gibi bir rakamdı demiştim bu fabrika verisiydi ama yine de tam emin değilim. 25 kr lpg dedim ki 25 kr lpg demek Ankara gibi LPG'nin 1.95-2 liraya satıldığı memlekette 100 km'de 12,5 lt yakıt tüketimi demek. Daha ne yakacak beni mi :D
1- Ani kalkış ve fren yapmadan sakin kullanırsanız.
2- Arabayı dinleyerek,ona uyum sağlayarak vites geçişleri yaparsanız.
3- Bakımlarını aksatmaz,kaliteli yağ iyi buji, güzel bir filtre kullanırsanız (GTI'da pipercross kutu içi filtre,BOSCH F5DP0R iridyum buji,8mm silikon buji kablosu ve her değişimde Mobil 1 0/40 tam santetik yağ kullanıyordum bu parçaların hiç biri ucuz parçalar değildir arkadaşlar)
aracınız çok yakmaz :) Özellikle LPG'li araçlarda sadece bununla bitmez, LPG filtrelerinin temizliği,LPG montajı ve ayarı da önemlidir...
evet bakım yağ değişimi ve yağın kalitesi cok önemli bunlardan taviz vermem bakımını zamanın d yaparım yakıtı aslında 2800 motora göre cok iyi başka modelde 2500 3000 motorlu başka araclara göre coc cok iyi
Yuh be Gani 2 liraya gazmı satılıyor Ankarada ? ve o gaz ne kadar kaliteli ?
Bugün itibari ile 1.99 TL,dolar gibi burada LPG günlük farkediyor ;D Tayfun ben bütün gazları denedim aldığım gazlar arasında en kalitelisi bu. Milangaz'ın kendi istasyonu var oradan alıyorum. Çekişinde bi sorun yalşamadım,gerçi 1.3 araba iyi çekse ne olur ama Shell'den aldığım gazdan iyi çekiyor :) Filtrelerde kirlenme yapmıyor ve Opet'ten aldığım gazla aynı menzile ulaşıyor.Full, PO ve Shell'den gaz aldığımda bir depo ile uzun yolda 550 km civarında menzilim oluyor Opet veya Milangaz'dan alınca 600km civarı menzilim oluyor :D ama her yerin gazı aynı değil,mesela Manisa Akhisar'da dağın başında bi Milangaz vardı pek güvenemedim ama mecburiyetten 50 TL'lik aldım 330 km'de bitti. Ankara'dan aldığım Milangaz ile 70 TL bile olmadan depo doluyor 600km gidiyorum :D Yine aynı yerden son depomu doldurduğumda 60 km semt içinde kısa mesafe dur-kalk'lar la arabayı kullandıktan sonra Kırıkkaleye gittim tam 140 km olmuştu oradaki Milangaz'a girdim tekrar depoyu doldurdum lt fiyatı 1.97 iken 18.25 TL'ye depom doldu,gazın kalitesini artık sen düşün :D Ha bu arada Ankara'da Opet bile 2.20 civarında,rafineriye yakın olmanın faydaları :D
vay be burda lpg 2,47...
Milangaz konusunda haklısın. gerçekten iyi gaz.. ben bunda önceki LPG'li golfümde kullanıyordum.. hem ucuz hem kaliteli.
bizim burada da var milangaz bayii, bir defa aldım 35 LT simit tankıma 50 LT gaz bastı nasıl olur dedim olur abi dedi si.. git dedim bir daha da uğramadım :D ;D
Alıntı yapılan: cavanozz - 12 Aralık 2011, 15:19:59
bizim burada da var milangaz bayii, bir defa aldım 35 LT simit tankıma 50 LT gaz bastı nasıl olur dedim olur abi dedi si.. git dedim bir daha da uğramadım :D ;D
Milangaz ile alakalı değil, İstasyonun pompasındaki hile ile alakalı bir durum..
Alıntı yapılan: htmetin - 12 Aralık 2011, 15:20:49
Milangaz ile alakalı değil, İstasyonun pompasındaki hile ile alakalı bir durum..
bana mantıklı gelen taksicilerin yoğun olarak aldıkları yerlerden almak.. ::)
Alıntı yapılan: cavanozz - 12 Aralık 2011, 15:33:53
bana mantıklı gelen taksicilerin yoğun olarak aldıkları yerlerden almak.. ::)
ewt bencede..
Zaten Gani'nin Ankarada bahsettiği milangaz istasyonunu görsen taksiciden geçilmiyor.
kimi lpg istasyonları mutfak tüpünüde dolduruyolarmış yarı yarıya fark ediyor diyolar varmıdır bi zararı :)
Alıntı yapılan: Onamdar - 12 Aralık 2011, 15:48:55
kimi lpg istasyonları mutfak tüpünüde dolduruyolarmış yarı yarıya fark ediyor diyolar varmıdır bi zararı :)
Bir zararı olup olmadığını bilmiyorum da yapanlar var. Ama yasak.. Tüpü bagajdan normal bir tesisatla dışarı bağlıyorsun, LPG pompasının önüne yaklaşıp, sanki arabana gaz alıyormuşcasına pompacıya doldurtuyorsun. pompacının ruhu bile duymuyor:) hem ucuza doluyor.. Ama zırt-pırt aynı yerden doldurmamak lazım:)
direk arka koltuğa koyup doldurtan biliyorum :) tesisat filan yok adamlarda bi aparat var takıyolarmış tüpün kafasına kaç paralık istiyosan atıyolarmış :)
Alıntı yapılan: cavanozz - 12 Aralık 2011, 15:19:59
bizim burada da var milangaz bayii, bir defa aldım 35 LT simit tankıma 50 LT gaz bastı nasıl olur dedim olur abi dedi si.. git dedim bir daha da uğramadım :D ;D
Can o durum Hasan'ın da dediği gibi pompa ve satışı yapan bayi ile ilgili bir durum. Benim bahsettiğim Milangaz'ın yerini görseniz aklınız durur 10-12 pompa falan var ve deli gibi araba girip çıkıyor. çok kez gazı Milangaz'ın kendi kamyonlarının getirdiğine şahit oldum. Şehir dışında ise artık bende kimseye güvenmediğim için Opet'ten alıyorum ama Ankara'da Milangaz'dan şaşmam :)