96 model 1.4 hb polom sabah ilk çalıstırınca 3 sanıye sonra lpg ye gecıyor ama lpg ye gectıgı anda devrı dusup ıstop edıyor.
sayet kendısıne bırakmazsam, 3 km cıvarı yoldan sonra lpg ye kendım gecırdıgımde sorunsuz devam edıyoruz yola, hıcbır sıkıntı yaratmıyor.
yenı duydugum bısı var; sanırım sıralı sıstem yazılımında motorun sıcaklıgı şu olunca lpg ye gec dıye ayarlanıyormus. sanırım ayarı yapıldıgında usta buraya +3 derece gırdı, emın degılım ama. motor sıcaklıgının kac dereceye ayarlanması gerektıgını netlestırecek bırı var mı?
veya bu sıkıntının sebebını baska seye mı baglamalıyım?
çok erken geçiyor. 1 dakka sonra geçmesi lazım. Motor ısınmıyor ondan stop ediyor Bilgisayarda ayarına bi baktır. Eğer normalse lpg ısı müşürün arızalıdır. Onu kontrol ettir.
tamam ozkan. bugun veya yarın bı gıdıp ayarına baktırıyım, olmazsa lpg ısı musurune baktırayım :) sagol
Birde eğer çok zaman geçtiyse lpg filtrene de bi baktır.Gerekiyorsa onu da değiştir.
Ben bu mevzu yüzünden çok uğraştım Kolay gelsin
Alıntı yapılan: ertankab - 31 Mayıs 2010, 00:40:02
yenı duydugum bısı var; sanırım sıralı sıstem yazılımında motorun sıcaklıgı şu olunca lpg ye gec dıye ayarlanıyormus. sanırım ayarı yapıldıgında usta buraya +3 derece gırdı, emın degılım ama. motor sıcaklıgının kac dereceye ayarlanması gerektıgını netlestırecek bırı var mı?
yapılan en sağlam ayar 70 derecede geçmesi üzerinedir, 70 dereceye ayarlatın derim, aracın lpgye erken geçmesi aracı sıkıntıya sokar
Alıntı yapılan: ozkan_misirli - 31 Mayıs 2010, 10:22:23
Birde eğer çok zaman geçtiyse lpg filtrene de bi baktır.Gerekiyorsa onu da değiştir.
Ben bu mevzu yüzünden çok uğraştım Kolay gelsin
bugun gıtme ısı yattı zaten :) ıns yarın gıttıgımde once gecıs zaman ayarına, sonra da sırayla gecıs sıcaklıgı, lpg fıltresı ve lpg ısı musurune baktırıcam :)
herkese tesekkurler.
zaten iyi bir lpg ustasına götürürsen bunları söylemene gerek bile yok , boralp arkadaşımızın dediği gibi 70 derecedir ve min 1 dk ya ayarlanır
70 derece olduğuna eminmisiniz. benim ayarım 40 derece. Ben de nadir de olsa stop etme sorunu yaşıyorum ama 70 derecede çok fazla değil mi.
Alıntı yapılan: hakkut - 09 Haziran 2010, 12:34:56
70 derece olduğuna eminmisiniz. benim ayarım 40 derece. Ben de nadir de olsa stop etme sorunu yaşıyorum ama 70 derecede çok fazla değil mi.
ben 70 derece diye biliyorum ve araçta gözlemlediğim de o , ne zmn araç lpg ye geçse 70 den hemen yükselmeye başlıyo , ama senin için sorarım bi kez dha
Alıntı yapılan: hakkut - 09 Haziran 2010, 12:34:56
70 derece olduğuna eminmisiniz. benim ayarım 40 derece. Ben de nadir de olsa stop etme sorunu yaşıyorum ama 70 derecede çok fazla değil mi.
bana kalsa 90da geçsin, 70 ideal olduğu için genelde o ayarı yaparlar, araba soğukken lpg motorda özellikle uzun vadede problem çıkartabilir, titreme de yapar, sarsma da yapar, haftada en fazla 5 lira benzin fazladan yakacağıma 90da geçsin önemli değil, motoruma bişey olmasın
yaa biz 70 dedik ama değil ;D arkadşımızın dediği gibi 40 derece galiba , sabah gelirken baktım da
hacı 40 da olur 70 de 90da, ben sdce 70e ayarlattım, ne kadar geç o kadar iyi diye dedim, 70 tabiki bir standart değil 8)
anladım ;)
benim bildiğim ısıya göre değil devre göre geçer. kışın soğuk havalarda kısa mesafelerde hararetin 50 dereceye varmadığı zamanlar oluyor. o halde bile geçiyor. ısıya göre geçmeyi ilk defa burda okudum
Peki devre göre nasıl geçiyor.
Devre göre geçen eski sitem.. Önceden devri 3000 gibi basınca otomatik geçiyordu ama en mantıklısı hararettir enjeksiyonda..
40 derece 30 saniye olarak ayarlat sorun ortadan kalkar.
vala benimki devre göre geçiyor. 3000 devri bulunca gazda
Arkadaşlar 70 derece çok yüksek. LPG servisine sordum atikeri 35 derece yapiyoruz dediler. Diğerleri de o civarda olması lazım dediler. 70 derece olursa kışın 10 km gitseniz gaza geçmez bile.
Alıntı yapılan: hakkut - 19 Haziran 2010, 12:20:37
Arkadaşlar 70 derece çok yüksek. LPG servisine sordum atikeri 35 derece yapiyoruz dediler. Diğerleri de o civarda olması lazım dediler. 70 derece olursa kışın 10 km gitseniz gaza geçmez bile.
Arabada termostat bunun için kullanılıyor bunun yazı kışı yok termostat motor sıcaklığını ayarlamak için uygulanan bir parça ve motor sıcaklığı normale ulaşmadan LPG ye geçiş yapan motorun ömrü malesef dahada kısalacaktır.. Senelerdir TR de LPG yüzünden 100-150bin KM de motor bitirmenin en büyük sebeblerinden biriside budur.. Motorun en aşınmaya muasait olduğu zamanlarda 60c altı sıvı yakıt şart.. Siz siz olun LPG ye geçiş motor en verimli sıcaklığında iken geçsin.. Dereceyi nekadar aşağıya çekerseniz zamanla sekmanlar subaplar okadar çabuk aşınmaya mahruz kalacak..
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 21 Haziran 2010, 12:08:26
Arabada termostat bunun için kullanılıyor bunun yazı kışı yok termostat motor sıcaklığını ayarlamak için uygulanan bir parça ve motor sıcaklığı normale ulaşmadan LPG ye geçiş yapan motorun ömrü malesef dahada kısalacaktır.. Senelerdir TR de LPG yüzünden 100-150bin KM de motor bitirmenin en büyük sebeblerinden biriside budur.. Motorun en aşınmaya muasait olduğu zamanlarda 60c altı sıvı yakıt şart.. Siz siz olun LPG ye geçiş motor en verimli sıcaklığında iken geçsin.. Dereceyi nekadar aşağıya çekerseniz zamanla sekmanlar subaplar okadar çabuk aşınmaya mahruz kalacak..
o zmn bu lpg denilen sistem arabaya baştan aşağıya zararlı :) sizin dediğiniz gibi olsa , yani en verimli sıcaklık 90 derecedir bnm bildiğim , araç 90 a kışın özellikle gelene kadar yarım depo benzin gider zaten :)
Alıntı yapılan: alpaslanxvx - 21 Haziran 2010, 12:12:12
o zmn bu lpg denilen sistem arabaya baştan aşağıya zararlı :) sizin dediğiniz gibi olsa , yani en verimli sıcaklık 90 derecedir bnm bildiğim , araç 90 a kışın özellikle gelene kadar yarım depo benzin gider zaten :)
Zararlı olduğu bir gerçek zaten LPG nin kimse motora faydalı diyemez.. Zaten faydalı olsa sanırım petrol ü çoktan bırakıp LPG li motorlar üretilirdi değilmi..
LPG takıldımı aracınız motor ömrü kesinlikle Standart yaıkt sistemi gibi olmayacak burası bir gerçek.. LPG donanımı üretenlerde uzun yıllardır motorun en verimli şekilde uzun ömürlü olması için emek sarfediyolar ve yeni teknolojileri sunuyorlar..
LPG de en verimli motorlar ise genelde uzak doğu otomobilleridir özellikle Hyundai fabrikadan LPG ye uyumlu motor üretir..
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 21 Haziran 2010, 12:22:06
Zararlı olduğu bir gerçek zaten LPG nin kimse motora faydalı diyemez.. Zaten faydalı olsa sanırım petrol ü çoktan bırakıp LPG li motorlar üretilirdi değilmi..
LPG takıldımı aracınız motor ömrü kesinlikle Standart yaıkt sistemi gibi olmayacak burası bir gerçek.. LPG donanımı üretenlerde uzun yıllardır motorun en verimli şekilde uzun ömürlü olması için emek sarfediyolar ve yeni teknolojileri sunuyorlar..
LPG de en verimli motorlar ise genelde uzak doğu otomobilleridir özellikle Hyundai fabrikadan LPG ye uyumlu motor üretir..
o da üretiliyor artık , golf te başladılar çıkartmaya , bn bu konuya şöyle bakıyorum , bu tamamen arabanın üretim amacıyla alakalı , tabiki benzinli bi araca lpg adapte etmek motorun ömrünü kısaltır , ama bunun teknolojisini fabrika ona göre uyarlarsa bi sıkıntı olmaz , kaldı ki dizel motorlar da ilk çıktığında pek raabet görmüyodu ve alanlar direk motor indiriyodu ve büyük sıkıntılar yaşıyordu , çoğu taksicide de bu mantık hala devam eder ve geneli tüp taktırıyo dizel araba almak yerine , bn kendi adıma konuşursam tabiki motoru benzin kdr iyi aktive etmiyo ama bildiğim bir tek şey var , bana ekonomik artısıyla bi polo daha alırım yaptığım hesaba göre :tamamdir
benim aracımda atiker sıralı sistem var 30 dereceye ayarlı. çalıştırdıktan sonra lpg ye geçmesi 15 sn falan. bi sorun mu var acaba bu şekilde devam etsem kısa zamanda motora çok zararı olur mu acaba?
Alıntı yapılan: Micro - 19 Temmuz 2010, 17:52:30
benim aracımda atiker sıralı sistem var 30 dereceye ayarlı. çalıştırdıktan sonra lpg ye geçmesi 15 sn falan. bi sorun mu var acaba bu şekilde devam etsem kısa zamanda motora çok zararı olur mu acaba?
sıcak memlekette yaşıyorsan çok sıkıntı olmaz. soğuk motor lpgde çalışırsa daha çok gaz çeker. daha çok gaz çekeceği için bujilere diğer ateşleme aksamına daha çok yüklenir. ateşleme sistemi elemanların normalden daha erken eskimesine sebeb olur. tek zarar bu olur.
ama bizim gibi soğuk memlekette yaşıyorsan, soğuk motor gaza geçince gazı yakamaz ve istop eder. eğer kışın istop ederse ayarını yükseltirsin.