Önce kendimi tanıtayım, hiç biriniz tanımıyorsunuz beni ne de olsa. Adım Emir, Uludağ Üniversitesinde okuyorum, aslen İstanbul'da yaşıyorum. Yaşım 20, boyum 1.75, ölçülerim, eheh neyse ölçüleri geçelim, enine boyuna geniş bi insanım :D Doğduğumdan beri müthiş bir araba hastalığı var bende, hatta annemin söylemesine göre, ilk söylediğim kelime arabaymış 8-9 aylıkken. Yine annemin söylemesine göre 1,5 - 2 yaşındayken 10 dakikalık yürüme yolunu 45 dakikada gidermişiz, çünkü her gördüğüm arabaya sarılıp öpüyormuşum. Alman aracı hastalığı var bende, nerden kaptım bu virüsü bilmiyorum ama Vw olsun, Porsche olsun, Bmw olsun alayının hastasıyım. Tabiki lotodan ikramiye çıkmadığı için Porsche ve Bmw'ye ulaşmak biraz hayalperestlik oluyor. Bu yüzden de yıllardır bir Mk1 Gti alma hevesi var içimde. Artık yaş kemale erdi, ben de muradıma ereyim diyorum. Henüz ortada kesin bir şey yok, peder beyi dürtmek için bilgi topluyorum. Bir kaç sorum olacak sizlere, cevaplarsanız şu yeni yetme citiay aşığını mutlu edersiniz.
1- Ucuz yollu ama kolay toplanabilecek bir mk1 gti'ı aşağı yukarı kaça alabilirim? Alırken dikkat etmem gereken şeyler nelerdir?
2- Görüntü benim için önemli, kaporta boya, macun, pütür, izolasyon hatta komple soyulup iyice temizlenip boyanması ne kadar tutar?
3- Hız da benim için önemli, baba ve sülale mesleği genelde otomotiv üzerine olduğu için zibilyon çeşit araba sürdüm, hızlı bir araba istiyorum. Motorun iyi duruma getirilmesi ve aşağı yukarı 200 hp güce ulaşması için yapılması gerekenler ve masrafı ne kadar tutabilir?
4- Çakma yan sanayi dandik parçalar yerine, orjinal parçalar Türkiye'de ne kadar bulunur? Bulunmazsa Almanya'dan getirmenin zorlukları neler olabilir?
5- El becerim iyidir ve motorlardan iyi anlarım. Kendi kendime yapabileceğim şeyler neler olabilir?
6- Tabiki bu işin sonu yok ama araba ve ortalama derecede toplanması için gereken para aşağı yukarı ne olur?
7- Ortalama ne kadar yakar bu arabalar?
Bu kadar soru sormamın nedeni, yukarıda da belirttiğim gibi baba mesleğinin otomotiv sektöründe olması. Etraflıca bilgi toplayıp, babamın karşısına çıkıp o'nu kandırmam gerek." Ulan çocuk gerçekten istiyor ve altından kalkabilir demekki" demeli peder bey. Başka türlü bana akülü araba bile almaz. Bu arada jant, lastik, yağ, filtre, ıvır zıvır aksesuar ücretlerini katmayın yukarıdaki tutarların içine, çünkü baba mesleği bu. Belki bilen bilir, Karakuş Otomotiv, İstanbul'da. Bu yüzden bu tarz şeyleri bedavaya veya çok ucuza getirebilirim. Şimdiden ilginiz ve alakanız için teşekkür ederim.
kardeşim öncelikle mk1 virüsü bulaşmış bir hasta olarak aramıza hoşgeldin ;)
şimdi gelelim sorularının cevaplarına aslen dediğin soruların cevabı Erşan abimizde ama bildiğim kadarı ile tam olarak cevaplamaya çalışıyım.
1) öncelikle türkiyede gerçekten orjinal ve gti bulman biraz zor bunu bil.
2) kaporta işlemleri aracın durumuna göre çok iyi ise 500-1000 kötü ise 2000 tl yi bulabilir. boya işi de aynı kopmle çok iyi bir boya yaptıracaksan 1500 tl yi gözden çıkarman gerek.
3) 200 hp işi sitedeki herkezin hayali fakat 200 hp arabası olan bir mk1 aramızda maalesef yok (türkiyede) yaparsan ilk olursun bildiğim kadarı ile. onun maliyeti en az 2000 tl. ki bunu düz motorlara yüklemen bayağı zor kesinlikle turbo işine el atman gerekir çok detaylı ve iyi ellerde yapılması gereken bir işlemdir.
4) parça bulma işinde sitedeki herkez yardımcı olur bu sitenin en güzel tarafı zaten o herkez birbirine yardım etmek için sıraya girer. parçalar da nerde ise tofaş fiyatına.
5) motordan ben de anlarım diyorum ama demekle olmuyo iyi bir usta iyi bir motor demektir senin yapacağın şeyler sınırlıdır.
6-7) aracı gerçekten iyi toplayacam diyosan tabiki aracın ilk durumu çok önemli 200 hp lik motoru da eklersek en az 6000 tl. ama dediğim gibi aracın kaporta boya masrafı olmaz bu fiyat düşer haa tamamen kötü olur durumu o zaman 6000 de yetmez. şu an 4 4lük iyi bir gti alman en için en az 8000-10000 tl gerekir sitede full yapılı satan arkadaşlar var onlardan alırsan hiçbişe yapmadan sorunsuz binersin. mk1 toplmak: emek, sabır, sevgi, ve para demek. kolay gelsin kardeşim....
teşekkür ederim (: emek, sabır, sevgi çok. para için de pederbank'a başvurmam lazım (: 200 hp işine gelince, aslında arabayı alıp toplattıktan sonra o kısmı daha kolay, çünkü babam bu işe girişirse, tam girişir. mühim olan ikna etmek.
Hoşgeldin mk1 virüsü kapmış fani :)
Hemen kesin bir cevap vericem sana.. Madem 200hp gibi bir isteğin var ozaman Orjinal GTI olarak mk1 bakmana gerek yok. Eli yüzü düzgün bir kasa bul bu kasa 81-83 G kasa olsun ve buna mk4 20v 1,8T motorunu swaplamaya bak ama tabi ilk önce Kasayı güzelce elden geçirmende fayda var yoksa bukadar gücün altında kasa sana uzun süre hizmet edemeyebilir..
İstanbul piyasasında düzgün bir işçilik ile karoser işlemi buna şasilerin dikme işleminide eklersek 2000bin TL den aşağı patlamaz ama bu yatırım kasanın günümüz şartlarında ve istediğin güç karşısında seni üzmeyecektir.. Boya işine gelince 1. kalite bir boya işlemi şuan sanırım 1500TL den aşağıya olmaz ama üzerinde sineklere sörf yaptırırsın orası garanti olur..
Bide 200HP güç ü frenlemen gerekecektir bunun için ya hazır kit lerden temin ediceksin yada gene mk4 ün fren sistemini ön traves sistemi aktarmanda fayda var..
Düzgün orjinal bir G kasa mk1 i 5000 den aşağıda bulman çok zor o yüzden bunları düşünerek bütçeni ayarlamanda fayda var..
Ama bide şu var 1600cc ve 1800cc orjinal enjeksiyonlu bir mk1 GTI ında tadı çok farklıdır ama gel görki internette ve çoğu yerde parmakla gösterilcek kadar sayıları azdır anaca gömüleri aramak lazım ama onlarında fiyatları 2000 model bir araç fiyatından başlar..
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 31 Mart 2010, 13:39:14
Hoşgeldin mk1 virüsü kapmış fani :)
Hemen kesin bir cevap vericem sana.. Madem 200hp gibi bir isteğin var ozaman Orjinal GTI olarak mk1 bakmana gerek yok. Eli yüzü düzgün bir kasa bul bu kasa 81-83 G kasa olsun ve buna mk4 20v 1,8T motorunu swaplamaya bak ama tabi ilk önce Kasayı güzelce elden geçirmende fayda var yoksa bukadar gücün altında kasa sana uzun süre hizmet edemeyebilir..
İstanbul piyasasında düzgün bir işçilik ile karoser işlemi buna şasilerin dikme işleminide eklersek 2000bin TL den aşağı patlamaz ama bu yatırım kasanın günümüz şartlarında ve istediğin güç karşısında seni üzmeyecektir.. Boya işine gelince 1. kalite bir boya işlemi şuan sanırım 1500TL den aşağıya olmaz ama üzerinde sineklere sörf yaptırırsın orası garanti olur..
Bide 200HP güç ü frenlemen gerekecektir bunun için ya hazır kit lerden temin ediceksin yada gene mk4 ün fren sistemini ön traves sistemi aktarmanda fayda var..
Düzgün orjinal bir G kasa mk1 i 5000 den aşağıda bulman çok zor o yüzden bunları düşünerek bütçeni ayarlamanda fayda var..
Ama bide şu var 1600cc ve 1800cc orjinal enjeksiyonlu bir mk1 GTI ında tadı çok farklıdır ama gel görki internette ve çoğu yerde parmakla gösterilcek kadar sayıları azdır anaca gömüleri aramak lazım ama onlarında fiyatları 2000 model bir araç fiyatından başlar..
teşekkürler (: swap işine, özellikle de bu denli güçlü bi motor işine babam pek sıcak bakmaz. çünkü, bir keresinde babamla oto pazarını dolaşırken bir araba görmüştük,şimdi modelini hatırlamıyorum, ne söylesem yalan olur ama swaplanmış bir araçtı, fiyatı uygundu ve çok güçlü bir motoru vardı. babamın gözlerinin içine baktım, sormama gerek kalmadan cevap verdi. "sana bu arabayı alırsam, yanında bir de tabut almam gerekir. oğlumu canlı canlı mezara sokamam ben olmaz." dedi ve tek kelime edemedim. 200 hp işini daha sonraya da sarkıtabilirim, aldığım gibi yapacağım diye bir kaide yok ama iyi devirlense ve hızlı gitse iyi olur açıkçası (:
gti istiyorum çünkü, türünün ilk örneği. bu sınıfın yaratıcısı bu araba. mk1 gti'a binmek, bence cidden büyük bir zevk ve onurdur. tamam mk1 kasayı çok seviyorum ama görüntüsünden çok, gti'ın taşıdığı manevi anlam değerli kılıyor onu benim için. bu yüzden swaplanmış bir mk1e binmektense, turbo takılmış bir gti'ı tercih ederim açıkçası çok güçlü olmasa da.
Ozaman arayışlarına temiz bir EG ile başla derim senin için ilk kalkışlar seri olsun diyorsan, DX türünün son örneğidir ama bana EG ye göre kalkışı biraz daha hantal geliyor DX gücünü 5500 devirde vermesine rağmen şanzıman farkından dolayı daha çok ekonomi düşünülmüş.. EG son gücünü 6200 devirde verir ama seri şanzımanı yüzünden 1-2-3 ü insanın yüz ifadesini pamuk prenses gibi yaptırır ve o muhteşem motor sesi inanılmazdır insanlar bu ses bundanmı geliyor diye 2 kere döner bakarlar.. Hele o muhteşem K-Jet sistemi düzgünse boşver Turboyu dünya üzerinde en muhteşem eserlerden birisidir bu K-Jetronik sistemi..
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 31 Mart 2010, 14:18:24
Ozaman arayışlarına temiz bir EG ile başla derim senin için ilk kalkışlar seri olsun diyorsan, DX türünün son örneğidir ama bana EG ye göre kalkışı biraz daha hantal geliyor DX gücünü 5500 devirde vermesine rağmen şanzıman farkından dolayı daha çok ekonomi düşünülmüş.. EG son gücünü 6200 devirde verir ama seri şanzımanı yüzünden 1-2-3 ü insanın yüz ifadesini pamuk prenses gibi yaptırır ve o muhteşem motor sesi inanılmazdır insanlar bu ses bundanmı geliyor diye 2 kere döner bakarlar.. Hele o muhteşem K-Jet sistemi düzgünse boşver Turboyu dünya üzerinde en muhteşem eserlerden birisidir bu K-Jetronik sistemi..
işte geldik fasulyenin faydalarına :) valla ben daha k-jet'li gti göremedim açıkçası, baktıklarımın hepsi karbüratörlü. k-jet'li bulduk diyelim, bildiğim kadarıyla bunu türkiyede tamir edebilen ve parçası bulunan usta varla yok arası. sistemin parçalarını veya komple sistemi almanyadan getirtebilir miyiz veya bulunur mu burada? bulunmazsa weber karbüratör mü daha iyidir yoksa k-jet mi; performans, motor ömrü ve yakıt açısından?
ahh be ustadim nerde temiz mk1 gti hepsini dizel yapip travestiye cevirdiler :'(
aramıza hoş geldin Emir keyifli forumlar inşallah aradığın özelliklerde güzel fazla yıpranmamış bir GTİ bulursun
K-Jet okadar korkulacak bir sistem değil tr de çoğu GTI basit k-jet sorunlarından dolayı karburatöre yada yakıt ekonomisi için LPG takılması amacı ile heba edilmiş durumda ve TR dede sanırım en büyük GTI katliamı ANKARA da yapıldı.. Ankara diyorum çünki Ankara dizel cennetidir ve ordaki bütün mk1 GTI lar dizel dönüşümüne maruz kaldı..
K-Jet in çok basit bir çalışma mantığı vardır ve işinin ehli bir ustaya gerekli çalışma prensibi ve şeması verildiğinde K-Jet in nekadar basit bir sistem olduğunu anlayacaktır ve ona göre müdahele yapacaktır... Şahsen ben K-Jet konusunda çok başım ağrıdı ama benim sorunlarım işi biliyorum deyip kurcalayarak işi iyice mahfeden ustalar yüzünden oldu ama en son çare dizginleri elime alarak K-JET sistmini araştırdım ve işin okdar korkulacak bir durum olmadığını farkettim...
Parça konusunda K-JET sisteminde uzun yıllar içerisinde arızalanacak parçalar genelde destek birimleridir ana dağıtıcı(Mengentailer) ise çok zor arızalanacak parçalardan birisidir...
Mk1 de K-Jet sisteminde görülen en sık arızalar ki araçların yaşına bakarsanız çok normal Ek hava ve ek benzin adaptörlerine gelen elektrik yada bu parçaların arızalanması.. Gene zamanla Benzin pompası yada benzin pompasının rölesi.. Bunların dışında her enejeksiyonlu araç için geçerli olan sistemin biryerlerden hava alması denilebilir..
O yüzden k-jet sistemini gözünüzde çok büyütmeyin ayar konusda kolay işler... Parça konusuna gelince genelde çıkma olarak trde birçok hurdacıda bulunuyor ama illa sıfır derseniz Bosch servislerindende temin edilebiliyor...
Benzin pompası = Hala daha sıfır her marka aracın pompasını kullanabilirsiniz. Bosch hala mk1 de kullanılan pompayı üretiyor..
Ek benzin regulatörü = Gene Bosch ta sıfırı mevcut ama fiyat yüksek o yüzden çıkmasını tr yada yur dışında bulmanız kolay..
Enjektörler = Kolay kolay bozulmazlar güzel bir temizlik ile çalışmaya devam derler ama genede bulunması kolay..
Alıntı yapılan: car wolf - 31 Mart 2010, 14:50:51
aramıza hoş geldin Emir keyifli forumlar inşallah aradığın özelliklerde güzel fazla yıpranmamış bir GTİ bulursun
hoşbulduk, teşekkürler (: inşallah :D
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 31 Mart 2010, 14:55:54
K-Jet okadar korkulacak bir sistem değil tr de çoğu GTI basit k-jet sorunlarından dolayı karburatöre yada yakıt ekonomisi için LPG takılması amacı ile heba edilmiş durumda ve TR dede sanırım en büyük GTI katliamı ANKARA da yapıldı.. Ankara diyorum çünki Ankara dizel cennetidir ve ordaki bütün mk1 GTI lar dizel dönüşümüne maruz kaldı..
K-Jet in çok basit bir çalışma mantığı vardır ve işinin ehli bir ustaya gerekli çalışma prensibi ve şeması verildiğinde K-Jet in nekadar basit bir sistem olduğunu anlayacaktır ve ona göre müdahele yapacaktır... Şahsen ben K-Jet konusunda çok başım ağrıdı ama benim sorunlarım işi biliyorum deyip kurcalayarak işi iyice mahfeden ustalar yüzünden oldu ama en son çare dizginleri elime alarak K-JET sistmini araştırdım ve işin okdar korkulacak bir durum olmadığını farkettim...
Parça konusunda K-JET sisteminde uzun yıllar içerisinde arızalanacak parçalar genelde destek birimleridir ana dağıtıcı(Mengentailer) ise çok zor arızalanacak parçalardan birisidir...
Mk1 de K-Jet sisteminde görülen en sık arızalar ki araçların yaşına bakarsanız çok normal Ek hava ve ek benzin adaptörlerine gelen elektrik yada bu parçaların arızalanması.. Gene zamanla Benzin pompası yada benzin pompasının rölesi.. Bunların dışında her enejeksiyonlu araç için geçerli olan sistemin biryerlerden hava alması denilebilir..
O yüzden k-jet sistemini gözünüzde çok büyütmeyin ayar konusda kolay işler... Parça konusuna gelince genelde çıkma olarak trde birçok hurdacıda bulunuyor ama illa sıfır derseniz Bosch servislerindende temin edilebiliyor...
Benzin pompası = Hala daha sıfır her marka aracın pompasını kullanabilirsiniz. Bosch hala mk1 de kullanılan pompayı üretiyor..
Ek benzin regulatörü = Gene Bosch ta sıfırı mevcut ama fiyat yüksek o yüzden çıkmasını tr yada yurt dışında bulmanız kolay..
Enjektörler = Kolay kolay bozulmazlar güzel bir temizlik ile çalışmaya devam derler ama genede bulunması kolay..
bunu öğrendiğim iyi oldu, çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgi için. cidden çok işime yarayacak pederbank'tan kredi çekme hususunda (: ve arabayı aldıktan sonra da tabii.
Emircim biz burda herşeyi Erşan abiye sorar her zaman onu rehin alır onun bilgilerinden faydalanırız sende çoktan başlamışsın. iyi ki varsın Erşan abiiiiiiiii :) :) :) :) :sevgi: :sevgi: :sevgi: :sevgi: :sevgi: :sevgi:
Merak etmeyin zamanla sizde benim durumuma geliceksiniz.. Benim mk1 aşkım ilk okul zamanlarından kalma 2005 sonundada yeter artık şöyle kendime beni marjinal hissettirecek bir tutkuya adım atmak onun öncesinde otomobil merakı yüzünden araştırmayı sevmek ve sadece kullanmak vardı.. Mk1 ile merak yerini biraz ustalığa bırakmak zorunda kaldı. Mesleğim Bilgisayar, Hobim otomobiller gerisi zamanla oluşuyor.. Ben yaşlandığımda ki halimi merak ediyorum allah sonumu hayır etsin :)
Aramıza hoşgeldin doğru yerdesin :tamamdir
Golf MK1 4 life :sevgi:
Erşan abi pc konusunda yarışırm seninle :D samsunda mühendislik fakülesi bilgi işlemde çalıştım 5 sene :D bütün pc ve serverlerle ben ilgileniyodum :) :)
:D hoşgeldin aramıza
hoşbulduk, teşekkür ederim hepinize (: bu gidişle ben de erşan bey'e benzeyeceğim (: çocukluğumdan beri 2 şeyle iç içe büyüdüm: arabalar ve bilgisayarlar. mk1 sevdam da çocukluğuma uzanır. mesleğim de bilgisayar olacak kısmetse (:
istanbulun neresindesin ?
çengelköy - üsküdar ama uludağ üniversitesinde okuduğum için bursa görükledeyim şu an.
hmm anladımm.. çengelköy börekçisine giderim o tarafa geçtiğimde :D
Aramıza hoş geldin işte Şanslı Mk1 virüsü kapmış birisi daha aramıza tekrardan hoş geldin bende Bursa'dayım ve senin karşı tarafında Ertuğrulkentteyim 10-15 dk mesafeliyiz senle Golf Mk1 GT Cabriom var GT dedim çünkü EG GTI'dan karb. çevirme ama en kısa zamanda tekrardan k-jet sisteme çeviricem o konuda sıkıntnız olmasın bende lise okuyorum Elektrik-Elektronik Görüntü ve Ses Sistemleri Bursa'ya yakında 1 Mk1 Cabrio daha gelicek ama 1989 model 1.8 DX GTI ve LPG'li olucak ne yazıkki araç şu anda restoda lacivert istersen bir ara buluşup tanışırız hem benim cabrioyu görürsün hemde restodaki cabrioyu gösteririm sana ;)
Alıntı yapılan: gokhanficici - 31 Mart 2010, 19:00:15
Aramıza hoş geldin işte Şanslı Mk1 virüsü kapmış birisi daha aramıza tekrardan hoş geldin bende Bursa'dayım ve senin karşı tarafında Ertuğrulkentteyim 10-15 dk mesafeliyiz senle Golf Mk1 GT Cabriom var GT dedim çünkü EG GTI'dan karb. çevirme ama en kısa zamanda tekrardan k-jet sisteme çeviricem o konuda sıkıntnız olmasın bende lise okuyorum Elektrik-Elektronik Görüntü ve Ses Sistemleri Bursa'ya yakında 1 Mk1 Cabrio daha gelicek ama 1989 model 1.8 DX GTI ve LPG'li olucak ne yazıkki araç şu anda restoda lacivert istersen bir ara buluşup tanışırız hem benim cabrioyu görürsün hemde restodaki cabrioyu gösteririm sana ;)
eyvallah hoşbulduk (: senin cabrio'yu görmüş olma ihtimalim yüksek ama tam hatırlamıyorum ne yalan söyleyeyim, küçük sanayide olsun, izmir yolunda olsun, kampüste olsun gördüm cabriolar ama ne rengi aklımda ne plakası. memnun olurum bu arada tanışmaktan. derslerden müsait olduğun bir vakit buluşuruz, görürüm cabriolarını (:
hoşgeldin keyifli forumlar
Alıntı yapılan: Parsia - 31 Mart 2010, 21:36:50
eyvallah hoşbulduk (: senin cabrio'yu görmüş olma ihtimalim yüksek ama tam hatırlamıyorum ne yalan söyleyeyim, küçük sanayide olsun, izmir yolunda olsun, kampüste olsun gördüm cabriolar ama ne rengi aklımda ne plakası. memnun olurum bu arada tanışmaktan. derslerden müsait olduğun bir vakit buluşuruz, görürüm cabriolarını (:
Özelliklede k.sanayide görme ihtimalin yüksektir genelde oralardayım arkadaşlar falan onların yanındayım genelde bu arada cabriolarını derken yanlış anladın heralde bende sadece 1 tane cabrio var 1 tanede VW Hurdacısı bi abimde var :tamamdir Şu anda nete nerden giriosun ?
Alıntı yapılan: gokhanficici - 31 Mart 2010, 22:06:54
Özelliklede k.sanayide görme ihtimalin yüksektir genelde oralardayım arkadaşlar falan onların yanındayım genelde bu arada cabriolarını derken yanlış anladın heralde bende sadece 1 tane cabrio var 1 tanede VW Hurdacısı bi abimde var :tamamdir Şu anda nete nerden giriosun ?
karışmış pardon (: görükle göçmen konutlarına giderken, sol tarafta kalan seçkiner apartları var, bilirsin belki, açılmamış bi sinir ve ruh hastalıkları hastanesi var orda. onun gerisinde hemen. orda kalıyorum, nete de ordan giriyorum.
hoşgeldin patron, cedric'i verelim, ikimizin de işi görülsün... :p
virüslüsün şaka maka, zor atlatırsın benden söylemesi, ama doğru yerdesin...
ilgilenirsen ilan no:19683382 sahibindende
Alıntı yapılan: panik - 31 Mart 2010, 23:24:13
hoşgeldin patron, cedric'i verelim, ikimizin de işi görülsün... :p
virüslüsün şaka maka, zor atlatırsın benden söylemesi, ama doğru yerdesin...
ilgilenirsen ilan no:19683382 sahibindende
valla ben al derim ;)
Hoşgeldin ailemize.emin ol türkiyedeki mk1 lere gönül vermiş ve bu işi en iyi bilenlerden oluşan ailenin ferdisin artık.aha şuraya yazıyorum virüsü kapmışsın ya iflah olmazsın artık :) doktorumuz Erşan bey'in söylediklerini yabana atma gtı kullanıcısı olarak bu araçları en iyi tanıyan arkadaşımızdır kendisi.tekrardan hoşgeldin aramıza keyifli forumlar.
mami de vr :D göndersin resimleri :)
Alıntı yapılan: Parsia - 31 Mart 2010, 14:34:35
işte geldik fasulyenin faydalarına :) valla ben daha k-jet'li gti göremedim açıkçası, baktıklarımın hepsi karbüratörlü. k-jet'li bulduk diyelim, bildiğim kadarıyla bunu türkiyede tamir edebilen ve parçası bulunan usta varla yok arası. sistemin parçalarını veya komple sistemi almanyadan getirtebilir miyiz veya bulunur mu burada? bulunmazsa weber karbüratör mü daha iyidir yoksa k-jet mi; performans, motor ömrü ve yakıt açısından?
bu arada tekrar hosgeldın ... gerçi ben senden değilim biz diesel ciyiz :D siz gti ci :D
Alıntı yapılan: Parsia - 31 Mart 2010, 14:34:35
işte geldik fasulyenin faydalarına :) valla ben daha k-jet'li gti göremedim açıkçası, baktıklarımın hepsi karbüratörlü. k-jet'li bulduk diyelim, bildiğim kadarıyla bunu türkiyede tamir edebilen ve parçası bulunan usta varla yok arası. sistemin parçalarını veya komple sistemi almanyadan getirtebilir miyiz veya bulunur mu burada? bulunmazsa weber karbüratör mü daha iyidir yoksa k-jet mi; performans, motor ömrü ve yakıt açısından?
iİlk önce hoş geldin Emrahın dedigi gibi K-jet GTI var bende :D sana yaşadıklarımı karşılaşacagın sorunlar iletirim ama sölyle diyim veber karburatör yerine k-jet derim çünki akıl almaz bir tepkisi var :) benimle iletişime gec aracıda görme şansın olur istanbuldasın sanırım bende istanbuldayım olmadı 9 nisan buluşmasına gel :) ok :D
bizzat dün k-jet in özellikleri denenmiştir dimi mami :) hehe balkondaki kızları nasıl bakıyordu :)
Alıntı yapılan: mami6848 - 02 Nisan 2010, 12:34:11
iİlk önce hoş geldin Emrahın dedigi gibi K-jet GTI var bende :D sana yaşadıklarımı karşılaşacagın sorunlar iletirim ama sölyle diyim veber karburatör yerine k-jet derim çünki akıl almaz bir tepkisi var :) benimle iletişime gec aracıda görme şansın olur istanbuldasın sanırım bende istanbuldayım olmadı 9 nisan buluşmasına gel :) ok :D
Alıntı yapılan: arda_86xxx - 02 Nisan 2010, 12:45:16
bizzat dün k-jet in özellikleri denenmiştir dimi mami :) hehe balkondaki kızları nasıl bakıyordu :)
İleynnnnnnnnnnn malahhele arasında GTI testi yapmayın dağıtırım ileyyyyn sizin gibi gençleri pistlerde görelim namammı ileynnnnnn :)
Alıntı yapılan: arda_86xxx - 02 Nisan 2010, 11:49:59
bu arada tekrar hosgeldın ... gerçi ben senden değilim biz diesel ciyiz :D siz gti ci :D
Sizi gidi DİESEL'ciler sizi :) Siz bizi kara dumanınızla biz sizi lastik dumanımızla boğuyoruz ama yinede önde biz oluyoruz o kadar hava attık GTI'cıyız diye 21 Mart Bursa Buluşmasında Turgut abinin Mercedes CLK 320 Coupe falandı heralde lambalarda GLD'yle tokatladığını görünce ben bile korktum valla GLD buysa GTD'den korkun derim :D
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 02 Nisan 2010, 12:46:55
İleynnnnnnnnnnn malahhele arasında GTI testi yapmayın dağıtırım ileyyyyn sizin gibi gençleri pistlerde görelim namammı ileynnnnnn :)
:D :D :D :D :D :D
Senimi tokatladı lem yoksa gökhan :)
yok abi ona ihtimal vermiyom zaten :p senin lafın çok hoşuma gitt "mmalahhele arasında GTI testi yapmayın dağıtırım ileyyyyn" ;D ;D ;D bizde sağolsun salih yolu 3 şerit akşam 8 den sonra nerde ise bomboş. en az 3 km dümdüz yok bi de ortada üstgeçit varrrr ohh miss daha ne olsun ondan iyisi benim arabanın g60 olması :D :D :D
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 02 Nisan 2010, 12:52:40
Senimi tokatladı lem yoksa gökhan :)
Yok daha yapmadık öyle bişey GTI-GLD'yi aynı kefeye koymuyorum Turgut abiyi ve GLD'sini ne zamandır tanıyorum biliorum yaptığı işleri emeklerini en iyi bilenlerdenim bu arabanın ilk haliyle şimdiki hali arasında dağlar kadar fark var ona bu GLD'yi sıfırdan verseler yani 1980'de fabrikadan çıktığı gibi ondan olsa adım gibi eminimki hala eski güzelliğini saklayacaktır bende onun gibiyim ve birazda onun kadar şanssızım benden önce abimin eline geçti hor kullanıp hep arkadaşlarıyla yarışırdı 5tl benzin atar 15 tl'lik gezmeye çalışırdı vurdura kaktıra götürürdü hep arabayı şimdi diceksinizki ne anlamı var ne bileyim konuyu bağlayamadım ben EDEBİYATÇI değilim olcaka o kadar ;D kısacası şimdi yarışsak kalkışta benim arabanın şu haliyle belki ama şu karb. olayını vs hallettikten sonra ne kalkışta nede düz yolda asla geçemez bua arada beni değil MERCEDES'i tokatladı ;D ;D ;D
Alıntı yapılan: braveheart53 - 02 Nisan 2010, 13:04:24
yok abi ona ihtimal vermiyom zaten :p senin lafın çok hoşuma gitt "mmalahhele arasında GTI testi yapmayın dağıtırım ileyyyyn" ;D ;D ;D bizde sağolsun salih yolu 3 şerit akşam 8 den sonra nerde ise bomboş. en az 3 km dümdüz yok bi de ortada üstgeçit varrrr ohh miss daha ne olsun ondan iyisi benim arabanın g60 olması :D :D :D
Sana bi GTI verseler naparsın çok merak ediyorum ;D
gardaşum basınca 500 kuruşluk benzin yakıyo diyom 100-110 hp arabalarla kalkıyom diyom :D :D gti de biraz daha fazla hızlanır daaaa :) ya arabada balata kalmadı yoksa bi 0-100 video koyardım. indire indire debriyajın yarısı boşluk şu an :D şaka maka bir gti isterdim ama ne yalan sööliyim. ama şöyle erşan abi gibi işten anlayan beni masrafa sokmayacak yapılı bir gti. kullanmaya doyum olmaz o zaman heralde...
MAHALLE ARASI DEĞİL LÜTFEN YANLIS ANLAMAYALIM OTOPARK BAYA GENİŞTİ deniiym dedim kardeşimin k-jet gtı ile :) zaten pistlerdeyiz bırak ta az bişey yollara inelim....
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 02 Nisan 2010, 12:46:55
İleynnnnnnnnnnn malahhele arasında GTI testi yapmayın dağıtırım ileyyyyn sizin gibi gençleri pistlerde görelim namammı ileynnnnnn :)
Alıntı yapılan: arda_86xxx - 02 Nisan 2010, 12:45:16
bizzat dün k-jet in özellikleri denenmiştir dimi mami :) hehe balkondaki kızları nasıl bakıyordu :)
Balkondaki kızlar zuhahahhahaha olum evde kalmış kız kuruları diyelim biz onlara.bir kız balkondaysa ve etrafı kesiyorsa evde kalmıştır o ;D ;D ;D ;D
Alıntı yapılan: SCORPIONMAN2005 - 02 Nisan 2010, 14:11:24
Balkondaki kızlar zuhahahhahaha olum evde kalmış kız kuruları diyelim biz onlara.bir kız balkondaysa ve etrafı kesiyorsa evde kalmıştır o ;D ;D ;D ;D
Valla Emrah dedi ver bi kaldırim canavarı :) Bende vidyo çektim GTI versen 3 de pati çekiyo maşşalh :) zor belki 3 ama 2 hertürlü asvaltı aglatıyor :D öle bi eglenceydi sokak arasında asla bırak testi hızlı gitmeyiz :) Bizim yerimiz zaten Pistler :D Buarada Murat abi evde kalmış kızlara benzemiyolardı kızlar yaa zaten kalsın fark etmez çok lüsk bi site orası zenginler abi olsun :D >:D
mami bir ara beraber gidelim o mahalleye o zaman yengen duymasın ama ;D ;D ;D ;D
Alıntı yapılan: SCORPIONMAN2005 - 02 Nisan 2010, 15:51:18
mami bir ara beraber gidelim o mahalleye o zaman yengen duymasın ama ;D ;D ;D ;D
Sen şantiyedeki sarışına bak diyecem ama konu bozulucak :D
ya bu konu pert olmuş :)
Alıntı yapılan: cery - 02 Nisan 2010, 16:11:25
ya bu konu pert olmuş :)
:halazn: :halazn: :halazn:
Alıntı yapılan: cery - 02 Nisan 2010, 16:11:25
ya bu konu pert olmuş :)
Haklısın ya nerde kalmıştık aslında karb. sisteme çevrilmiş bir Mk1 alsak k-jet sistemine döndürmemiz mümkün değil mi ?
Elektrik tesisatı ile birlikte tüm k-jet birimleri ki 10 ana parçadan oluşuyor bunlarda hepsini temin edip montajını yapabilirsiniz..
Erşan abi aynı sistemi benim arabaya yapmaya kalksam olur mu? maliyet ne olur? ne kadar gidişi artar?
Blok farkı var erhan sorun çıkar.. Sizin blok larda benzin otomatiğinin olduğu yerde bizim yağ devirdağim i var. GTI üst kapak ve silindirlerinide alıp takmanız lazım bide bi dünya iş. Sonra randıman verirmi orasıda muhallak..
Erşan abi benim motorla gökhanın motor çok benziyor birbirine? bi resimlere baksana.
bu gökhanın motor.
[IMG]http://www.yukleresim.com/images/tseq0jmtp04jrp56v87.jpg[/img] (http://www.yukleresim.com/)
bunlar da benimki
[IMG]http://www.yukleresim.com/images/9mv5blpjn9rs7p97h0k.jpg[/img] (http://www.yukleresim.com/)
[IMG]http://www.yukleresim.com/images/2fi133wd9um7tywisc9.jpg[/img] (http://www.yukleresim.com/)
[IMG]http://www.yukleresim.com/images/s3j4i5mols3cxpbr63t.jpg[/img] (http://www.yukleresim.com/)
[IMG]http://www.yukleresim.com/images/anzn92albjnu0ravuxw.jpg[/img] (http://www.yukleresim.com/)
L bloklar birbirinin tıpa tıpıdır sadece bloklarda bir takım küçük farklar var.. Mesala senin Benzin otomatının olduğu yerde delik yok bizim orda elektronik ek benzin regulatörü var.. Yağ filtresinin blokla birleşme noktasında bi deliğimiz daha var ve buda yağ pompamıza krank tan hareket sağlıyor..
1,5L 1,6L 1,8L 1,9L 2,0L diye gider bizim bloklar ama dediğim gibi küçük farklar var.
tüh bütün hayallerim suya düştü :'( :'(
1,6 EG nin 9,5 bar silindir sıkıştırması var sizin 8,2 bar buda piston ve slindir kapak farkından.. Silindir oda çapımız 80mm sizde 73,4mm.. Birde bizim sıkıştırma odalarımız pistonların üzerinde sizdeki sanırım üst kapakta olması lazım..
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 02 Nisan 2010, 19:06:33
1,6 EG nin 9,5 bar silindir sıkıştırması var sizin 8,2 bar buda piston ve slindir kapak farkından.. Silindir oda çapımız 80mm sizde 73,4mm
Peki Dizellirin abi ? ???
Alıntı yapılan: VW SPEED - 02 Nisan 2010, 19:07:25
Peki Dizellirin abi ? ???
Orjinal 1,6 dizel GTI a dönmüyor ama GTI blok dizele dönüyor merak ettiğin buysa. :) Ve dahada güçlü oluyor burasıda gerçek 90ps kadar..
Yok abi demek istediğim, Silindir çapımız Dizellerde ?
Motoren | VW Golf 1 | Doppel WOBber (http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_79_VW-Golf-Motoren.html)
Erşan abi bu motor hakkında yorumların ne olur
(http://www.yukleresim.com/images/el59t9y69lld1tjy73pq.jpg)
benzinli motor dönüyor dizele erşan abinin dediği gibi bizim usta audi 100 üne öyle yapmıştı maliyette düşük fazla uğraşmıyorsunuzda işten anlayan adam yapar
sedat audı 100 olan usta kartal sanyısınde vw ustası dımı ;)
Alıntı yapılan: SNCKTR - 21 Nisan 2010, 22:52:31
sedat audı 100 olan usta kartal sanyısınde vw ustası dımı ;)
evet audi vw ustası ama çok eskiden vardı bu olayı 5 sene önce filen yaptı beyaz audi 100 idi eski kasa
hala duruyomu o audı cunkı dedem 2 ay once kartalda audı 100 olan bı ustada yaptırdı motoru o dukkan cagrı otonun yaında galba
:) :) :) :)