2001 bora trendline var. Altı çok yere değiyor. Demir korumalık taktım. Halen problem yaratır mı? Daha doğrusu altının yere değmesi ne gibi problemler çıkarır?
merhaba
iyi bir muhafaza taktırysanız ve çok büyük bir cisme vurmassanız artık bir şey olmaz..
Alıntı yapılan: nakres - 05 Haziran 2009, 00:12:45
merhaba
iyi bir muhafaza taktırysanız ve çok büyük bir cisme vurmassanız artık bir şey olmaz..
hocam geçen senede başıma geldi, dün gene oldu. bende de sac koruma var. aracın altını sürttüm ve 1. viteste gazlarken bir vızıltı geliyordu. ustaya götürdüm, muhafaza vitesin alt kısmına değiyormuş. karteri o zaman düzeltmişti. dün gene aynı olay başıma geldi. tekrar ustaya gitmek istemiyorum, ne de olsa 1 ay sonra komple bakım yaptıracağım o zaman yaptırırım diyorum. bir zararı olur mu 1 ay öyle kullansam ???
benim babam bizi indiripte gidiyo bazen o derece
Görev yaptığım yer çok dağlık bi yer. Sağolsun belediye okulun giriş çıkışlarına bir kasis yapmış! Kasis değil sanki duvar. Dün aracın altının tam orta kısmını çok kötü sürttürdüm. Şimdilik bir sıkıntı yok gibi umarım ileride de olmaz. Bu araçların en kötü özelliği bu galiba.
Hocam benim naçizane fikrimdir; sizin arabaların süspansiyonlarında falan bi problem olmasın? Ben yaklaşık 8 aydır biniyorum bu arabaya hiç böyle bişey yaşamadım.
ben yazın aracımı aldığımda altını dağlık bir arazide vurmuştum karteri sıyırmış ve egzost borusunun başlangıcında sarmal teller var onlarıda sıyırmışGeçen triger değiştirirken 90 tl ye vidalı olanından karter muhafaza taktırdım.Şimdilik rahatım.
Karter muhafaza tam şarj kayışının hizasından başlıyor.Şarj kayışı ile çamurluk arasında boşluk kalıyor.Bu boşluk nasıl kapatılır?Malum tekerlek su sıçratınca şarj kayışının dolaşım yaptığı yere gidiyor.Bunu nasıl önleyebiliriz?
Alıntı yapılan: VOLKAN_EMİR - 08 Haziran 2009, 18:04:52
Hocam benim naçizane fikrimdir; sizin arabaların süspansiyonlarında falan bi problem olmasın? Ben yaklaşık 8 aydır biniyorum bu arabaya hiç böyle bişey yaşamadım.
ben de baktırmayı düşünüyorum zaten
bora nın genelde ön tamponun altı sürtüyor.
Kullanıldığı yere göre değişir tabi.
almanlar bu arabayı kendi yolarına göre yapmışlar türkiye yollarında sürtmesi doğaldır kartel muhafazasıyla sorun çözülür.
Arkadaşlar Bora ve golf4 kasalarda araçların altının yere çarpmasındaki tek neden motorun ön Tekerlerin biraz daha önünde durması sonucu kasise veya sete tekerleklerden önce motorun girmesi.Bu durumun tek çözümü demir muafaza taktırmak.Fiyatı 70 tl civarında Aracınızın altını vursanız dahi muhafaza en fazla ayaklarından yamuluyor kalkışlarda vibrasyon sesıne neden oluyor bu durumuda herhangi bir serviste basit bir şekılde duzelttırebılırsınız.Muhafaza kesınlıkle yamulmuyor sadece ayakları yamuluyo veya darbede biraz kayabılıyor tek sorunu bu.Ben Vw kullanıcısı ve VW servisi olarak kesinlikle tavsiye ederim.
karter koruma ile çamurluğun arası kapatılıyormu?benim karter koruma ile çamurluklar arası boş ve araç suya girince sıçrauan sular şarj kayışına ve bilyalarına gidiyor bu önlenir mi?
Alıntı yapılan: alpergndz - 20 Temmuz 2009, 20:27:13
karter koruma ile çamurluğun arası kapatılıyormu?benim karter koruma ile çamurluklar arası boş ve araç suya girince sıçrauan sular şarj kayışına ve bilyalarına gidiyor bu önlenir mi?
Evet önlenebilir aracın orjinal yan alt muhafazalrını takarak bu sorn giderilebilir.
ayrıyetten davlumbazı olması lazım kayısların nsu cekmemesı ıcın karter muhavaza kapatmaz onu arkadsım
peki arabanın ön tarafını kaldırmak nasıl olur acaba bende de aynı sorun var bir kaç defa sürttüm arabanın altını. Kasislerden geçerken kendimi sıkıyorum :))) ön tarafını kaldırsak sorun olur mu ???
Yaylar çok eskimiştir büyük ihtimal.
Kaç km'de aracınız?
145 000 de ne yapsam aceba
En güzeli yeni yay takmak ama durduk yere masraf olarak da düşünebilirsiniz tabii ki.
davlumbaz kormuyomu gecen elazıg tan oto yetkılı servıse gıttım davlumbazın tanesı 30 lıra dedı
Plastik davlumbaz korumaz, aman ha saçtan olan karter muhafaza taktırmayın Allah göstermesin kaza anında motor kendini yere bırakamaz iç kısa kadar gelebilir aracın içinde sıkışabilirsiniz, polis bir arkadaş bundan bahsetmişti. Ayrıca karter muhafaza normal yolda seyrederken vidasından çıkıp yere vurduğunu düşünün, takla bile attırabilir insana. Aman diyorum ben biraz daha dikkatli kullanın karter koruma takmayın.
metın bey abı haklısın cok tehlıkelıymıs bu allah korusun suratta bı cıkarsa varya ...üff.....
Arkadaşlar burda bahsi geçen araç Şahin değil boraydı sanırım. Bahsettiğiniz demir muhafazaları yetkili servislerde dahi takıyolar buna volkswagen onay veriyorda siz neye istinaden onaylamıyorsunuz anlamadım. Bu araçlarda nereye girerseniz girin motor kendini bırakmaz bırakamazda çünki altta şanzıman kulağı var motorun yere düşme ihtimali mumkun değil .Bilmiyorum volkswagenin güvenlik donanımı hakkında ne kadar bilginiz var ama aracın torpidosunun içinde ön direkler arasında 10cm capında çelik bar var bir kaza esnasında motor o çelik boruyu geçip içeri girebiliyorsa sizi ne emniyet kemeri nede hava yastıkları kurtarır çünki camdan koltukla beraber fırlamış olursunuz... Allah korusun kimsenin başına gelmez umarım . Yüksek süratte muhafazanın ön kısımlarından çıkıp araca takla attırma ihtimali ancak filmlerde olur yada usta öndeki civataları sıkmaz arkadakileride şaseye kaynatırsa bir ihtimal yoldan çıkarsınız.Ama usta montajı orjinal muhafaza deliklerine aluminyum somunlarla baglarsa ki muhafazayla birlikte verilir bu somunlar önden sert gelen bir darbede arka kısımdan muhafaza yere düşerek sadece kıvılcım çıkarır bide çok ses yapar :) Bence demir muhafaza bu araçlarda kesinlikle olması gerekıyor.
Alıntı yapılan: sukrubey - 08 Mayıs 2012, 10:27:47
peki arabanın ön tarafını kaldırmak nasıl olur acaba bende de aynı sorun var bir kaç defa sürttüm arabanın altını. Kasislerden geçerken kendimi sıkıyorum :))) ön tarafını kaldırsak sorun olur mu ???
Şükrübey Aracın ön kısmı sadece helezon yaylarının alt kısımlarına aparat yaparak kaldırılabilir. bu araçlar sıfır olarak türkiyeye geldiğinde tırlardan indirip bindirirken altı sürtmemesi için helezonla amortidör arasında özel takozlar vardı bu takozlar PDI denilen ön kontrollerde çıkarılıp sahiplerine teslim edilirdi bazende unutulur araç üzerinde kalırdı böyle durumlarda kullanıcılar araçta yüksek süratte gezme me aracın dengesiz viraj sorunları yaşadıklarıyla alakalı servislere sikayette bulunurlardı. Nedeni ise bu takozların aracın aerodinamiğini bozması sonucu yük dağılımının gerçekleşmemesi. Eger ben bu araçla 100-120 yi geçmem virazjlarada 50 ile dönecek yeri 30 la dönerim acelem yok sakin giderim derseniz bahsettiğim gibi bir aparat yaptırabilirsiniz... Başkada çözüm yolu aramayın yok çünki :-\
takoz koyarsan araba leylek gibi olur bı seferde hızada gelmez. aslında yandan bakıldığında araba yüksek duruyor ama önü yerlede.
arabayı ilk aldığımda pikniğe gittik ilk kez gittiğim bi yerdi bi arkadaş götürdü çok güzel diye.
gel gelelim yol toprak, küçük taşlar yolun ortasında birikmiş ön tarafa vura vura geri dönme şansımda yok iki taraf tarla girsem motoru bırakacaz 1 saat öyle gittim. arkadaşı dövecem o derece. indi öndeki taşları toplaya toplaya gittik 1 saat boyunca. benimde ömrümden ömür gitti
Benim otoparkım apartmanın arka kısmında, ön taraf ana yol cadde, sağolsun belediye bir kaldırım çalışması yaptı 10 cm lik kaldırım oldu 25-30 cm. mecburen otoparka koymak lazım, ön taraf cadde üzeri, giriş ve çıkışada iki üç kilitli parke koymuşlar. Arabayı yanaştırıyorum tampon altıyla sıfır. mecbur bir kaça hafta çektik eziyeti, ama her giriş çıkışta içimin yağları eridi. çalışma bitti. güzelce beton yaptılar girişleri. olan bize oldu plastik muhafalar iptal, bütün egzoz bağlantıları kopmuş ve karterin olduğu bölge tamamen sürtme izleriyle dolu. Allah korumuş karteri delmemişiz.hemen sipariş verdim kater muhafaza taktırdım o da bir zahmetli iş, egzosu yaptırdıktan sonra Boranın sesi biraz kalınlaştı ama hoşuma gitti yinede. uzuncası muhafaza şart bizim Boralara arkadaş...