Lastiklere nitrojen bastırdım şehir dışı yol yaptım bayağa ekonomi sağladı artı lastikler hiç ısınmıyor bu da yakıt tasarrufu yapmanın yanında lastiğin ömrünü de uzatıyor tavsiye ederim
bende nitrojen bastırdım ama pek farkedemedim değişikliği.
yakıt değilde bu nitrojen konfor sağlıyor mu konfor.
harbıden bı ara bende arastrdım ama bulamadım nıtrojenı nerde bastrıcaz ? ayrıca 4 lastıge malıyetı ne ?
devran lastikçilerin bazılarında var
15 TL
ooo tamam ozaman bızde yaptıralım ya...konforda kasislı yollarda işe yarıyomu?
nakres ise yariyormu Gop ta uygulayan yer nerde var. Uzun yola cikmadan once ben bastirayim
Alıntı yapılan: nakres - 21 Mayıs 2009, 22:30:36
devran lastikçilerin bazılarında var
5 liraya bastıranı biliyorum ankarada ama nerde olduğunu sormadım...
daha sonra sizi bilgilendiririm...
ben de düşünmüştüm bunu ama tekerlekler ısınınca yol tutuşu daha sağlıklı olmuyor mu? Yani tekerlerin ısınmaması lastiklerin yol tutuşunu olumsuz etkiliyebilir. Amman dikkat arkadaşlar ALLAH KORUSUN sonra başınıza kötü bişey gelmesin. Lütfen dikkat...
KaZaSıZ BeLaSıZ...
Çok güzel söyledin ilker.
Eline sağlık.
Araştırmadan, okumadan kulaktan dolma bilgilerle bu tarz uygulamalar yapmak çok yanlış.
Bizimde Fiestanın lastikleri inikti petrolde şişirelim dedi arkadan nitrojen bastıralım sesi geldi nitjojen bastırdık 4 lastik 15 milyon
biz türkler böleyis :D biri yaptırdıysa fiyatıda uygunsaa toplu bi şekilde yaptırma eğilimimiz var malesef ;D ;D
Alıntı yapılan: OffLineR - 22 Mayıs 2009, 22:08:22
Çok güzel söyledin ilker.
Eline sağlık.
Araştırmadan, okumadan kulaktan dolma bilgilerle bu tarz uygulamalar yapmak çok yanlış.
teşekkürler koray.
Alıntı yapılan: the_golf - 22 Mayıs 2009, 22:29:10
biz türkler böleyis :D biri yaptırdıysa fiyatıda uygunsaa toplu bi şekilde yaptırma eğilimimiz var malesef ;D ;D
:tamamdir
yol tutuşta bir değişiklik olmuyor aksine daha iyi
Bende yaklaşık bir ay kadar önce İzmir Aliağa'da lastiğin tanesi 5 tl den nitrojen uygulamasını yaptırdım.Öncelikle lastiğin havası indiriliyor arkasından bir makineye bağlanarak içerdeki tüm hava emiliyor,dolayısıyla bu işlem sırasında lastik iyice janta yapışıyor.Son olarak nitrojen gazı ile hava gerekli basınca kadar dolduruluyor.Bu uygulamadan sonra lastiğim daha az ısınmaya başladı,aracın yol tutuşunda iyi veya kötü hissedilir derecede bir değişme olmadı,ses azda olsa düştü.Bu anlattıklarım benim aracımda olan değişimlerdi.Babamın aracına da aynı uygulamayı yaptık onu daha uzun süre önce yaptırmıştık o araçta ise günlük kullanımımızın dışında 3 kere İzmir'den İstanbul'a gidip geldik.(Sürat açısındanda ayağımızı gazdan esirgemedik)Merak edip lastik havası için kontrole gittiğimizde aracın dört lastiğininde 1psi bile hava eksiltmediğini gördük.Kısacası biz gayet memnunuz. :tamamdir
Lastik daha az ısınıyor olabilir ama bu lastik için daha iyidir anlamına gelmemeli.
O lastikler ısındıkları zaman daha iyi tutsunlar diye üretiliyorlar.
Kimse ilk 3-5km'de lastikler soğukken yol tutuşunun daha iyi olmasını istemez çünkü lastiğin üzerinde hep ısındığı zaman gideriz. Lastikler normal kullanımlarında daha iyi yol tutarlar. Bu nedenle yaz ve kış lastiklerinin malzemeleri farklıdır. Lastik deseninden çok malzeme ön plana çıkar. Kış lastikleri daha düşük sıcaklıklarda daha esnektir ve buna bağlı olarak daha iyi yol tutuşu sağlar.
Ben bu nitrojen ile ilgili çok dikkat edilmesi gerektiğini düşünüyorum.
Alıntı yapılan: cemele - 22 Mayıs 2009, 16:13:33
nakres ise yariyormu Gop ta uygulayan yer nerde var. Uzun yola cikmadan once ben bastirayim
cemele sanko emek rot balansta var (arkadaşımızdır...)
alibeyköy rotbil (mısırın orda) daha bir çok yerde var...
Arkadaslar bu nitrojen olayını lastik firmaları ne diyor iyidir diyen varmı arastıran varmı???
aramızda neler neler yapanlar var ya. Vallahi büyük cesaret. Arabanın en önemli yerlerinden biri bence lastikler. Siz hava yerine nitojen falan bastırıyorsunuz. Nitrojenle bu bastırdığımız havanın değerleri hakkında bilgi sahibi olanınız var mı? Hangisi daha uçucu? Düşünsenize sıcak havada buz gibi lastikle yolda ilerliyosunuz. O zaman kim diyebilirki bu F1 daki araçlar ve pittekinler yanlış biliyor diye? Adamlar neredeyse yarıştan önce lastiklerle falan yatacaklar aynı yatağa ısınsın lastikler diye.
1. Sıcak lastikle yol tutuş her zaman iyidir.
2. Nitrojen ve havanın basınç değerleri birbirinden çok farklıdır.
3. Hava bedava, nitrojenin 1 krş değeri yok (yakıt)
4. Hiç nitrojenin faydasını okumadık.
5. Ölüme bu kadar göz göre göre gidilmez.
"ÇARŞI LASTİKTE NİTROJENE KARŞI !"
NASA, ABD hükümeti ve ordusu ile Nascar, Indy, Formula One hatta Tour de France 'da kullanın ortak şey ne?.. Hepsi nitrojenle şişirilmiş lastikler kullanıyor.
Peki Neden Nitrojen?
Çünkü lastik basıncının en iyi şekilde korunması, hareket eden lastiklerin soğutulması, daha düşük yakıt tüketimi sağlanması, lastiklerin uzun ömürlü ve oksitlenme süresince oluşan kayıpların düşük olması nitrojenle sağlanır. Nitrojenin hareketsiz ve patlayıcı olmayan bir gaz olması da yıllardır OTR lastiklerinde kullanılma sebebidir.
Lastikte Neden Nitrojen kullanılmalı?
Nitrojen kuru ve yavaş-hareketli molekül yapısına sahip olan, kullanıldığı lastikte performans arttıran bir gazdır. Normalde lastik şişirilmesinde kullanılan hava (Oksijen) lastiğin duvarlarından sızarak, lastik hava basıncını düşürür.
Oksijen, lastik duvarından geçimi sırasında, kauçuk bileşimlerini oksitleyerek hava kaçmasına (basıncının düşmesine) ve kauçuğun kötüleşmesine sebep olur.
Kuru Nitrojen, uygun olan hava basıncını korur, lastiğin ısınmadan dolayı patlamasını engeller, jantların paslanmasını engeller ve de lastiği soğuk tutar. Sonuç, daha güvenli ve masrafları daha az sürüş tecrübesi.
Nitrojenin, Havaya (Oksijene) Olan Üstünlükleri:
Nitrojen aşağıdaki nedenlerle oluşan plansız hataları azaltarak lastik ömrünü arttırır:
* Oksitlenme nedeni ile oluşan kauçuk bozulması
* Jant paslanması
* Lastikte hava basıncının azalması
* Isınma
* Isınmadan dolayı artan hava basıncı
* Düzensiz hava basıncından dolayı oluşan bozuk lastik sırt aşınması
* Yakıt tüketiminde % 2-4 oranında tasarruf sağlar.
* Maksimum yol tutuş ve güvenli frenleme sağlar.
* Olası bir kazada lastiğin patlamasını engeller.
Nitrojen Özellikleri:
Kuru
Hareketi ağır
Yanıcı olmayan bir gazdır.
Nitrojenin bazı uygulama alanları ve faydaları:
Ticari Havayolları, yıllardır hava basıncını sabit tutabilen ve kauçukta oksitlenmeyi en aza indirgeyen nitrojeni lastiklerinde kullanmaktadır.
Yarış Arabaları ve motosikletleri, nitrojeni kavramayı arttırmak ve ısıyı düşürmek için lastiklerinde kullanmaktadır.
Yol-Dışı Is Makineleri nitrojeni, hava basıncını sabitlemek ve ısınmadan dolayı olan patlamaları engellemek için kullanmaktadır.
Tir Filoları nitrojeni lastikte yakıt ekonomisi, lastik ömrünü arttırma ve de patlamaların sıklığını azaltmak için kullanmaktadır.
Otomobiller nitrojeni, güvenliği arttırma ve lastik ömrünü uzatmak için kullanmaktadır.
NİTROJENİN AVANTAJLARI
İnsanların yaşamasını ve nefes almasını sağlayan havadaki %21 oranındaki oksijen lastikler için ciddi problemler oluşturmaktadır.
Çünkü oksijen lastiğin hammaddesi olan kauçuğa zarar vermektedir.
Gerçek su ki, lastiğin içerisindeki oksijen, lastiğin yaşlanmasını hızlandırmaktadır. Bir diğer problem ise en iyi tanklardan bile sızabilen oksijenin kauçuğun arasından sızmasının, havada %78 oranında bulunan nitrojene oranla daha kolay olmasıdır.
Daha az basınç kaybetmesi ve kauçuğu oksidize etmemesi, nitrojeni havaya karşı daha kullanışlı ve güvenilir hale getirmektedir. Örneklerle kanıtlanmıştır ki, lastik içerisinde basınca maruz kalan oksijen, lastiğin topuk tellerinde (jantla birleşme noktası) paslanmaya neden olmaktadır. Buna ek olarak oksijen, lastiğin iç yanağına ve koruyucu kaplamasına (sızdırmaz tabakası) zarar vererek darbe gören lastiğin daha kolay balon yapmasına sebep olmaktadır. Lastiğin içerisindeki oksijeni boşaltarak nitrojen doldurmak, içerideki nem oranını düşürerek lastiğin ömrünü uzatır.
Otobüs ve kamyon gibi ağır tonajlı uzun yol vasıtalarında, Formula 1 yarışlarında ve hız rekoru denemeleri gibi olağan dişi olaylarda nitrojenin oksijene tercih edilmesi, nitrojenin faydalarına iyi birer örnektir.
Sevgili acarkana açıklamalarından dolayı çok çok teşekkürler bir de şunu eklemek isterim yanlış anlaşılan bir yer söz konusu.Lastik ısınmıyor derken buz gibi lastik kastetmiyoruz.Bir çok çalışan aksamın en verimli olduğu değer aralığı vardır minimum optimum ve maksimum.Bilindiği üzere ne minimum nede maximum optimum değer kadar verimli olamaz.Yolda haddinden fazla ısınan lastik çok daha kötü boyutta tehlikelere yol açabilir.Isınmıyor derken optimum sıcaklık dolaylarında tutuluyor.Bunu demek istemiştim.Teşekkürler.
Arkadaslar bence her ne kadar faydası yazılsa çizilsede bizim lastik firmalarımız bu nitrojenin önermiyorsa bastırmanın bir anlamı yok bence iyi olan seyi kesinlikle önerirler ben daha şimdiye kadar herhangi bir lastik firmasının nitrojeni önerdigini görmedim egerki önerirlerse yaptırmak mantıklı olur diye düşünüyorum
ÖRNEK:
Aracın benzinli ama sen ne yapıyorsun çok yakıyor diye LPG taktırıyorsun. Fabrika çıkış LPG var mı yok ne yapıyorsun ekonomin ve rahatlığın için taktırıyorsun aynı olay ÇAKTIN KÖFTEYİ
bende acarken e katılıyorum bence yazın çok yararı olur lasıtık ısındıgında ıyı yol tutar bu dogrudur ama fazla ısınma kaucuğu deforme eder ve yol tutuş daha da kötüleşebılır...nıtrojen sadece sıckalığı bellı sevıyede tutar çok ısınmasını engeller ama yınede ısınır lastık...
ama benım terettum ettıgım nokta kışın... hava soğuk lastık soğuk nıtrojen soğuk işte bu nitrojen çok soğuk yerlerde(doğu gibi) buralarda kışın sorun yaratır.ama yazın bence çok yararı olcağı kanısındayımki bende yakında yaptırıccam
:tamamdir :tamamdir :tamamdir
tşk devran bu nitrojen olayı da dediğim gibi yazın lastik hiç ısınmıyor diye bir şey yok kışın normal hava basılacak unutma
tabiki benım dedıgımde bu kısın olmaz zaten .... kışın normal ,sıcaklar geldımı nitro bastırcan rahat edicen ;)
Oto ve kamyon grubunda lastiklere Nitrojen (Azot) gazı basmak şu avantajları sağlıyor.
Şişirme esnasında lastiğin içine yağ ve nem basılmayacaktır. Nitrojen gazı lastik içinde normal hava gibi nem oluşturmayacak. Böylece gerek lastikte gerekse jantta korozyon meydana gelmeyecektir. Doğal olarak lastik, lastik içinde kullanılan çelik kuşak ve topuk çember tellerinin, jant ve supapların kullanım ömrü daha uzun olacaktır.
Yapılan labaratuvar çalışmalarında oksijenin butil kauçuk karışımları üzerindeki olumsuz etkisi nitrojenle kıyaslandığında 4 kat daha fazladır.
Nitrojen; normal hava gibi ısınmıyor.
Nitrojen; normal hava gibi patlamıyor çünkü normal hava gibi genleşme yapmıyor
Yanmıyor çünkü içinde oksijen yok.
Çevreye hiçbir zararı yok.
Tüm Bu Bilgiler Türk Pirelli Lastikleri A.Ş. 'nin Kaynaklarından Alınmıştır.
Sanırım daha evvelki birçok soruya ve ''Karşı'' olmalara yeterli bir açıklama.Ayrıca ben kışın normal hava kullanılmalıdır şeklinde bie ifadeyle karşılaşmadım ancak bu böyle birşeyin olmayacağı anlamına gelmez tabiki..
güzel bir açıklama teşekkürler hasan bey...Demekki sıcak memleketlerde mutlaka kullanılması gerekiyor..
Arkadaslar egerki Lastik firmaları bunu öneriyorlarsa elbette yaptırılır ama yaz kış onunla ugrasılmaz bence :D
abi 10-15 tl zaten nıye uğraşılmasın ki...kolay pratık ayrıca firmalara bakarsak... ohoo ozaman acarkenın dedıgı gıbı lpg de takmayalım
Abicim lpg olayı zaten farklı birşey o zaten külliyen arabaya zarar veriyor motora kuru yakıt gidiyor bizim arabaların motorları lpg ile calısacak olmus olsaydı veya bunu tavsiye etmiş olsalardı almanlar şimdiye kadar bütün araçları lpg li olurdu :D İşte bazı araçlarda çıktı lpgli fabrika çıkısı onlarda göz boyamak yakıtta tasarruf %100 saglıyor ama zararları ortada bunu konusmaya gerek yok
Alıntı yapılan: devran - 30 Mayıs 2009, 13:37:37
abi 10-15 tl zaten nıye uğraşılmasın ki...kolay pratık ayrıca firmalara bakarsak... ohoo ozaman acarkenın dedıgı gıbı lpg de takmayalım
Firmalara neden bakarım adamlar lastigi üreten kişiler mühendisler adamlar eger bu lastikler nitrojenli daha verimli derlerse sanırım yukarda Hasan arkadasımız Pirellinin vermişş oldugu bilgileri bize sunmuş firmanın verdigi bilgi dogrusunda ilerleriz.
Ben neden firmaların önermesini istiyorum sonucta lastik arabanın en önemli parçalarından bir tanesi hatta olmazsa olmazlarından bir tanesi sonucta hepimiz sevdigimiz insanlar ile birlikte arabamıza biniyoruz dolaşıyoruz bir yerlere gidiyoruz Allah korusun sonradan basımıza iş almıyalım hem karsı tarafı üzmeyiz hemde kendimiz üzülmeyiz düşüncelerim bu yönde arkadaslar kiminize göre dogrudur kiminize göre yanlıştır.
Alıntı yapılan: fosilci - 31 Mayıs 2009, 00:42:35
Abicim lpg olayı zaten farklı birşey o zaten külliyen arabaya zarar veriyor motora kuru yakıt gidiyor bizim arabaların motorları lpg ile calısacak olmus olsaydı veya bunu tavsiye etmiş olsalardı almanlar şimdiye kadar bütün araçları lpg li olurdu :D İşte bazı araçlarda çıktı lpgli fabrika çıkısı onlarda göz boyamak yakıtta tasarruf %100 saglıyor ama zararları ortada bunu konusmaya gerek yok
lpg nın zararı var bu dogru ama bu çokkk uzun bi vade de gercekleşıyo yani sen arabanı alıp taksan bu sorunları göremessın zaten arabayı satmış olursun :tamamdir uzun vadede dusuyosan lpg şart!!!! lpg nin ekonomısı bu devırde tartısılmaz bi insan arabasına lpg takmıyosa ya parası batıyodur yada farklı sebebler vardır.ayrıca yurt dısındakı araç kullananlar TR deki bu fiyatları görselerdi onlarda koşa gidip lpg taktırırdı.
sen 2-3 senede bir arabayı değıstıroyasan böle bi masrafa girmeye gerek yok ben 300.000 kmlerde lpg takılan araçlar gördum ve hiç bi sorun oldugunuda duymadım :tamamdir arabana iyi baktığını dusunuyosan lpg taktığındada aklın arabnda kalmaması lazım bence...benım aklım arabamda kalmıyo
Alıntı yapılan: fosilci - 31 Mayıs 2009, 00:49:55
Firmalara neden bakarım adamlar lastigi üreten kişiler mühendisler adamlar eger bu lastikler nitrojenli daha verimli derlerse sanırım yukarda Hasan arkadasımız Pirellinin vermişş oldugu bilgileri bize sunmuş firmanın verdigi bilgi dogrusunda ilerleriz.
Ben neden firmaların önermesini istiyorum sonucta lastik arabanın en önemli parçalarından bir tanesi hatta olmazsa olmazlarından bir tanesi sonucta hepimiz sevdigimiz insanlar ile birlikte arabamıza biniyoruz dolaşıyoruz bir yerlere gidiyoruz Allah korusun sonradan basımıza iş almıyalım hem karsı tarafı üzmeyiz hemde kendimiz üzülmeyiz düşüncelerim bu yönde arkadaslar kiminize göre dogrudur kiminize göre yanlıştır.
burda haklısın kımın aklına yatıyorsa o yaptırır... sonucta zorla deil..arabana ve sana bi yararını görüyosan yaptırabilirsın yoksa yararı yoksa yaptırmanın manasıda yok
BENDE DE LPG VAR
////////// I :sevgi: "LOVATO" \\\\\\\\\\\\
Bırak pis LPG ci :D
Birdahaki buluşmaya sökecegim onu arabadan
OKANNNNNN.... tertemiz LPG işte ben çevreciyim ;D ;D
Buyrun benim :D
Ver gazı ver gazı sonra herkes lpg ye dönsün :D
Neyse konuyu dagıtmayalım.:)
Daha çevreci bir toplum için herkes LPG dönüşüm istasyonlarına... KM başına Kafadan 100 KRŞ. cepte...
neyse konuyu dağıtmayalım... :t :t :t
konuyu çoktan dağıtıık zaten :D nıtrojenden gırdık LPG den cıktık
Biz fiestanın lastikleri inmesi diye nitrojen bastırdık indi bile Normal hava bassam bişi olurmu