88' MK2 Golf GTI 16V Projesi

[Kingpin]

O2 sensörünü taktım arabanın dünyası değişti vallahi, neden iptal ettiklerini anlayamadım bir türlü. Araba daha az yakıyor, gaz yiyor... Çok güzel oldu. Bir de hava filtresinde ki deliği kapattım. Bir de vakum hattı vardı yolcu tarafında silecek motorunun yanında onun vakum hattını taktım o çıkmış. Ne işe yarıyor bilmiyorum ama...

PL makinası olan herkese tavsiye ederim, kesinlikle O2 sensörünüzü takın hatta, orjinali 3 kablolu ben 4 kablolu Bosch taktım. Müthiş oldu...

[Kingpin]

Sanayi yolları taşlı...

[G60]

Oha güzelmiş kutusu.

[Kingpin]

Evet, de coilover yayların yivlerine vazelin sürmek lazım. Paslanırsa hayatta açılmaz... 

[c3t1n]

aa ayni benim coiloverden
ben benimkilere bundan sürüyorum yilda iki defa komple temizliyorum

[Kingpin]

Bugün servis çok doluymuş biraz geç gidince coil olayları pazartesi'ye kaldı
Neyse bugün ıvır-zıvır ve beni çok rahatsız eden değiştirmek istediğim şeylerle uğraştım.

Bagaj suntasını yaptık (Önce-Sonra fotoğrafları)




Vuruntu sensörünü taktım, çıkan sensör müthiş yalnız.
[IMG=http://img26.imageshack.us/img26/4329/img1052h.jpg]http://[/img] [IMG=http://img26.imageshack.us/img26/img1052h.jpg/1/w648.png][/IMG]

Emniyet kemerleri iptal edildi, ses yapan hoparlörlükleri söktüm. Bir de vida kapaklarını aldım taktım. Bilimum oluşan delikler de tapa ile kapandı. Eksik tırnaklar yerine takıldı. 






Bugün geyikle geçti yarın inşallah fuel surge tank'i yapacağım. Çok güzel olacak artık sağa dönüşlerde depo da benzin az iken kesiklik yapmayacak. 

[Mk1GTI]

Allah kolaylık versin.. İncik boncuk zor işler valla... Bide şu züürtlüğümüz olmasa az yakıtta sağa dönünce araba teklemeyecekte

[Kingpin]

Sağ olasın...

[Mk1GTI]

 Aslında bu sallantıdan benzin kesilme olayını ben depo ile benzin pompası arasındaki hortum değiştikten sonra yaşamaz oldum... Hortumun kelepçe ile sıkılan yerlerinde çatlak oluşmuş hali ile hava alıyor ve yüksek basınçlı emişi gerçekleştiremiyor buna birde gevşek depo kapağıda eklenince sorun fena şekilde insanı rahatsız ediyordu, bu 2 kısıma özen gösterince durum düzeliyor...

[Kingpin]

Yok ben değiştirdim bütün o boruları. Malum hepsi 88 model di

[Kingpin]

Sabah kargalar mokunu yemeden sanayi'ye geldik

Malzemelerimiz;


Mıknatıslı takılayım dedim biraz


Bushinglerin bazıları


Tablalarım yamukmuş, değiştirdim en orjinaliyle + amortisör kafaları 




Bushing'li hali

[Kingpin]

Coilleri bir güzel Würth'ün su geçirmez gresiyle yağladık. Bumpstop'ları prothane kullanmadım yarıdan kestim standartları...




Arkalar, arka balatalar da bitmiş onları da değiştirdim.




Arka amortisör kafaları da Prothane oldu. 


Ve bushing cenneti oldu biraz. Ayrıca Golf2'lerin viraj çubuğu Prothane'ları direk olmuyor. Bende çözümü hemen ürettim Polo classic viraj çubuğu  Golf2'cilerin aklında bulunsun daha kalın kendileri.

[Kingpin]

Ve bomba araba hala sanayi de çünkü biraz fazla yere basmışım direksiyonu çeviremedim Yarın ilk iş de arabayı yükseltip, rot balans yaptırıp ondan sonra da kaportacıya gidip çamurluk içlerinden aldıracağım

Bu da ayarsız resimleri Arabayı hiç kullanamadım Arabanın ön tamponu diz kapağımın altında şu an ve daha da aşağıya çekebilirim istersem ama zor Bu arada boyum 1.78





Detaylı resimler yarın inşallah sorun çıkmaz da...
Yarın yapılacak işlerden bir kaçı;
1. Geniş gelmezse direksiyon kutusu fişeğini değiştireceğim
2. Egsoz kafası için planarım var
3. Fuel surge tank'i takacağım
4. Rot balans
5. Kaportacı

[golf-line2]

hadi hayırlı olsun