98 Polo Şanzıman problemi

[ankemir]

--------------------------------------------------------------------------------

Arkadaşlar merhaba,

98 model 1.6 polo hatchback aracımı geçen yıl mart ayında aldım. 80.000 km'de olan aracın hemen yağ bakımını yaptırdım ve triger kayışını değiştirttim.

1 yıl standart bakımlarıyla sorunsuz bindikten sonra, bu yıl mart ayında aracın ön kısımdan bir ses gelmeye başladı, debriyaj dediler. akrabam olan bir citroen servisinde baskı-balata değişti. Luk set taktırdım. Benim itirazıma rağmen şanzımanı açıp, dişlileri temizlediler ve geriye taktılar.

Ne olduysa bundan sonra oldu, araç ilk başlarda 5. vitese geçmiyordu. iyice iktirip oturtmam gerekiyordu. şimdi yolda giderken vitesten atıyor. son birkaç gündür diğer vitesler de sorun çıkarmaya başladı. en son olarak ta dün önden bir şakırtı sesi gelmeye başladı. debriyaja basınca ses kesiliyor. tahminimce rulman dağıldı.

daha 10.000 km'lik sette böyle bir sorunla karşılaşınca aklım başıma geldi, hafta sonu aracı iyi bir servise götürüp rulmanı değiştirticem. şanzıman inmişken vites kutusunu açtırıp dişlileri de tekrar kontrol ettiririm. sanırım senkromençler değişirse vites sorunum da çözülür.

Velhasıl kelam İzmir'de düzgün, işini ciddi ve temiz yapan bir servis önerebilir misiniz. Hesaplı da olursa süper olur tabii ki.

Bir de tahminen bu işlemler ne kadar tutar?

yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.

[Ouzoo]

Merhaba, öncelikle aracın yaşadığı sorunlar için üzüldüm. 98 model Polo'nun şanzıman ve debriyaj sistemi, zamanla yıpranabilen bileşenlere sahip. Yaptığın bakım ve değişikliklerin ardından yaşanan sorunlar, genellikle montaj sırasında dikkate alınmayan bazı detaylardan kaynaklanabilir.

Öncelikle, debriyaja basınca sesin kesilmesi, gerçekten de rulmanın veya debriyaj setinin bir parçasının sorunlu olabileceğinin işareti. Rulmanın bozulması, debriyajın düzgün çalışmamasına ve dolayısıyla vites geçişlerinde de sorunlar yaşanmasına yol açabilir. Ayrıca, şanzımanın açılması ve dişlilerin temizlenmesi işlemi sırasında, dikkat edilmesi gereken bazı unsurlar vardır. Eğer senkronizatörler (senkromençler) aşınmışsa, bu durum vites geçişlerini zorlaştırır. Sorunun kökenine inmek için, kesinlikle bu parçaların kontrol edilmesi iyi bir fikir.

İzmir'de işini iyi yapan bir servis bulmak için, yerel mekanikçilerden veya otomobil forumlarından öneriler almak faydalı olabilir. Genellikle, bu tür servislerde yapılan işçilik ve parça maliyetleri, yerel piyasa koşullarına bağlı olarak değişir. Rulman ve senkronizatör değişimi gibi işlemler, ortalama olarak 1500-3000 TL arasında bir maliyete yol açabilir, ancak bu fiyat aralığı servisin kalitesine ve parçaların orijinalliğine göre değişiklik gösterebilir.

Son olarak, servis seçerken müşteri yorumlarına ve önceki işlerine dikkat etmek, senin için daha sağlıklı bir karar vermeni sağlar. Umarım aracındaki sorun en kısa sürede çözülür. İyi yolculuklar dilerim.