1,4 TSI 140 HP

[jackhal]

Arkadaşlar merhaba, 1,4 TSI 140 HP motor ile ilgili bilgilerinizi aktarabilir misiniz? Kronik problemi, hızlanma, yakıt, ömür ve fiyat aralığı hakkında bilgilerinizi aktarırsanız sevinirim..

[myagizozdemir]

Bahsettiğiniz motor hangi modelde olan motor acaba ? Bahsettiğiniz motor Golf 5, 6 ve 7. nesillerinde bulunan bir motor. Yüzeysel olarak yorumlayacak olursak 1.4 tsi 140 hp'nin tam olarak randıman verdiği model 2009 - 2012 arası üretilmiş Golf'ün 6.nesil kasasındaki motordur. Golf 7'den hiç söz etmiyorum bile, dsg şanzuman ve 140 hp act motor ile oldukça performanslı ve yakıt tüketiminde dizelleri kıskandıracak teknolojide bir motor. Bütçeniz yeterliyse golf 7 140 hp act tercih edin derim, çünkü golf 6 140 hp almak istediğiniz takdirde temiz bir araç için 60 bin lirayı gözden çıkarmanız gerekecek. Başka bir sorunuz varsa, tecrübelerim doğrultusunda cevaplamaya çalışacağım. İyi günler.

[gökhanpolizei]

+1 takipteyim 

[myagizozdemir]

Aklıma gelmişken şunu da ekleyeyim. 1.2 TSi ve 1.6 TDi modellerinde süspansiyonlar golf mk4deki gibi torsiyon sistemiyle donatılmış ve yol tutuş, konfordan biraz yoksun kalmış, testler bunu gösteriyor. Tercihiniz 1.4 TSi 122hp veya 140hp olduğu takdirde multilink bağımsız süspansiyonlu bir araç almış olacaksınız ki bu size artı değer katacak yol tutuş ve konforda.  Google'da küçük çaplı araştırma yaptığınızda sonuçları göreceksiniz zaten, fotoğraf paylaşımı nasıl yapıldığını tam bilmediğim için görsel olarak anlatımda bulunamadım affola.. Son olarak 1.4 Tsi 122 hp'nin 0-100 km/h hızlanması 9.3 sn, 1.4 Tsi 140 hp ACT+DSG'ninde 0-100 km/h hızlanması 8.4 sn'dir. 140 HP'nin yakıt tüketimi 122'ye nazaran daha düşük bunuda not edeyim. 

[gökhanpolizei]

Aklıma gelmişken şunu da ekleyeyim. 1.2 TSi ve 1.6 TDi modellerinde süspansiyonlar golf mk4deki gibi torsiyon sistemiyle donatılmış ve yol tutuş, konfordan biraz yoksun kalmış, testler bunu gösteriyor. Tercihiniz 1.4 TSi 122hp veya 140hp olduğu takdirde multilink bağımsız süspansiyonlu bir araç almış olacaksınız ki bu size artı değer katacak yol tutuş ve konforda.  Google'da küçük çaplı araştırma yaptığınızda sonuçları göreceksiniz zaten, fotoğraf paylaşımı nasıl yapıldığını tam bilmediğim için görsel olarak anlatımda bulunamadım affola.. Son olarak 1.4 Tsi 122 hp'nin 0-100 km/h hızlanması 9.3 sn, 1.4 Tsi 140 hp ACT+DSG'ninde 0-100 km/h hızlanması 8.4 sn'dir. 140 HP'nin yakıt tüketimi 122'ye nazaran daha düşük bunuda not edeyim. 

bu süspasiyon konusunda bıraz daha bılgılendırırmısınız ilk kez böyle birsey duydum ve ilgimi çekti..bu jetta nın 1.2tsi sındede geçerlimi acaba

[myagizozdemir]

Gökhan abi, Jetta için aynı durum geçerlimidir bilmiyorum ama Golf 7 de böyle bir maliyetten kaçınma durumu olduğu açık ve net. Hatta aşağıda resimleri paylaşacağım şimdi bir incele istersen. Sırf süspansiyon farkı olayı yüzünden çoğu kişi dizel yerine benzinli motor tercih ediyor.  Lacivert araç torsiyon çubuğu taşıyan araç.



Bu araçta multilink süspansiyonlu tsi motor araç. Yalnız şöyle bir duyumda aldım, ücret farkı vererek multilink süspansiyon alınabiliyormuş 1.2 tsi ve 1.6 tdi'da.

[gökhanpolizei]

Valla cok tsk ediyorum aydinlattin bizi...bende tam 1.2tsi jetta dusunurken kafam karisti  ???simdi acaba konforda asiri bir etkisi varmidir ki....

[myagizozdemir]

Rica ederim abi. Konfor olarak fark var diyorlar fakat bu durum Jetta için geçerlimidir inan bilmiyorum, onu da senin için öğrenmeye çalışacağım abi. Zaten golf 4 kullanıyoruz onlarda da torsiyon var, golf 4deki konforun biraz daha güncel hali olarak düşünebiliriz bunu.

[edincol]

120 hp üstü modellerde multilink suspension kullanılıyor diye biliyorum.

[dirgin]

konfor kofordur.asla vazgeçmemek gerek.rahatlık önemli.