×

Reklamsız Bir Deneyim

VWTR forumunu tamamen reklamsız kullanmak ve tüm özelliklere erişmek için ücretsiz üye olabilirsiniz.

Giriş Yap Hemen Üye Ol
devir,hız ve vitesten gelen gıcırtı - Sayfa 4
 

devir,hız ve vitesten gelen gıcırtı

Başlatan onder_07, 08 Mayıs 2012, 23:30:53

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

bermuda24

Alıntı yapılan: ogretmen_ankara - 09 Mayıs 2012, 00:17:36
16 v golflerde bu durum nasıl acaba? devir 3000 de iken hızınız kaç arkadaşlar?

16v benim 1.6 golftede aynı 5.viteste 100km'de 3000 devirde

serdarca84

ben 5 viteste iken 300o devirde 100 km/s hız

ismailtunca81

arabamı dün değil önceki gün test ettirdim arabamın devir saati ve km göstergesi  doğru
sadece  km göstergesi 2 km fazla gösteriyor
TÜRKİYEMİZ  TEK BİR ÜLKEDİR BÖLÜNEMEZ PARÇALANAMAZ

serhat

Alıntı yapılan: ismailtunca81 - 10 Ağustos 2012, 00:14:59
arabamı dün değil önceki gün test ettirdim arabamın devir saati ve km göstergesi  doğru
sadece  km göstergesi 2 km fazla gösteriyor
belki sizin şanzuman indiğinde 5. vites dişlisini değiştirdiler bi arızadan dolayı olabilir daha farklı bi dişli kullanılmış olabilr yani ama ben inanıyorum size gerçktnde motoru düzgn olan bi araba 210-220 yapıyo bizim arabada 16v son hızda dediğimz hızlara ulaşıyo..
WOLFSBURG STYLE ;)

bi_ta_ne_si_63

bende 2001 tredline var. 100 km hızda hiç devir saatine bakmadım ama 130 km/hz ile giderken aracımın devir saati tam 4000 devirde duruyor. ama sunu diyeyim 4. viteste tam 3000 devirde 80 km/hz da oluyor.

powerslide

#47
Alıntı yapılan: nesquik - 09 Mayıs 2012, 00:38:24
bende 16 v bcb motor.
3000dd km hızım tam 100
şuna dikkat etmek lazım.
arkadaşın focusu var birindede megane var.
bizim arabaları sıkıştırdığımızda yani red line dediğimiz olay 7000 dd görüyor
ama focus 6000 dd geçemiyor. belkide arkadaşın arabasına has bir durumdur.
meganede aynı..
yani düz mantık hesabı kuracak olursak 3000 dd'da 110-120 km hızda olan bir araç max sıkıştırmada 220'yi görmesi lazım. ama çok zor
eski aracım 2000 model 1.6 focustu, 5. vites hariç 6800 deviri görüyordu, 5 viteste ise 5500 devir civarı 205 km/h de devir kesiciye girerdi.
Konuşulan konu tamamen şanzıman dişli oranlarıyla alakalı, 5.vites dişlisi daha küçük bir dişli takılsa golf de 2500 devirde 100 yapar ancak hızlanması yavaşlar. Mühendisler her aracın devir bandındaki canlılığına ve hangi devirde ne kadar tork ürettiğine göre kullanıcıların hızlanmada problem yaşamaması açısından dişli oranların ayarlarlar.