TD motorların sorunları?

Başlatan brkYRC, 09 Haziran 2011, 16:14:29

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Yazdır
Aşağı git Sayfa 1 2 3
Kullanıcı Eylemleri

nizam

#14
10 Haziran 2011, 14:24:40
Alıntı yapılan: djtiko - 10 Haziran 2011, 14:15:32
çok şükür beni hiç utandırmadı bu konuda aracım.ve yolda o kadar kaputunu kaldırmıs yeni araba gördüm  ama golf görmedim. biz sadece birbirimize bir şeyler göstermek için nizam abi ile kaputlarımızı  :D

:)
Paylaştığın senindir, biriktirdiğin değil

Yunus EMRE

ARABA ARIYOM BİLADER SORUN MU VAR :)

djtiko

#15
10 Haziran 2011, 14:25:57
Alıntı yapılan: nizam - 10 Haziran 2011, 14:24:40
:)

yalan mı abi ya. benim için öyle gercekten
OLD SCHOOL  MK2 ....

nizam

#16
10 Haziran 2011, 14:30:35
Alıntı yapılan: djtiko - 10 Haziran 2011, 14:25:57
yalan mı abi ya. benim için öyle gercekten

evet sadece kaputları kaldırıyoruz   :)
Paylaştığın senindir, biriktirdiğin değil

Yunus EMRE

ARABA ARIYOM BİLADER SORUN MU VAR :)

djtiko

#17
10 Haziran 2011, 14:45:46
Alıntı yapılan: nizam - 10 Haziran 2011, 14:30:35
evet sadece kaputları kaldırıyoruz   :)
tabi yaaa  :sevgi:
OLD SCHOOL  MK2 ....

Mk1GTI

#18
10 Haziran 2011, 15:28:07
 Hadi leyn :D
"Çalışmadan, öğrenmeden, yorulmadan rahat yaşamanın yollarını alışkanlık haline getirmiş milletler, evvela haysiyetlerini, sonra hürriyetlerini ve daha sonra da istikballerini kaybetmeye mahkumdurlar"

brkYRC

#19
11 Haziran 2011, 17:56:48
en basit ve en kolay yöntem sanırım eski TurboDiesel Transitlerin turbo ve intercoolerini takmak olur :)
"Hurdalarin Efendisi"

Mk1GTI

#21
12 Haziran 2011, 13:10:11
TDI motorların enbüyük handikapı özellikle eski tip bizim araçların üst kapak çizmesi ve çatlatmasıdır..  Mk2 düz ve TD motorların üst kapakları aynıdır ve çift kanal yağlamalıdır.. Bu yüzden soğukken buna yazda dahil kesinlikle sıkıştırmaya gelmez özellikle Turbo varsa soğukken gaz pedalını yumuşak kullanmaya bakın.. En başta hararet sorunları ile kendini göstermeye başlar sonra yeni bir kapak ile güzel bir masraf açarsınız..  Dizel kullanmak bunu gerektirir. 500bin KM devirmek istiyorsanız dizelinize soğukken iyi davranın.

Krank gezmesi denilen olay ustaların yaptığı kötü işçiliği örtbas etmesinin en basit yoludur.. Krank sesi denilen olay sentenin düzgün ayarlanamamsı sonucu oluşan vuruntulu çalışmadır.
"Çalışmadan, öğrenmeden, yorulmadan rahat yaşamanın yollarını alışkanlık haline getirmiş milletler, evvela haysiyetlerini, sonra hürriyetlerini ve daha sonra da istikballerini kaybetmeye mahkumdurlar"

brkYRC

#22
12 Haziran 2011, 15:03:43
düz dizel motoru ve turbolu motor arasında ne gibi farklar vardır? yane düz dizele turbo takabilirmiyiz birde her iki motor verileri nedir . forumdaki teknik verilere baktımda hep benzinli verileri mevcut ::)
"Hurdalarin Efendisi"

nizam

#23
13 Haziran 2011, 10:40:43
Paylaştığın senindir, biriktirdiğin değil

Yunus EMRE

ARABA ARIYOM BİLADER SORUN MU VAR :)

cyber34

#24
13 Haziran 2011, 19:56:13
Bu kadar motor seçeneği neden acaba?

redmonster

#25
13 Haziran 2011, 22:58:21
dostum bu soruna cevabı ancak woswagen mühendisleri cvp verebilir sanırım.. onlarda forumumuza üyemidir acaba :)
Ne Kadar Duman O Kadar Randuman ..

brkYRC

#26
13 Haziran 2011, 23:08:06
cvb'larınız için sağolun ama sanırım benzinliye devam...
"Hurdalarin Efendisi"

djtiko

#27
14 Haziran 2011, 11:22:06
Alıntı yapılan: cyber34 - 13 Haziran 2011, 19:56:13
Bu kadar motor seçeneği neden acaba?
Alıntı yapılan: redmonster - 13 Haziran 2011, 22:58:21
dostum bu soruna cevabı ancak woswagen mühendisleri cvp verebilir sanırım.. onlarda forumumuza üyemidir acaba :)


tartışılacak bir konu bencede  :D
OLD SCHOOL  MK2 ....
Yazdır
Yukarı git Sayfa 1 2 3
Kullanıcı Eylemleri