×

Reklamsız Bir Deneyim

VWTR forumunu tamamen reklamsız kullanmak ve tüm özelliklere erişmek için ücretsiz üye olabilirsiniz.

Giriş Yap Hemen Üye Ol
Farklı Golf Mk1 Çeşitleri... - Sayfa 2
 

Farklı Golf Mk1 Çeşitleri...

Başlatan GolfMk1Diesel, 03 Ağustos 2010, 11:53:50

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 2 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Mk1GTI

 Şimdi Oettinger denilen alet 1981 ve 1983 yılları arasında uygulandı ve namıdeğer 1600cc EG motor bunun üstüne 16v bir silindir kapağı ve ona göre emme manifoldu takılıyordu ve 6500rpm de 136PS güç 160nm tork veriyordu. bu sadece fransa özgü bir kitti diğer ülkelerde bu model yoktu.. Bu kapak sonra karşımıza mk2 GTI serilerinde standart üretimde kullanıldı..

16s te MFA standart ve 240km kadran 8000 RPM devir göstergesi vardır. Bazı modellerde BOSH değilde ZENITH püskürtmede uygulandı ama bunlar 2. yada 3. parti firmalar tarafından.

"Çalışmadan, öğrenmeden, yorulmadan rahat yaşamanın yollarını alışkanlık haline getirmiş milletler, evvela haysiyetlerini, sonra hürriyetlerini ve daha sonra da istikballerini kaybetmeye mahkumdurlar"

braveheart53

vaybeeeee olay yani  enjeksiyon sisteminde tek fark bu. peki bunu niye sadece fransaya özel yapmışlar ki acaba? bide abicim o sistemi sen kendi arabana takman mümkündür değil mi? sonuçta elektonik kısmın farklı olacağını pek sanmıyorum? abicim bilgiler için çooooooooooooooookk teşekkür ederim. :sevgi: :sevgi: :sevgi:

Mk1GTI

 Oettinger bir VW grubu tuning firması ve fransanın isteklerini karşılamak için oraya 16s seçeneğini bu şekilde karşılamışlar malum Fransızlar hızlı ve ekonomik seçenekleri seviyorlar. Bu parçalar 2 ana parça gerisi standart EG motor. Üst kapak ve Emme manifoldu ile 136ps güç ve ekonomi yakalanmış. VW keşki bunu standart üretime ozaman alsaymış dedirtiyor ama o yıllarda çok yeni bir teknoloji ve ileri üretimlere canlı bir test süreci olmuştur. mk2 GTI lardaki kapak aynı özelliklerdedir işte bunla.
"Çalışmadan, öğrenmeden, yorulmadan rahat yaşamanın yollarını alışkanlık haline getirmiş milletler, evvela haysiyetlerini, sonra hürriyetlerini ve daha sonra da istikballerini kaybetmeye mahkumdurlar"

halilom

golf cabriolet




buda Gökhanın arabası herhalde :P

halilom

golf turbo : :saskin:


birkan sen hatırlarsın bunu :)

GolfMk1Diesel



Golf Driver

Açıklama; Açıkçası bunu ben bile bilmiyorum doğrusu. Bilen arkadaşlar varsa açıklayabilirmi ? :tamamdir
Kılıçoğlu Garage.

Mk1GTI

#20
Son iki resim orjinal yazılar değil.
"Çalışmadan, öğrenmeden, yorulmadan rahat yaşamanın yollarını alışkanlık haline getirmiş milletler, evvela haysiyetlerini, sonra hürriyetlerini ve daha sonra da istikballerini kaybetmeye mahkumdurlar"

burak.akın

aynen... bidee GLD yi koysan diyorum bir dizelci olarak :D

GolfMk1Diesel

Kılıçoğlu Garage.

panik

August 79
1272cc engine introduced
3 door "Driver" special edition introduced with GTi
styling
Golf GTi gains 5-speed gearbox

kaynak:
http://www.vwgolfmk1.org.uk/modules.php?name=Content&pa=print_pdf&pid=38

kaynakta versiyonlar mevcut

GolfMk1Diesel

Saolasın Çağlar abi  :tamamdir bende bu ne olaki diye merak ediyodum.. :-\
Kılıçoğlu Garage.


GolfMk1Diesel

Golf C ile aynı sanırım Halil abi. ;)
Kılıçoğlu Garage.

GolfMk1Diesel

Alıntı yapılan: Mk1GTI - 05 Ağustos 2010, 11:12:49
Oettinger bir VW grubu tuning firması ve fransanın isteklerini karşılamak için oraya 16s seçeneğini bu şekilde karşılamışlar malum Fransızlar hızlı ve ekonomik seçenekleri seviyorlar. Bu parçalar 2 ana parça gerisi standart EG motor. Üst kapak ve Emme manifoldu ile 136ps güç ve ekonomi yakalanmış. VW keşki bunu standart üretime ozaman alsaymış dedirtiyor ama o yıllarda çok yeni bir teknoloji ve ileri üretimlere canlı bir test süreci olmuştur. mk2 GTI lardaki kapak aynı özelliklerdedir işte bunla.

                                     

:tamamdir
Kılıçoğlu Garage.