standart mk1 i saf oksijen ile beslersek ne kadar performans alabilirz?

[braveheart53]

evet arkadaşlar çok merak ettiğim vede sizlerle paylaşmak istediğim bir düşüncem var. bildiğiniz gibi yanma olaylarında en etkili gaz oksijen, ve havanın sadece 5 te biri. biz araclarımıza saf oksijen destekli ve bunu elimizle kontrol edebileceğimiz manuel bir sistem yaparsak araçta yarım nos etkisi yaratır mı? elinde 2-5 lt lik bir oksijen tüpü olan arkadaş varsa bana yollarsa deneyip tüpü geri yollayabilirim kobay olarak benim motoru kullanabiliriz .  benim düşündüğüm sistem 2-5lt lik bir oksijen tüpü buna bağlı manuel bir vana karbüratöre tüpten giden bir boru...  vanayı yavaş yavaş açıp motorun tepkisine bakmak... ne gibi sorunlar yaşanabilir? yorumları bekliyorum.... özellikle erşan abininkileri  

[Mk1GTI]

Yorum yok 

[braveheart53]

Yorum yok 

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[ALPER.]

hocam millet oksijen tüpüyle demir kesiyor, yakar makar arabayı mazallah, naçizane fikrim tehlikeli ama merak da etmedim değil

[braveheart53]

hocam millet oksijen tüpüyle demir kesiyor, yakar makar arabayı mazallah, naçizane fikrim tehlikeli ama merak da etmedim değil

:Dkardeşim güzel diyon da oksijen yakıcı bir gazdır kendi başına hiçbirşeye zarar veremez orda demiri kesen aslında karpittir oksijen sadece karpiti yakıp yüksek sıcaklıklara çıkarıyor. bide beni korkutmamasının sebebi herşey manuel  yoksa bulaşmazdım herşey bir vanaya bakar kapattım mıı susar

[al_pacino]

Ben bu olayı oto konusunda prof bir amcaya sormustum. Dehşet olur, Nos falan hikaye, bunu tak nal toplatırsın millete demişti. Ama ne ugrasacan boyuna tüp doldurmayla ugrasılmaz o işle dediydi.

[nizam]

hastahanede ki tüplerden olmaz mı araba boyunda güzel bir fikir 

[ismailtunca81]

bana  kalırsa  nacizane  fikrim  olmaz  olmuş  olsaydı  zira  şimdiye  almanyada  yada  japonyada  bununla ilgili  muhakkak bir sistem geliştirirlerdi  çoktan  suyu  çıkmış  basit  bir  uygulama  olurdu  hatta  şimdiye  beyaz  şahinlerin  %70  i  oksijenli  lpg  li ve  hızlı  olurdu 

[braveheart53]

hastahanede ki tüplerden olmaz mı araba boyunda güzel bir fikir 

abi olur da onu arabaya koyunca biz nereye oturacaz 

[braveheart53]

bana  kalırsa  nacizane  fikrim  olmaz  olmuş  olsaydı  zira  şimdiye  almanyada  yada  japonyada  bununla ilgili  muhakkak bir sistem geliştirirlerdi  çoktan  suyu  çıkmış  basit  bir  uygulama  olurdu  hatta  şimdiye  beyaz  şahinlerin  %70  i  oksijenli  lpg  li ve  hızlı  olurdu 

haklı olabilirsin ama mantıken silindirlerin içindeki yanma odasına yakıtla karıştırılmak üzere ne kadar çok hava gönderirseniz,ve gönderdiğiniz havanın içerisinde ne kadar saf oksijen varsa  o kadar fazla güç elde edersiniz, ancak mesele bu havayı birinci olarak nasıl gönderdiğiniz, ikinci olarak da gerçekten fazla hava gönderip gönderemediğinizdir dediğim gibi normal hava motora alınır takriben sadece 5 te 1 i kullanılır gerisi eksozdan yallaaaa, alınan hava yanmaya saf oksijeninki kadar yardımcı olamaz. ha şunu da belirteyim kesin olur diye bişey demiyorum (ama işe yarayacağına inanıyorum ) sadece çok merak ettiğim denemek istediğim bir olay.

[nizam]

abi olur da onu arabaya koyunca biz nereye oturacaz 

aracın üst tarafına tavan boyunda koyarsın olmaz mı ? soranlar ünlü alman denizaltısı U bot dersin

[braveheart53]

sağolasın abim ben almiyim bana 2-5 lt arası yeter de artar

[Mk1GTI]

Nitrojen senin istediğin olayı yapıyor işte havadaki oksijen buharlaştırılıp azot sıvılaştırılıyor.. Saf oksijen yollanarak sanırım hava ve benzin karışımı ayarlaması çok iyi hesaplanmalı ama bunu zaten yakıt sistemleri yapıyor.. Nekadar güç isteniyorsa motor ona göre dizayn edilip değişik karburatör yada enjeksiyon sistemleri geliştiriliyor ve bununda bir yeter dediği noktada nitro gibi sıvılaştırılmış oks. azot gibi bileşenler devreye giriyor..

[braveheart53]

Nitrojen senin istediğin olayı yapıyor işte havadaki oksijen buharlaştırılıp azot sıvılaştırılıyor.. Saf oksijen yollanarak sanırım hava ve benzin karışımı ayarlaması çok iyi hesaplanmalı ama bunu zaten yakıt sistemleri yapıyor.. Nekadar güç isteniyorsa motor ona göre dizayn edilip değişik karburatör yada enjeksiyon sistemleri geliştiriliyor ve bununda bir yeter dediği noktada nitro gibi sıvılaştırılmış oks. azot gibi bileşenler devreye giriyor..

abim haklısın da hiçirzaman % 100 verimle yanma meydana gelmez motorda da aynı şey geçerli bu yanma olayını max değere çekmek amaç.  saf oksiyen yanmayı ok daha fazla hızlandıracak ve tam yanma sağlanacak. bilmiyorum doğru mu yanlış mı ama. denemeye değer diye düşünüyorum. ne dersin olmaz mı acaba abi? çok basit bir örnek oksijen kaynağı. bir hortumdan karpit gazı diğer taraftan oksijen uçta birleşip demir kesiyor. karpit tek başına sadece bir kibrit çöpü kadar alev yapıyor ve is çıkarıyor saf oksijen yanmayı son derece üst düzeye çıkarıp mükemmel bir enerji elde etmesine büyük ölçüde yardımcı oluyor. aynı şeyi motor için düşünürsek benzin yanıyor evet, normalde karpit yanmasının en az 100 katı bir enerji, bu 100 kat enerji bide saf oksijenle yansaaaaa......
offf tadından yenmezz