Rampa aşağı boşa sallamak..

[GolfMk1Cabrio]

Birkan senin frene basmadan yavaşlatma dediğin can abininde dediği gibi kompresör(vites küçültmeyle) oluyor ben çoğu zaman virajara girmeden kompresöre bırakıyorum yalnız kompresör yaparkende devirin kaçta olduğunada bakman lazım yoksa bujiler felan yağlanıyor örnek olarak benim abim çok yüksek devirlerde kompresör yapar izmir yolunda küçük sanayiden çıkıyoruz evle arasında 3 km var o zamanda kadar 4le gidiyo viraja iyicene yaklaşıyoruz frene hiç dokunmadan yüksek devirde 3 e ardındanda 2 ye veriyo viraja öyle giriyo sonrada bujiler yağlandıktan sonra 6 silindirlik araba düşüyo 5 silindire buji tam iletmiyo  devirine göre kompresör yapman lazım mesela ben tam devirinden çok az yüksek tutuyorum bunun nedeni egzozdan çıkan sesin çok hoşuma gitmesi otobüslerdede can abinin dediği gibi retardar var bunlar şaftı sıkıştırıyomuş arabasına göre 3 hatta 4 kademeli olanlarda var balata parasından kurtulmak için genelde bunları kullanırlar ama bunlar durmayı değil genelde yavaşlamayı sağlar bu arabayı soğutma işinide örnekle açıklıyayım bizim merco çok ağır ve atik değil kumlaya giderken dürdane rampası diye bir yer var orası hem uzun hemde diktir ordan çıkıyoruz arabayı 2 ye takıyosun bağırıyo 3e atıyosun gömülüyo gitmiyo bu yüzden 2 de çıkman gerekiyo tabi yokuşı çıkana kadarda hararet yükselmiş oluyo abimin gösterdiği taktik rampayı inerkende 5 e takıyo ayağını gazdan çekiyo yavaş yavaş hararet düşmeye başlıyo bu taktiği çok tutum bende rampalarda aynı yöntemde iniyorum hararet hemen düşü veriyo 

[GolfMk1Diesel]

Ama Can abi babam şey demişti bu yaptığım küçük arabalarda yaptığımda çok zararlı dedi bu sadece büyük arabalarda geçerli dedi...

Böyle bişey varmı Yoksa Gökhanın yaptığı zaralımı??

[GolfMk1Cabrio]

Ama Can abi babam şey demişti bu yaptığım küçük arabalarda yaptığımda çok zararlı dedi bu sadece büyük arabalarda geçerli dedi...

Böyle bişey varmı Yoksa Gökhanın yaptığı zaralımı??

Devirinde yaparsan hiç bir zararı yok hatta faydası bile var balatalara yüksek devirde yapıp motora zarar verirsen büyük zararı olur ama düşük devirlerde fren kullanmadan kompresör yapmanın hiç bir zararı olmaz 

[Ouzoo]

Sol arka fren merkezi cortlamıştı ve hidroliği boşaltıp frenleri bomboş hale getirmişti.Mimarobadan büyük çekmeceye giderken oldu ve yokuş aşağıydı..Boşta iniyor olsaydım felakete dönüşebilirdi ama motor freniyle kontrollü olarak kullandım aracı
Arabana güvensen bile boşa atmiyacaksın.Can'ın dediği gibi iğne ucu kadar delik bile hayatınızla oynayabilir.

[cemdermen]

etilerden bebeğe inerken 1. viteste 5500-6000 devirde iniyorum + fren...aracın motorundan çıkmayan ses kalmıyor 
sanki boşa atsam motora daha sağlıklı olacak 

[GolfMk1Cabrio]

etilerden bebeğe inerken 1. viteste 5500-6000 devirde iniyorum + fren...aracın motorundan çıkmayan ses kalmıyor 
sanki boşa atsam motora daha sağlıklı olacak 

Bence sağlıklı olur yani  en azından vitesi büyült 

[cemdermen]

vites büyültsem araç dahada hızlanacak, çok dik ve dar yokuş üstelikte çift yönlü akıyor...vites büyültmenin farkı nedir?

[g_vg]

benim korkum genelde fren olayındandı,zaten frene basarak inmiyorum hem balataları yakma olayına girmemek hemde yokuş sonu zaten düzlük ve ilerisinde ışıklar var yoldada pek bi trafik olmuyor araç kendi halinde oraya kadar yavaşlıyor,aracım 99 golf comfort ilk aracım,yol bilgisayarı yok an be an ne kadar yaktığını göstermiyor malesef,bu kompresör olayını bilmiyordum,
benim düşüncem basit bir mantıkla şu şekildeydi; arac rolentide en düşük devirde çalışıyo ve ona göre yakıt emişi sağlıyo ama yokuş aşşağı uygun viteste gaza basmadan bile insem yüksek devirde çalışıyo ve yakıt emişini de devrine göre daha yüksek yapıyor olmasıydı
neyse bu ay inişlerde aracı boşa almayayım bakalım yakıtta değişiklik olucakmı
zaten benim için yakıt işin espirisi Allah hiçbirimize kaza bela göstermesin yeter

[GolfMk1Cabrio]

vites büyültsem araç dahada hızlanacak, çok dik ve dar yokuş üstelikte çift yönlü akıyor...vites büyültmenin farkı nedir?

Vites büyültmenin farkı motoru rahatlatmak amacıyla ama madem yol tehlikeli iş değişir !

[mecamir]

Ama Can abi babam şey demişti bu yaptığım küçük arabalarda yaptığımda çok zararlı dedi bu sadece büyük arabalarda geçerli dedi...

Böyle bişey varmı Yoksa Gökhanın yaptığı zaralımı??

Kardeşim, ufak hacimli motorların çabuk yorulduğuna dair bir inanış vardır. Motor ömürleri aracın yaptığı km'ye göre değil, yaptığı devire göre hesaplanır. Ben de çok duyuyorum hatta kendim de söylüyorum bazen arkadaşlara ufak motorlu aracı fazla yorma diye. Ne kadar doğrudur onu ben de bilmiyorum ama ufak motor hacmine sahip arabalar yüksek devir çevirsin diye, hız yapsın diye değil; ekonomik olsun diye üretilmiştir. Fazla zorlamamak lazım

1. sayfadaki uzun yazımda 'doğru devir banzı araca göre belirlenmeli' derken tam da senin söylediğin noktayı kastettim. Yani, Ferrari  düşün. Adam 6000-7000 devirde vites küçültebilir rahatlıkla, çünkü adamın arabası 11000 çeviriyor Ama bir dizel araç düşün, 5000-6000 de vites düşürmeye kalkarsa pistonlar motor bloğundan fırlar Zaten çoğu dizel 6000 devir çevirmez bile. O yüzden aracın motoruna göre, maksimum devrine göre aracı yormayacak, zarar vermeyecek bir devir belirlenip o devirde vites küçültülmeli. O zaman sorun olmaz hiç bir araçta.

vites büyültsem araç dahada hızlanacak, çok dik ve dar yokuş üstelikte çift yönlü akıyor...vites büyültmenin farkı nedir?

Seninkii istisnai bir durum. Yukarı tükürsen bıyık, aşağı tükürsen sakal hesabı O durumda en doğrusu çıktığın vitesle inmek, baktın araba hızlanıyo ayağının ucuyla frene dokunursun. O yokuşu ve paralel sokakları biliyorum, orası için yapılacak pek bişey yok

[GolfMk1Diesel]

Yani üstte dediğin durum kol çıkartma durumu oluyo değilmi??

[mecamir]

Aynen öyle 

[GolfMk1Diesel]

Aynen öyle 

Geçen bi connect yapmıştı aynı şeyi kol çıkarmış abi iyi bi üstamız bloğu tormada yaptırdı arabayı toparladı araba canavar gibi bunun bi zararı olurmu yoksa aynen davammı??

[mecamir]

Kol çıkardığı zaman silindir kapağı falan delinir O connect'e başka bişey olmuştur. Akıllı biri tornada-rektifiyede düzeltmeye çalışmaz onu.