Hoşgeldiniz Ziyaretçi. Lütfen giriş yapın veya kayıt olun.

Gönderen Konu: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )  (Okunma sayısı 1700 defa)

Çevrimdışı rene

  • Otomobil
    Jetta Tdi
    Şehir
    Sakarya
Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« : 03 Haziran 2012, 11:13:06 »
http://www.youtube.com/watch?v=5nuv6bBDRSU&feature=related

Gti ımız 306 ya performans olarak karşılık veremesede yol tutuş konusunda eleştiri alıp bi tekerini yerden kessede Sonunda elinden binlerce araba geçmiş Jeremmy nin tercihi yine Golf oluyor :)


Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #1 : 03 Haziran 2012, 11:15:38 »
o adamın golfe özel bir hayranlığı var

aynı derecede Türklere de bir kıllığı, ondan sevmiyorum herifi  >:(

ama adil bir test olmuş, söz konusu gti ise, 306 bunu direkt hakeden bir araç ve pejo araçlarının içinde 406 coupe ile birlikte sevdiğim 2 nadir araçtan

Çevrimdışı rene

  • Otomobil
    Jetta Tdi
    Şehir
    Sakarya
Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #2 : 03 Haziran 2012, 11:21:05 »
haklısın ali herif çok sivri dilli geçende bir Toyota yı test ederken direksiyonu bırakıp ellerye gözlerini çekik hale getiriyor (japon oluyor yani) ve söyle diyor biz aslında fotoğraf makinesi yapıyorduk  araba yaptık ama bu kadar oldu falan diyor :) dil pabuç kadar klasik sevimsiz ingiliz işte.

Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #3 : 03 Haziran 2012, 11:26:14 »
:) araçlar virajlara girerken bile lastiği yerdn kesiliyor daha süratli girdiği kesin ama arac yolundan şaşmıyor kaslı gövdeli yapıısıyla yalnız 306 gtı golften daha hafif daha yuksek guclere sahıp oldugu ıcın hızlı olabılırde bu kadar boy fark atmasıda bıraz ılgınc oldu bana hgt zaten bahsetmıyorum bıle :)

Çevrimdışı rene

  • Otomobil
    Jetta Tdi
    Şehir
    Sakarya
Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #4 : 03 Haziran 2012, 11:30:16 »
306 Gtı ın zaten güç fazlası var aykut dediğin gibi kilo avantajıda var ayrıca vites aralıkları yakıt tüketimi düşünülmeden tamamen hızlanma üzerine kurulmuş bir araç ayrıca 6 ileri...bizimkine chip lazım o zaman geçer yada çok yakın giderler.
« Son Düzenleme: 03 Haziran 2012, 11:32:30 Gönderen: rene »

Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #5 : 03 Haziran 2012, 11:38:25 »
:) yok geçer demedimde zaten 306 gtı kullandım bılıyorum cok seri 6 ılerı olmasıda guzel bısey bızım gtılerdede 6 vıtes olanlar var dıye bılıyorum sanırım:) yanı o kdr fark koyması ılgınc geldı duz 1.8ler bıle cok hızlı araclar t si var bunun 1 1.6 bıle cok guzl yurutuyor bu aracları yanı dıgerı 2,0 ama ole

Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #6 : 03 Haziran 2012, 11:41:28 »
o zaman cereminin bu videosunu izleyin http://www.youtube.com/watch?v=yG4rKRXN84I ;)
Sev seni seveni hâk ile yeksan ise, sevme seni sevmeyeni Mısır'a sultan ise.

Ehli irfan arasında aradım kıldım talep, Her hüner makbul imiş, İlla Edeb illa edeb

Çevrimdışı Mk1GTI

    Otomobil
    VW Golf mk1 GL
    Şehir
    Çanakkale
Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #7 : 03 Haziran 2012, 14:46:10 »
 GTI denildiği zaman bizim zamanımızın diyelim 1 ton un altında kasa, yere yakın tavan yüksekliği,güçlü bir motor ve kısa aralıklı şanzıman.. VW Golf serisinde 4 kasa ile bunu bıraktı..  1,8T motor bile o kocaman kasaya yeterli gelmedi..  Pejo GTI segmentinde bu ilk kriterleri bozmadı. Küçük ve yere yakın kasa güçlü motor ve kısa aralıklı şanzıman...

 Atmosferik GTI VW de mk3 ile son buldu demek en doğrusu. İlk öne alınan konular, Konfor, Güvenlik ve Baz performans sunan motor. Mk4 te pejo GTI a anca birazcık ellenmiş R32 den başka motor kafa tutamaz kalkışta.

 VW kendini uzun yıllar ispatladığı içinde artık diğer üreticileri kaale pek almıyor. Tekel olmuş durumda bir üretivi VW, Onsuz bir otomobil dünyası sanırım çok sıkıcı olurdu.
"Çalışmadan, öğrenmeden, yorulmadan rahat yaşamanın yollarını alışkanlık haline getirmiş milletler, evvela haysiyetlerini, sonra hürriyetlerini ve daha sonra da istikballerini kaybetmeye mahkumdurlar"

Çevrimdışı rene

  • Otomobil
    Jetta Tdi
    Şehir
    Sakarya
Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #8 : 03 Haziran 2012, 14:56:46 »
GTI denildiği zaman bizim zamanımızın diyelim 1 ton un altında kasa, yere yakın tavan yüksekliği,güçlü bir motor ve kısa aralıklı şanzıman.. VW Golf serisinde 4 kasa ile bunu bıraktı..  1,8T motor bile o kocaman kasaya yeterli gelmedi..  Pejo GTI segmentinde bu ilk kriterleri bozmadı. Küçük ve yere yakın kasa güçlü motor ve kısa aralıklı şanzıman...

 Atmosferik GTI VW de mk3 ile son buldu demek en doğrusu. İlk öne alınan konular, Konfor, Güvenlik ve Baz performans sunan motor. Mk4 te pejo GTI a anca birazcık ellenmiş R32 den başka motor kafa tutamaz kalkışta.

 VW kendini uzun yıllar ispatladığı içinde artık diğer üreticileri kaale pek almıyor. Tekel olmuş durumda bir üretivi VW, Onsuz bir otomobil dünyası sanırım çok sıkıcı olurdu.





Size katılıyorum bir Gtı ı Gtı yapan hafifliği ve 0-160 arasındaki deparıdır.1.8 T nin ne kadar mükemmel bir motor oldugunu hepimiz biliyoruz Passatı yada A4 gibi 1500kg lik araçları bile müthiş çevik hale getiriyor Golf üzerindeki 1.8 T nin ne kadar verimli olacagını tahmin etmek zor değil ama rakibi olan 306 Gtı ya baktıgımızda adamlar sadece performans için uğraşmışlar ve başarmışlar demek en doğrusu. Bugün Golf 5 yada  6 Gtı ın ağırlıgı ortada o açığı kapatmak için her seferinde 30 -40 hp ekleniyor bunla beraber ağırlık o beygirlerin bir kısmını katlediyor.

bu arada 306 GTI ile ilgili izlenmesi gereken bir video daha yayınlıyorum limitlerin gerçekten yüksek Z3 sürücüsü korkakta olsa Gtı in performansı etkileyici :)

http://www.youtube.com/watch?v=ly7oP8RB3fg&feature=related
« Son Düzenleme: 03 Haziran 2012, 15:56:18 Gönderen: rene »

Ynt: Golf 4 Gtı - 306 Gtı - Bravo Hgt (top gear 1998 )
« Yanıtla #9 : 03 Haziran 2012, 17:16:34 »
aslında 0-100 mk4 gti ın daha iyi, ama gti olmak için 0-100den fazlası gerekiyor