Kalitesiz yakıt, oktan düşük olunca erken patlıo... TR de duman sorunu biraz bundan... Pompa arızaları ve gerekli bakımın zamanlı yapılmaması da etken sanırım.
motorinde oktan olmaz.bahsedilen motorinse tabi.
motorinde kükürt seviyesi çokluğu veya azlığı mevzu bahistir.
Düşük oktan benzin ( günümüz turbo motorları ve yüksek sıkıştırmalı modifiyeli araçlarda ) sıkıştırma ile patlayarak ( dizel motor gibi ) kırıcı olabiliyor...
Kendinden patlama yapması zaten ya yakıt kötü demektir ya da ECU, karbüratörlü ise manuel sistemlerde sorun var demektir. Doğru zamanlamanında en verimli yolu...Sonadan turbo uygulamalarında beyin in yeniden programlanması dır, bu sayede avansa da müdahele edilebilir. Ateşleme sorunu oradan kalkar.
bu kısımda yine benzinle alakalı gibi.
diesel motorda zaten sadece hava çekilip üzerine basınçla motorin püskürtüldüğü için detone işi olmaz gibime geliyor.
çokda araştırmış değilim konuyu ama mantığım böyle der.
Logged
. 
