SeLamLar üstadlarım sanırım aranızdaki en küçük üyeniz benim buda mutluluk verici birşey.Memlekette olmam dolayısıyla ancak yazabiliyorum özürdilerim Ben ßurak KOÇ henüz 16 yaşındayım,lise 3 e geçtim sayısal okuyorum sanırım bende size sadece derslerde yardımcı olabilirim Sizin sayenizdede VW bilgimi arttırmak için burdayım ve forumun bukadar kaliteli ve SEVİYELİ olmasından çok memnun oldum.. Bu arada kendimi bildim bileli bana KOÇ ve ya KOÇ 'um dedikleri için nickim KOÇ
Siz diğer site sakinleri eğer uygun görürseniz bu sene düzenlenen geleneksel anket düzenleme yarışmasındaki üstün başarıları nedeniyle mardinli_cady üyemize ödülünü takdim etmek istiyorum ... Saygılarımla KOÇ
çok yakıyomuş Ramazan abi ya:S ama gidişine hayranım istanbuldan dönüyoruz bora varken bizde arkadan beyaz beyaz farlarla biri geldi sellektör yaptı yolu verdik bizde başladık arkasından basmaya artık gerisi size kalmış
Benim anladıgım kadarıyla,arkadaşların bahsettigi kalitesinin düşmesinden kasıt şöyle ; ürünün kalitesinin düşmesi degil,markanın kalitesinin düşmesi. Örneğin; kaliteli bir ürünün,yeterli potansiyeli olan,ekonomisi ileri derecede gelişmiş,yeterli imkanları sunabilecek olan bir ülkede üretilmesi, hem ürün ve ürünün taşıdığı marka açısından, hemde üretimi yapan firma açısından gelişme ve devamlılık ilkelerini düzenli bir şekilde yerine getirebilmesi demektir. Aksi bir durumda ürünün marka açısından kalitesinin düşmesi mümkündür. Marka kalitesinin düşmesi de, satışı yapılan ülke açısından,hem aracın satışlarının,hemde o markaya olan güvenin kaybedilmesi demektir. Ülkemizde VW markasının kalitesini koruması için, şuan yapabilecegi en akıllıca şey VW araçlarını, günümüzde yapmakta olduğu gibi ülkemize ithal etmesidir.
(Pazarlama bölümünde okuyan biri olarak,umarım net ve anlaşılır olarak anlatabilmişimdir)
İstendikten sonra yeterli bir imkaları sunabilecek bir ülkeyiz ama başımızda böyle insanlar ve hayır üretilmesin kalitesi düşer,yeterli imkanları sunamayız diyen insanlar olduğu sürecede hiçbirzaman biryere gelemeyiz ve aksine gerileriz şimdiki olduğu gibi eğer ülkemize birşeyler katmak istiyorsak bu şekil yanıtlar değil daha ılımlı ve olumlu yanıtlar vermek daha mantıklıdır.Sakın çıkıpta olamayacak bişiyin neresine olumlu yanıt vereyim demeyin bakarsınız böyle düşünen insanlarda gün gelir kurtulur ve en iyisini biz üretiriz.En basit bi örnek konularda var ÇİN jettası gördüğünüz üzere nekadar berbat bi araç,birde ülkemizde üretilen megane a focus a vs araçlara bakın nasıllar (UMARIM UFAK OLMAMA RAĞMEN BİŞİLER ANLATABİLMİŞİMDİR... KOÇ
Bir üstadım belirtmiş savrulmayı en aza indirmeye çalışmak diye,kesinlikle katılıyorum bildiğim kadarıyla o arabalarla sürat yapmak ölümmü süspansiyonu nedeniyle çünkü ticari amaç ile üretilmiş.Tekrar üstadlarımızn belirttiği gibi 174ps lik motor olabilirdi bence..
In a world-premiere showing, Volkswagen will present its new Passat R36 at the Essen Motor Show on November 30. This, the most powerful Passat ever, is propelled by a 3.6-litre, six-cylinder, 220-kW / 300-hp direct-injection petrol engine (3.6 FSI). Power transmission is supplied by a series-fitted direct-shift gearbox (DSG) and permanent all-wheel drive (4MOTION). Maximum speed in the saloon is electronically set to the cut-off point of 250 km/h. The Passat R36 achieves the fastest acceleration from 0 to 100 km/h of any Volkswagen, with the saloon reaching the mark in 5.6 seconds and the variant in 5.8.
An excerpt from the list of exterior details on the R36:
o Chrome-plated twin exhaust pipes o Bi-xenon headlamps o Brake caliper in a blue finish o Cab spoiler (variant) o Boot-lid spoiler (saloon) o Matt-finish chrome radiator grille with aluminium-look slats and the “R36” emblem o Slatted air grids o R-specific front and rear bumpers o LED tail lights, tainted o Wider wheel housing finished in the vehicle colour o Protective rear and side strips in chrome o Wider body sills in the vehicle colour o Finishing door strip in the vehicle colour o 18-inch alloy wheels, “Omanyt” (tyres: 235/40)
Mesajları Göster
artık gerisi size kalmış
