[grano]

teşekkürler grano. kara avcılığını askıya aldık, şimdi deniz zamanı 

su kaçağı motora yakın bir yerden olabilir. su akacak zaman bulamadan buharlaşıyordur. su izi aramanı tavsiye ederim

sağolasın, detaylı bir şekilde tekrar bakacağım.

yaptığın hıza ve vitese göre 70 civarına düşmesinde problem yok malum araç hızlandıkca daha fazla rüzgar alır buda etkili soğuma sebebidir...örneğin arabanızı olduğu yerde çalıştırın çabuk fan açar fakat yola çıkıp 5.viteste 130-140 giderseniz uzun süre fan açmaz iice ısınana kadar..

teşekkür ederim. su eksiltmesi olayına usta da baktı bulamadı. ayda bir kez musluk suyu ile tamamlıyorum. yakında antifiriz koyar karışımı düzeltirim diye düşünüyorum.

arkadaşlar benim aracın hararet göstergesi bir iki km de 90 da sabit kalıyor. ama bir iki defa başıma geldi. hızlı giderken 70'e filan düşüyor. 140 150 ile giderken bu göstergenin 70'e düşmesi sizce normal mi? bir de motor suyu biraz eksiltiyor. tüm bağlantıları kontrol ettim ama sızıntı yok. bir sıkıntı olur mu ne dersiniz

çıkma bir tavan bulup değiştirmek en mantıklısı gibi duruyor.

hoşgeldin.
araba 3 4 de sarsılıyor demişsin. hız artınca sarsılma var ise bence rot balanscıya git halleder.
aracın ne kadar yaktığını öğrenmek istiyorsan, depoyu fulle kilometre sayacını sıfırla. 200 km git, tekrar fulle. tekrar fullemendeki verdiğin parayı 200'e böl kilometrede ne kadar yaktığını bulursun. Allah kaza bela vermesin.

sorun çözüldü. sanırım pisliği atana kadar biraz tutuk çalışıyor. şu an gayet iyi.

ne boğazmış yaa. temizletsen bir dert temizletmesen bir dert. bugün ustaya temizlettim. araba çekişten düştü. ne yapacaz şimdi. temizledikten sonra sizin arabalarda da böyle bir tutuk çalışma oluyor mu?

eline sağlık güzel işçilik.

   Polomu ilk aldığımda, ortdaki ızgaralardan soldakinde iki adet panel de kırık vardı, komplesini söküp (teyp yuvası dahil olan ortadaki gövde) evde bir güzel yıkadıktan sonra ızgaraya sağlam bir işçilik attım. Paneller erkek yapıda olduğu için gövdedeki dişi kasaya geçiyor. Benimkinde panellerin dişiye geçen plastik pinleri kırılmış, bende ince uçlu bir el matkabı ile panellerde vida yuvası açtım. Kasadaki deliklerden küçük bir vida yardımı ile bu panelleri sıkıca tutturdum vidanın açıkta kalan kısımlarınıda siyaha boyadım. Orjinali gibi görünüp tıkır tıkır çalışmaya başladı. Bu ızgaralara bukadar parayı vermektense riske girip işçilik atmaya değer derim. Deneyecek arkadaşlara kolay gelsin....
   

bir foto atta işçiliğini görelim. gaza gelip belki bizde yaparız.

arkadaşlar tavan döşemesi hava aldı ve yarısına kadar aşağıya bombe yaptı. bir ilacı filan var mıdır. kendimiz yapabilirmiyiz. yoksa bir döşemeciye mi yol gözüküyor.

hoşgeldin gürkan

bende de aynı problem oluyordu. biraz temizlik onu ortadan kaldırdı. benim araç 95 model seninkiyle ne kadar benzer bilmiyorum. ama senin sorunun ateşleme sistemi ile ilgili. distribütörü kablolarını sökmeden sadece yandaki kıskaçlardan serbest bırakarak söküyorsun. sıfır numara zımpara ile 5 tane ateşleme ucunu hafif zımparalıyorsun. gövdeye bağlı dönen parçanın üzerini de biraz zımparala bez ile temizle. çünkü anladığım kadarıyla o gövdeye bağlı kol ilk dönüşünü yapana kadar biraz oksitlenme ile uğraşıyor. inşallah sorunun çözülür. arabanı fazla servise alıştırma. yoksa herzaman gidesi gelir 

burada okuduktan sonra üşenmeyip söktüm plastik kısmı. ne göriyim. falım sakızının poşeti bile var  . sonra o yağmur kanalına elimi attım bir avuç çamur çıktı. oralardan kablo filan geçiyor onlara takılan pislik zamanla çamur olmuş. güzel temizleyip suyu boca ettim cirlop gibi oldu. uyaran arkadaşlara çok teşekkür ediyorum.

arkadaşlar kadın çorabı yakışmaz bize  , benim önerim sineklik filan mı gersek boydan boya .

diğer arkadaşlar daha açıklayıcı cevaplar verecektir ama bildiğim kadarıyla eğer araç ilk çalıştırmada öksürüp duruyorsa ve bir türlü gaz almıyorsa ateşleme bobinini, ateşleme kablolarını ve distribitörü kontrol etmen gerekir(ilk olarak distribitörü açıp oksitlenmiş yerlerini ince zımpara ile temizlemek baya faydalı). eğer öksürüğü geçiyor bu sefer gaz yemiyorsa orası biraz daha karışık. oksijen ve benzin karışımı yeterli gelmiyor olabilir. depoyu bitene kadar kullandıysan filan bu tür sorunlar oluyor. bir de katalitik iptali var ise sorun olabiliyor diyorlar. genelde katalitik konvektör iptali sırasında katalitiğin yerine susturucu koyuyorlar belki atıyorda olabilirim ama orada susturucunun bir görevi olmadığı kanısındayım. düz bir boru ile geçilmesi daha mantıklı geliyor bana. zaten arka kısımda susturucu mevcut. oraya biriken tam yanamamış karışımda arabanın boğulmasına ve stop etmesine yol açıyor zannedersem. eğer biraz gaz verirsen araba o biriken karışımı atıp rahatlar ve daha stop etmez. inşallah arkadaşlar bu konuda sana daha çok yardımcı olacaklardır.