vwtr.net
Otomobil Forumu => Karşılaştırmalar => Konuyu başlatan: erdem2179 - 11 Şubat 2009, 16:17:25
-
arkadaşlar sürüş,performans,hız kısacası her yönüyle hangisi yorumlarınızı bekliyorum.bi arkadaşımda var baya iddalıda sizlerinde fikirlerini alayım dedim( vw torpil yok ama önyargısız anlatabildim mi) tşk...
-
valla brovo bos araba degıl 155 bg ve ıyı kacar 0-100 8sn son hızı da 220 230 var dıye bılıyorum yol tutusuda ıyı ama ben mk3 un nasıl gıddıgınıo bılmıyorum :D
-
2 versiyon var motorda. 155 lik olanlar 0.5 saniye daha hızlı, yani 8.0 saniye. Tasarım görüntü olarak bizim araçlardan çok daha şıklar. Filtre ve egzoslu sesini bir duyan bidaha unutamaz.
-
Evet Osman'ın dediği gibi ses olayı muazzam. Fiat'ın en güzel yanı ses.Palio 1.6'lara bile açık hava ve son susturucu takın kit car gibi ses veriyo :D Fiat'ın tipik özelliklerinden biriside motorun kısa ömürlü olması.Kağıt üzerinde iyi görünen HGT'ler 100.000 km'yi geçtikten sonra tadı kaçıyor. Bakımlı ve iyi durumdaki gti her zaman alır
-
deneyeyim bakiyim bi nolcak bende merak ettim.şu kolum bi iyileşsinde...sonucu söylerim...
-
erdem abı nerde denıcegınız bende geleyım :D passatla arkadanda olsa takıp etmeye calısırım...
fıat ların sesı abartlar kadar muazzam cıkar ozelıkle..egzoz takmadan bı fılıtrenın sesını dınleyın bole bı ses yok muthıs otesı ...
-
erdem abı nerde denıcegınız bende geleyım :D passatla arkadanda olsa takıp etmeye calısırım...
fıat ların sesı abartlar kadar muazzam cıkar ozelıkle..egzoz takmadan bı fılıtrenın sesını dınleyın bole bı ses yok muthıs otesı ...
otobana çıkarız devran çağırayım senide video çekersin :)
-
bu arada passat ta arkada kalmaz:)
-
Ben bravo hgt almayı düşünüyordum.Gerçekten İtalyan aygırı, çok sevdiğim bir araç.Egsoza gerek yok sadece hava filtresi bile muazzam ses veriyor.Performans yönünden de çok iddialı ama sonuçta bir fiat aracı.Güvenlik ve sağlamlık yönünden iyi olduğu söylenemez.Yakıt tüketimi konusunda da rakiplerinin bir hayli arkada kalıyor, alan kişinin belini büker diye tahmin ediyorum.Günlük binmek için değil de pazar günleri zevk amaçlı binmek için ideal bir araç bence.
-
fiatın giderini bilmemde golf teki yol tutuşu,güvenlik,saglamlık,konfor fiat ta olacagını sanmıyorum tabi bu sadece benim kannaaim golf gti amca oglunda var onuda sürdüm pejo 205 gtı da sürdüm yok kardeşim sporsa spor konforsa konfor güvenlikse güvenlik fiat bravoyla bi abimiz savruldu yan kayarak sahilde bi drege vurdo on kapıdan arabanın ön far arka stoba kavostu nerdeyse 90 derece yamuldu araba sol kapı hoparlörü vites koluna girdi pejo ise zaten allaha emanet hidrolik direksiyon bile yok basınca gidio frene basınca dahada hızlanıyo
-
Mk3 Gti Tercihimdir. :tamamdir
ama Bravo o kadar kotu bir araba degildir
-
dragda geçer gibi geliyo bana ama uzun yolda otobanda falan olcaksa alırsın :tamamdir
hakkaten nerde olcak kapısma? çeşme otobanında yapın bence aydın tarafında yol tam düz deil zılplıyo
-
dragda geçer gibi geliyo bana ama uzun yolda otobanda falan olcaksa alırsın :tamamdir
hakkaten nerde olcak kapısma? çeşme otobanında yapın bence aydın tarafında yol tam düz deil zılplıyo
çeşme otobanında deneriz can dragta veya uzunda geçerse satarım bu arabayı can çok ciddiyim...
-
abi bu kadar büyütme bence sonucda bizim arabalar şahane falan da en azından 100.000kmsi olan aletler şu anda 150 bg üretebildiklerini zannetmiyorum açıkcası üstüne şanzımanın fln yorgunlğu eklenirse pek ic acıcı sonuçlar cıkmaz heralde
-
olsun ben güveniyom arabama fiat hgt geçemicekse tüh derim :)
-
aman abi satma arabayı boyle bı ıddıa uzerıne Mk3 Gti Guzeldir
Bravoda tesisat falan varmı abi onu merak ettım
-
sadece hava filtresi eksoz var o kadar
-
Aman kardesim kendinize ve baskalarina dikkat edin de kim gecerse gecsin.Cok kisi taniyorum iddia yuzunden hayatlarini mahvettiler, aman dikkat edin...
-
Aman kardesim kendinize ve baskalarina dikkat edin de kim gecerse gecsin.Cok kisi taniyorum iddia yuzunden hayatlarini mahvettiler, aman dikkat edin...
tşk ederim
-
benım arkadasımda hgt var yenı aldı guzel bır araba bır gece yasladı yatak sardı yagsızlıktan motor yaptırdı onno ustada yakın zamanda megane coupe 2.0 la rolıng yaptılar kafa burun 230 235 son hızı var ondan sonrada sanzumanı bozuldu ses yapıyor
bence abf yı performansta gecer fakat dayanıklılık ve kalıtede sınıfta kalır o yuzden bence buyuk konusma gercı aracların durumuda onemlı ama normal sartlarda abf nın ısı zor
-
abi vıdeoyu bız cekerız ... rolıng yapın... arabaların baskı balata debrıyajı dagıtmaya gerek yok ... 2 aracta cok yenı degıl ve en onemlısı orj. baskı balata var... ama bravo cok çiğerlı aractır yol tutusu yere basarsanız kartıng aracı kadar ıyı olur...son hızı baya ıyı son ıbreyı nerdeyse goruyo ... ama saglamlık guvenlık vw kadar olamaz... ve arac italyan 5 sılındır olunca benzını lıkır lıkır içiyo :D
-
Burnout garage da arkadaşımgil sarı bi HGT aldı ve adam etmek için uzun uğraşlar sonucu ortaya iyi bi sonuç çıkmıştı.İlk dinamometre ölçüm verisinde araç 127 hp gelmişti.Bujiler olsun,eksoz sistemi olsun filtresi chipi olsun en son 157 hpye ulaşabildiler.Motorun ölülüğünden midir bilmiyorum ama son verisi buydu aracın.Aracı 1.6 VTI civic hatchback le denemişlerdi VTI'da intake,eksoz sistemi ve performans bujileri vardı yine. Kafa kafaya yürüyolardı... VTI'la benimde 2 defa kalkış denemem oldu. Sonuçlarda ben ayırıp gider diye bekliyodum ama farklı farklı hızlarda farklı sonuçlar gördük ve nedendir bilemiyorum VTI hiç kafayı öne atamadı.Sıfırdan kalktık hız 100 e geldiğinde ön tamponu arka kapımdaydı,hız 140 da tam başabaştık ve arkadaş pes etmedi 4. vitesin sonlarında onun vitesi erken bittiği için gerimde kalmaya başladı ve hız 230 da yaklaşık 1 boy arkamdan selektör atarak pes etti... Ama söylenen doğrudur VTI la HGT de rolling de kafa kafaya yürüyor ve GTI nedense rolling te VTI a pek kafa tutamıyor o yüzden HGT ye karşı rolling de işimiz zor...
-
bizim araçların tek sıkıntısı şanzuman oranları. kullanım olarak çok keyifli olmasına rağmen rollingde şansları zorluyor. forumdan bi konuda mk3 gti'ın 265 km hızda kesiciye girdiğini okumuştum :D kısa şanzuman en kolay çözüm yolu olmasına rağmen ben şahsen bu kullanım keyfini kaybetmek istemiyorum. Cem VTI ile bir dahaki denemeni 2. vites 5000 d/d yap ;)
-
arkadaslar vti japon idolu olmustur stock bı vti beş para etmeyen araç neden dıceksınız..belkı bızım araclarımızın belkı hiç goremeyecegı devırlerı 9000-10000 i japonlar ufak upgrdelerle gorebılıyor... ama tork yok aracta vti 160 bg ve 150 torktur(dunyada çogu araca bakın kac tane aracın torku bg den dusuktur ?) sonucta bu bi spor aracsa tork u fazla olmalıdır.
tork aracı daha hızlı devırlenme-ara hızlanma ve son hıza göturen güçtür...fazla devır cevırmesı düşük vıteste işe yarar ama son hzılarda ve vıteslerde torku olmadıgı için devirlenmesı gec olur ve son hızlara çıkması çok uzun surer...
oyuzden vti 200 bg de olsa tork olmadan pek bisey ıfade etmez. golf3 ü atmosferık yuklendıgınde bence normal stock bi vti ve hgt ile cok rahat kafa kafaya roll yapar ve geçer ama emınım brovo hgt bile mk3 ü vti dan daha fazla zorlar...
-
ha bide fiatların yazılım hatası var bu yuzden güçlu olmalarına rahmen yola ıletemıyolar...belkı tıpo sedicivalvole leri bilrsınız tam bi ıtalyan efsanesı 2.0 170 ps gucu vardır ama dynoda 135 ps cıkıyo yanı asıl motor gucunu yola aktaramıyo...forumdan tanıdıgım tipo hastası bı abımız vardı calısmalrını yakından ızlıyodum.atmosferik olarak aklınıza gelebılcek herseyı yaptı ve dyno verisi 186 ps cıktı ama bu güç sızı aldatmasın +200 bg lık araçlara öle farklar koyuyoduki görseniz şok olurusnuz :D