vwtr.net
Volkswagen => Polo ve Lupo => Polo 6N => Konuyu başlatan: dangerfield - 12 Ocak 2009, 14:32:39
-
Merhaba arkadaşlar size 2 adet soru sormak istiyorum.
Birincisi: Soğuk motorlu aracımı ilk çalıştırdığımda çekişim çok düşük oluyor. Böyle bir sallantılı falan çalışıyor. Ama ben razıyım 10-15 dk öyle kullansamda olur. Motor ısınana kadar 2.500 deviri geçmiyorum zaten. Motor ısındıktan sonra yani otomatik jigle devre dışı kaldığında çekiş kısmen düzeliyor. Fakat oldukça enteresandırki aracımı bir yere park edip 2-3 dk sonra tekrar çalıştırdığımda çekişim tek kelime ile mükemmel oluyor. 2-3 dk beklemem şart değil. Yolda giderken stop etmediğim için öyle yazdım. Yoksa sağa çekip stop edip tekrar motoru çalıştırdığımdada öyle. Motor soğumadığı surece tekrar çalıştırmalarda çekişim fazlasıyla güzel oluyor. Bunun nedeni ne olabilir???
İkincisi: Kısa ve teknik bir soru olacak. Aracımda elektrik kullanan bir çok ek parça var. Bunlardan en önemlisi ise müzik tesisatım. Aracımda kontak kapalıykende saatlerce müzik dinlediğim oluyor. Arabama gösterge almak istiyorum. 2 Çeşit gösterge var akü ile ilgili. Birisi Ampermetre diğeri Voltmetre. Aracın aküsü şarj edilmeden uzun süre kullanıldıgında. Ampermi düşer volt mu düşer. Hangi göstergeyi almam gerekiyor???
Yardımlarınızı bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.
-
2. soru için lütfen iyice düşünmeden cevap vermeyin çünkü gözüktüğü kadar basit değil :D
-
Akü voltajı deşarj boyunca düşer. Cihazların çektiği Amper arttıkça Desarj hızlanır(voltaj düşer).
voltaj ölçmek için; avometre(ölçü aleti) dc kademesine alarak + ve - probları akü kutupbaşlarına temas ettirek ölçebilirsin.
amper ölçek için avometreyi dc amper kademesine alarak devreye seri bağlamalısın.
bana zor gelen ise 1. soru
-
ben hani devir göstergesi, yag basınç göstergesi gibi birde akünün durumunu sürekli gösteren bir gösterge almak istiyorumda o sebepden sormuştum. Yani şimdi sen diyorsunki 2 saat kontak kapalı müzik dinlesemde akım sabittir voltaj düşmüştür? dogrumu anlamışım?
-
Abicim benim bildiğim amper düşer :( Pek emin değilim ama :-[ :melek:
-
kısmen
varsayalım senin aracında 4 hapörler var. 1 hapörlerin çektiği akım 2 amper.
ön hapörler açık arka hapörler kapalı ise 4 amoer çeker. 4 hapörler açarım yüksek ses dinlerim dersen 8 amper çeker.
desarj süresi hızlanır. voltaj çabuk tükeneceğinden daha kısa süre müzik dinlersin
not: amper ölçebilmek için yük(hoparlörün çalışıyor olması) bağlı olması gerek
-
yalnız aracın butun tesisatı paralel baglı buyuzden ben pek emin değilim bu konuda :S kaç elektrik teknisyeniyle konuştum her biri farklı birşey söylüyor.
2 anti tezim var
-cep telefonlarının pillerinin full şarj halinde kaç gün gideceği amperlerine göre değişiyor.
-piyasada 60-80 şeklinde amperleri değişen aküler var. ama voltajları aynı.
bir taraftada şu var oto elektrikçileri akülerin marş sırasındaki voltajlarına bakıyorlar.
denemek lazım gibime geliyor. bide muhendis olucam...kendimden utanmalıyım snrm...
-
evet hoparlörin paralel bağlıdır. amper i çeken player ve amfi dir.
yüksek amper li akü ler daha fazla cihaz çalıştırmak için kullanılır.
misal otobüslerde kullanılan akülerin amper leri fazladır. çünkü yük çeken cihaz fazladır. kettle, deepfreeze bile var yani değil mi?
cep telefonlarında ise renkli ekranlı, radyolu, webcamlı bir telefon siyahbeyaz ekranlı bir telefona göre yine fazla akım çekecektir.
-
hmm anladım. bizim araçlara fazla amperli akü koyarsak birkaç parçayı yakma ihtimalimiz var...
sorumun cevabına gelirsek...düşen voltaj, dolayısıylada amper.
-
şimdi ben beyaz esya teknşisyeniyim benim bildigimde amper cektikce voltaj azalır die biliyorum
-
V=IxR benim bildimde voltaj azalır
-
bence senin ihtiyacın olan şey telefonlardaki gibi akünün şarjının ne durumda olduğunu gösteren bir gösterge ama öyle bir gösterge yok sanırsam olsa iyi olurdu hani :D
-
cengo26: V=IxR formulunden bir yere varılmıyor çok uğraştık :D
kesik44: öyle bir gösterge var oyuzden soruyorum zaten. bana ampermetremi lazım voltmetremi ? diye
bu kadar adamız birimizmi akünün karakteristik özelliğini bilmiyor ya ? :(
-
cengo26: V=IxR formulunden bir yere varılmıyor çok uğraştık :D
kesik44: öyle bir gösterge var oyuzden soruyorum zaten. bana ampermetremi lazım voltmetremi ? diye
bu kadar adamız birimizmi akünün karakteristik özelliğini bilmiyor ya ? :(
ne uğraşıyorsun al ikisinide tak olsun bitsin ;D
-
bu gidişle oyle olcak ozmo. açıkçası kesin ve dogru cevabın senden gelecegine çok guveniyordum. hatta nezaman yazıcaksın diye bekliyordum. ama sende bilmiyormuşsun sanırım :D
-
Bence linkteki düzenek iyi bir elektronik ustasına yaptırılıp araca bağlanabilir ama önemli bir detayı atlamış olabilirim maliyeti konusunda bir bilgim yok
http://www.turkforum.net/showthread.php?t=407393
-
ilk sorum hakkında fikri olan varmı??
-
2 sorun için al bir voltmetre aracın çalışırken voltajına bak araç çalışırken şarj ettiği için 13.5 v gibi bir rakam görürsün aracını stop ettikten sonra voltmetreye bak voltajın sürekli düşmeye başladığını göreceksin aslında basit açıklamadan ziyade görmen senin için daha iyi
-
ilk sorun için: kelebek boğazını temzilettirip hararet müşirini değiştirirsen sorunların çözüleceğini düşünüyrum. motoru durdurduktan birkaç dk sonra çalıştırdıgında çekişinin tek kelimeyle mükemmel olmasının sebebinin hararet müşirinin ECU'ya doğru bilgi gönderememsnden kaynaklandığını düşünüyorum. çünkü hararet müşiri jikle çalışmasını ve motorun ısısına göre gelişecek yakıt ayarlamaları için ECU'ya bilgi göndermekle sorumlu tek parçadır. (bir ihtimal dış sıcaklık müşirinden de bilgi alıyor olabilir ama emin değilim...)
-
anladım denemekte fayda var teşekkürler. peki bu hararet müşirinin çeşitleri oluyormuş sanırım yanılıyormuyum? 87 lik 90 lık falan nedir bunlar? hangisini almalıyım? fiyatları ne civardadır...
-
yok o dediğiniz fan müşiri olabilir. hararet müşirini ben yaklaşık 2 ay önce değiştirmiştim tam hatırlamıyorum ama yaklaşık 70 ytl civarı bişey olması lazım.
-
87 lik 90 lık olan fan müşiri. Orjinal alman hararet müşiri 25tl Atılgan VW veya Türkyılmazs VW. Her ile kargoları var. İstanbulda bayisivardır kesin. Bencede sorun hararet müşiri.
-
VOLTAJ
Elektriksel olarak, akımın bir devrede hareket etmesi için uçlar arasında elektrik basıncı olması gerekir. Buna POTANSİYEL FARK veya kutuplar arası VOLTAJ denir. Bir suyun yerden süzülerek ilerlediğini düşün "düşük voltaj" , 50 metreden bırakılan suyun yere çarptığını düşün "yüksek voltaj gibi.
AKIM
Elektrik akımı, bir elektrik devresinden akan elektrik gücünü anlatır. Bahçe hortumundan geçen su "düşük akım", İtfaiye Hortumundan geçen su ise "yüksek akım" gibi düşün.
60Ah gibi verilmesinin sebebi;
Tam dolu akü kullandığını düşünelim, sen müzik dinlerken sadece anfin, teybin ve hoparlörlerin çalışsın. bunların hepsi saatte 10A kullanırsa 6saat sonra akün tamamen boşalır(6hx10A). Gerilim değişmez 12adet volta pilinden oluşur 12v dur(öyle olması lazım). Bence göstergeye gerek yok tahmini saati hesapla, atıyorum 4saat sonra arabanı çalıştır öyle dinle şarj dinamon aküye elektrik göndererek oradaki Kimyasal tepkimeyi terse çevirir ve aküyü şarj eder.
-
1. soru ıcın benım fıkrımce aracımız yarı beyınlı teknoktadan enjeksıyonlu bende de var aynısı
arabada katı var yada ıptal aracın katıden once borunun uzerınde ısı uyarıcı bır sensor mu dıyım uyarı verıcı bıse var o beyne haber verıyor motor ısındı motor ısındıktan sonrada beynın sayesınde motoruncekısı artıyor dıkkat et benzının ceyrek deponun altına dussun gene cekısın duser