vwtr.net
Volkswagen => Golf => Golf IV => Konuyu başlatan: maminci - 09 Eylül 2008, 09:49:29
-
Merhaba arkadaşlar! Benim 2001 comfort golf4 aracım var, her golf binicisinin olduğu gibi ben de zevk alarak kullanıyorum aracımı, sorum şu: aracım 107000 km de, kazasız, çok titiz bir kullanıcıyım, hem yumuşak kullanırım hem bakımlarını orjinal yedek parça kullanarak serviste yaptırıyorum, tek sorunum altının alçak olması, yollarımızın durumu malum, istediğiniz kadar dikkat edin, istediğiniz kadar yavaş geçin ister istemez bazı tümseklere altını vuruyorsunuz çünkü araç Avrupa yollarına göre yapılmış. Acaba bilimsel kuralların dışına çıkmadan, güvenlikten taviz vermeden aracımı makul ölçülerde nasıl yükseltirim?
-
Bence fren alışkanlığınızı değiştirin.
Çünkü bu arabanın altını nasıl vuruyorsunuz hala anlamış değilim.
-
Dostum hem hobi olarak otomobil meraklısı, her türlü yayını degiyi takip eden, hem de kitabına kuralına uygun, güvenliği ön planda tutarak kullanan bir sürücüyüm, nasıl vurduğumu anlamadığınızı söylemişsiniz, sanırım sizin yolların durumundan haberiniz yok yada aracı garajdan çıkarmıyorsunuz hiç..
-
Kuru eleştiri yerine mantıklı ve bilimsel cevaplar yazan arkadaşlarla haberleşmeyi tercih ederim, teşekkürler..
-
Golf kullanan sadece 1-2 kişiden altını vurduğunu duyuyorum.
Arazide de kullandım ben Golf'ü ve altını vurmayı başaramadım.
Diğer kullana bütün arkadaşlar şikayet etmiyorlar.
Yay takıp altını vurmayanlar bile var.
Bir arakdaşım da bir ara sokakta her seferinden altını vurduğunu, benim nasıl vurmadığımı anlayamamıştı. Bir gün beraber geçerken farkettim ki freni iyi ayarlayamayarak arabayı sektiriyor ve arabanın altını vurmasına neden oluyordu.
Bir şeyi biliyoruz da konuşuyoruz. Öncelikle fren alışkanlıklarınızı kontrol edin.
100 kişiden iki kişi şikayet ediyorsa orda başka bir problem var demektir.
-
Dediğim gibi kullanım şeklime bağlı bir şikayet değil, ondan eminim. peki helezon yaylarının eskiyip alçalmış olası ya da amortisör problemi olabilir mi? Bir özel servisten yollardan dolayı amortisörlerin bu duruma yol açabileceğini hatta 100 bin üzerindeki golf4 lerde yeni amortisör olarak -biraz daha yüksek olduğundan-dizel golf4 amortisörü tercih ettiklerini duymuştum, sizce ne kadar doğru, bilgisi olan var mı?
-
Bir arkadaşımın golf IV2ü 330.000km'de ve hala orjinal amortisörleri kullanıyor.
Geçen yay da takıp aracı alçalttı.
Ondan önce altını vurduğunu hiç söylememişti.
100.000 km ile alakası olduğunu düşünmüyorum daha doğrusu ama haklısın eğer amortisörde bir problem varsa kesinlikle etkisi olur.
-
vala bende polo kullanıom benimkininde alcak altı bide benim aracta ful 4 kişi olu bende seytan kulana kursun ist bda hiç biyerde vurmadım köye gittim toprak yolda 6 kişile bile vurmadı arkadasım sen servise götür onlar ayarlayabiliyolar yaylardan saten
-
veya bir amortisör bile patlaksa onun bile büğük etkisi var
-
arkadaş doğru söylüyor 14 cant olanlar beim gibi altı çok sık sürtüyor ha frene basarsan şiddeti artar ben sevise bile sordumda usta bana bunların en büyük hastalığı bu dedi golfler arası fark var sanırım :'(
sana tavsiyem ön amatisör ve yaylarla oynaman ancak aracın yol tutusu nekadar etkilenir bilemem ben cesaret edemedim
-
şunu belirteyim koraya yerden göge kadar hak veriyorum ben altını bir kere vurdum o da sokağımızda hız tümseği var ve bir hali yüksek dalgın bir gün yakaladı beni ve birden altını vurdum frene basmayı unuttum bunun dışında eğer fren vere gerekli dikkat olduğu taktirde bence altı şu ana için kırsalda ve dağlık alanda kullanmıyorsanız çok ideal bir yükseklikte
-
Peki arkadaşlar sizin araçlarınızın tekerlek üst sınırı ile çamurluk alt sınırı arasındaki mesafe ne kadar? Servise sorduğumda bu mesafenin 8-9 cm kadar olması gerektiğini söylediler, benimkinde 6 cm ölçtüm, helezonların altında kasnaklar varmış, onlarda deformasyon var dedi servis, helezonları ve kasnakları sipariş ettik değiştirecez, umarım işe yarar..
-
arkadaşlar bende de 99 comfort var, altını bir kaç def ben de sürttüm ve gittim karter koruma taktırdım geçen haftasonu. ama korumayı taktırdıktan sonra daha çok sürtmeye başladım, daha çok alçaldı araba sanırım. ben de arabanın yüksek olmayışından muzdaripim. Jantlar 14 biraz ondan kaynaklanıyor sanırım.
-
Arkadaşlar aracımın 4 helezon yayı ve yayların araca temas yerinde bulunan takozları değiştirdim serviste, araç normal yüksekliğine döndü, yükseklik ve yol tutuşunda inanılmaz farketti. Benim jantlarım 15 olmasına rağmen alçak olması ve forumlarda altını vurma problemini yaşayanların çok az olması gibi durumları da gözönüne alınca kesinlikle teknik bir problem var diye düşünmüştüm, nihayet sorunu bulduk ve çözdük. Sonuç olarak 15 veya 16 jant olupta düzgün kullandığınız halde altını vuruyosanız mutlaka helezon yayları ve bunların arasındaki takozları kontrol ettirmek gerekliymiş, yaşayarak öğrenmiş olduk. Yardımları için tüm arkadaşlara teşekkürler..
-
Geçmiş olsun tekrardan.
Yol tutuşun da değişmiştir.
Keyifli sürüşler :)
-
Teşekkür ederim, bu arada sizin 'çok az kişiden bu problemi duydum ' demeniz bu işi çözmemde çok etkili oldu, ben eskiden tüm golfler alçak sanıyodum..
-
Yardımcı olabildiğime sevindim.
Biraz agresif bir cevabım olmuş ama idare et çünkü gerçekten bana jip gibi geliyor :D
-
koray sana katılıyorum fip yorumunda ama işte ist tam yetiyor bu yükseklik
-
koray evet yaa benim arabada jantlardan sonra bana jeep gibi geliyo gözü kör olsun paranın alamadık yayları...
-
arkadaşlar bende bu siteye yeni üye oldum ve üye olduğuma da çok sevindim. bende de 99 golf var ve bende arabanın altını vurmaktan bıktım zannedersem benim aracında sorunu sizin bu konuşmanız sayenizde çözüldü anlaşılan benim aracında takozlarda problem var. bu arada arkadaşlardan biri 2 -3 kişi den duyuyorum yazmış altını vurma olayını ama ben ustaya sorduğumda bunların genel problemi diye cevapladı anlaşılan ustayıda değiştireceğiz 2 sefer koruma sacı düzelttirdim. Burada bilgisini paylaşan tüm arkadaşlara teşekkür ederim.
-
Bu arada yakınlarda gittiğim bir özel servis bu kadar işi boşuna yaptığımı, sadece dizel golf amortisörü takarak ta bu sonuca ulaşabileceğimi söyledi, ama ben çoktan yaptırmıştım işlemleri, aynı problemden muzdarip olan arkadaşlara duyurulur..
-
Öyle çakma iş yapacağına işi sağlama almış oldun bence.
Bütün amortisörleri değiştiririm diyorsan anlarım.
Bence delilik öyle dizel amortisörü takmak.
Dizeller daha ağır olduğu için amortisörler ona göre.
Boşuna arabayı savutturacak bi de.
Ben öyle servisin ..... :bekleriz: :bekleriz:
-
Aynı dertten bende şikayetciyim arkadaslar 3 - 4 kişi arabada varsa eyvay bi yerden unutarak gectiysen sesi dinle !! :(
-
ARKADAŞLAR....Golf4 üretildiğinde karter muhafazı üzerindeyken satışa sunulmuyormuş .Mesela benim golfün önceki sahibi karteri yüksek bir yere çarpmış daha sonra serviste karter muhafası takılmış golfve boraların ön tarafları bundan dolayı alçak ,karter muhafası aracın ön kısmını dahada alçaltıyor zaten aracın arkası yüksek 4,5 kişi binmekle arkasını sürtemezsiniz tümseklerden sert geçerseniz ancak ön tarafını vurursunuz,karter muhafazası varsa hiç sorun yok....Ayrıca lastik ölçüsü 195 65 15 dışına çıkarsanız aracınız alçalır...HEPİNİZE KAZASIZ SÜRÜŞLER.
-
o zaman en ıyısı muhafazayı sokmek bende taktırmayı dusunuodum en ıyısı taktırmamak zaten modıfıye tampon var onuda taktırsak yere sıfır olur herhalde
-
Aracım alçalacak diye muhafazayı sökün de görün bakalım başınıza neler geliyor :) benim muhafazam var dediğiniz gibi de aracım 2-3 cm alçaldı ancak altını vurup karteri kırmaktan veya çatlatmaktan çokd aha iyidir,şimdi en azından ön kısmı yere vurunca fikrim rahat çünkü biliyorum ki muhafazam var..
bu yüzden aracım yükselsin diye muhafazayı sökmek pek de akıl karı bir iş değil..saygılar..
-
pekı kardes muhafazan demırmı plastıkmı benımkı plastıktı soktum attım demır alcam dıe tampon yuzunden takamadım senın muhafazan ne oldunu solermısın
-
Benim muhafazam demir, plastik cisimleri muhafaza olarak biliyorsunuz veya motoru koruduğunu düşünüyorsunuz ancak onun gerçek amacı motorun ısısının, ani bir artış veya azalış olmasın diye alltan gelen hava akımını azaltmak için takılmış bir alettir,bu yüzden ona karter muhafaza demek yanlış olur,
ersin akgul hocam tamponun nasıl bir etkisi olabilir ki! eğer tamponun alçaksa muhafaza yukarıda kalabilir,tampona bağlanan direkleri hafif yükseltebilirsin..
-
Teşekkür ederim, bu arada sizin 'çok az kişiden bu problemi duydum ' demeniz bu işi çözmemde çok etkili oldu, ben eskiden tüm golfler alçak sanıyodum..
bende alt sürme hadisesini çokça yaşıyorum maalesef...haftada 1 kesin...ama metal karter muhafazam var,o yüzden bi vurmaya göre sürtme daha az sorun gibi geliyo..hepsinden önemlisi ben de genelde golfler böyle diyordum bu konuyu görene kadar...benim ön teker ve çamurluk arası tam 3 parmak(5,en fazla 6 cm yani şu an),acaba genelde nedir bu oran?1,5 yıldır araç bende,jant yay vs uygulatmadım hiç...benden önce mi bi uygulama yapıldı bilemiyorum...yolda şeridinde giderken,kamyonların asfaltta yaptığı yolun ortasındaki tümsekçiklere bile sürtüyo muhafazam bazen...o derece yakın altı yani...tüm dikkatime,en önemlisi frenlemeye bile özenirken sürtmeler oluyor ama sanırım bende şu takozları göstersem iyi olcak...alçak araba bunlar diiyodum ama o kadar da alçak olmamalı demekki...mi??
-
ben rize nin köyünde çalışıyorum. aracı kollamadan yani çukur ve tümsekler de frene basarak girerseniz rahat vurursunuz. ancak bozuk satıhta aracı engebeye gelmeden yavaşlatıp ayagınızı tam engebede frenden çekerseniz kolay kolay vurmazsınız.
aracın süspansiyonu yumuşak ve konfor ağırlıklı olduğu için aracı mümkün olduğunca esnetmeden kullanmak lazım :tamamdir
-
birde sunu belirtmek istedim bazı kişiler seyir halindeyken bi cukur,set,engebe vs gördugunde frene asılıyor ve kayan araba bu engele gelındıgındede fren bırakılmıyor örn.seyir halındeyken bi cukur gördünz ve durmanız mümkün degil frene basıyosunuz araba kayıyor ve kilitlenmiş olan tekerler bu çukura giriyor buda ön takımlara ciddi zarar veriyo benim tavsiyem böyle durumlarda kayan arac kaymanıza sebeb olan engele gelindiginde freni bırakın ve tekerler serbest kalsın ön takımlar birebir darbeye maruz kalmasın
-
kardes nasıl bı etkısı oluo tampona kasıse arabanın onunu denk getır 1cmyuksekte kalıo ama koruma takılı halde getır tam deyıyo onun ıcın takmıorum etkısı burası ıkıncısı ıse ben korumayı sokelı baya oldu bı kere bıle daha alt tarafını vurdumu hatırlamıorum ama koruma varken heryerde bı ses gelıo haa ben faydası yok felan demıorum sadece altını vuruyorum dıyenlere sokup denemelerını soluyorum buda benım tercıhım vuranlar bı denesınler kac kere vurcaklar arabanın altını koruma demırı olmayıp hıc golfde karteli kıran olmusmu bıde onu merak edıorum
-
kasis,çukur vs yaklaşırken frenleme mevzusuna kesinlikle katılıyorum,ve bizzat uyguluyorum,frenden ayağı çekmek lazım ki arabanın yere yaklşan önü engelle muhatap olmasın,yani kasisten hemen önce frene basma bırakılmalı..ancak benim sıkıntım bu değil,normal şeritte giderken asfaltın ortasındaki bi bombeye sürtme,yavaş giderken yine asfaltın bi dalgasında sürtme falan filan...yani frenle alakası olmayan ve sürteceğini hiç düşünmeyeceğin yerlerde karterden gelen o cozurt sesi yaralıyo ve üzüyo beni:))neyse sanırım benimki fazla alçak,bi oynama olmuş olabilir galiba...
-
dün bi bora gördüm bizimevinönündeki sokak yokuş bı yol ve bora yukardan geldıgı icin alt tarafında sarkan motor alt muhafaza kapagını sarkmısoldugunu farkettım ve evin önundekı setten yavas ca gecmesıne ragmen o sarkık olan koruma surttu bunu bi göz önune alın derim bide arabanın yaylarının ömrü bitmis isede olur en ufak kasısde ömrü bittiginden dolayı salınımı gevsek olan yaylar fazla sekeceginden kasısde aracın altı yolan yakınlasabılır ve surter die biliyorum