vwtr.net

Volkswagen => Golf => Golf VI => Konuyu başlatan: teo - 08 Ağustos 2008, 06:03:38

Başlık: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: teo - 08 Ağustos 2008, 06:03:38
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=1467

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?attachmentid=23&d=1217957927)

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?attachmentid=24&d=1217957927)

PRESS RELEASE

The Best Golf of All Times

Wolfsburg, 05 August 2008 - Golf's high levels of value and comfort nullify class distinctions


New Golf design points the way to Volkswagen's future
TDI, TSI and DSG systems improve fuel economy by up to 28 percent
First Golf with adaptive chassis and automatic distance control
Volkswagen is unveiling its most important automotive secret of the year: the new Golf. The car – Europe's most successful with more than 26 million sold – was improved in all areas. "This sixth generation of Golf cars will completely redefine the quality and comfort level of its class over broad categories, offering more customer value than ever before", says Prof. Dr. Martin Winterkorn, Chairman of the Board at Volkswagen AG. The European market launch of the new Golf will begin in October; following in succession will be Africa, Asia, Australia and North America. The entry price for the German market is around 16,500 Euros.

Innovative power – the Golf democratizes progress

The clear and powerful design of the new Golf is showing the entire brand the way to the future. Its acoustic properties and the overall comfort of the Volkswagen tear down class distinctions. Innovative engines and transmission technologies lower fuel consumption by up to 28 percent. All gasoline and diesel engines satisfy limits of the future EU-5 standard.

Assistance systems such as "automatic distance control" (ACC), "adaptive chassis control" (DCC) and the "park steering assistant" bring additional top technologies on board the Golf. A new ESP system, with finer response over its control range, further optimized crash properties, seven airbags including knee airbag, the special head restraints (WOKS) that counteract whiplash trauma, a "seatbelt detection" feature debuting in the rear seating area of the Golf and daytime running lights – that are standard equipment – provide for a maximum level of safety.

Exterior design – Precision in a new form

The high value of the new Golf is reflected par excellence in its stylish design; all key body elements were redesigned: "We have cast the Golf's core components in a precise, new mold", explains Walter de Silva. And the Italian design chief of the German corporation emphasizes this: "The Golf is the global icon car making. So the architecture and graphic form of new model are also absolutely clear and unique." At the same time, the sixth Golf has a sportier and more distinctive appearance than any previous generation of the model series. De Silva: "It is more accentuated, more three-dimensional than its predecessor; with precisely defined lines and edges, and with finely proportioned flared surfaces and recesses." And Klaus Bischoff, Chief Designer for the Volkswagen brand, adds: "Every detail is uncompromisingly aimed at improving value."

Especially in a direct comparison of generations five and six, it becomes clear just how much the new Golf has changed. The team headed up by de Silva and Bischoff sought to crystallize out the "essential DNA" of the model series and send it on a trip to the future. These stylistic characteristics include the clear front end of the first generation and the C-pillar that was perfected in the fourth generation.

The roof section now rests – similar to the new Scirocco – on a dominant filled out shoulder section. Responsible for this is a prominent curving line that – like a muscle trained down to the last fiber – extends from the headlights back to the taillights. In its side profile, this line – which Volkswagen Design calls the "character line" – also gives the new Golf a fuller, lower stance on the road from a side perspective.

All body surfaces are generally more relaxed, more athletic. In front the new car takes up the horizontally aligned radiator grille trim strip between the headlights of the first Golf generation; the grille itself is high-gloss black. The lines of the bumper match those of the radiator grille. Beneath this is an adjacent section with another air scoop. Also arranged on a black background are the chrome light housings of the dynamically styled headlamps.

In the rear too is characterized by a dominance of horizontal lines. The taillights – very wide now – are identified among other things by an unmistakably unique night design. Stylistically – with their crystal-clear lines for the turn signal and backup lamps – they bear a resemblance to the taillights of the Touareg. Overall, the image of the new Golf – in the interplay of all of its design characteristics – is one of a significantly wider, flatter and even more high-end car.

Interior – imploding class distinctions

The car's exceptional value also applies to the newly designed interior, whose refined surfaces and features completely transform class distinctions, both to the touch and visually, especially in the cockpit area. The appearance and layout of materials and details such as brushed chrome accents and round instruments derived directly from those of the Passat CC leave the impression that one is actually sitting in a car of the next higher segment. Ergonomic properties of the car's interior were also further developed. For example, all operating controls are even easier to use. They include the control of the automatic climate control system (Climatronic) – presented for the first time on the Passat CC – and the power window controls that are now located further forward in the door trim, making them easier to access.

There is a common thread here: Volkswagen's typical attention to perfection of every detail in the car. Take the example of "seatbelt detection" in the rear: if the Golf is ordered with rear side airbags, the user can recognize on the multifunctional display in the cockpit whether the occupants have their seatbelts fastened in the rear – separately for each seat. Or take the example of leather seats: a new, more robust leather surface is being used. Or the example of the cargo area: four practical hooks ensure that after shopping, the contents of shopping bags are not strewn across the cargo area. Or the example of the outside mirrors: thanks to an aerodynamically optimized shape they get significantly less dirty. They are easier to adjust from the interior, since the power mirror adjustment control is now located further up and more forward in the door trim.

Noise reduction – the quietest Golf since the first model

The new Golf is characterized by first-class acoustic properties. A special damping film in the windshield also reduces driving noises, as does the newly developed seal concept for the doors and side window guides. The new shape of the outside mirrors also significantly reduces wind noise. Furthermore, special modifications were made to acoustically isolate the engine and passenger compartments from one another better. Very quiet rolling tires and new engine bearings round out the noise reduction package.

Diesel engines – migration to common rail injection

Making a significant contribution to the pioneering acoustic properties are the exceptionally quiet TDI common rail engines being used in the Golf for the first time. Two balancer shafts also put an end to undesirable vibrations. Plans call for a TDI power range extending from 66 kW / 90 PS to 125 kW / 170 PS. Right at the market launch, Volkswagen will be offering the Golf with two 2.0 liter TDI engines; they output 81 kW / 110 PS and 103 kW / 140 PS. Always there as production equipment: a diesel particulate filter (DPF).

The new TDIs are exceptionally fuel efficient. The 110 PS strong entry-level diesel is satisfied with 4.5 liters of fuel (119 g/km CO2) per 100 kilometers – that represents a 0.6 liter reduction! Even the 140 PS version only requires 4.9 liters of diesel (129 g/km CO2), which is 0.6 liters less.

Gasoline engines – more economical than ever before

Four variants will define the range of gasoline engines in the launch phase: 59 kW / 80 PS, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 PS and 118 kW / 160 PS. Starting at 90 kW / 122 PS, the TSI engines come with supercharger and/or turbocharger. The fact is that the gasoline engines too are pioneering when it comes to fuel economy. The optimized 80 PS entry-level engine consumes just 6.4 liters of Super per hundred kilometers (149 g/km CO2) – that is 0.5 liters less than the previous model. The other TSI engines are also taking the stage as prime examples of efficiency: at 122 PS the new Golf 1.4 TSI consumes just 6.2 liters of Super (144 g/km CO2); this yields a fuel consumption advantage of 0.1 liters. Even the new 160 PS top version of the 1.4 TSI attains an excellent value at 6.3 liters. Compared to the retired 150 PS FSI, the 160 PS TSI's fuel consumption was even lowered by 1.6 liters.

DSG – replaces conventional automatic

With the exception of the entry-level versions, all gasoline and diesel engines can be paired with Volkswagen's dual clutch transmission (DSG). Depending on the engine torque, either a 6-s0eed or 7-speed DSG is used. On the Golf, the extremely efficient and agile DSG has thereby replaced the classic torque converter automatic. Just how efficient the alliance of TSI plus DSG can be is demonstrated by the average fuel consumption of the 1.4 TSI with 160 PS and 7-speed DSG: 6.0 liters (139 g/km CO2). This high-tech duo replaces the 2.0 FSI with 150 PS and 6-speed automatic. Average fuel consumption there: 8.3 liters. Savings: 2.3 liters per hundred kilometers or 28 percent – progress in its best form.

(http://i10.photobucket.com/albums/a103/ronzuid/59198503_19e3f839ab.jpg)
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: milidya - 08 Ağustos 2008, 15:03:11
bence de yeni bi başlık açılsın. yalnız ben Volkswagen'in sitesinde Golf VI'y ilişkin bi bilgi bulamadım. hangi sitesinde var bu bilgiler?
bu resimleri de bi sitede gördüm.
Aslında Golf'ün arka tarafını pek beğenmedim. ön tarafının tasarımında da Golf IV'e yakınlaşma var gibi.
Ama o Golf  :tamamdir
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: OffLineR - 25 Ağustos 2008, 09:37:29
VI için yeni başlık şart olmuş sanki.
Golf VI GTI Test Sırasında yakalanmış:  :D :D :D

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?s=f32291f5cd12fe0386d32d161f467d7d&attachmentid=43&d=1219381332)

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?s=f32291f5cd12fe0386d32d161f467d7d&attachmentid=44&d=1219381332)

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?s=f32291f5cd12fe0386d32d161f467d7d&attachmentid=45&d=1219381332)

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?s=f32291f5cd12fe0386d32d161f467d7d&attachmentid=46&d=1219381332)

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?s=f32291f5cd12fe0386d32d161f467d7d&attachmentid=47&d=1219381332)

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?s=f32291f5cd12fe0386d32d161f467d7d&attachmentid=48&d=1219381332)

(http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?s=f32291f5cd12fe0386d32d161f467d7d&attachmentid=49&d=1219381332)

NOT: Bunlar CH mı? Benim jantları araklamışlar sanki :D :D

Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: 16 - 02 Eylül 2008, 21:55:42
biraz fazla makyajla yeni golf 6 diye çıkarsa kocaman bir yuh çekerim
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: OffLineR - 25 Eylül 2008, 12:28:08
Evet evet, yeni başlık şart ötesi olmuş.

Farlar süper hoşuma gitti :D :D
Konsol da güzel.
Bi arkadan minibüs gibi görünüyo gibi geliyo.
O farlara bi ısınamadım.
Hella'dan güzel alternatiflerini bekliyoruz :)

O zaman alırım :P

İlk GTI görüntüleri:

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/mk6_1.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/mk6_4.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/vw-golf-gti-0.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/vw-golf-gti-1.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/vw-golf-gti-10.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/vw-golf-gti-2.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/vw-golf-gti-3.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/mk6_2.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/mk6_3.jpg)

(http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/vw-golf-gti-5.jpg)
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: R-Line - 06 Ekim 2008, 19:06:18
önden scirocco yu andırıyor. güzel ama bence golfün ayrı bir kimliği olmalıydı.
arkası golf 5 e göre iyi fakat daha iddaalı bişey bekliyordum.
göstergeleri beğendim, km saatinin 240km son bulması şaşırtıcı bir gelişme olmuş.  :)




Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: OffLineR - 06 Ekim 2008, 19:09:22
stoplar bana Touareg'i hatırlatıyor, o nedenle kaba durduğunu düşünüyorum.
Touareg'i severim, yanlış anlamayın ama sadece ona yakışıyor o tarz stoplar.

Golf'te minibüs havası vermiş. Bence paralel led farlar, Golf V için olan gibi, olsaymış süper olurmuş.
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: R-Line - 06 Ekim 2008, 20:38:49
stoplara takma kafayı, aracı beğendiysen hella güzel alternatifler sunar mutlaka  :D
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: G60 - 06 Ekim 2008, 21:02:54
Son fotolar ile baya güzel geldi gözüme. İlk fotolarda hoşuma gitmemişti...
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: OffLineR - 07 Ekim 2008, 15:09:51
Sisleri beğendim ben de
Golf IV'e böyle sis yok mu yaa :(
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: fosilci - 14 Ekim 2008, 12:47:27
Arkadaslar 2009 ayına kadar banka soymalıyım kesınlıkle yoksa bu arabayı alamam  :sevgi: cok tatlı duruyor bence golf IV kasası kadar tutulacak
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: R-Line - 14 Ekim 2008, 13:01:58
vw yetkilileri şimdiye kadar yaptığımız en değerli golf demişler
ve tasarım olarak Golf IV temel alınmış.

ama üretici firma tarafından da efsane olarak nitelendirilen Golf IV ün yeri bambaşka.   :sevgi:
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: teo - 16 Kasım 2008, 09:39:53
golf VI resmen satisa cikti. artik bir Golf VI bolumu acalim derim.
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: OffLineR - 16 Kasım 2008, 10:00:28
Biri forumdan ben Golf VI aldım demeden açmayalım bence :D :D :D
Kıskandım mı ne :D :D
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: otomabilhayattir - 25 Kasım 2008, 20:11:18
VW golf bu modeli harika bence....bir kusuru yok ve vw yetkilileri bu modelin iç kısma kesinlikle ses vermediğini söylüyorlar klimanın deliklerine kadar yalıtım sistemi yapılmış içeri ses girmesin diye bu kadar ayrıntıyı düşünmüşler...yani...Golf hem iç dizayn hemde dış tasarım olarak   "bugüne kadar yapılanların en iyisi"    bence

ve yeni bir başlığın yapılması lazım ... acilen

SAYGILAR
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: type-r - 26 Kasım 2008, 12:01:21
Bencede Acil Başlık Açılması Lazım.  :)
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: passi - 19 Aralık 2008, 15:18:14
iç dizayn gitgide audiye benzemeye başladı
eeee normal :) yada audi vw benzemeye başladı :P

tüm zamanların en iyisi
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: Halil Kara - 22 Aralık 2008, 00:16:30
Aracin cok hosuma gittigi soylenemez fakat daha yakindan inceleme sansim olmadi.Test surusune cikip araci detaylica inceledikten sonra deneyimlerimi aktaririm.
Su an icin araci inceleyen forum uyelerinin bilgilerinden yararlanmak, merakimi bir nebze gidermek isterim.
Selamlar...
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: Eldorado - 22 Aralık 2008, 18:08:46
Merhaba arkadaşlar,
Haftasonu 1.4 TSI 122 Beygir DSG test ettim ve bir Golf 4 sahibi olarak çok etkilendim.
Bir kere araç son derece sessiz, çalıştırdım, sonra durdurdum ve tekrar çalıştırdım ama dışarıdan delen araç seslerinden başka hiçbir ses duyamadım, son derece sessizdi. Aracın ivmelenmesi çok iyiydi, 200 Tork bir araç ve beklediğimden çok iyiydi, 140 giderken içeride hiç ses yoktu diyebilirim. Ben 1.4 motor yüksek devirlerde bağırır saniyordum ama hiç öyle olmadı. Tabi test ettiğim araç DSG 7 ileri şanzıman olduğu için de olabilir ama 6. viteste 140 ile tık yoktu, sanırım 7. viteste rahat 200 km/h görürdüm ama yol yoktu. Bir de otomatik şanzımana olan ön yargım tamamen gitti, süper, kesinlikle tavsiye ederim, hele direksiyondan kumanda... Evet iç işçilik süperdi, birkaç kasisten geçtim, pıt pıt geçti, sessizdi. Açıkcası 5 in dizaynını sevmediğim için hiç test etme ihtiyacı duymadım ama iç dizayn 5 ten daha iyi görünüyor. Bir de 160 beygirliği test etmek isterim ama nereden bulacağız? Sanırım onun torku çok daha iyidir, ne de olsa 248 tork var. 200 torkla bile 100 de giderken roketleyince koltuğa yapıştırıyordu. Şimdilik bu kadar, sorulara cevap verebilirim. KOLAY GELSİN
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: R-Line - 22 Aralık 2008, 18:56:23
bugün ilk defa yolda gördüm.
nedense hiç yabancı gelmedi. boyutlarının büyümemesi ve golf 4 gibi yere yakın olması iyi olmuş.
önden çok tatlıydı, içide güzel bence.
ama arka stop tasarımı beni hayal kırıklığına uğrattı. ilerde belki makyajlanır diye umut ediyorum.
selefine göre iyi ama şahsen golf 4 ün başarısını yakalayacağını sanmıyorum.
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: hibo - 22 Aralık 2008, 20:45:33
henüz görme şansını yakalayamadım ama merakımdan bi sual yönelteyim...vw sitesindeki fotolarda da pek belli olmuyo ama,kendi aracımdada hastası olduğum o göstergelerdeki mavi ve kırmızı renk ikilisi devam ediyomu bu yeni araçta?sanki beyaz bi ışıklandırma var gibi ama umarım değişmemiştir yanılıyorumdur
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: yellow_driver - 10 Ocak 2009, 01:16:58
şu bmw tarzı gaz pedalının mk 4 lerde de olmasını isterdim. iç dizayn bence güzel olmuş ancak dış görünüş çok saade, biraz daha kışkırtıcı bir tasarım olsa daha iyi olurdu. mesela fiat ın yeni bravosuna alfa romeo havası katılmış. dış görünüşü çok hoş.
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: passi - 16 Ocak 2009, 23:05:29
mavi ışıklandırma artık devam etmiyor
tüm yeni vw lerde beyaz olmuş
inan bnde üzülmüştüm ama cok kıyak durmuş renk
Başlık: Ynt: Golf VI icin yen baslik acsak mi:)
Gönderen: oguz oktay - 16 Ocak 2009, 23:40:44
adam bu aracıda sicocco gibi kıskırtıcı yapsaydı o modeli satamaıcaktı belki buda bi felsefe