vwtr.net
Otomobil Forumu => LPG, CNG ve Alternatif Yakıt Sistemleri => Konuyu başlatan: fuixi - 10 Ekim 2007, 10:02:21
-
bir hafta önce 2001 model 6N2 polo ma sıralı sistem lpg taktırdım. fakat takıldığı günden bu tarafa araba soğuken anca 3. yada 4. marşta anca çalışıyor. arabamın bakımı yeni yapıldı tüm buji yağ filitreler hersey yeni takıldı. sizce bunun sebebi ne olabilir
-
Arabayı gaz konumunda çalıştırmaya çalışıosanız 4. marşta alması süper bile :) Gece benzin konumunda bırakın ve sbh benzin konumunda çalıştırın
-
sıralı sistemlerde arabanın önce benzinde çalıstığını sanıyorum. yani önce arabanın kendi beyni ile araba enjektöre benzin pompalıyor araba 40 dereceye gelesiye kadar benzinde çalısıyor sonra gaza geçiyor. geçişi hissetmiyorsun bile tık diye bi ses geliyor
-
sıralı sistemler zaten benzinde çalışıp kendi gaza geçmiyomu?? yanlış duymuş olabilir :-\im
-
Sıralılarda böyle bi ayrıcalık olduğunu bilmiyorum açıkçası ama bence yok ve sorunda bundan kaynaklanıo..4. marş diyor çnkü arkadaş çalışmasa hiç çalışmaz aslında
-
evet sıralılarda arkadaşın belirttiği gibi gaz beyninden dolaşan suyun 40 derece olması gerekir bu dereceden sonra otomatik olarak lpg ye döner yakıt...yalnız söle bir durum varki lpg sistemiyle benin sisteminiz tamamen ayrıdır sıralılarda bu sebebten dolayı orjinal sistemde sorunu aramanın faydası var..
-
sıralı sistemden bende kullanıyorum (6n sportline) gayet randıman alıyorum. sıralı sistemlerde direk lpg ile calıstırmak mumkun degil isterseniz sadece benzin ile calıstırabiliyosunuz. dördüncü marsta calısıyosa aracınızın lpg de bir sorun vardır kontrol ettirin derim. benim yasadığım tek sorun yuksek devirlere cıktığımda arac gazı yetiştiremeyip benzine geciyor daha sonra tekrar lpg ye dönüyor
-
Ben taktırmadım LPG'ye de sıcak bakmıyorum, ama sıralı sistemde önce benzinle çalışıp belirli bir devire geldikten sonra (genllikle 2500-3000) lpg'ye geçer.Bu nedenle de gazın perfonmasını düşünürseniz şehir içinde öyle pek fazla tasarruf söz konusu değil.uzun yolda da yukarda sayın aliis'in değindiği gibi yüksek devirde benzine geçme durumları oluyor.Uzun yolda ve şehir dışında zaten Polo' da yakıt konusunda yeterince cimri bu nedenle Lpg taktırmanın pek anlamı yok bence.Zaten lpg den km olarak benzine yakın randımanı ancak alırsınız.
Kârınız ne olur,işte böyle canınız sıkılır boş durmamış olursunuz
-
Ben taktırmadım LPG'ye de sıcak bakmıyorum, ama sıralı sistemde önce benzinle çalışıp belirli bir devire geldikten sonra (genllikle 2500-3000) lpg'ye geçer.Bu nedenle de gazın perfonmasını düşünürseniz şehir içinde öyle pek fazla tasarruf söz konusu değil.uzun yolda da yukarda sayın aliis'in değindiği gibi yüksek devirde benzine geçme durumları oluyor.Uzun yolda ve şehir dışında zaten Polo' da yakıt konusunda yeterince cimri bu nedenle Lpg taktırmanın pek anlamı yok bence.Zaten lpg den km olarak benzine yakın randımanı ancak alırsınız.
Kârınız ne olur,işte böyle canınız sıkılır boş durmamış olursunuz
sizde yanlış biliyorsunuz lpg de belli bi devire geldikten sonra benzinden lpg ye geçiş diye birşey yok...benzinden lpg ye geçiş motor belli bir ısıya geldikten sonra gerçekleşir.. sizin dediğiniz gibi olursa bi lpg ye bi benzine geçip durucak..Aliis arkadaşında yüksek devirlerde lpg den benzine geçişide zaten sorun olarak adlandırmış,düzeltilebilir...
-
sizde yanlış biliyorsunuz lpg de belli bi devire geldikten sonra benzinden lpg ye geçiş diye birşey yok...benzinden lpg ye geçiş motor belli bir ısıya geldikten sonra gerçekleşir.. sizin dediğiniz gibi olursa bi lpg ye bi benzine geçip durucak..Aliis arkadaşında yüksek devirlerde lpg den benzine geçişide zaten sorun olarak adlandırmış,düzeltilenilir...
+1903 fatih...
hocam yoksa hiçbir esprisi kalmaz olayın yani
-
Yüksek devirde benzine geri geçişi ilk defa duyuyorum. Depoda gaz miktarı azaldığı zaman yüksek devirlere çıkışta zorlandığını biliyorum ama. Gaz gerekli basıncı sağlıyamıyormuş depodan motora gelmek için.
-
Yüksek devirde benzine geri geçişi ilk defa duyuyorum. Depoda gaz miktarı azaldığı zaman yüksek devirlere çıkışta zorlandığını biliyorum ama. Gaz gerekli basıncı sağlıyamıyormuş depodan motora gelmek için.
birazda arabadan kaynaklanıyor olabilir 1.4 olmasına rağmen aracımın devri cok hızlı attığı için yuksek devire cıkıs anında birkac saniyeliğine benzine geciş yapıyor depodaki gaz miktarı ile alakası yok her zaman aynı. Bunu anlamamı sağlayan bu geciş esnasında bir kereye mahsus (tam gazdan benzine gecerkenki boslukta) motor titriyor, bu sorun yuzunden sistemi taktırdığım yere gittim kalibrasyonu yaptıkları laptopu tekrar araca bagladık ve yolda seyir halinde iken denedik, bilgisayardaki programında bu esnada benzine gectiğini gorduk, takan kişi bunun bir sorun olmadığını asırı sekilde aracaı sıkıstırdığında bunu yapacağını soyledi. bende fazla sıkıstırmıyorum gerektiğinde düğmeden benzine geciyorum. Bu olumsuz yanı olsada ekonomi acısından cok iyi. dediğm olumsuz ynıda zaten eger 1. vitesten baslayıp 6000devirlerde vites değiştirmek kaydıyla yasanıyor
-
Arabayı gaz konumunda çalıştırmaya çalışıosanız 4. marşta alması süper bile :) Gece benzin konumunda bırakın ve sbh benzin konumunda çalıştırın
arkadaş yeni sıralı sıstemlerde elını lpg tuşuna atmana gerek yok araç zaten ilk açılışta otomatık olarak benzınde çalışıyor..
eskıden eskı teknolojiyi ....ladılar bıze şimdi lpg nın adını kotuye çıkardılar benım araçtada var lpg volkswagen polo classic eskiden lpg diyince gozumun onune hep şahin doğan serçe gelıyordu :D
-
bayramda memlekete giderken yolda lpg bitti bende benzine geçtim ve 10 km kadar benzinle gittim. ertesi günü arabayı çalıştırırken hiç bir sorunla karşılaşmadım. araba ilk marşta çalıştı . 2.günü yine sorunsuz çalıştı bugün arabaya lpg aldım belli bir süre lpg ile çalıstı sonra motor soğuyunca çalışırken tekrar aynı şeyi yaptı. 4. marşta çalıştı
-
sıralı sistemden bende kullanıyorum (6n sportline) gayet randıman alıyorum. sıralı sistemlerde direk lpg ile calıstırmak mumkun degil isterseniz sadece benzin ile calıstırabiliyosunuz. dördüncü marsta calısıyosa aracınızın lpg de bir sorun vardır kontrol ettirin derim. benim yasadığım tek sorun yuksek devirlere cıktığımda arac gazı yetiştiremeyip benzine geciyor daha sonra tekrar lpg ye dönüyor
yüksek devirlerde benzine geçmesi gibi bir durum normal değil malesef ya proğramlamada hata var yada sisteminizin beyni aracınıza yeterli gaz çıkışını sağlayamayan ufak kalan bir beyindir...
-
birazda arabadan kaynaklanıyor olabilir 1.4 olmasına rağmen aracımın devri cok hızlı attığı için yuksek devire cıkıs anında birkac saniyeliğine benzine geciş yapıyor depodaki gaz miktarı ile alakası yok her zaman aynı. Bunu anlamamı sağlayan bu geciş esnasında bir kereye mahsus (tam gazdan benzine gecerkenki boslukta) motor titriyor, bu sorun yuzunden sistemi taktırdığım yere gittim kalibrasyonu yaptıkları laptopu tekrar araca bagladık ve yolda seyir halinde iken denedik, bilgisayardaki programında bu esnada benzine gectiğini gorduk, takan kişi bunun bir sorun olmadığını asırı sekilde aracaı sıkıstırdığında bunu yapacağını soyledi. bende fazla sıkıstırmıyorum gerektiğinde düğmeden benzine geciyorum. Bu olumsuz yanı olsada ekonomi acısından cok iyi. dediğm olumsuz ynıda zaten eger 1. vitesten baslayıp 6000devirlerde vites değiştirmek kaydıyla yasanıyor
malesef depodaki gaz miktarıyla alakası fazlasıyla var özellikle devir cevirişine göre full ve bitik depoyla denerseniz bunu görmeniz mümkün..karbüratörlülerde daha net hissedilir ama sıralı sistemlerdede hissedilir derecededir..depoda gaz fazla oldukca sıkışma basınç fazla olacak ve gaz daha hızlı çıkış yapacaktır buda aynı sekilde odaya enjektörlerin püskürtme zamanlarında daha fazla yakıt atması demektir buda esittir güç+devir...
-
ya bu olayı şöle açayım.....Bu aracın enjektörleriylede ilgili mesela sıralı sistemler yeni nesil fransız arabalarında sorun çıkarıyolar sistem bu araçların enjektör hızına yetişemediği için benzin ve gaz arasında gidip geliyomuş senin aracındaki sorunda bu olabilir araçtaki lpg beyni muhtamelen araç 6000 devir yaparken enjektörün hızına yetişemiyince gaza geçiyodur bu sorunu başka bi yerde de okudum açıklamasıda buydu.Bilmem yartarı oldumöu bu açıklamamın???? not=açıklama sağlam yerden gelmişti bide araçtaki lpg beynine bi baktır derim aracına uygun olmayabilir....
-
pardon yukarda 4. satırda gaza geçiyodur demişim benzine olacak :)
-
arkadasın koınusunu biraz karıstırdık benim sorunun konusu gibi oldu :) esocem arladasım lpg tankının içindeki gaz miktarına göre basıncın ilgisi elbet var ama bu sıralı olmayan sistemlerde. Sıralı sistemlerde ise depodaki gaz basıncı devamlı kontrol altında oluyor belirli bir basınc seviyesinin altına indiğinde kendisi benzine geciyor yani gaza bastığında aracın kapanması gibi bir durum yasamıyosun, performans her zaman aynı oluyor sonucta, eger aynı performansı veremeyecekse yetersiz gaz varsa tankta direkt benzine geciyor, ne kadar anlatabildim bilmiyorum ama sanırım kullansanız daha iyi anlayacaksınızdır.
Sanırım bizim ustanın basını agrıtsam biraz iyi olacak :)
konuyu acan arkadasım sorunun cozuldumu acaba arıza neymiş?
-
arkadasın koınusunu biraz karıstırdık benim sorunun konusu gibi oldu :) esocem arladasım lpg tankının içindeki gaz miktarına göre basıncın ilgisi elbet var ama bu sıralı olmayan sistemlerde. Sıralı sistemlerde ise depodaki gaz basıncı devamlı kontrol altında oluyor belirli bir basınc seviyesinin altına indiğinde kendisi benzine geciyor yani gaza bastığında aracın kapanması gibi bir durum yasamıyosun, performans her zaman aynı oluyor sonucta, eger aynı performansı veremeyecekse yetersiz gaz varsa tankta direkt benzine geciyor, ne kadar anlatabildim bilmiyorum ama sanırım kullansanız daha iyi anlayacaksınızdır.
Sanırım bizim ustanın basını agrıtsam biraz iyi olacak :)
konuyu acan arkadasım sorunun cozuldumu acaba arıza neymiş?
sıralı 4.6 motorda kullandım 800 cc karbüratörlüde kullandım hobilerim ve cevremden dolayı lpgli kullanmadığım araç testine çıkmadığım araç gerçekten çok azdır...gazın basıncı düşünce benzine geçer dediğin konuda gazın basıncı ndn düşer?gaz biter sıkıştırma olmaz ondan geçer benzine...yani gaz vardırda basınç düşmüştür gibi bi olay yoktur...sizin dediğiniz durum gerçekten olsaydı bu ülkede gazlı arabalar yürümezdi malum en kaliteli gazda bile olması gerekenden daha fazla hava basıyorlar buda performansı düşürüyor ister istemez...malum basınç azalmasından doğan performans düşüklüğünde bile benzine gecen sistem bizim ülkemizde hiç kendini çalıştırmazdı..
-
sanırım benim sounumdan kimsenin başına gelmedi