vwtr.net
Volkswagen => Polo ve Lupo => Polo 6N2 => Konuyu başlatan: protagonist - 27 Ocak 2012, 12:19:50
-
Merhaba arkadaşlar,
Siteye yeni üye oldum sırf sizi bilgilendirmek için. Geçtiğimiz gün başıma geleni kısaca anlatayım.
Ankara'nın soğuk bir sabahında aracımı çalıştırdım, çalıştırdıktan sonra Yağ Lambası yandı (kırmızı olarak) ve gögüsten uyarı sesi geldi, aracı stop ettim yağına baktım yağında bi sorun yoktu tekrar çalıştırdım 100 metre kadar gittim ve araba stop etti. Kasko ile çekici çağırdım doğuşa çektirdim, aracın karteri söktüler ve motor yatak sarmış dediler. Tabi oranın fiyat tarifesini bilen biri olarak aracı oradan aldırdım güvendiğim bir ustaya verdim. Aracın yağ filtresinde su birikmiş bu su donmuş ve motora yağ verememiş sonuç olarak eksantrik sarmış.
Aracın motorunu indirdi Eksantrik sarmış dedi, motorun bir çok parçası değiştirildi ve bana maaliyeti 3000 Tl oldu. Şimdi buraya kadar her şey tesadüf olabilir ama ustaya gittiğimde benim aracın aynısından 4 tane daha vardı inanamadım...
Aracım 2001 Polo Trendline....
Bu aracı olanlara önerim....
1- Yağ değişimlerini zamanında yapın, kötü yağ kullanmayın.
2- Yağ değişiminde yağı kesinlikle üstten aldırmayın.
3- Soğuk havalarda motor ısınmadan zorlamayın.
4- Kış bakımını mutlaka ama mutlaka yaptırın...
-
geçmiş olsun kardeşşş
-
geçmiş olsun kardeşşş
Teşekürler Kardeş, aracımı dün aldım sağolsun usta trigere kadar herşeyi değiştirmiş, kelebek boğazı ayar flan derken arabaya şimdi biniyorum çekişi olsun, motor sesi olsun çok değişmiş güzel olmuş...
-
:) 3000 bin iyi para be ya bırakta gidişi değişsin:)
-
Geçmiş olsun.
-
geçmiş olsun, bilgilendirme içinde teşekkürler.
-
Yağ filtresini en son ne zaman değiştirmiştiniz hocam ???
-
Yağ filtresini en son ne zaman değiştirmiştiniz hocam ???
11.000 önce aldığım arkadaş değiştirmişti. Ama kesin değişti biliyorum.
-
arkadaşlar özellikle bu soğuk havalada dikkat etmeniz gereken bir nokta daha var. geçen hafta başıma geldi aktarmak istedim;
aracın yağını değiştireli 200 km oldu, tokatta geçen haftalarada çok soğuk geçti aracı yine böyle soğuk bir akşam evin önüne park ettim. ve 5 gün çalıştırmadım. 6. gün çalıştırdım işimi hallettim 2 gün daha çalıştırmadım hafta sonu pazar günü her pazar yaptığım gibi kabutu açtım sağına soluna bakıyorum temizliyorum yağına baktım ne göreyim çizgi en altta! kartere doğru bir baktım alttaraf yağ olmuş. yarım litre castrol yağım artmıştı onu ekledim ustamı aradım aracı götürdüm life kaldırdılar karterden değil ön keçeden olabilir ama yapması hayret verici dedi ustam geç saat olduğu için p.tesi sabahtan bakacağını söyledi araç orda kaldı ertsi gün bakıldı ben işten direk aracı almaya gittim ustam gülerek anlatmaya başladı;
karterde sorun yok , ön keçede soru yok üstte yok altta yok araç mükemmel :) ee sorun ne ? 1,5 liter yağ nerede? şimdi!!
aracı ilk soğuk akşamda çalıştırdığım zaman motor bloğundan hava filtresine giden boz kelebeğini yağlı tutan yağ buharını veren küçük hortum (zamanla özelliğini yitirmiş ee 12. senesi :) )bükülme yapmış yağ buharı gidemeyince kaymaklnma denen olay gerçekleşmiş hortumun içine dolmuş stop ettiğimde hortumda bu kaymaklaşma donmuş 6, gün çalıştırdığım zaman yağ buharı basınç yapıp yağ çubuğundan dışarı yağ kaçırmaya başlamış ve 1.5 litre yağ yağ çubuğundan aka aka bitmiş. aklınızda olsun hortumu çıkartıp arada kontro edin eskiyse değiştirin. hortum değişti yağ tamamlandı alt taraf temizlendi tıkır tıkır sorunsuz bilginiz olsun. iyi sürüşler
-
arkadaşlar özellikle bu soğuk havalada dikkat etmeniz gereken bir nokta daha var. geçen hafta başıma geldi aktarmak istedim;
aracın yağını değiştireli 200 km oldu, tokatta geçen haftalarada çok soğuk geçti aracı yine böyle soğuk bir akşam evin önüne park ettim. ve 5 gün çalıştırmadım. 6. gün çalıştırdım işimi hallettim 2 gün daha çalıştırmadım hafta sonu pazar günü her pazar yaptığım gibi kabutu açtım sağına soluna bakıyorum temizliyorum yağına baktım ne göreyim çizgi en altta! kartere doğru bir baktım alttaraf yağ olmuş. yarım litre castrol yağım artmıştı onu ekledim ustamı aradım aracı götürdüm life kaldırdılar karterden değil ön keçeden olabilir ama yapması hayret verici dedi ustam geç saat olduğu için p.tesi sabahtan bakacağını söyledi araç orda kaldı ertsi gün bakıldı ben işten direk aracı almaya gittim ustam gülerek anlatmaya başladı;
karterde sorun yok , ön keçede soru yok üstte yok altta yok araç mükemmel :) ee sorun ne ? 1,5 liter yağ nerede? şimdi!!
aracı ilk soğuk akşamda çalıştırdığım zaman motor bloğundan hava filtresine giden boz kelebeğini yağlı tutan yağ buharını veren küçük hortum (zamanla özelliğini yitirmiş ee 12. senesi :) )bükülme yapmış yağ buharı gidemeyince kaymaklnma denen olay gerçekleşmiş hortumun içine dolmuş stop ettiğimde hortumda bu kaymaklaşma donmuş 6, gün çalıştırdığım zaman yağ buharı basınç yapıp yağ çubuğundan dışarı yağ kaçırmaya başlamış ve 1.5 litre yağ yağ çubuğundan aka aka bitmiş. aklınızda olsun hortumu çıkartıp arada kontro edin eskiyse değiştirin. hortum değişti yağ tamamlandı alt taraf temizlendi tıkır tıkır sorunsuz bilginiz olsun. iyi sürüşler
İnsanın başına her şey gelebiliyor, her şeye tek tek kontrol edemiyoruz en iyi yapacağımız şey bakabildiğimiz, yağ çubuğu ve ikaz lambaları bunlarda bi sorun varsa mutlaka aracı çalıştırmadan ustaya götürmemiz de fayda var..
-
arkadaşlar özellikle bu soğuk havalada dikkat etmeniz gereken bir nokta daha var. geçen hafta başıma geldi aktarmak istedim;
aracın yağını değiştireli 200 km oldu, tokatta geçen haftalarada çok soğuk geçti aracı yine böyle soğuk bir akşam evin önüne park ettim. ve 5 gün çalıştırmadım. 6. gün çalıştırdım işimi hallettim 2 gün daha çalıştırmadım hafta sonu pazar günü her pazar yaptığım gibi kabutu açtım sağına soluna bakıyorum temizliyorum yağına baktım ne göreyim çizgi en altta! kartere doğru bir baktım alttaraf yağ olmuş. yarım litre castrol yağım artmıştı onu ekledim ustamı aradım aracı götürdüm life kaldırdılar karterden değil ön keçeden olabilir ama yapması hayret verici dedi ustam geç saat olduğu için p.tesi sabahtan bakacağını söyledi araç orda kaldı ertsi gün bakıldı ben işten direk aracı almaya gittim ustam gülerek anlatmaya başladı;
karterde sorun yok , ön keçede soru yok üstte yok altta yok araç mükemmel :) ee sorun ne ? 1,5 liter yağ nerede? şimdi!!
aracı ilk soğuk akşamda çalıştırdığım zaman motor bloğundan hava filtresine giden boz kelebeğini yağlı tutan yağ buharını veren küçük hortum (zamanla özelliğini yitirmiş ee 12. senesi :) )bükülme yapmış yağ buharı gidemeyince kaymaklnma denen olay gerçekleşmiş hortumun içine dolmuş stop ettiğimde hortumda bu kaymaklaşma donmuş 6, gün çalıştırdığım zaman yağ buharı basınç yapıp yağ çubuğundan dışarı yağ kaçırmaya başlamış ve 1.5 litre yağ yağ çubuğundan aka aka bitmiş. aklınızda olsun hortumu çıkartıp arada kontro edin eskiyse değiştirin. hortum değişti yağ tamamlandı alt taraf temizlendi tıkır tıkır sorunsuz bilginiz olsun. iyi sürüşler
protagonist; on celıkle gecmıs olsun uzuldum :(
senin dedğin boruyu ben kutusuyla degıstırdım ı8yıkıde degıstırmısım altından yag akıtıyodu:) suanda tertemız aracımaza bakmak cok guzel :)
-
arkadaşlar özellikle bu soğuk havalada dikkat etmeniz gereken bir nokta daha var. geçen hafta başıma geldi aktarmak istedim;
aracın yağını değiştireli 200 km oldu, tokatta geçen haftalarada çok soğuk geçti aracı yine böyle soğuk bir akşam evin önüne park ettim. ve 5 gün çalıştırmadım. 6. gün çalıştırdım işimi hallettim 2 gün daha çalıştırmadım hafta sonu pazar günü her pazar yaptığım gibi kabutu açtım sağına soluna bakıyorum temizliyorum yağına baktım ne göreyim çizgi en altta! kartere doğru bir baktım alttaraf yağ olmuş. yarım litre castrol yağım artmıştı onu ekledim ustamı aradım aracı götürdüm life kaldırdılar karterden değil ön keçeden olabilir ama yapması hayret verici dedi ustam geç saat olduğu için p.tesi sabahtan bakacağını söyledi araç orda kaldı ertsi gün bakıldı ben işten direk aracı almaya gittim ustam gülerek anlatmaya başladı;
karterde sorun yok , ön keçede soru yok üstte yok altta yok araç mükemmel :) ee sorun ne ? 1,5 liter yağ nerede? şimdi!!
aracı ilk soğuk akşamda çalıştırdığım zaman motor bloğundan hava filtresine giden boz kelebeğini yağlı tutan yağ buharını veren küçük hortum (zamanla özelliğini yitirmiş ee 12. senesi :) )bükülme yapmış yağ buharı gidemeyince kaymaklnma denen olay gerçekleşmiş hortumun içine dolmuş stop ettiğimde hortumda bu kaymaklaşma donmuş 6, gün çalıştırdığım zaman yağ buharı basınç yapıp yağ çubuğundan dışarı yağ kaçırmaya başlamış ve 1.5 litre yağ yağ çubuğundan aka aka bitmiş. aklınızda olsun hortumu çıkartıp arada kontro edin eskiyse değiştirin. hortum değişti yağ tamamlandı alt taraf temizlendi tıkır tıkır sorunsuz bilginiz olsun. iyi sürüşler
slm arkadaşım aynı olay geçtiğimiz hafta benimde başıma geldi baya yağ atmıştı ama benim buhar hortumu yarılmıştı ordan bıramış yağı...
-
Aynı sorun bende de oldu 1 lt ye yakın yağ bırakmıştı ustam hiç birşeyin olmadığını hortumun donup çözüldüğünü birşey olmadığı söyledi..
Bu arada benim arabanın şu son 2-3 günde soğuklarda vitesi donuyor. Sabah 7-8 dk motoru ısıtıp anca öyle çözülüyor donu sizce neden kaynaklanıyor olabilir?
-
Aynı sorun bende de oldu 1 lt ye yakın yağ bırakmıştı ustam hiç birşeyin olmadığını hortumun donup çözüldüğünü birşey olmadığı söyledi..
Bu arada benim arabanın şu son 2-3 günde soğuklarda vitesi donuyor. Sabah 7-8 dk motoru ısıtıp anca öyle çözülüyor donu sizce neden kaynaklanıyor olabilir?
Soğuktan kaynaklanıyor :D Şanzıman yağı donuyor, o yüzden.
-
valla şanjıman problemim yok soğukta felan da yanlız ca çok soğuk olduğu bi hafta oldu o hafta karter buhar hortumunun içi donduğu için yağ çubuğundan dişarı yağ atmıştı baya daraltmış tı stop etmeye başlamıştı bi açtım kaputu heryer yağ eve geldim heryeri sökür pakladım şimdi bi sıkıntı kalmadı herşey yolunda....:)))
-
bide bişiy sormak istiyorum bu araçlarda şanjıman yağı değiştirmelimiyim geçen servisteki bi ustaya sordum değiştirmene gerek yok dedi anormal bi durum olmassa dedi ama çok rahat değilim kontrol ettirmek istiyorum aslında kaç litre yağ alırki
....
-
Çok geçmiş olsun kardeşim paylaşımın için teşekkürler.Fşltrenin nasıl su aldığını anlamadım?
Merhaba arkadaşlar,
Siteye yeni üye oldum sırf sizi bilgilendirmek için. Geçtiğimiz gün başıma geleni kısaca anlatayım.
Ankara'nın soğuk bir sabahında aracımı çalıştırdım, çalıştırdıktan sonra Yağ Lambası yandı (kırmızı olarak) ve gögüsten uyarı sesi geldi, aracı stop ettim yağına baktım yağında bi sorun yoktu tekrar çalıştırdım 100 metre kadar gittim ve araba stop etti. Kasko ile çekici çağırdım doğuşa çektirdim, aracın karteri söktüler ve motor yatak sarmış dediler. Tabi oranın fiyat tarifesini bilen biri olarak aracı oradan aldırdım güvendiğim bir ustaya verdim. Aracın yağ filtresinde su birikmiş bu su donmuş ve motora yağ verememiş sonuç olarak eksantrik sarmış.
Aracın motorunu indirdi Eksantrik sarmış dedi, motorun bir çok parçası değiştirildi ve bana maaliyeti 3000 Tl oldu. Şimdi buraya kadar her şey tesadüf olabilir ama ustaya gittiğimde benim aracın aynısından 4 tane daha vardı inanamadım...
Aracım 2001 Polo Trendline....
Bu aracı olanlara önerim....
1- Yağ değişimlerini zamanında yapın, kötü yağ kullanmayın.
2- Yağ değişiminde yağı kesinlikle üstten aldırmayın.
3- Soğuk havalarda motor ısınmadan zorlamayın.
4- Kış bakımını mutlaka ama mutlaka yaptırın...
-
Aynı problem benimde başıma geldi, başka polocuların başına aynı şey gelmemesi için bu acı tecrübemi aktarmak istiyorum:
Havanın -10 ları gördüğü bir sabah arabayı çalıştırıp işe gidecektim. 50 - 100m gittikten sonra yağ ışığı yanıp sönmeye ve sesli uyarı vermeye başladı. Hemen durdum, ancak durunca yağ lambası ve sesli alarmda sustu (ancak motor çalışıyor). ilerliyorum yine yanıp sönüyor. O şekilde iş yeride aşağıda olduğundan rolentide arabayı boşa alıp gittim işe bayır aşağı yağ ışığını fazla yaktırmadan. İşe gidince baktım yaklaşık 1 litre yağ yok olmuş, yağ çubuğu dipte. neyse aynı tip ve marka yağdan ekledim çubuğun üstüne kadar, çalıştırdım, sorun yok. Akşamı eve dönünce yağın nereye gittiği anlaşıldı. Arabayı park ettiğim yere boşalmış, yağlar yerde. Kaputu tekrar açıp dikkatlice incelediğimde bu yağı yağ kontrol çubuğunun kenarlarından atmış olduğunu gördüm. bir anlam veremedim. Yağ ekleyince sorun çözüldü sandım ve huşu içinde eve girdim...
Ertesi gün... hava yine -10 larda... yine işe gitmek için arabayı çalıştırdım. tek seferde çalıştı. geri vitese takıp daha bir metre bile gitmeden stop etti. tekrar çalıştırmatı denedim... garip öksürme sesleriyle beraber çalışır gibi oldu ama çalışmadı. tekrar denediğimde motor kilitlediği için (tabi ben farkına varmadım o anda) ve artık marşa bastığımda tüm ışıklar akü bitmiş gibi sönmeye başladı. Akü zayıf sandım ve arabayı orada bıraktım. Ertesi gün tamirciye çektik arabayı ve acı gerçekler ortaya çıktı: ekzantirik mili yatak sarmış ve kilitlemişti. ben ısrarla marş bastığım içinde triger kasnağını koparmış ve sübapları eğmiş..
Sonuç: 2500TL (çıkma üst kapak + süpap takımı + contalar + triger kasnak ve takımı)
Sebep: Yağdan dediler (ama ben 5 yıldır zaten Mobil 1 esp 5w30 kullanıyordum sorun olmamıştı, pek inandırıcı gelmedi ama yinede bu sefer Mobil 1 esp 0w30 yağ koydular, daha inceymiş ve soğukta donmazmış)
Tavsiye: yağ lambası yandığı anda (sonradan yine sönse bile) hemen arabayı kenara çekin ve stop edin ve servise ya da ustaya götürün.
-
Aynı problem benimde başıma geldi, başka polocuların başına aynı şey gelmemesi için bu acı tecrübemi aktarmak istiyorum:
Havanın -10 ları gördüğü bir sabah arabayı çalıştırıp işe gidecektim. 50 - 100m gittikten sonra yağ ışığı yanıp sönmeye ve sesli uyarı vermeye başladı. Hemen durdum, ancak durunca yağ lambası ve sesli alarmda sustu (ancak motor çalışıyor). ilerliyorum yine yanıp sönüyor. O şekilde iş yeride aşağıda olduğundan rolentide arabayı boşa alıp gittim işe bayır aşağı yağ ışığını fazla yaktırmadan. İşe gidince baktım yaklaşık 1 litre yağ yok olmuş, yağ çubuğu dipte. neyse aynı tip ve marka yağdan ekledim çubuğun üstüne kadar, çalıştırdım, sorun yok. Akşamı eve dönünce yağın nereye gittiği anlaşıldı. Arabayı park ettiğim yere boşalmış, yağlar yerde. Kaputu tekrar açıp dikkatlice incelediğimde bu yağı yağ kontrol çubuğunun kenarlarından atmış olduğunu gördüm. bir anlam veremedim. Yağ ekleyince sorun çözüldü sandım ve huşu içinde eve girdim...
Ertesi gün... hava yine -10 larda... yine işe gitmek için arabayı çalıştırdım. tek seferde çalıştı. geri vitese takıp daha bir metre bile gitmeden stop etti. tekrar çalıştırmatı denedim... garip öksürme sesleriyle beraber çalışır gibi oldu ama çalışmadı. tekrar denediğimde motor kilitlediği için (tabi ben farkına varmadım o anda) ve artık marşa bastığımda tüm ışıklar akü bitmiş gibi sönmeye başladı. Akü zayıf sandım ve arabayı orada bıraktım. Ertesi gün tamirciye çektik arabayı ve acı gerçekler ortaya çıktı: ekzantirik mili yatak sarmış ve kilitlemişti. ben ısrarla marş bastığım içinde triger kasnağını koparmış ve sübapları eğmiş..
Sonuç: 2500TL (çıkma üst kapak + süpap takımı + contalar + triger kasnak ve takımı)
Sebep: Yağdan dediler (ama ben 5 yıldır zaten Mobil 1 esp 5w30 kullanıyordum sorun olmamıştı, pek inandırıcı gelmedi ama yinede bu sefer Mobil 1 esp 0w30 yağ koydular, daha inceymiş ve soğukta donmazmış)
Tavsiye: yağ lambası yandığı anda (sonradan yine sönse bile) hemen arabayı kenara çekin ve stop edin ve servise ya da ustaya götürün.
arkadaşım çok geçmiş olsun yağdan demişler ama bence seninde yağ buhar hortumu donduğu için çubuktan atmış olabilir o hortumu kontrol et tekraradan eskimiş içi parça parça geliyosa hemen değiştir. tekrar geçmiş olsun.
-
arkadşlar benimde başıma geldi ve yağ filtresinin keçesinin patlayıp yağ kanalları tıkadığı anlaşıldı.Götürdüğümde soğuk havalarda heryerde polodan vardı.Yani şu polo kadar yağ ikazı veren bi araba daha yok.Bu arabaların hepsinde arıza var arkadaşlar