vwtr.net
Volkswagen => Golf => Golf I => Konuyu başlatan: sismic - 10 Temmuz 2007, 08:24:33
-
--------------------------------------------------------------------------------
şimdi benim sorunum şu ŞEKİLDE ARKADAŞLAR : aracımda ciddi bir şekilde çalışma problemi var, motoru yeni yaptırdım yaklaşık 4 ay oluyor fakat bi kazadan dolayı toplam 1 aydır kullanıyorum. ilk çalıştırmada 2-3 dakika uğraşmam gerekiyor ondan sonra ancak çalışıyor ve çalıştıktan sonra da rolantide bi problem var motor tekleme yapıyor. avans ayarı ile uğraşıyoruz olmuyor. BUJİLERİ,ENJEKTÖRLERİ,ENJEKTÖR HORTUMLARINI,BUJİ KABLOLARINI VE DİSTRİBİTÖR KAPAĞINI DEĞİŞTİRDİM AMA HALA AYNI SORUN VAR VE GÜN GEÇTİKÇE DAHA DA KÖTÜ OLUYOR.AŞIRI ŞEKİLDE SİYAH DUMAN ATMAYA BAŞLADI VE ÇİĞ BENZİN KOKUSU VAR... gidişinde şimdilik çok büyük bir problem yok ama çalışması berbat diyebilirim.motor da değiştirmediğim hiçbirşey kalmadı ve sanayilerde götürmediğim usta..ama bir allahın kulu anlamıyor çok kötü durumdayım. yardımcı olur ve sorunu çözebilirseniz çok sevinirim.
GOLF MK1 GTI.
1.6cc
5 NOKTADAN ENJEKSİYONLU
YAĞ SOĞUTMALI...
ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER...
-
Merhaba. Öncelikle çalışma sorunu için, kontaktan çekilen bir elektrik kablosu var, onu kontrol ettirebilirsin. Çok inceyse çalışma sorunu yaşatabilir. Benim motor karbüratörlü, aynı sorunlar bende de vardı (hala da var). Enj. sistemini pek bilmiyorum ama varsa avans hortumunu kontrol edebilirsin (yerinden çıkmış olabilir). Benim aklıma gelenler bunlar. Daha fazla bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olabilir ;)
-
valla bakılacak çok fazla sey var değiştiğin parcalar sıfırda olsa bozuk olan olabilir aralarında...özellikle bujilerine bak sorun yoksa sıralamalarına baktır kablolarını ölçtür senin sorunun eğer arabanın gidişinde çok düşüş yoksa ateşlemede gibi...arkadaşların maslak vb yerlerde gittiği yerler var onlardan birinede gidebilirsin...konuları bi araştırırsan bulabilirsin...aracı görmeden dinlemeden bir şey sölemek zor açıkcası...bu sırada aracın tek nokta enjeksiyonlu ;)
-
çalıştırmak için sürekli marşta tutuyorsun ama motora benzın gelmıyormus gıbı bı problemmı var?
-
çok fazla marşta tutmamın sebebi büyük bir ihtimal benzin ayarı ve basınçla ilgili olabilir. çünkü enjektör hortumlarını değiştirdim ve orjinalden biraz büyük iç çapları. yaptığım araştırmalara göre yine dönüp dolaşıp hortumlara geliyor iş.
-
işte butun bunlar o basıncın azlıgından olabılır bence
-
merhaba araban anlattıgına gore hava alıyor bunun sebebı enjektor orınglerı olabılır emme manıfold contası olabılır yada hortumlar emme manıfolduna calısırken benzın dokerek bak bır duzelme varmı bunun dısında dıstrıbutorun catlak olabılır yada araban sentede degıldır benzın pompasının arkasındakı yakıt tutucun pıslıkten gorev yapmıyor olabılır buda degılse dagıtıcının ustundekı ayar vıdasından 4 alyanı kullanarak duzeltme yoluna gıt buda degılse bosch servısıne gıtmelısın
-
AŞIRI ŞEKİLDE SİYAH DUMAN ATMAYA BAŞLADI VE ÇİĞ BENZİN KOKUSU VAR...
merhaba araban anlattıgına gore hava alıyor bunun sebebı enjektor orınglerı olabılır emme manıfold contası olabılır yada hortumlar emme manıfolduna calısırken benzın dokerek bak bır duzelme varmı bunun dısında dıstrıbutorun catlak olabılır yada araban sentede degıldır benzın pompasının arkasındakı yakıt tutucun pıslıkten gorev yapmıyor olabılır buda degılse dagıtıcının ustundekı ayar vıdasından 4 alyanı kullanarak duzeltme yoluna gıt buda degılse bosch servısıne gıtmelısın
Evt hocam aynı düşüncelrdeyiz.. İlk etapta hava alımı çok fazla gibi geliyor bana... İlk anlattığın olay benimde başıma gelmişti ve emme manifold contası gitmişti... Sonracıma emme manifoldunun altındada bir takım avans ve hava hortupmları var çıkmış, çatlamış yada yanlış takılmış olabilir.... Sana tavisiyem bir repair kitabı bulup kontrol etmen yada aynısından bi Mk1... 15 gün önce yolda giderken bir tümsekten geçtim araba teklemeye ve rolentide durmamaya başladı bızıklamadığım yer kalmamıştı ama bütün sorun emme manifoldunun giriş kısmındaki gaz kelebeklerin ordaki körüğe giren avans hortumu çıkmış.... Gene küçük bir örnek geçenlerde havalar sıcak kaputun altına dikkat edin diye bi başlık açmıştım... Ordada benim fren hortumum çatlamış ve ordan aldığı hava bile aracımın motorunun rolantisini etkilemişti...
-
selam arkadaşlar.benimde geçenlerde arabam düşük devirlerde teklemeye başladı ve kendini zor toparlar oldu.yüksek gaz verdiğimde araç devir ibresi çok geç düşüyor.araç boşta iken gaza basmadığım halde ara ara 2000 devire çıkıyor bir süre bekliyor daha sonra düşüyor.manifoldun alt kısmındaki o hortumların ağız kısmı eridiği için conta kısmına tamda taksalar hava yapıyormuş.600 lira dediler parçasına.beyler buna çözüm arıyorum çıkma parçasını 150 liraya bulursun dediler.işin garip yanı lpg li araçlarda(arabam bora) gizli hararet olayı olduğundan bu olaylarla sık sık karşılaşabilirsin dediler.yardımlarınızı bekliyorum.ankarada bu çıkma parçayı ucuz maliyete nerden alabilirim.saygılar.
-
bendede tekleme oldu karbürator takozunu değişiyorum şimdi birde jikleye giden scak su borusuna pislik gelmiş jikle açmıyordu ondan sende bir baktır jikleye kanka
-
bendede aynı problem vardı herseyi deişmiştik sorun bujılerde cıktı bosch bujılerde sorun cıkabılıyomus ngk taktık duzeldı
-
inşallah bujilerdendir beyler birde şu yedek su bidonunun içindeki su fan açmaya gerek kılmadığı zamanlarda bile çok kaynıyor hararet 90 da sabit kalır iken suyun bu kadar fongurdaması normalmidir saygılar.birde lpg bora kullanan arkadaşlar sizdede bu gibi sorunlar var mı manfoldla ilgili sıkıntılarınız varmıdır ?
-
arkadaşlar karbüratör sisteme geçtiğim için bu sorunla ilgili problemim kalmadı yorumları okudum hepsi de olabilecek problemler, yararlı bilgiler var teşekkür ederim...
-
arkadaşlar karbüratör sisteme geçtiğim için bu sorunla ilgili problemim kalmadı yorumları okudum hepsi de olabilecek problemler, yararlı bilgiler var teşekkür ederim...
Peki carb. sistemdemi PS daha yüksek enj. sistemdemi ???
-
bu arada karbürator takozunu değiştirdim çatlamış :D arabanın kalkışlar vites uzunlukları fena oldu 2 de 100 ü gördüm demin ışıklar vardı durdum 5500 devirde
-
Peki carb. sistemdemi PS daha yüksek enj. sistemdemi ???
Bak şimdi gökhan bu sorduğun soruya cavap baya uzun olacak o yüzden senin anlıyacağın dilde bir açıklama yapayım...
Diyelimki motorun 1,6cc EG ve bu motorun tam gücü 6200dk/d 110PS ve bu devire seri ve hızlı çıkabilmesi için silindir başına 10g yakıt 50cm2 hava gerekiyor diyelim ve üzerindeki k-jet sistemi bunu tam randımanı ile destekliyor ama sen kalkıp standart bir karburator koyarsan motorun istediği yakıt ve hava karışımını yeterli veremez ve motorda buna bağlı olarak güç düşüşü yaşar.. Sen diyeceksinki araçı kaldırırken taktığım karburator çok seri bi şekilde besliyor iste burdada yüksek devirlerde nekadar besleyebiliyor motoru ve nekadar yakıt hava karışımı yolluyor...
Yani en basitinden Enjeksiyon sistemi iptal olmuş bir araç aynı yakıt ekonomisi için %30 güç kaybı yaşatır.. Büyük bir karburator takarsın ki buda çoklu karburator sistemi buda sana 7-10PS arttırım yapar ama buseferde %40 yakıt artışı demek...
-
Bak şimdi gökhan bu sorduğun soruya cavap baya uzun olacak o yüzden senin anlıyacağın dilde bir açıklama yapayım...
Diyelimki motorun 1,6cc EG ve bu motorun tam gücü 6200dk/d 110PS ve bu devire seri ve hızlı çıkabilmesi için silindir başına 10g yakıt 50cm2 hava gerekiyor diyelim ve üzerindeki k-jet sistemi bunu tam randımanı ile destekliyor ama sen kalkıp standart bir karburator koyarsan motorun istediği yakıt ve hava karışımını yeterli veremez ve motorda buna bağlı olarak güç düşüşü yaşar.. Sen diyeceksinki araçı kaldırırken taktığım karburator çok seri bi şekilde besliyor iste burdada yüksek devirlerde nekadar besleyebiliyor motoru ve nekadar yakıt hava karışımı yolluyor...
Yani en basitinden Enjeksiyon sistemi iptal olmuş bir araç aynı yakıt ekonomisi için %30 güç kaybı yaşatır.. Büyük bir karburator takarsın ki buda çoklu karburator sistemi buda sana 7-10PS arttırım yapar ama buseferde %40 yakıt artışı demek...
Yine beni aydınlattın Erşan abim çok saol
-
:tamamdir
-
konunun tarihinin farkındamısınız ;)
-
selam arkadaşlar.benimde geçenlerde arabam düşük devirlerde teklemeye başladı ve kendini zor toparlar oldu.yüksek gaz verdiğimde araç devir ibresi çok geç düşüyor.araç boşta iken gaza basmadığım halde ara ara 2000 devire çıkıyor bir süre bekliyor daha sonra düşüyor.manifoldun alt kısmındaki o hortumların ağız kısmı eridiği için conta kısmına tamda taksalar hava yapıyormuş.600 lira dediler parçasına.beyler buna çözüm arıyorum çıkma parçasını 150 liraya bulursun dediler.işin garip yanı lpg li araçlarda(arabam bora) gizli hararet olayı olduğundan bu olaylarla sık sık karşılaşabilirsin dediler.yardımlarınızı bekliyorum.ankarada bu çıkma parçayı ucuz maliyete nerden alabilirim.saygılar.
Valla hortlatan arkadaş bu :)
-
muhabbet edecek yer arıyoruz sanırım forumda hareket gördüğümüz yere hemen üşüşüyoruz şahsen ben :D
-
sadece yardım istedim o kadar.forumda amaç farklı sanırım.ama banada anlatın o farkı bende bileyim.bu sorun ilerde istemem ki başkalarınında başına gelebilir.saygılar.
-
sadece yardım istedim o kadar.forumda amaç farklı sanırım.ama banada anlatın o farkı bende bileyim.bu sorun ilerde istemem ki başkalarınında başına gelebilir.saygılar.
kesinlikle hayır hem yardım etmek hemde birazda olsa arada espriler katmak işin zevkidir yanlış anlaşılmasın bende sorunumu ve çözümünü yazdım ki aynı sorun yaşayanlar baksın diye çünki bende aratıp bakıyorum :D
SAYGILAR erci.
-
slm arkadaşlar konunun tarihi bayaağııııı geçmiş ama aynı problemler benim de 81 model mk1 de de var öncelerdi 4-5 marşta anca çalışıyodu ve geçenlerde yine bi stop etmeyle başlayan sorunlar dizisi yakamı bırakmadı ya benim arabam 1.6cc benzinli fakat arabayı hiç çalıştıramıyorum yani vurdurmama rağmen çalışmıyor..bana benzinin geri kaçıyo olabileceğini söylüyolar fakat buna nasıl bi çözüm bulabileceğimi veya bunu nasıl anlayabileceğimi bilmiyorum..şimdi yine bi pazar günümü arabanın altına yatarak geçirmeye karar verdim bakalım ne olacak..
-
Besleme nedir araçta. karb - Kjet.
-
slm arkadaşlar konunun tarihi bayaağııııı geçmiş ama aynı problemler benim de 81 model mk1 de de var öncelerdi 4-5 marşta anca çalışıyodu ve geçenlerde yine bi stop etmeyle başlayan sorunlar dizisi yakamı bırakmadı ya benim arabam 1.6cc benzinli fakat arabayı hiç çalıştıramıyorum yani vurdurmama rağmen çalışmıyor..bana benzinin geri kaçıyo olabileceğini söylüyolar fakat buna nasıl bi çözüm bulabileceğimi veya bunu nasıl anlayabileceğimi bilmiyorum..şimdi yine bi pazar günümü arabanın altına yatarak geçirmeye karar verdim bakalım ne olacak..
keşke geri kaçmasından olsa. aşması en kolay sorun o olur. yakıt hortumundaki çekvalf yoksa eklenebilir veya varsa işlevini yitirmiştir yenilenir.