boğaz kelebeğinde problem yoksa bence hiç kurcalama, bırak gitsin gittiği yere kadar..
Bu mesajı yazmakta biraz geç kaldın. boğaz kelebeği sorun çıkarttı. soketini sökmeden söküp temizledim.
Logged
Haykıracak nefesim kalmasa bile Ellerim uzanır olduğun yere Gözlerim görmese ben bulurum yine Kalbim durmuşsa inan çarpar seninle -------------------------------------------- F E N E R B A H Ç E
1 - Bogaz kelebegi motordan sökülerek güzelce temizlenmeli, uygun şekilde yerine tekrar montajlanmalıdır. 2 - Temizlenen bogaz kelebeginine rolanti ayarı yapılmalıdır. yapılmassa rolaenti yuksel veya düşük olabilir. 3 - Motor devrini rolentide 9,5 devirde çalişması ve istop etmemesi için motora minumum seviyede hava ve yakıt girişi saglanmalıdır. Bunun için ise ; bogaz kelebeginin en son kapandıgı nokta da minumum seviyede süreklı acık kalması saglanmalıdır.ki buradan sureklı hava girsin ve motaor istop etmesin ..
hassas bir ayardır. bilgisiz kişiler tarafından kurcalanmamalı ..
Arkadaşlar Merhaba, boğaz kelebeği çözüm olmayabilir... aranıza yeni katıldım inşallah hepimiz için faydalı olur. 1998 1.6 Polo Otomatik aracım var. 4 ay önce BRC LPG takdırdım. Takdırdığımdan beri araç yorulduğunda ışıkta beklerken yada dönüşülerde durdugumda stop edebiliyor.stop ederken devir 650 den birden yükseliyor ve düşüyor. Bujiler bobin kablolarını değiştirdim, filtreler değişti fakat çözüm yok. benzinde hiç problem olmadığı için gaz ayarını tekrar tekrar yaptırdım. sonuç aynı. Ustam polonun bu modellerinin kronik problemi olduğunu ve ancak yeni versiyon beyin alırsam devirin yükselerek problemin çözüleceğini söylüyor. LPG de bu problemi yaşayan yada fikri olan var mı?
1999 1,6 8V HB 75 BG AEE motor polom var. Deneyimlerim aşağıda. 1- Araç dönüşlerde yavaşlamalarda stopluyo ve 3-4 marş boyunca gaz da versen çalışmıyorsa sorun kuvvetle muhtemel yakıt pompasını çalıştıran rölededir (sigrta konsolundaki 167 nolu Siemens röleydi galiba). Araba gün gelir hiç çalışmaz, servisi de uzak kalırsa bir Pazar günü 200-250 YTL masraf açar.
2- Araç soğukken ilk marşta zor çalışıyor. Problem büyük ihtimalle hararet müşürü (15-20 YTL)
3- Araç rölantide çalışırken motor devir yapmadığı halde devir göstergesi birden 2000-3000 arasına çıkıyor, sonra 600-650 devre düşüyor (bu sefer motor da düşüyor ama) ve normale dönüyor. Bunu sıkça yapıyor. Şu anki problem bu, kelebek+adaptasyon/distributor/hararet müşürü/egzoz çıkışı sıcaklık sensörü değiştirilerek denendi. Çözülemedi. Kranktaki bir devir sensöründen bahsediliyor. Motor gerçekte 2000-3000 devre çıkmadığı halde gösterge böyle gösteriyorsa bu da devri ölçen bir cihaz varsa bunun arızalı olduğunu gösterir diye düşünüyorum.
Herkese merhaba, aranıza yeni katıldım. Benim 98 model polom var ve yaklaşık 2 aydır sizinle aynı sorunları (devir saatinde olan anormal dalgalanma olarak özetlenebilir) yaşıyorum ve 2 kez yolda kaldım,servise her gittiğimde boğaz kelebeği temizlenip 2 gün düzelip tekrar aynısını yapıyordu. Sonra bir gün araba çalışmaz oldu ve bobinde arıza var denildi ve değiştirdik,1 hafta sonra tekrar benzer sorunlar başladı ve tekrar arabayı servise götürdüm, distribütör bozulmuş dediler değiştirdik,şimdi 1 haftadır zaman zaman devir saatinde küçük dalgalanmalar olmakla birlikte eskisi kadar sıkıntı vermiyor. Sanırım bobin ve distribütörün de bu boğaz kelebeği arızalarında akla gelmesi gerekiyor yoksa insan yolda rezil oluyor her ışıkta araba yolda kalıyor. Ama içimden bir his boğaz kelebeği ile işimin bitmediğini söylüyor , hadi hayırlısı.
merhaba arkadaslar. Polo lardakı en buyuk problem gercekten bogaz kelebegıdır ama malesef arabanın tekerı patlasa bogaz kelebegınden bılır hal,e geldık ben cok defa bogaz kelebegı teshsı konulan aracta dıstrutor arızası veya avas ayarı problemı gordum . benım tavsıyem rolentısınde dalgalanma olan gaz verıp bırakınca rolentıye yakın tekrar gaz yıyormus gıbı olan arkadaslar avans ayarıyla sorununuz cozulecektır eger ustanızın elınde vw nun orjınal test cıhazları varsa bogaz kelebek acısının goruntulendıgı ekranda % baska bır rakam vardır 15ile30 aralıgında bır rakam avan ayrı yaparken o motor yuku degerını %20 de tutabılırsenız rolentınız ok gıbı olur.tabı bogaz kelebegı acısıda 6 olması gerekıyor.deneyen arkadaslar olursa lutfen sonuc alıp alamadıklarını bıze bıldırsınler.
Benim 2000 6n de aşırı bir rolanti dalgalanması yok 2000 3000 lere çıkıp inmiyor 9.5 civarında seyrediyor farları açtığımda klimayı açtığımda titreme ve stop oluyor. Kelebeği temizlettim yine sorun devam etti. usta kelebek arızalı değişecek dedi. Ne dersiniz sorun kelebek midir? Yoksa söküp sizlerin tecrübelerinizle bir de ben mi kontrol edyim diyorum ne dersiniz? Şimdiden tavsiyeleriniz için teşekkürler...
arkadasım avans ayarını ayarlat.yukarda belırttıgım gıbı motor yukunden dolaayı stop edıyordur aracın muhtemelen avans ayarıyla duzelecektır bogaz kelebegı arızalı olsa her zaman stop eder
arkadasım avans ayarını ayarlat.yukarda belırttıgım gıbı motor yukunden dolaayı stop edıyordur aracın muhtemelen avans ayarıyla duzelecektır bogaz kelebegı arızalı olsa her zaman stop eder
Teşekkür ederim verdiğin bilgiye peki bunlarda avans ayarını otomatik olarak boğaz kelebeği yapmıyor mu ? Eğer öyle ise ne güzel 300 ytl boşa gitmez biraz daha bilgi verir misin ustaya nasıl tarif edebilirim teşekkürler.
1998 1.6 Polo Otomatik AEE serisi aracım var. Araç gazda çalışırken rölantide beklediğimde devir dalgalanıp STOP ediyor. Boğaz kelebeğinden olduğunu tahmin ediyorum.
Ankara da tavsiye edeceğiniz bir usta var mı? Kimse anlamıyo bu problemden. Boğaz kelebeği temizliği ve adaptasyonu yaptıracağım.
Logged
ben cok defa bogaz kelebegı teshsı konulan aracta dıstrutor arızası veya avas ayarı problemı gordum .