sportline yakıt tüketimi yardım!

[alper34]

arkadaşlar aracım 97 model sportline yakıt ve cekiş problemi yaşıyorum alalı  1 ay oldu yeniyim araba konusunda 

yakıt şehir içi ortalama 50 krş yakıyorum normalmidir sizce? cekiş problemide var kendi kendine gaz veriyo devir yükseliyo kalkışlarda arada stop ettiriyorum arabada acemi gibi oluyorum arabadan iyice soğumaya başladım bi yardım edin kullanan arkadaşlar tavsiyelerinizi yardımlarınızı bekliyorum..

[bluerose1]

oksijen sensörüne öncelikle baktır arızalı olabilir.tavsiyem aslında vag ile bağlatıp değerleri kontrol ettir ve arızalı parça var mı kontrol ettir.

[speedystop]

Avans ayarı kısık. Yakıt arttırılmış olabilir. Distribitörü üst vidaya bakınca tam ortaya gelecek şekilde çevirin bakın değişiklik varmı yoksa Semih abinin dediği gibi oksijen sensörü olabilir.

[alper34]

eyw bi baktiriyim  o zaman sonuçu yazarım valla bunaldım bu sorunlardan inş çözülür araba 75 bg arabadan daha beter durumda:( bide sorcağım benzin yakışı ortalama  50 krş normalmi yoksa fazlamı yani?

[bunalan]

Allah rızası için bu avans olayına da biraz açıklık getirsek. Dün 4 tane usta gezdim söylenenler şunlar. Avans elle yapılır, tabancayla yapılır, avans ayarı yok, çalışıyorsa sorun yok, kabloyla yapılır, Araba giderken vuruyorsa yapılır gibi şeyler söylediler. Biri de distribütörü hızlıca çevirdi ortalara gelince 1 saniye sürmeden böyle iyi dedi bıraktı. Nasıl anladı neye göre iyi dedi anlamadım. Yanlış olursa avans vurur, çekişten düşer, alt devir canlı üst devir ölü olur vs sözler söyleniyor.

Distribütör saat yönünde çevrilirse ne olur? Avans verilmiş mi olur kısılmış mı? Avantajı ve dezavantajı ne olur?
Distribütör saat yönünün tersine doğru çevrilirse ne olur? Avans verilmiş mi olur kısılmış mı? Avantajı ve dezavantajı ne olur?

En önemlisi ideal ayarı ve konumunu(en azından bizim pololar için) ne yaparak, nasıl test ederek bulabiliriz. Benzin, Lpg hali bile değişiyor malum.

Gerçekten tecrubeli ve bilen kişi anlatabilirse çok makbule geçer herkes için.

[koug]

Gerçek avans ayarı tabanca ile yapılır. Tabanca ile yapılan avans, benzin için geçerlidir. Maalesef ki bizdeki sistem mekanik ve sabit ayar olduğu için pek sağlıklı olmuyor. Lpg de biraz daha avans vermek gerekiyor ancak yapılan araştırmaya göre, üst devirlerde lpg, avansın kısılmasını istiyor. Biraz karışık ve birçok polo kullanıcısının kafayı kırdığı bir problem bu. Ben tabanca ile avans yaptırdım ve tam ayarında bıraktım. Şu an en iyi ayarı buldum diyebilirim. Çok kafa yordum bu işe ancak sistemde vakum tertibatı olmadığı için, zaten istenileni hiçbir zaman alamayacaksınız. Gidin bir ustaya ve tabanca ile ayarlatın.Ayarlanan yerden distribitörün gövde ile olan bağlantı yerine bir işaret koyun. En azından referans noktasını bilerek oynayabilirsiniz. Belki isteğe bağlı biraz daha avans verirsiniz.. Bu arada hatırladığım kadarıyla, tampon tarafına çevirince avansı azalıyor/ cam tarafına çevirince avans verilmiş oluyordu.

[bunalan]

Yabancı forumlarda biraz baktım adamlar piston konumu distributor içindeki işaret filan 3, 4 tane parametre ile ayarladıklarını gördüm(tek avans değil başka ayarı da içeriyor olabilir).
Dedikleriniz doğru benzin lpg uyuşmuyor. üst devirler yetersiz kalıyor kısınca rolantide filan sarsılıyor. Distributor eski olsa gam yemeyeceğim de sıfır distributor aldım ayar yapılmaması insana koyuyor. Ya da bir usta hiçbirşey yapmasa şuan çok iyi dese ona da razı olunacak psikolojik olarak ama hiçbirşey yapmamaları biryerde bişeyler eksik dedirtiyor. Tabancayla filan yapanı bulsam giderim ama kaç kişiye sorduysam yapana rastlamadım.

Ben de aşağıdaki konuma getirdim böyle kullanıyorum.

[koug]

Bunun distribitörle falan alakası yok.Birçoğumuz gittik bu parçaya para harcadık. Size en iyi ayarı anlatayım. Tabanca ile ayar yaptırdıktan sonra, Bosch'un online yedek parça kataloğuna bakıp bizim araçlar için olan tek tırnak lpg bujisini aracınıza takın. Ben en iyi ayarı bu şekilde buldum.

Distribitörün ayarlanması için fabrika tarafından geliştirilen işaretli bir sistem var. Ancak uğraşmayın mutlaka tabancası olan bir servis vardır. Benimki şuan sabitlendiği vidaların ortasında. Sizinkide ortada gibi duruyor.

[alper34]

bu iş tabanca işi değil iyi bi motor ustası arabayı dinleyerek avans verebilir ki ölede ama sorunu çözmek zor ateşleme sorun olabilir bende şuan onlarla uğraşıyorum  inş bi halletsek başka bişiy istemiyorum zaten:)

[alper34]

Allah rızası için bu avans olayına da biraz açıklık getirsek. Dün 4 tane usta gezdim söylenenler şunlar. Avans elle yapılır, tabancayla yapılır, avans ayarı yok, çalışıyorsa sorun yok, kabloyla yapılır, Araba giderken vuruyorsa yapılır gibi şeyler söylediler. Biri de distribütörü hızlıca çevirdi ortalara gelince 1 saniye sürmeden böyle iyi dedi bıraktı. Nasıl anladı neye göre iyi dedi anlamadım. Yanlış olursa avans vurur, çekişten düşer, alt devir canlı üst devir ölü olur vs sözler söyleniyor.

Distribütör saat yönünde çevrilirse ne olur? Avans verilmiş mi olur kısılmış mı? Avantajı ve dezavantajı ne olur?
Distribütör saat yönünün tersine doğru çevrilirse ne olur? Avans verilmiş mi olur kısılmış mı? Avantajı ve dezavantajı ne olur?

En önemlisi ideal ayarı ve konumunu(en azından bizim pololar için) ne yaparak, nasıl test ederek bulabiliriz. Benzin, Lpg hali bile değişiyor malum.

Gerçekten tecrubeli ve bilen kişi anlatabilirse çok makbule geçer herkes için.

dostum tabancası olan karbüratörcü mehmet usta var istanbuldaysan ona git halleder yalnız herşey avansa bağlı değil doru avans verildikten sonra belli olur tabi.

[bunalan]

Aşağıdaki konuda anlattığım şekilde şuan kullanıyorum. Memnunum. Çünkü 1 mm sağa veya sola çevirdiğimde farkediyorum şuanki hali güzel. Yakıt ölçeceğim. Bakalım yakıt da eskisi gibi olursa bu şekilde bırakacağım.

http://www.vwtr.net/forum/polo-6n/avans-ayarini-kendim-yaptim-fotografli-t36877.0.html

[alper34]

sonuçu bekliyoruz kimse bişiy dememiş herkes mi lpg  kullanıyo arkadaş.