Avans ayarýný kendim yaptým. (Fotoðraflý)

[necosony]

arkadaþlar selam
bende vw 1999 polo 1.4 motor sportline aldým. birkaç gün kullandýktan sonra araçta aniden yýðýlma kerkinme tekleme durumlarý oluþtu. forumlarda onlarca sebepten bahsediliyordu. hepside yüzlerce lira maliyetli þeylerdi. ben gaz kelebeðini temizledim hava filtresini deðiþtirdim. bugün sanayiye gittim usta deneme sürüþü yaptý teþhisi koydu. ateþleme bobini dedi. ben de eðer deðilse almak istemiyorum dedim. parçacýdan emanet bobin geldi taktýk sonuç ayný. ben distrübütöre bakmasýný istedim . ordan olmaz dedi ve ben ordan ayrýldým. bu arada bujileri yeniledik. akþam iþ çýkýþý klasik woswos tamircisi arkadaþým ahmete gittim direk distrübütörü açtý ve ne görelim tevzi makarasý ortasý yanýk. her yer kývýlcýmlarla bozulmuþ. zýmpara ile temizleyip sprey sýktýk. içinde bir direnç olduðunu ve deðiþtirmem gerektiðini söyledi. tekrar topladýk ve hareket ettim, 500 m gitmeden yýðýlan araba canavar olmuþtu.  ardýndan sanayiye gittim tevzi makarasýnýn yenisini aldým. bu akþam kendim takacaðým. sonuç daha iyi olacak sanýrým.makaranýn resmini sonra atarým. ustalara kalsa beyin ateþleme bobini buji  kablosu hep deðiþecekti. biraz elinden iþ gelen sorunu kendi çözebilir yüzlerce lira gereksiz masraftan kurtulabilir. arýzasýz günler dilerim 

[SayKo_TR]

Merhabalar konuyu hortlatýyorum ama, bugün 1996 Model Polo 6N 1.4 HB AEX Motor aracýmda;
 * tevzi makarasýnda kararmalar, dist. soket uçlarýnýn kapak içi kýsýmlarýnda meme yapma,
 * rölanti dalgalanmalarý,
 * kalkýþlarda yýðýlmalar,
 * fan, Hid. direksiyon vb. donaným devreye girdiðinde yük artýþý olduðunda rölanti düþmesi

sorunlarýn sebebini araþtýrmak için þüphelendiðim, avans ayarý ve distribütör milindeki boþluðu kontrol etmek istiyorum. Ettikten sonra da, tevzi makarasý ve dist. kapaðýný, ardýndan da bujileri yenilemeyi düþünüyorum.. Bunlarý kontrol etmeden yenilersem, yeni aldýklarýmý da mahvedecektir diye düþünüyorum.

Neyse asýl sormak istediklerim ise:
1-) Avans ayarý için referans noktalarý gösteren resimlerdeki pozisyonu nasýl tutturacaðýz? Araç çalýþmýyorken o triger diþlilerini çevirme þansýmýz var mýdýr? veya tam o pozisyona nasýl getirile bilir?

2-) Tevzi makarasýnýn takýldýðý mildeki boþluðu nasýl kontrol edebiliriz? Elimizle tutup hafif saða sola oynatmaya çalýþýnca boþluk olup olmadýðýný belli eder mi veya bunu öðrenmenin el yordamýyla yolu nedir?

Ayrýca dist. mil boþluðu ve avans ayarý ile ilgili paylaþtýklarýnýz gerçekten çok faydalý olmuþ. Allah razý olsun. Ýnþ. benide bu gýcýk durumdan kurtulmama vesile olur arabadan soðutuyor resmen..
Cevaplar içinde þimdiden teþekkürler... Herkese kazasýz belasýz arýzasýz günler..

[SayKo_TR]

Tekrardan merhabalar,
Bugün öðlen arasý bahsettiðim kontrolleri gerçekleþtirip fotolar aldým.

Triger diþlilerini referans konuma getirmek için arabayý çalýþmýyorken vitese alýp ittire çektire güç bela diþliyi referans konumuna getirdim. Diþlinin konum resmini çektikten sonrada distribütör kapaðýný açýp tevzi makarasýnýn ve distribütrün referans noktasýný gören bir resim aldým ikiside aþaðýdaki gibi. Sizin gönderdiðiniz resimlere bakýlýrsa benim ayar baya bi kaçýk... Galiba distribütörü önce söküp tevzi makarasý konumunu ayarladýktan sonra yerine takarak sýfýr noktasýndan 4 mm hareket ettirmem gerek..

Ayrýca milde boþluk olup olmadýðýný kontrol etmek için tevzi makarasýndan tutup saða sola salladým varla yok arasý bi hareket oldu 1 mm ya var ya yok, ama çekip ittiðimde baya hissedilir bi hareketi var 2 3 mm. Sizin yaptýðýnýz gibi arka bölüme burç koydurarak boþluðu almam gerekir mi?