Hoşgeldiniz, Ziyaretçi.Lütfen giriş yapın veya kayıt olun.
Nisan 21, 2014, 10:19:59 ÖÖ


451822 Mesaj 23038 Konu Gönderen: 21202 Üye
Son Üye: izmirli1976
Ana Sayfa Ara Takvim Giriş Yap Kayıt

Duyurular
Google Özel Arama
Özel Arama

Volkswagen Türkiye - VW  |  Volkswagen  |  Passat  |  Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km) 0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Sayfa: [1] Aşağı git Yazdır
Gönderen Konu: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km) (Okunma Sayısı 22062 defa)
Halil Kara

Avatar Yok




Çevrimdışı
Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
: Ekim 05, 2007, 07:10:17 ÖS

Merhaba arkadaslar.Baska bir forumda bu paylasimi yapmistim burayada tasimak istedim.Merak edenler ve araci arastirip alma surecinde olan kisiler icin yararli olur dusuncesindeyim.
Dayimin sahip oldugu bu araca 14 ay gibi bir suredir biniyoruz.Ara ara bende kullaniyorum ve arac su anda 30 bin km nin uzerine cikti.Bu sure zarfinda izlenimlerim-eksik buldugum-guzel buldugum noktalari sizlerle paylasmak istiyorum.
Arac 2006 model passat 2.0 tdi dsg-tiptronik highline modelidir...

Tasarim:
Bildiginiz gibi bu arac 2005 in ikinci yarisinda ulkemize geldi.Eski kasaya oranla cok sey degisti.Ozellikle aracin on gorunumu herkesin donup donup bakmasina sebeb olan bir yapida.Gerci simdi her taraf passat kayniyor ki ayda ortalama 1500 tane satan su an icin yanilmiyorsam d segmentinde en fazla satan bir arac.Aracta epey kromaj ve nikelaj kullanilmis.Ozellikle koyu renkli passatlara ayri bir hava katiyor.tabi ki zevk meselesidir sahsen on dizayni cok hosuma gidiyor.Arka dizaynda ise biraz radikal bir cizgi izlenmis ve eski kasaya alistiktan sonra alismak epey zor geldi.halen daha tam olarak begendigim soylenemez.Aracin bagaj hacmi de artmis yanilmiyorsam 500 litrelik bir bagaj hacmine sahip.Ayni sekilde aracin bagajini acmak icin anahtarin uzerindeki tusa basmak yeterli.Highline modeli oldugu icin on izgaranin icinde de koramj kullanilmis ki comfortline ile dis tasarimdan ayiran nokta budur.bir de sunroof olmasidir.




Ic Mekan ve Kullanislilik:
Aracin kapisini actiginizda sizi ilk olarak alcantra koltuklar kucakliyor.Yanal-sirt ve baldir destegi cok iyi tasarlanmis rahat koltuklari var.Buna ek olarak 12 yone hareket eden ve 3 hafizaya sahip bir de isitma sistemi bulunuyor...Aracin en sevdigim yani koltuklari.
Kokpite bakilinca golfV den esintiler goruyoruz.GolfV de kullanilan 6 li cd calarin bir benzerini ve alt taraftada klima butonlarini goruyoruz.Su ana kadar kullanimda herhangi bir zorluk goremedim.Fakat klimanin bir cok ayari var 30 bin km oldu yaklasik 14 ayda daha halen klimanin ayarlarini tam olarak cozmus degilim.Kitapcigi incelemek gerekiyor.
Ic mekanda kullanilan plastik kalitesinde bazi eksiklikler goruluyor.kokpitin ortasindan baslayip havalandirmadan cama on cama kadar uzanan plastikte gayet guzel.eski kasadaki gibi.fakat kokpitin ortasindan baslayip torpidonun alt taraflarina kadar uzanan ve kapi iclerinin de alt taraflarinda kullanilan plastik malzeme 5 para etmez.cizilmeye elverisli ve sert bir yapida bulunmasi da sizi rahatsiz ediyor.(ornegin on yolcu koltugunda otururken dizinizi konsola dayarsaniz biraz sert oldugu icin konforu bozuyor.)
Aracin ic mekani epey genis.Ozellikle arkasi eski kasaya gore daha genislemis.bir de eski kasanin arka koltuklari biraz yuksekte tasarlanmis bu aracta ise bu sorun cozulmus.Ben aracin arkasinda daha rahat ediyorum.
Isiklandirma sistemi bilindik vw klasigi.koyu mavi ve kirmizi isiklari uyumu mukemmel.Sadece bunun icin yine vw alirdim(biraz fanatik bir yaklasim oldu )
Kadran da ise yine farkli bir uygulama yapilmis.Gostergeler biraz daha ic tarafa yerlestirilmis.sofor icin herhangi bir sorun yok ama eger arkada oturuyorsaniz kac km hizla gittiginizi merak ettiginizde on tarafa dogru egilip bakmaniz gerekiyor.













Motor Ozellikleri
Arac bildiginiz gibi 2.0 dizel 140 hp ve 320 n/m torka sahip kasayi kaldircak gucte gayet guzel performans sunabilen bir motora sahip.Bildiginiz uzere vw nin kullanmis oldugu dizel motorlarda comman rail teknolojisi olmadigi yani pompa meme teknolojisi ile calistigi icin epey gurultulu.ozellikle ilk calistirmada motor isinicaya kadar gurultu duyulabiliyor.fakat kabin icine 2500 devire kadar herhangi bir motor sesi gelmiyor.heleki muzigin sesi orta derecede aciksa 3200 devire kadar motor sesini duymuyorsunuz.
Performans degerleri olarak bir kac deneme yaptim.Duz bir yolda 0-100 km denemelerimde amator olarak elde ettigimiz veriler sirasiyla 9.4-9.3-9.6 gibi rakamlar cikti.yani ortalama olarak 9.5 saniye civarinda 100 km ye ulasabiliyor.tabi sonucta elektornik ortamda bir deneme yapmadik.yolda gozle gordugumu kadari ile duzdu.tabi 1 derecelik bir egimi de gozle goremeyiz ki bu da aracin performansina etki eder.
Son surat olarakta ilk zamanlar 220 km/h yi gecememistik.arac su anda kadranda son hiz olarak 230 km/h yi gosteriyor.fakat dedigim gibi kadrandaki gordugum rakam bu ne kadar dogru bilemem.belki de biraz da olsa sapma yasanabilir.
Aracin en onemli yeri DSG sanzimani bana gore.Mukemmel bir sanziman cok hizli vites degistirebiliyor.Gaza basmaniza gore sizin performansli yada sakin kullanacaginizi anlayip vites degisitiryo.eski nesil sanzimanlar gibi sabit vites degistirme devirleri yok.4200 devire kadar herhangi bir devirde vites degistirebiliyor.ornegin gaza fazla basarsaniz 1. viteste 30 km de de gidebiliyorsunuz 3. vitesde de 30 km ile gidebiliyorsunuz.
Aracin vites degistirdigini anlamak bile cok guc.cok hizli ve sarsintisiz vites degistiriyor.
Bir de dsg sanziman vites kuculturken eski nesiller gibi sirayla 6-5-4-3-2-1 yapmiyor.ornegin aracinizla sakin sekilde ilerlerken atiyorum 90 km ile ilerlerken vitesiniz 6 ya kadar cikabiliyor.birden hizlanmak istediginizde dip gaz yaptiginiz anda hemen 3. vitese dusebiliyor.eski nesil otomatikler gibi 5-4-3 yapmiyor.bu ozelligi de ara hizlanmalarda cok faydali oluyor.
Sport konumuna alirsaniz da 4200 de vites degistiriyor.yani redline ye girmeden once.fakat zaten sizin nasil gideceginizi anladigi icin sport konumuna almaniza gerek kalmiyor.
Vites D konumunda iken vitesi saga dogru ittirip tiptronik sekilde kullanabiliyorsunuz.
dsg ile manuel arasinda 4 bin ytl kadar fark var ve bence bu farki vermeye kesinlikle deger...

Surus Ozellikleri:
Eski kasaya nazaran surus ozelliklerinde cok fazla degisiklik olmus.ben su anda 2001 passat tdi kullaniyorum(bu aracta dayimlarin).Eski kasa zorlaninca onden kayma problemi yasiyorsunuz fakat bu araci her ne kadar zorladiysam da cizgisinden cikaramadim.tabi ki 100 ile girilecek viraja 200 ile girmedim.ama eski kasayla 100 ile stabil olarak aldigim viraji yeni kasayla 115 km gibi suratlerde alabiliyorum.
Aracin suspansiyonlarinda sertlik yasaniyor ne yazikki.bu da her ne kadar yol tutusu cok guclendirse de konfordan epey odun veriyor.Ben bu abt kit taktirip spor yaylara gecenleri hic dusunemiyorum artik.arac zaten orjinalinde sert bir de yay taktirinca o aracin icinde olmak istemezdim.
Bozuk satihli yollarda cukur veya herhangi bir kasisten gecince aractan vuruntu sesi geliyor bu da hic hos degil.Passatin en begenemedigim ozelligi bu.Sirf bunun icin aractan soguyup satanlari taniyorum ki ben bile eski kasadan inip yeni kasaya binince yabancilik cekiyorum.
Aracin orjinal lastikleri bridgestone turanza er300.lastiklarinde konforda negatif etkileri var.Bir arkadasim lastiklerini contonental ile degistirdi ve havasini biraz indirdi konforda hemen fark ettigini yasadim...
Aracin herhangi bir iscilik hatasini goremedim.Ulasmak istediginiz hersey soforun altinda kullnisliligi cok yuksek bir arac.
Son olarakta frenlere deginmek istiyorum.Aracin frenleri sanki daha erken abs ye giriyor.eski kasada tam abs ye girecegi dozda yeni kasada frene bastigimda hemen kizaklamaya ve takur tukur abs sesiyle basbasa kaliyorum.frenler biraz daha sert sanki ya da bana oyle gelebilir.Sanki frene basacaginizda arac hemen abs ye girecekmis gibi geliyor.
Kaygan zeminli yollarda ise esp nin copk yararini gorduk.Gayet guzel sekilde devreye girip araci yolun cizgilerinde tutmayi basariyor.tabi ki fizik kuralalrini cok fazla asmamak kaydiyla...

Yakit tuketimi:
Kullanima gore farklilik arz ediyor.
sehir icinde sakin kullanimda Vites D konumundayken 7 litre gibi bir rakamla karsi karsiya geliyoruz.(genel sehir ici ortalamasi)
Tabi ki daha sakin kullanip bu degerlerin altina inilebilir ayni sekilde ustune de cikilabilir.Istanbul trafiginde ise 7.5 litre gibi bir rakam sozkonusu.Bizim burasi epey kucuk sehir oldugu icin sadece sabahlari ve aksamlari trafik oluyor.onun disinda caddede sabit 35-40 km ile gitmek mumkun...

Sehir disinda ise 90-110 km araliginda sakin kullanimda ise arac 6 litreye kadar dusebiliyor.
Performansli ve suratli kullanimlarda tuketim 7-8 litre arasinda degisiyor.
Yakit tuketimi bence epey makul bir arac...

SONUC:
Artilar:
+Yuksek yol tutus degerleri
+Dsg sanzimanin verdigi rahatlik-hiz ve dinamik
+Yakit tuketimi
+Ic mekan genisligi ve konforu
+Yeterli performansi
+Rahat bir surus keyfi sunmasi

Eksiler:
-Yuksek fiyati(yanilmiyorsam 94 bin ytl)
-Suspansiyonlarin sert olmasi ve bozuk satihli yollarda konfordan odun vermesi
-Frenajda abs ye erken girmesi(bu biraz kisisel oldu ama eski kasayla karsilastirdigimda eski kasaya nazaran daha erken abs devreye giriyor)
-Kokpitin alt taraflarinda ve kapi iclerinin alt taraflarinda kullanilan malzeme kalitesi.

Sahsen her ne kadar vw sever birisi olsamda bu fiyat bu arac icin fazla.Bence bu aracin hakki 80-85 bin ytl araligi.
94 bin ytl bence gereksiz.Dusundugumuz takdirde 94 un uzerine 10 daha eklersek ayni motoru kullanan-Passat highline kadar donanim sunabilen ve bir ust segment olan Audi A6 2.0 tdi daha cazip bana gore...

Hayirli gunler diliyorum...
Son Düzenleme: Ekim 05, 2007, 07:24:14 ÖS Gönderen: Halil Kara Kayıtlı

>
Ryan|vw

Avatar Yok

Şehir
İstanbul
Otomobil
'04 VW Transporter



Çevrimdışı
Ynt: Vw Passar 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim
Yanıtla #1 : Ekim 05, 2007, 07:16:14 ÖS

hastayım bu arabaya yaaa çok güzel bir vw modeli ön ızgara falan cook yakısıo bu arabaya
Kayıtlı

Halil Kara

Avatar Yok




Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #2 : Ekim 05, 2007, 07:26:07 ÖS

hastayım bu arabaya yaaa çok güzel bir vw modeli ön ızgara falan cook yakısıo bu arabaya

Evet bu yeni kasalarda zaten olabildigince kromaj uygulanmis.Eskiden yuksek donanimlarda oluyordu simdi her donanim seviyesinde olabildigince fazla kromaj kullanilmis.Bu da ozellikle koyu renkli passatlarda farkli bir imaj veriyor araci oldugundan daha fazla prestijli gosteriyor.
Kayıtlı

AhMeTH61
AhMeTH61

Avatar Yok

Şehir
Trabzon
Otomobil
Doğan SLK 1.6

Site

Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #3 : Ekim 05, 2007, 07:29:00 ÖS

ilk çıktığında bana güzel gelmemişti ama gayet güzel ve estetik bir yapısı var
Kayıtlı

Halil Kara

Avatar Yok




Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #4 : Ekim 06, 2007, 04:56:15 ÖS

ilk çıktığında bana güzel gelmemişti ama gayet güzel ve estetik bir yapısı var

Ilk ciktiginda bende sevmiyordum ozellikle arka dizaynini.Gerci simdi de cok sevdigim soylenemez.Eski kasa daha guzeldi arka kisim olarak bence.Ama on dizayn cok farkli ve guzel olmus.
Kayıtlı

AhMeTH61
AhMeTH61

Avatar Yok

Şehir
Trabzon
Otomobil
Doğan SLK 1.6

Site

Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #5 : Ekim 07, 2007, 11:17:29 ÖÖ

bence volkswagen yeni  model araçlarını bozdu dediğim gibi eski havası yok tabi ticari araçlar dışında caddy ve transporter bence çok süper arabalar
Kayıtlı

r76

Avatar Yok

Şehir
İstanbul



Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #6 : Ekim 10, 2007, 04:56:34 ÖS

bu arabaya bende hastayım yannız
hayalımde bu bu passat var bide golf gtı  Cheesy

yannız bu kasa passatın kapılarında kullanılan plastikler harbiden cok kötü ya
Kayıtlı

Tasud0

Avatar Yok

Şehir
-



Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #7 : Ekim 16, 2007, 06:20:18 ÖS

bu kasa mükemmel  bayılıorm özellikle ilk resmde yani ön dizayn harika ya
Kayıtlı

cemal arslan
cemal arslan


Şehir
Ankara
Otomobil
aracım yok
Yaş
45

Site

Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #8 : Şubat 26, 2008, 11:57:17 ÖÖ

araç bence mükemmel
elbet zayıf yönleri olacak

peki bu fiyata hangi araç alınır ? bence alınmaz...benzer özellikler aynı fiyatdaki bir mercedes te yok ...emin olun yok

sert süspansiyon...elbet virajlar için ve ani manevralar için şart...tabi bu kez de çukurlar tümsekler var...eeeee napsın elin adamı...adam arabayı avrupaya göre dizayn etmiş...

plastik malzemeye gelince...emin olun avrupa üretimi olan aracın malzemesi daha kaliteli...bu tamamen ithalatçının fiyatı düşürme çabasından kaynaklanıyor...

varsa imkanınız avrupa üretimi olandan alın yada getitirin...

yanlış anlaşılmasın bunlarda orada üretiliyor ama bir iç pazara verilen var birde ihraç edilenler var...emin olun aralarında fark var...


inşallah ileride bende bundan bir tane alırım...
Kayıtlı

KOÇ:)
Burak


Şehir
Bursa
Otomobil
Golf Mk IV
Yaş
23



Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #9 : Şubat 26, 2008, 02:53:03 ÖS

ghost_volf  bence çok güzel değerlendirmiş.Paylaşım için teşekkürler Hâlil abi oldum olası büyük kasalı arabaları sevmişimdir..
Kayıtlı

Halil Kara

Avatar Yok




Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #10 : Şubat 27, 2008, 12:04:49 ÖÖ

araç bence mükemmel
elbet zayıf yönleri olacak

peki bu fiyata hangi araç alınır ? bence alınmaz...benzer özellikler aynı fiyatdaki bir mercedes te yok ...emin olun yok

sert süspansiyon...elbet virajlar için ve ani manevralar için şart...tabi bu kez de çukurlar tümsekler var...eeeee napsın elin adamı...adam arabayı avrupaya göre dizayn etmiş...

plastik malzemeye gelince...emin olun avrupa üretimi olan aracın malzemesi daha kaliteli...bu tamamen ithalatçının fiyatı düşürme çabasından kaynaklanıyor...

varsa imkanınız avrupa üretimi olandan alın yada getitirin...

yanlış anlaşılmasın bunlarda orada üretiliyor ama bir iç pazara verilen var birde ihraç edilenler var...emin olun aralarında fark var...


inşallah ileride bende bundan bir tane alırım...

Yorumlariniz icin tesekkurler.
Bahsetmis oldugunuz ic pazar-dis pazarda sadece uretici firmanin degil ulkeye vw aracini pazarlayacak olan disptritor un de onemi cok buyuk.Ornegin Almanyadaki passatlarla usa dakiler ve Turkiye dekiler farkli farklidir.Ama bu genellikle donanimda fark eder.Aracin iscilik ve saglamligi konusunda muhakkak aracin uretildigi fabrika ile alakali bir durum var.Ama bunu genelleyemeyiz.Ornegin ben turbo arizasi yapan passatlarla ilgili bir arastirma yapmistim.Arastirma yapmama neden olan sey turbo arizasi veren passatlarin hepsi ayni fabrikada mi uretiliyor sorusu idi.Ama servisten aldigim bilgiye gore 34 tane turbo arizasi veren passatlar arasinda farkli farkli fabrikalardan aracin Turkiye ye geldigini gordum.Bu biraz sans meselesi.Cunku Fabrika uretim yaparken siparis uzerine uretim yapiyor ve Turkiyeden baska onlarca ulkede bu araclar cikiyor.Siparis veren ulkenin arac adeti, yilin hangi aylarinda siparis vermesi ve uretim yapan fabrikanin siparis yogunlugu bunu etkiliyor.
Genelleme yapmamiz gercekten yanlis olur ama sahsi dusuncem sizinkisi ile paralele diyebilirim.Tabi birde isin baska boyutu var.Turkiye ye hangi fabrikadan passat gelirse gelsin bizim yollarimizda hepside zamanla yipraniyor.Eger Antalya gibi dunyanin sayili turizm kentlerinin arasina girmis bir sehrin ana yolunda 20 cm derinliginde ard arda 4 tane cukur olursa altinizda 4x4 olsa dahi fazla dayanmaz.

Hayirli geceler.
Kayıtlı

Serhat4Motion

Avatar Yok

Şehir
Düzce



Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #11 : Aralık 06, 2010, 06:26:10 ÖÖ

cift kavramali dsg $anziman olmasi ++++ bi durum. vites geci$leri hic yigilmadan olmasi suru$une konfor katacaktir...

aracin 1. viteste ve hazirda bekleyen 2. vites harika bir durum.
Kayıtlı

htmetin
Hasan


Şehir
İstanbul
Otomobil
MK4 Highline 2003
Yaş
31



Çevrimdışı
Ynt: Vw Passat 2.0 tdi dsg highline izlenimlerim(30 bin km)
Yanıtla #12 : Ocak 10, 2011, 03:58:43 ÖS

+ Arkadaşın Dayısı
Kayıtlı

Bir Alman Atasözü Der ki "DAS AUTO"
Sayfa: [1] Yukarı git Yazdır
Gitmek istediğiniz yer: