GRANDFATHER

[escocem]

kırmızımı?

[semihyalin]

sıyah mudanyada
yıne sıyah var oda bursada
kırmızıda mudanya da

[escocem]

neyse arkadaşın konusunu böldük baya

[semihyalin]

evet ozur dılerız

[tuningTR]

arkadaslar dragda kalktı aracımız ama 3. vitesin sonuna kdr saran aracla drag yapmak bizim hatamız oldu ve gecildik..
ilk kalkıs cok kötüydü ikinci kalkısı 2. vitesle denedik lastiklerden cıkan dumanı görmüşsünüzdür.. bursadan sıfır lastik geldi onlarda yere tutunmadı..

avrupada G60 cok ama 8v olanı cok.. hollanda belcika almanya forumlarına yazıyorum 16v. G60 ı nasıl buldun diyorlar
onlar 60+ kasnaklarla yürütmeye calısıyorlar benim golfumde 45 lik kasnak kullanıyorus avrupalıların dediği tek sey "siz şaşırmışsınız"
suan Glader i söktük AR60 turbo bastık. 1 barda 160 kmh la giderken tapa gaz yaptıgınızda sarmaya baslıyor.. ayarda suan bi aksilik cıkmazsa bu sekilde daha keyifli olacak
tekrardan herkeze tesekkür ederim..

[TuningLINE]

olduğu yerde sarmaktan ilerleyemiyor peki ne yapmayı düşünüyorsunuz sardırmadan bütün gücü yere aktarmak için
bu arada aracı yakınen görmek isterdim draglarada gidemediğim için bir türlü göremedim

[Firestarter]

Nasıl bir makine yapmışsınız siz öyle  Bir ara uğrayacağım yanınıza, yan koltukta ufak bir teste çıkartırsınız insallah 

[tuningTR]

olduğu yerde sarmaktan ilerleyemiyor peki ne yapmayı düşünüyorsunuz sardırmadan bütün gücü yere aktarmak için
bu arada aracı yakınen görmek isterdim draglarada gidemediğim için bir türlü göremedim

drag bu arac için hayal.. 3 vites roll. den baska bisey yapılmaz..

[escocem]

şöle 245-265 civarında bi yarış lastiği en iisi heralde...160 la iderken patiye giren aracı ilk defa duydum bu sırada 

[living-legend]

drag bu arac için hayal.. 3 vites roll. den baska bisey yapılmaz..

satonun emegine saygılar.ama orjınal sanzıman oranlarıyla drag hayal olur tabı.charger dan dolayı alt devırlerden ıtıbaren tork geldıgı ıcın onden cekıs o agırlıkta hangı arac olursa olsun marka onemlı degıl.patınaja kalır.hersey guc cıkarmak degıl ıyı aktarmakta onemlı.

1.cısı vw motorsport lsd (balatalı defransıyel kılıdı)veya Gleitstein grupA bılyalı kılıd %75
2.cısı vw motorsport getrıebe (dıslı kıtı)1.2,50 2.1.70 3.1.13 vss ıstedıgın oranda dıslılerı mevcuttur.veya ap tunıng den dıslı kıtı alabılırsın.veya quafe dogbox veya gemını sequentıl kıt..

oyle sadece guc cıkart yurut yok oyle sen yıne sanslısın vw makına kullanıyorsun o guclerde dıger markaların sanzımanlarının pek sansı yok.o tork larda cogu haşat oluyor..aktarmaya para harcarsan drag ta roolıng de o cıkarttıgın gucun torkun keyfını yasarsın.

yurt dısında ozellıkle ıngılterede 16v g60 makına uygulaması cok...esasen bu makına vw 88-89 larda cıkarttıgı golf2 lımıtedlerde var..210 bg gucunde..satoda yanılmıyorsam almanyadan buldu bu makınayı 16v lımıted...

usa de bahner brener adlı fırma 16v makınalara lımıted kıtı satıyor...

cok kıymetlı bır kasa ve makınaya sahıpsın ınsallah kıymetını bılırsın...

golf mk1 konusunda modlama ve restorasyon konusunda en bılgılı ve tecrubelısıyımdır.aksını kımse ıddaa edemez.ve bu  konuda yardıma ıhtıyacın olursa yardımcı olurum.satılmıs ustaya selamlar...bostancıdan cenk..

basarılar.

[GolfGti16VMk1]

+1981

[MK2 GTİ]

youtube de goruntulerı var son 100 metresı cok ılgınc bence seyretmelısınız

[Firestarter]

youtube de goruntulerı var son 100 metresı cok ılgınc bence seyretmelısınız

Linki var mı, verebilirmisin?

[tuningTR]

satonun emegine saygılar.ama orjınal sanzıman oranlarıyla drag hayal olur tabı.charger dan dolayı alt devırlerden ıtıbaren tork geldıgı ıcın onden cekıs o agırlıkta hangı arac olursa olsun marka onemlı degıl.patınaja kalır.hersey guc cıkarmak degıl ıyı aktarmakta onemlı.

1.cısı vw motorsport lsd (balatalı defransıyel kılıdı)veya Gleitstein grupA bılyalı kılıd %75
2.cısı vw motorsport getrıebe (dıslı kıtı)1.2,50 2.1.70 3.1.13 vss ıstedıgın oranda dıslılerı mevcuttur.veya ap tunıng den dıslı kıtı alabılırsın.veya quafe dogbox veya gemını sequentıl kıt..

oyle sadece guc cıkart yurut yok oyle sen yıne sanslısın vw makına kullanıyorsun o guclerde dıger markaların sanzımanlarının pek sansı yok.o tork larda cogu haşat oluyor..aktarmaya para harcarsan drag ta roolıng de o cıkarttıgın gucun torkun keyfını yasarsın.

yurt dısında ozellıkle ıngılterede 16v g60 makına uygulaması cok...esasen bu makına vw 88-89 larda cıkarttıgı golf2 lımıtedlerde var..210 bg gucunde..satoda yanılmıyorsam almanyadan buldu bu makınayı 16v lımıted...

usa de bahner brener adlı fırma 16v makınalara lımıted kıtı satıyor...

cok kıymetlı bır kasa ve makınaya sahıpsın ınsallah kıymetını bılırsın...

golf mk1 konusunda modlama ve restorasyon konusunda en bılgılı ve tecrubelısıyımdır.aksını kımse ıddaa edemez.ve bu  konuda yardıma ıhtıyacın olursa yardımcı olurum.satılmıs ustaya selamlar...bostancıdan cenk..

basarılar.

bilgilendirmen için teşekkür ederim.
suan aracta Garrett T04 AR60 emmesi egsosu büyütülmüş turbo takılı..
bana 1 takım forged kol lazım.. bulunubilinirse de daha buyuk guclere dayanabilecek 1 takımda forged piston..
msn: coki51@hotmail.com
teşekkürler..

[living-legend]

bilgilendirmen için teşekkür ederim.
suan aracta Garrett T04 AR60 emmesi egsosu büyütülmüş turbo takılı..
bana 1 takım forged kol lazım.. bulunubilinirse de daha buyuk guclere dayanabilecek 1 takımda forged piston..
msn: coki51@hotmail.com
teşekkürler..

ok..ekim 15 gıbı benım kendı parcalarım gelecek golf1 ıcın..arkadasımla konusur..haberdar ederım..(pıston çap olarak ıstedıgın varmı..81mm den 83,5mm kadar secenegın var(kac comp ıstıyorsun).16v ıcın.marka olarakta wossner,mahle veya wıseco bakıcam.pıston kolları olarak wossner veya pauter olabılır..yanlız kol cıvatalarını degıstırmende yeterlı senın ıcın arp kol cıvatası alırsın yeter benım fıkrımı soracak olursan..vw makınalarının ınternalları cok saglamdır..arp sılındır kapak saplaması ve arp kol cıvataları kullanmanı tavsıye ederım.

msn ekledım ordan konusuruz.

ıyı gunler.