mk 1gtý ve 106 gtý

[corrado]

denencek bir þey yok ortada aslýnda. konu performans açýsýndan yorumlar olarak açýlmýþ. chipti, filtreydi kýldý tüydü karýþtýrmayýn. aralarýnda teknoloji farký olan araçlarý kýyaslamak ne kadar doðru sizce?

+ 1903
illaki karþýlaþtýracaðýz derseniz lupo gti ile karþýlaþtýrýlabilir.
performans konusuna gelince 106 tartýþýlmaz stock halde.
yüklenirse mesala 106 da 2000 dolares harcanýp alýnan güç golf 1 de 5ooo dolar harcanýp alýnabilir.

[living-legend]

Teknoloji farký herzaman hýzlanma deðildir...kendi aracýndan inip bir 106 GTi'a bin anlarsýn ý zaman teknolojinin getirdiði farklarý. Daha sonrada çok orj bir 1.8 Golf 1 GTi'a bin bu seferde senin aracaýn ile olan farký anlarsýn.

Videoda konuya yaklaþým farklý orada Golf 4 GTi'da var mesela. Golf 4 GTi da kötü mü yürüyor. VW haybeye çalýþýyor o zaman. Hatta saxo ona da giydiriyor ... Mukayese ile konulara esprili ve historical yaklaþýmlarý karýþtýrmamak gerekiyor. Orada toplu bir kalkýþ var dikkat edersen saçma otomobiller saçma deðerler elde ediyor.

Golf 1 GTi'ýn 0-100 ü 8.7 olarak gözüküyor þimid baktýðým bir kayanakta
Golf 4 GTi'ýn 0-100 ü 7.9 sn civarýnda....

Üstelik 400mt hýzlanmalarý da çok yakýn...Orada o farakta saçma zaten 

Sen kendi arabaný eðer 106 GTi ile mukayese edebiliyosan o senin tercihin ama farklý zamnalarda ayný sýnýflarda olamalarý bu otomobillerin ayný olmalarý manasýna gelmez. 106 GTi farklý....Golf 1 GTi farklý bir yerde durur. Ýkiside döneminde ekoldur.

golf mk1 1,8 8v gti : 0-100 km/h 8,1 sn 7g getrýebe (senelere gore farklý sanzýman uygulamalrý oldugu ýcýn farklý zamanlar cýkabýlýr)

o testeký mk1 1600cc 16v oettýnger16s makýna 136bg 177nm tork 0-100km/h 7 sanýyenýn altýnda 0-400 15,4sn ordaký tum araclarý gecer normal....(78-80 arasý vw-oettýnger gelýstýrmesý olarak her kasada  dýger rakýplere govde gosterýsý yapmak ýcýn cýkmýs býr model mk2 de 16v lýmýted var210bg mk3de a59var gýbý cýkmýs býr makýna yaný)

teknolojý ve yený model olmasý tabýký avantaj ama motor sanzýman perf olarak temýz ve bakýmlý býr mk1 106 gtý veya baska markalrýn modellerýne ezdýrmez kendýný...leþ pas ýcýnde bakýmsýz mk 1 ler harýc...

golf mk1 makýnasýna 106gtý makýnasýnda daha az para harcayarak performans alýnýr ...

en basýt býr mk1 camshaft fýyatýna bakýn ve seceneklerý gorun 260dereceden 340 dereceye alternatýfler mevcut...cunku o hala daha ustunde ugrasýlan kýymetlý býr kasa...

106 zmanýn ýyý makýnasý ama zamanlarý cabuk doluyor...teknolojý buysa...

ýyý gunler..

[corrado]

sadece egzantrik olarak düþünürsek haklýsýn cenk.
golf için amerikada uygun fiyata egz ler mevcut.dolar euro farkýnýnda etkýsý var.
ama 106 nýn sadece chip ile aldýðý gücü elde etmek için golfe ne kadar harcamak lazým.

[living-legend]

sadece egzantrik olarak düþünürsek haklýsýn cenk.
golf için amerikada uygun fiyata egz ler mevcut.dolar euro farkýnýnda etkýsý var.
ama 106 nýn sadece chip ile aldýðý gücü elde etmek için golfe ne kadar harcamak lazým.

sadece egzantrýk degýl hersey abi...ne gelýyorsa aklýna pýstondan výraj demýrýne rollcageden fren balatasýna ne gelýyorsa aklýna..

mk1 chýp yapamassýn zaten...106 gtý chýp tunýngeden %6-8 arasý guc alýr...9-10 hp cývarý yapar..

mk1 golf de 5e gaz kelebegý ve ýsýýnma regulatoru takarsýn 10-12 hp arasý alýrýsýn ýnan chýp tunýngden daha ucuzdur..

abý mk 1 makýnasýndan 8v atmosferýk olarak 250-260 hp cýkartýyorsun...16v olarak atmosferýk 300-310hp cýkaratabýlýyorsun...bana gostersenýze abý kac tane 106 veya 306 makýnasýndan atmosferýk o guclerý alan var...306 kýtcar var oda 250 bg 

abý saka býr yana vw makýnalarýyla cok ugrasýlýyor aftermarket olsun race olsun cok yarýsan ve ugrasan var...o yuzden parca bol ve ucuz...

106 gtý ýyý býr makýna lafým yok ama mk1 gunumuzun sartlarýnda býle bas eder..yeterký degerýný býlen ýnsanlarýn elýnde olsun...

ben mk1 ým hýc bahsetmýyým o cunku full race

ama mk2 var abý bizde k-jetronýc sadece abf k-jetronk koyduk.býzým dynoda 121 hp cýkardý sorunlarý var fýrsat bulup ýlgýlenemedýk...ama standart her 306 gtý gelsýn deneyebýlýrýz...sorunlu halýyle cok deneyen oldu..

k.i.b abi gorusmek dýlegýyle...

[corrado]

tabi iþi dünyadaki örneklerle kýyaslarsak senin dediðin çok doðru.
inanýlmaz parçasý var.ama türkiye þartlarýnda  106 her yönden avantajlý.
kaç kiþi uðraþýp mk1 topluyor. veya toplayabiliyor güçlendirebiliyor cenk.
mk1 chip tabiki olmaz  olurda demedim zaten 
chipli veya chipsiz 106 kullanmadým.
sadece superchipli 206 kullandým.inanýlmaz gidiyordu.
he ben 106 mý mk1 mi dersen tabiki mk1 tercih ederim ama tr þartlarýnda insanlarýn 106 tercih etmesi ve bence 106 larýn mk1 lerden daha performanslý olmasý gayet normal ama bence.
kendine ve aracýna iyi bak.
inþ pistlerde görürüz artýk 

[cabrio63]

ya burda ne tartýþýlýo tam olarak?mk1 gti kaç model kaç para?106 gti kaç model kaç para?bunlarý düþündünüzmü hiç?ayrýca þafak arkadaþýma sesleniorum 106 gti piyasada çok tutulan bir APAÇÝ arabasýdýr.bu arabanýn ne olduðunu ne amaçla üretildiðini bilmeyen,saçlarý garip þekil taranmýþ,pahalý araba alamayýp(AUDÝ,BMWvs...) ona buna sataþan arkadaþlar biniyo bunu bilmiorum deme sakýn.mk1 e gelince,8 yýldýr her gün biniorum uzun yola da çýktým defalara (ankara-bodrum=9 saat) sadece 2defa yolda kaldým.muadili 90 model 205 gti ý(arkadaþýmda vardý)90 kere çekmiþimdir.200km ile giderken stop eden bi araba,bana göre býrak gti ý araba bile olamaz.isterseniz 106 yý bide mk5 gti ile kýyaslayalým kendim test esnasýnda 1diil 2 106 gti ý (biri turbolu ankaralýlar bilir proshop un arabasý sarý renkte) al aþþaða ettim.daha da kimse bana 106 demesin...

[cabrio63]

2 tane 106 yla oynadýðým test aracýda budur...

[cabrio63]

bu arada bu test ettiðim araç,ntv deki 0-100 programýnda 300 hp ye çýkarýldý izleyeneler bilir.artýk gerçek arabalardan bahsedersiniz umarým...

[Ouzoo]

Valla arkadaþlar bu konunun sonu gelmez çünkü her ne kadar vw grubu araç binicileride olsak illaki gönlümüzden gelmiþ geçmiþ araçlarda illaki olacaktýr.106 oldukça popüler bi araba ülkemizde.Uygun bütçeli, güzel motorlu bir araç.Teknoloji denmiþte o kadar bi teknoloji aramayýn bi 106 da.Bir abimiz 106 sevdalýsýydý bizim burda.2000model bugüne kadar gördüðüm en orjinal gtiýn sahibiydi çiçek gibiydi aracý.Onu sattý dayanamadý  ay sonra sanýrým 97 model bi sarý gti aldý. arabada airbag yok abs yok, direksiyon hidrolik bile deðil!!!. bu araç 90 lý yýllarýn bir aracý ve hidrolik bile deðil direksiyonu inanabiliyormusunuz.+ olarak karoser ve þase dayanýklýlýðý denirse 106 serisi peugeot nun ürettiði en vahim araçtýr.Yürüyen teneke, þahin doðan nasýlsa ayný kalemde..Mk 1 zamanýnýn özel bir aracý.efsanenin baþlangýç temsilcisi.Ýllaki aradaki 20 yla dayanan bi fark bariz görülecektir insende binsende gitsende..Ancak forumumuzdada var þu an satýlýk olan dx pirellli gti ý ben hiçbir 106 ya deðiþmem bu kiisel görüþüm.Herkesin renkleri farklýdýr herkesin görüþüne saygýlý olmak lazým.O geçer bu kaçar muhabbetide bence gereksiz çünkü böyle bir karþýlaþtýrma baþtan beri yanlýþ.

[Sile-R]

97 de sarý GTi yok bal köpüðü var
Hidrolik direksyonu olmayan 106 GTi yok...sökülmüþtür...yerine ne takabildilerse tabi

 

[G60]

Konu amacýnýn dýþýna, kiþisel tartýþmalara döndü...
Gerekli cevaplarda verildi zaten...