bende size golfün vosvosa geçildiği video göndereyim istermisiniz:)neyse her şey açık ortada hiç bir şey bilmiyorsanız açın netten 106 gti ın verilerini okuyun bi,sonrada açıp ev,eg,dx in verilerini okuyun.sonrada her iki motoru inceleyipte vw motorunun zamandan dolayı oluşan geride kalmasına sebeb farklılıkları bi okuyun.başka denecek bir şey yok
gönder merak ettim valla ama standart diyorum ben oynanmış vosvosla geçer ona bişey diyemem.106 ile saxo aynı diyorsunuz 106 tı sonradan uzar diyorsunuz saxo en geride kalıyor 106 uzasa ne olcak
Logged
ŞEHİTLER ÖLMEZ VATAN BÖLÜNMEZ..! HERŞEY VATAN İÇİN
106 GTi'ın motoru tam aracın tonjaına göre ayarlanmış bir motordur. Dikkat ederseniz aynı marka grupta başka hiçbir tonajdaki araçta kullanılmamıştır. Araj hafifitir, şanzıman oranları motorun devir bandı ile uyumludur.
mk1 GTi ile arasında en az 20 sene teknoloji farkı var. mk1 de hafifi orası öle burası böle. mk1 ler eski teknoloji ürünü otomobiller, karoser pontolarına, tasarımlarına kadar. Başarısı ayrı, ama 20 sene sonraki 106 GTi ile Golf 1 GTi yan yana koyarsanız...106 GTi neredeyse her konuda üstün çıkar. Bunun için kullanmaya gerek internetten araştırın yeter.
Golf 1 GTi avrupa ülkerinde koleksiyon ve meraklılarının bindiği otomobiller iken, burada ben çok az meraklısı gördüm. Gerisi GTi segmenti araca binmek için ucuz bulup Golf 1 GTi almış. İlk parayı bulduğunda da aracını satıp hatta hurya averip kurtulmayı palnalıyordur. Kaç kişi elindeki Golf 1 GTi'ı komple orjinal restore edip, gözü gibi bakıyo?...Bunu eğer Golf1 GTi'ınıda yapmıyorsanız, eksiklerini tamamlayamıyorsanız zaten siz Golf 1 GTi'ı sadece ucuz oldğu için seviyorsunuz demektir. ( şahısları tenzi ederim )
Okudum okudum...garibime gitti 106 GTi apache arabası bilmemne arabası. 106 GTi kendi zamanının amacına uygun en başarılı otomobilidir. Ben çok severim, iyi otomobilleri başarılı otomobilleri, kaakterli otomobilleri severim çünkü. 106 GTi'da en çok Golf 1 GTi kadar karakterli ve zamanının başarılı otomobilidir. Ama bulunduğumuz zamanda stock bir Golf1 GTi sadece sahibinin ve maraklılarının dikkatini cezbeder, yol performansı ve motor verimlikliği olarak yeni GTi'lar ile verimli bir aşık atma yarışına giremez.
Teknolojiyi göz ardı etmemek lazım arkadaşlar... Adil bir karşılşatırma değil zaten bu.
Teknoloji farkı herzaman hızlanma değildir...kendi aracından inip bir 106 GTi'a bin anlarsın ı zaman teknolojinin getirdiği farkları. Daha sonrada çok orj bir 1.8 Golf 1 GTi'a bin bu seferde senin aracaın ile olan farkı anlarsın.
Videoda konuya yaklaşım farklı orada Golf 4 GTi'da var mesela. Golf 4 GTi da kötü mü yürüyor. VW haybeye çalışıyor o zaman. Hatta saxo ona da giydiriyor ... Mukayese ile konulara esprili ve historical yaklaşımları karıştırmamak gerekiyor. Orada toplu bir kalkış var dikkat edersen saçma otomobiller saçma değerler elde ediyor.
Golf 1 GTi'ın 0-100 ü 8.7 olarak gözüküyor şimid baktığım bir kayanakta Golf 4 GTi'ın 0-100 ü 7.9 sn civarında....
Üstelik 400mt hızlanmaları da çok yakın...Orada o farakta saçma zaten
Sen kendi arabanı eğer 106 GTi ile mukayese edebiliyosan o senin tercihin ama farklı zamnalarda aynı sınıflarda olamaları bu otomobillerin aynı olmaları manasına gelmez. 106 GTi farklı....Golf 1 GTi farklı bir yerde durur. İkiside döneminde ekoldur.
hangi sitenin hangi forumunda 106 ile ilgili karsılastırma veya konu görsek mutlaka sayfalarca tartısma sonrasında konuya kilit oluyor, yukarıda söylenenler gibi ikisi farklı zamanların aracı 106 sayısı cok fazla ve daha güçlü arac ama mk1 sahibi olmakta bir ayrıcalık bana göre, bu konuyu niye actın derseniz uçan kaçan bişeyler almayı düsünüyorum ve bu iki aracatan hangisinin daha avantajlı olabileceğini görmek istedim...
Otururum uğraşırım zaman ve para harcarım, aradığımı bulur, yurt dışı bağlantısı kurarım, yada buradan kurdururum diyorsan GOlf 1 GTi ile uğraş tabi. Keyifli olabilir.
Ben araba ile uğraşmam, sorun çıkmasın, günlük gezicem, işe gidicem, parçasını fazla aramim dersen 106 GTi al. Temizleri biraz daha pahalı oluyor kendi fiyataralığna göre ama normal gene...Talep var nasılsa.
denencek bir şey yok ortada aslında. konu performans açısından yorumlar olarak açılmış. chipti, filtreydi kıldı tüydü karıştırmayın. aralarında teknoloji farkı olan araçları kıyaslamak ne kadar doğru sizce?
+ 1903 illaki karşılaştıracağız derseniz lupo gti ile karşılaştırılabilir. performans konusuna gelince 106 tartışılmaz stock halde. yüklenirse mesala 106 da 2000 dolares harcanıp alınan güç golf 1 de 5ooo dolar harcanıp alınabilir.
Teknoloji farkı herzaman hızlanma değildir...kendi aracından inip bir 106 GTi'a bin anlarsın ı zaman teknolojinin getirdiği farkları. Daha sonrada çok orj bir 1.8 Golf 1 GTi'a bin bu seferde senin aracaın ile olan farkı anlarsın.
Videoda konuya yaklaşım farklı orada Golf 4 GTi'da var mesela. Golf 4 GTi da kötü mü yürüyor. VW haybeye çalışıyor o zaman. Hatta saxo ona da giydiriyor ... Mukayese ile konulara esprili ve historical yaklaşımları karıştırmamak gerekiyor. Orada toplu bir kalkış var dikkat edersen saçma otomobiller saçma değerler elde ediyor.
Golf 1 GTi'ın 0-100 ü 8.7 olarak gözüküyor şimid baktığım bir kayanakta Golf 4 GTi'ın 0-100 ü 7.9 sn civarında....
Üstelik 400mt hızlanmaları da çok yakın...Orada o farakta saçma zaten
Sen kendi arabanı eğer 106 GTi ile mukayese edebiliyosan o senin tercihin ama farklı zamnalarda aynı sınıflarda olamaları bu otomobillerin aynı olmaları manasına gelmez. 106 GTi farklı....Golf 1 GTi farklı bir yerde durur. İkiside döneminde ekoldur.
golf mk1 1,8 8v gti : 0-100 km/h 8,1 sn 7g getrıebe (senelere gore farklı sanzıman uygulamalrı oldugu ıcın farklı zamanlar cıkabılır)
o testekı mk1 1600cc 16v oettınger16s makına 136bg 177nm tork 0-100km/h 7 sanıyenın altında 0-400 15,4sn ordakı tum aracları gecer normal....(78-80 arası vw-oettınger gelıstırmesı olarak her kasada dıger rakıplere govde gosterısı yapmak ıcın cıkmıs bır model mk2 de 16v lımıted var210bg mk3de a59var gıbı cıkmıs bır makına yanı)
teknolojı ve yenı model olması tabıkı avantaj ama motor sanzıman perf olarak temız ve bakımlı bır mk1 106 gtı veya baska markalrın modellerıne ezdırmez kendını...leş pas ıcınde bakımsız mk 1 ler harıc...
golf mk1 makınasına 106gtı makınasında daha az para harcayarak performans alınır ...
en basıt bır mk1 camshaft fıyatına bakın ve seceneklerı gorun 260dereceden 340 dereceye alternatıfler mevcut...cunku o hala daha ustunde ugrasılan kıymetlı bır kasa...
106 zmanın ıyı makınası ama zamanları cabuk doluyor...teknolojı buysa...
sadece egzantrik olarak düşünürsek haklısın cenk. golf için amerikada uygun fiyata egz ler mevcut.dolar euro farkınında etkısı var. ama 106 nın sadece chip ile aldığı gücü elde etmek için golfe ne kadar harcamak lazım.
Logged
oynanmış vosvosla geçer ona bişey diyemem.106 ile saxo aynı diyorsunuz 106 tı sonradan uzar diyorsunuz saxo en geride kalıyor 106 uzasa ne olcak
