3 boru var , soldaki turbo filtresinin borusu. sağda kalan 2 tanesi ise, biri turbodan çıkıp coolera giden boru, diğeride coolerdan çıkıp emme manifolduna giden.
Turboyu ellemiyorsun, o gün ank buluşmasında benim arkadaş takalım demişti intercooler seninkine
Hava filtresinden turboya boru gidiyor. Turbodan intercooler a bir boru gidiyor, sonra intercoolerın diğer tarafından emmeye boru geliyor. 3 boru yani. Turboya dokunmayacaksın ama borulara dokunacaksın işte, boruların gidiş sırası eskisi gibi olmayacak.
Orjinalinde kaputa doğru bakıyor cooler yanlış görmediysem, tam rüzgarın geldiği tarafa değil yani. Daha sağlıklı bir uygulama bile yapılabilir, tamponun orda tam rüzgarı alacak bir şekilde.
Tamponun orası da sakat olur Osman.Altı bi yere vursan al sana inter de gitti:)Boruları da eğdik derken,hiç gerek yok bu IC işine.Oldu mu orijinali olacak.Vardır Alman mühendislerin bir bildiği.Yoksa cooler'ın ağzını yan vermezlerdi.
Orjinal boruları eğmeyeceksin, istedin mi sökersin eskisine çevirirsin. Tamponun altında da bir şey olmaz, orayı vurabiliyorsan zaten ön takımı da vurman muhtemel. Yararlı bir uygulama düzgün yapıldıktan sonra.
3 boru var , soldaki turbo filtresinin borusu. sağda kalan 2 tanesi ise, biri turbodan çıkıp coolera giden boru, diğeride coolerdan çıkıp emme manifolduna giden.
erhanın yazdığı gibi fazla boru yok turbo değişim yok. orjinallerde cooler giriş ve çıkışları yakın olduğundan borular yanyana karışık gibi gözüküyor. dediğim gibi basit bir sistem aslında.
bi sn resimle açikliyicam 
Logged
