OZGUR.K
Otomobili: Golf II TD
Nerden: -
 Offline
|
Evet tamam,Atıf Usta'ya sormuştum ama sen cevapladın.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
corrado
atıf
Otomobili: mazot motorın diesel ve 10 no yağla çalışan cetta
Nerden: Kocaeli
Offline
wolfsburg edition
|
ün şöhret para bizi bozar  cooler ların amacı o zaten. turbonun bastığı hava intercoolere boru vasıtasıyla gelip.içinden geçerken soğuyarak tekrar boruyla emmeye gidiyor. basiy bir sistem.bu hava için olanı. yağ için olanıda aynı mantık. |
|
|
|
|
Logged
|
fastest vw ever corrado driving by feeling  |
|
|
corrado
atıf
Otomobili: mazot motorın diesel ve 10 no yağla çalışan cetta
Nerden: Kocaeli
Offline
wolfsburg edition
|
|
|
|
|
|
Logged
|
fastest vw ever corrado driving by feeling |
|
|
corrado
atıf
Otomobili: mazot motorın diesel ve 10 no yağla çalışan cetta
Nerden: Kocaeli
Offline
wolfsburg edition
|
|
|
|
|
|
Logged
|
fastest vw ever corrado driving by feeling |
|
|
|
ramcho®
|
atıf abi ellerine sağlık çok çok teşekkür ederim bakalım bu uygulamayı yapmaya karar verdim bu gece uyku yok anlaşilan  ellerine emeğine sağlık insanın senin gibi abisinin olması çok mutlu ediyor beni |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
ramcho®
|
hava filitresinden turbo ya geçen bölüme sanırım bir boru geliyor..birde turbo ile emme manifoldu arasında kalan boğazdan geçiyor..aslında uygulamasını ben bile yapaiblirm gerekli edevatları temin ettikten sonra...birde benim mrk ettiğim kaç inc lik bi cooler alırsam lag sorunu yaşamam?
cooler i taktırdıktan sonra sonuçta giren soğuk hava miktarında artış olacaktır bunun önüne geçemessem büyük ihtimalle lag sorunu yaşiycam...bunun nasıl onunu geçices neye göre cooler almam gerekiyor?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
OZGUR.K
Otomobili: Golf II TD
Nerden: -
Offline
|
Ramcho senin arabanın orijinali mi 90 hp yoksa güçlendirme mi yaptın?Ya da şöyle diyeyim,benim araba da 1600 TD JR kodlu.kaç beygirdir?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
ramcho®
|
senin araban turbo deil mi?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
OZGUR.K
Otomobili: Golf II TD
Nerden: -
Offline
|
Evet TD. Motor kodu JR ile başlıyor.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
ramcho®
|
senin aracının motor resmi var mı?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
OZGUR.K
Otomobili: Golf II TD
Nerden: -
Offline
|
Yok motor resmi.Sadece verebileceğim bilgi 1600 TD ve JR kodu var.Ama benimkinin 90 lık olduğunu düşünmüyorum.Neden dersen bizde bi Golf 3 TDI var.O 90 lık bi araç ama benimki diğer arabanın yanına yanaşamaz:)Yani benim araba olsa olsa 65 veya 70 lik felandır.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
OZGUR.K
Otomobili: Golf II TD
Nerden: -
Offline
|
Yav ben de kendi kendime tamam araba biraz seri bazı arabalara göre ama o kadar da değil dedim :)Bu yaptıracağın işlemlerin tutarı ne olur tahminince?Bi de Turboya ekstra bi delik açtıracak mısın? IC 'den gelen boru için fazladan bi delik mi gerekiyo?Yoksa zaten turbonun üzerinde mevcut olan bir yerden mi giriş yapılıyor?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
golf-line2
kadir
Nerden: İstanbul
Offline
golf GTD
|
Yav ben de kendi kendime tamam araba biraz seri bazı arabalara göre ama o kadar da değil dedim :)Bu yaptıracağın işlemlerin tutarı ne olur tahminince?Bi de Turboya ekstra bi delik açtıracak mısın? IC 'den gelen boru için fazladan bi delik mi gerekiyo?Yoksa zaten turbonun üzerinde mevcut olan bir yerden mi giriş yapılıyor?
turbonun salyongozunun değişmesi lazım bildiğim kadarıyla motor yaptırırken intrcoolr deyilde 1.9 tdı motor atacaktım ama kafama göre bir motor bulamadım bizim araclardada soğutma sorunu var zaten coolrda soğutmasında bi faydasını olduğunu düşünüyorum.. fakat direk coolr uygularsak orj. jr kodlu motorlara bi faydasını olacağını düşünmüyorum neden derseninz pompa basıncları farklı olmalı bildiğim kadarıyla bloktaki 2 delik dediğiniz şeyde yağ kalalı galiba onun bi alakası yok su kallarıyla colların... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
ramcho®
|
turbo ya delik açilmiycak ki emme ile turbonun birleştiği boğaz var oraya gelecek borulardan bir tanesi... tahmini işçilik dahil 500 750 ytl civarı tutacaği kesin..ama tanıdık falan olursa aşşaği da iner yukarı da çikar... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
