vwtr.net
Volkswagen => Golf => Golf III => Konuyu başlatan: mk3 gtı - 19 Ekim 2010, 23:55:19
-
ıyı geceler.aracım dun gece sagnak yagısın altında kaldı.bugun sabah marsa bastıgımda calısmadı.1saat sonra tekrar marsa bastım calıstı.sımdı calısmıo bı kac kısıye sordum beyın arızasıdır dedıler bu konu hakkında yardımcı olabılırmısınız sımdıden tskler...
-
Herkes her şeyi ne kadarda iyi biliyor ya sorsan aracın beyni nerde onu bilmezler ama. Arkadaşım büyük ihtimal sorunun ateşleme bobinindedir öncelikle onu bir kontrol ettir.
Kendin beyini kontrol edebilirsin.
Aracın kaputunu kaldır yolcu tarafındaki sileceğin ordaki siyah plastik malzeme var onuda yerinde çıkart.Polen filitresinin olduğu taraftaki daha sonra tam iki sileceğin orta kısmına gelen yerde beyni göreceksin.Oraya su girmesi ve beyne zarar vermesi zor ama eğer yan tahliye deliklerin tıkalı ise su oraya gelmiş olabilir.Tabi beyin öyle açık birşey değil conatlı vs. içine su girmesi zor ki o tahliyeler tıkansa bile beyinden önce aracın içi su gölü olur...Polen filitresinden içeri girer kolrifer nozüllerindne su akar.
-
Peki Süleyman abi bu bizim sportline'ların arka koltuğunun altında beyne benzeyen ciddi bir alet var. küçük bir anfi boyutlarında o neyin nesi. GTI'larda da varmı. Senin tarifinden önce ben onu aracın beyni zannediyordum ve" vay be adamlar beyni koyacağı yeri iyi biliyorlar" demiştim.
-
Hiç dikkat etmedim ama bakarım koltuğun altına.
-
araç hiç marş yapmıyorsa, elektrik gelmiyorsa yüksek ihtimal bobin arızasıdır. 80-90 lira gibi bir fiyatı var.. :)
-
Peki Süleyman abi bu bizim sportline'ların arka koltuğunun altında beyne benzeyen ciddi bir alet var. küçük bir anfi boyutlarında o neyin nesi. GTI'larda da varmı. Senin tarifinden önce ben onu aracın beyni zannediyordum ve" vay be adamlar beyni koyacağı yeri iyi biliyorlar" demiştim.
Otomatikse araç şanzuman beynidir.
-
çalışlıp geri stop mu ediyo yoksa hiç çalışmıyomu ?
-
suleyman abı bugun goturdum aracı kurtarıcıyla tamırcıye ateşleme yapıo arac ama o bahsettıgın yerde yanı beynın oldugu yerde su vardı. beyınden suphelendı bı kac telefon trafıgınden sonra aynı serı numaralı beynı getırttı bastı marsa calıstı.sımdı beynı beyın tamır eden ustaya verdık.300tl garantılı yaparım dedı. ama o beynın oldugu yerın baya bı tıkalı oldugunu farkettım sokulunce kulagıma kupe oldu.acıklamarın ıcın tsk ederım abı..
-
Neyse yapacak birşey yok ama polen filitresinin oralrı kontrol et abi oraya su gitmesi çok zor :(
-
Bu arada senin aracın resimlerini bekliyorum :) Forumda yayınlarsan sevinirm :)
-
suleyman abı sımdı tamırcıyı aradım bobınıde degıstırdım dedı kafama takıldı acaba senın dedıgın gıbı sadece atesleme bobınındemı sorun vardıda bu beyın felan karsıtırıp malıyetı yuksekmı tuttu. yarın fotoları yayınlarım abi :)
-
Ben san bobin diyorum başkada bişey demiyorum kardeşim... Beyin kolay kolay su girecek bişey değil zaten kendin görmüşsündür yapısını.
-
o zaman ben soyle yapayım abi araba olmus calısıomus su anda yarın gıdıp alıcam tamırcıye sorayım dıyeyım nerde yaptırdın beyını kartı felan varmı tekrar sorun yaparsa ben ulasırım gıbısınden sonra arabayı alıp karttakı adrese gıdeyım sorayım dun hıc mk3 beynı tamırını yaptınızmı dıye o zaman gercek ortaya cıkar dıye dusunuorum abı.ama sole bı seyde var bu arac yagmurun altında kalınca nasıl atesleme bobınıne su gırer hadı yolda suya felan gırsem tamam dıcem ama durdugu yerde boyle bı sey olurmu abi..
-
Bu araçların kronik sorunlarından biri kesin oalrak suya bağlama ömrüde dolmuş olabilir oda yağmura denk gelmiştir.Üzerinde kılcal çatlaklar varmı bi bak bakalım çıkan bobinin...
-
tamam abi tsk ederım bılgılerın ıcın yarın sonucu yayınlıcam ıyı geceler...
-
ecu (beyin) arızası daha çok şase kablosu ile alakalı. marşa basıldığında şase almadığı zaman bir anda sanki kısa devre oluşuyor ve ecu arızalanıyor. bunun pek çok sebebi olabilir, en çok karşılaşılan da kabloda kullanılan bakırın ısıda özelliğini yitirmesi. alman forumlarında insanların karşılaştığı pek çok sorun var ve hep aynı yere çıkıyor. ısıdan özelliğini yitirmiş şase kablosu.
hepinize tavsiyem, şase kablolarını (hem {-} hemde {+} kabloları) konturol etmeniz. bakır üzerindeki oksit buna pek yol açmıyor ama temizlenmesi de iyi olur.
bu arada, türkiye' de ecu çıkmasını bulmak oldukça zor eski modellerde. çıkmacılar da bunu iyi bildikleri için insafsızca 700-800 tl gibi fahiş miktarlar istiyorlar. oysaki e-bay'de hemen hemen her modelin ecu'sü var. özellikle amerikada. ortalama (golf2'ler için) 50-80 usd aralığında (G60 işin içine girerse de 3-4 kat artıyor ), kargo da eklendiğinde (USPS) 120-125 usd' ye bitiyor. yalnız sipariş verirken hem vw numarasına hemde bosch(veya siemens) numaralarına dikkat edin. ayrıca satıcıyada teyid ettirmeden de almayın. yedeğini bulundurmakta yarar var.
-
ıyı geceler bugun gıttım aracımı aldım hem bobın hemde beyın arızası oldugunu beynın ıcınden degısen parcalarla gozumle gordum ve beyın tamırı yapan sahısın yanına da gıttım gercekten tamıratı yapılmıs 4 bujı degıstrıdım polen fıltresını degıstırdım yag yag fıltresı hava hortumları beyın tamırat parası usta parası toplam 500 tl dır...
-
ıyı geceler bugun gıttım aracımı aldım hem bobın hemde beyın arızası oldugunu beynın ıcınden degısen parcalarla gozumle gordum ve beyın tamırı yapan sahısın yanına da gıttım gercekten tamıratı yapılmıs 4 bujı degıstrıdım polen fıltresını degıstırdım yag yag fıltresı hava hortumları beyın tamırat parası usta parası toplam 500 tl dır...
geçmiş olsun :tamamdir