Climatronic

[SPoRTeXHauST]

Climatronic seçilen araç iç sıcaklığını tamamen otomatik olarak muhafaza eder.
Bunu yapmak için, hava akımının sıcaklığı ve vantilatör hızı (hava hacmi) ile hava dağıtımı otomarik olarak değiştirilir.
Bu sistem aynı zamanda yoğun gübeş ışığını da dikkate alır. Bu özelliği, manuel olarak yeniden ayarlama yapmayı gereksiz kılar.

Yıl boyunca her zaman için aşağıdaki standart ayarı yapmanızı tavsiye ederiz:
Sıcaklığı 22 C'ye ayarlayın ve AUTO düğmesine basın.
Bu ayarla araç içerisinde en konforlu iklim koşuluna en kısa sürede ulaşılır.
Dolayısıyla bu ayar sadece kişisel isteklere göre gerektiğinde değiştirilebilir.
Mümkün olan en iyi ısıstma performansı ve ön camın çabucak buzlanmasının giderilmesi, ancak motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşmasından sonra gerçekleşir.
Climatronic sisteminin mükemmel çalışabilmesi için ön camın önündeki hava girişinin, kar ve yapraklarla tıkanmaması gerekmektedir.

Uyarı
Yol güvenliği açısından ve iyi bir görüş sağlamak için, camların kar, buz ve buğudan arındırılması gerekir.
Bundan dolayı camların nemlenmesini ve donmasını önlemek için ısıtma, havalandırma ve soğutma sisteminin nasıl doğru şekilde kullanılacağını bilmek gerekir.

Hava resikülasyon sistemi devrede iken araçta sigara içilmemelidir. Çünkü araç içinden çekilen duman, Climatronic cihazının buharlaştırma sisteminde birikir. Bu da Climatronic cihazı çalıştırıldığında devamlı olarak buharlaşma sisteminin kötü koku yatmasına neden olur. Sonuçta buharlaştırma sisteminin değiştirilmesi gerekir ki bu durum hem zaman hem de para kaybı demektir.



Kumanda Düğmeleri

1 - Ön camın buz giderme düğmesi
2 - Vantiatör hız ekranı
3 - Ortam sıcaklık ekranı
4 - Ön cam buız çözücü ekranı
5 - Hava resirkülasyon ekranı
6 - Hava akım yön ekranı
7 - Seçilen iç sıcaklık ekranı
8 - AUTO (otomatik çalışma), ECON (kompresör kapalı) veya OFF (sistem tamamen kapalı) ekranı
9 - Otomatik çalıştırma düğmesi,
10 - Hava resirkülasyon düğmesi
11 - "Vantilatör daha yavaş" ve sistemi tamamen kapatan "OFF" düğmesi
12 - "Vantilatör daha hızlı" düğmesi
13 - "Üst vücuda hava akımı" düğmesi
14 - "Ayak boşluğuna hava akımı" düğmesi
15 - "Daha soğuk" düğmesi
16 - "Daha sıcak" düğmesi
17 - "ECON" (sistem kapalı) düğmesi
18 - iç sıcaklık sensörü
a) soldan direksiyonlu araçlarda
b) sağdan direksiyonlu araçlarda

Sistemin kullanımı
Kontak açıldıktan sonra sistem, normalde otomatik olarak çalışır. Ekranda 2, 3, 7 ve 8 kalemleri görülür.
Kontak kapatılmadan önce sistem otomatik çalışma modundan çıkarılırsa, seçilen fonksiyonlar sürekli olarak hafızaya alınır. Sadece hava resirkülasyonu yaklaşık 20 dakika sonra iptal edilir.
İlgili düğmelere basılırsa, 2, 7 ve 8 ekranları değişir veya 4, 5 ve 6 ekranları görülür.
Otomatik ayar sistemi her düğmeden etkilenir.


Sıcaklığı C iken F olarak gösterilmesi
17 numaralı düğmesi basılı tutun ve 9 numaralı düğmeye basınız.
Ekranda, sıcaklık ilgili birimde gösterilir.

Otmatik Sisteme ilişkin Bilgileri (AUTO)

• Araç içi sıcaklığı 15 ve 16 nolu düğmelerle ayarlanır. Bu sıcaklık değiştirilene kadar hafızada kalır.
  İç sıcaklık seçimi +18 C (64 F) altında ayarlanırsa ekranda "LO" gözükücektir. Sıcaklık +29 C (86 F) üzerinde ayarlanmışsa, ekranda bu kez "HI" gözükecektir. LO, Low demektir, düşük anlamına gelir. HI ise, High demektir, yüksek anlamına gelir.
  Her iki konumda da sistem devamlı olarak maksimum soğutme ve ısıtma gücüne erişir. Sıcaklık düzenlenmez.
• Vantilatör hızı bir kademe arttırılır veya azaltılırsa, otomatik çalışma modu bundan etkilenmez.
• Belirli koşullarda sistem geçici olarak istenmeyen fonksiyonda çalışabilir. Örneğin motorun soğuk olduğu zaman birkaç saniye ayak bölümünde geçici olarak hava oluşur. Bunun nedeni, sistem içinde bulunan nemli havanın camlara verilerek buğulanmanın oluşmasını önlemektir.

Otomatik Sistemden Çıkış
Otomatik sistemle çalışma yolcuların tüm mevsim ve koşullarda rahat yolculuk yapmalarını sağlar.
Buna rağmen bazı hallerde çeşitli düğmelere basarak otomatik sistemden çıkılması gerekebilir. Bu durumda "Climatronic" yine de otomatik olarak çalışır.

• 11 ve 12 numaralı düğmeler fan hızını ve buna bağlı olarak hava miktarını azaltır veya çoğaltabilir. Bu durum 2. Ekran alanındaki sütonların sayısının azalması/artması ile gösterilir.
• 1 numaralı düğmeye basıldığında
  - ECON sistemi kapatılır
  - Hava resirkülasyon modu kapatılır
  - Ön cam ve yan camların buzlanması ve buğulanması önlenir (4 numaralı hava kanallarını yan camlara çeviriniz))

- Örneğin, araca hareketinden evvel ıslak giysi ile binilirse, ön camları nem ve buz çözücü etkisi daha da artacaktır.

• 10 numaralı düğmeye basıldığında hava resirkülasyon sistemi devreye girer.
  Ekranda 5 numaralı sembol görülecektir.
  1 numaralı düğmeye basılırsa hava resirkülasyon sistemi kapanır. Sistemi yeniden çalıştırmak için 10 numaralı düğmeye tekrar basmak yeterlidir.
  Hava resirkülasyon sistemi, örneğin bir tünelden geçerken veya sıkışık trafikte seyrederken dışarıdaki kötü kokuların girmesini önler.

Uyarı
Hava resirkülasyon modu uzun süre kullanılmamalıdır, çünkü bu durumda temiz hava içeri çekilmeyeceği için camlar buğulanabilir.

Hava resikülasyon sistemi devrede iken araçta sigara içilmemelidir. Çünkü araç içinden çekilen duman, Climatronic cihazının buharlaştırma sisteminde birikir. Bu da Climatronic cihazı çalıştırıldığında devamlı olarak buharlaşma sisteminin kötü koku yatmasına neden olur. Sonuçta buharlaştırma sisteminin değiştirilmesi gerekir ki bu durum hem zaman hem de para kaybı demektir.

• 13 ve 14 numaralı düğmelerle hava akımı vücuttan yukarı veya ayak bölümlerine verebilir. Hava dağılım sistemi 1, 13 ve 14 düğmeleri ile birlikte kullanılabilir.
• 17 (ECON) düğmesi ile soğutma sistemi kapatılır. Bu konumda otomatik ısıtma ayarlaması ile (nemli hava ve soğuk etkisi olmadan) istenilen araç içi sıcaklığa en çabuk şekilde erişilmesi mümkün olur ve sabit tutulabilir.
  1 numaralı düğmeye basılırsa ECON sistemi devreden çıkar. Tekrar devreye sokmak için 17 numaralı düğmeye yeniden basmak yeterlidir.
  ECON sisteminde araç iç sıcaklığının, ortam sıcaklığından daha düşük olamayacağına dikkat ediniz.
• Araç içi sıcaklığını 15 ve 16 numaralı düğmelerle ayarlayabilirsiniz.
  ECON sisteminin hava resirkülasyon sistemi ile birlikte kullanılması için önce 10 numaralı sonra da 17 numaralı ECON düğmesi basılmalıdır.
  1, 9 veya 10 numaralı düğmelere basılınca ECON sistemi devreden çıkar
• 11 numaralı düğme ile bütün sistem devreden çıkmış olur. Bunun için bu düğmeye ve 3 numaralı ekran alanında "OFF" görününceye kadar basılır.

Bu fonksiyonu özel hallerde, örneğin araçta bir arıza olduğunda kullanınız.

Not
Özel fonksiyonlar artık kullanılmadığı zaman, otomatik sistem 9 numaralı düğmeye (AUTO) basılarak en kısa zamanda devreye sokulmalıdır.

Bu yazı, Golf Kontroller ve Donanım Türkçe 5.99 201.551.1JB.77 kitabından alınmış, bilgisayara tarafımdan aktarılmıştır. Herkesin kopyalayıp sitelerine koyabilmesi için text halinde yayınlıyorum. Yazıların altında vwtr.net imzasını görmek dileğiyle.

[Dr_EmrE]

Eline koluna sağlık..Birşey soracam.. Şimdi bu 3 deişik tuş kombinasyonlarına basarak değişik bilgileri ekranda görebiliyormuşuz.. Ondan haberin vardır mutlaka.. Onuda yayınlayabilirmisin?

[Tholl-ga]

erdem bi enerji patlaması gördüm sende askere giderayak

maaşallah maaşallah

[SPoRTeXHauST]

Eline koluna sağlık..Birşey soracam.. Şimdi bu 3 deişik tuş kombinasyonlarına basarak değişik bilgileri ekranda görebiliyormuşuz.. Ondan haberin vardır mutlaka.. Onuda yayınlayabilirmisin?

Bahsettiğin olayı biliyorum. Ama sadece varolduğunu biliyorum Bi önceki buluşmada benim arabaya birisi bindi, bildiği kadarını anlattı ama şuan kim olduğunu hatırlamıyorum, kimse sorsam ben değildim diyo. En kısa zamanda buluyorum onu

erdem bi enerji patlaması gördüm sende askere giderayak

maaşallah maaşallah

Daha yazılması gereken koca bi kitap var Kimsede kitapçık yok abi, gerekli kısımları yazalım, copy past yapa yapa bütün heryere yayarlar zaten. Askerlik deme 

[Erhan]

http://www.vwtr.net/forum/audi/ynt-hizi-dijital-olarak-climate-control-ekraninda-gormek-t107.0.html

böyle bi konu vardı ama çıkan maddelerin tek tek açılımı da eklenirse iyi olur.

[SPoRTeXHauST]

1 Fallo in the system - visualized like Diagnostic Trouble Code (DTC)

2 digital Value of the sensor of inner temperature, in headliner

3 digital Value of the sensor of inner temperature, in the instrument panel

4 digital Value of the sensor of temperature of the conduit of the cold air generator

5 digital Value of the sensor of temperature (atmosphere) outer of the air, forward

6 digital Value of the sensor of temperature (atmosphere) outer of the air

7 Digital Value of the sensor of room temperature in the ventilator of the cold air

8 digital Value of the potentiometer of the motor of the regulator of the temperature (grid)

9 Value delta of the regulator of the temperature (grid)

10 specified Value not corrected of the regulator of the temperature (grid)

11 digital Value of the potentiometer of the motor of the central grid

12 specified Value of the central grid

13 Digital Value of the potentiometer of the motor of the fin of Footwell/Defroster

14 specified Value of the grid of the pies/descongelador

15 digital Value of the potentiometer of the motor of the grid of the air flow

16 specified Value of the grid of the air flow

17 Speed of the vehicle (km/h)

18 real Voltage of the ventilator (volts)

19 specified Voltage of the ventilator of the cold air (volts)

20 Voltage of the compressor of the air acondicionado("embrague "of the A.A.) (volts)

21 Number of occurrences of low tension, not-transitory

22 Condition of the cycle of the switch of high pressure of the coolant of the A.A.

23 Cycles of the switch of high pressure of the coolant of A/c

24 Cycles of the switches, absolute not-fluctuated

25 A/D Value, of the switch of the "reduction ratio"

26 A/D Value, of the pilot of the temperature of the cooling liquid of the motor (ECT)

27 Speed Of Motor (RPM)

28 nonavailable

29 Speed of the compressor of the A.A. in RPM (equal at the engine speed x 1.28)

30 Version of software

31 nonavailable

32 Accountant of failures of the potentiometer, the regulator (grid) of the temperature

33 Accountant of failures of the potentiometer, central grid

34 inferior Accountant of failures of the potentiometer, grids (pies/descongelador)

35 Accountant of failures of the potentiometer, grids of air flow

36 the value of the return, for the aim of maximum cold, of the potentiometer of the motor of the regulator (grid) of the temperature

37 the value of the return, for the aim of maximum heat, of the potentiometer of the motor of the regulator (grid) of the temperature )

38 the value of the return, for the aim of maximum cold, of the potentiometer of the motor of the regulator of the temperature of the grid central

39 the value of the return, for the aim of maximum heat, of the potentiometer of the motor of the regulator of the temperature of the grid central

40 the value of the return, for the aim of maximum cold, of the potentiometer of the motor of the regulator of the temperature of the inferior grid (foot-de-icer)

41 the value of the return, for the aim of maximum heat, of the potentiometer of the motor of the regulator of the temperature of the inferior grid (foot-de-icer)

42 the value of the return, for the aim of maximum cold, of the potentiometer of the motor of the regulator of the temperature of the grid of the air flow (G 113) 43 the value of the return, for the aim of maximum heat, of the potentiometer of the motor of the regulator of the temperature of the grid

44 Accountant of cycle of operation of vehicle 45 calculated inner Temperature (internal software, in digits)

46 outer Temperature (atmosphere), leaked, for the regulation (internal software)

47 outer Temperature (atmosphere), without filter, (internal software, degrees Celsius)

48 outer Temperature (atmosphere), without filter, (in digits)

49 Accountant of failures for the signal of the speedometer (speed of the vehicle)

50 Time working (in minutes)

51 Temperature of the cooling liquid of the motor (ECT) in degrees Celsius

52 Channel 1 of the graphs - the conditions of the switch of extinguished of the compressor of the A.A. are identified by illuminated segments of screen "88.8". To see the picture of Audi

53 Channel 2 of the graphs - the electrical exits of the system of the climate are identified by illuminated segments of screen "88.8". To see the picture of Audi

54 Characteristics of the control

55 outer Temperature (atmosphere), in degrees Celsius or Fharenheit depending on the configuration of the control

56 Temperature in degrees Celsius, of the sensor of inner temperature, in headliner

57 Temperature in degrees Celsius, of the sensor of inner temperature, in the instrument panel

58 Temperature in degrees Celsius, of the sensor of temperature of the conduit of the cold air generator

59 Temperature in degrees Celsius, of the outer sensor of temperature (atmosphere) of the air , forward

60 Temperature in degrees Celsius, of the sensor of room temperature in the ventilator of the cold air

61 Version of the program (newest)

86 Chequeo of the screen

[Dr_EmrE]

Alıntıya Gerek yokmuş....

[SPoRTeXHauST]

Eklendi Akşam çevirebildiğim kadarını Türkçe'ye çevirip ilk mesaja anlatımla birlikte koyarım.

[Erhan]

başka yerden alıntıya gerek yoktu ya neyse...

erdem madem uğraştın konuyu bir düzenle mutlaka.

[as5338]

burdaki saatin manası nedir anlamadı ve merak ettim

[Golf4 V5]

Selam Arkadaslar,
Erdem Arkadasa calismalari icin tesekkür ederim.
Fakat bahsedilen Tuskombinasyonu ile sadece sistem ayarlari üzerinde bilgi edine bilersiniz ama bize lazim olan bir sey yok ve ordaki ayarlarda bir degisiklik yapilmasini kimseye tavsiye etmem.
Fakat ben burda sizinle klima ile ilgili bazi seyler paylasmak istiyorum.
Klima Hata Kontrolü:

Burada klimada hata varmi yokmu onu görebilirsiniz.
ECON ve HAVA RESURKLASYON DÜGMELERINE basarak.(Kontak acik olacak)
Klima Displeyinde. 444 olursa hata yok.
0119,0214,021A,0318,0382 vs gibi sayilar görürseniz hata var demek.
Ben Sizlere Bu listenin tümünü ,hangi numaranin ne hata anlamina geldigini almancadan cevirerek sunacagim.Nasil silndigini yazacagim
KLIMA AYAR KONTROLÜ:

Kontak kapali iken ECON ve Hava Resurklasyon dügmelerine basip ve o halde kontagi acin ve 2 saniye sonra dügmeleri birakin.Zaten Klimanin diispleyinde bazi seylerin degistigini göreceksiniz.Ondan sonrasini sistem kendisi halleder siz sadece oturup takip edin.30 saniye kadar sürer.Bittikten sonra Econ dügmesine basip is tamamdir.
Kulanimda yapilacak hatalardan mesuliyet kabul etmem.

[kimsesiz51]

Arkadaşlar Aranıza yeni katıldım. Daha önce bu siteyi bilseydim direk üye olurdum. Benim bir sorum olacak SPoRTeXHauST arkadaşımızın vermiş olduğu resimde 11 nolu ortam sıcaklığı değeri aracın iç sıcaklığımı yoksa dışarının sıcaklığımı olması gerek. Şimdiden teşekkür ederim.

[OffLineR]

3 nolu sanırım dediğin sıcaklık değeri.
Dışarının sıcaklığıdır o.

[G.O.L.F.]

arkadaslar kolay gelsin daha yeni golf aldım klimasını açmıstım ama bi türlü kapatamadım en sonunda yukarıdaki resimdeki 11 nolu tus var ona bir kaç defa bastım derece düştü düştü sonra kapandı acaba tamamen kapanıyo demi yani kapatma düğmesi o mu

[OffLineR]

Evet o.
Fan hızını sıfır yapınca ekranda "OFF" yazar zaten.