1.6 GTD yað ve su eksiltme acil

[SerhatK55]

merhabalar
1) 1989 model gtd golf kullanýyorum. aracým þehiriçi kullanýmda 500km de þehirdýþý iþe 900-1000km de 1 litre 1.5 litre arasý yað eksiltiyor ve çoðunlukla kötü kokulu beyaz duman atýyor. þuan 10-40 castrol kullanýyorum 15-40 kullandýðýmda az da olsa düzelme yaþanýr mý?

2) yine þehiriçi seyirde 1 saatten sonra su seviyesi azalýyor ve kýrmýzý lamba yanmaya baþlýyor. radyatör borusu aþýrý derecede sertleþiyor ve su deposunda hava oluþuyor. kapaðý açýp havayý aldýðýmda su seviyesi belli bir miktar yerine geliyor. ayrýca yeni fark ettim suyun içerisinde ufak ufak beyaz kabarcýklar var. aracýn contasýnda mý sorun var veya üst kapakta çatlak mý var bunu nasýl anlayabilirim? veya devirdaim pompasý, radyatörden dolayý da böyle bir problem yaþýyor olabilir miyim?

teþekkürler..

[edincol]

"Motorlarýn soðutma suyunun eksilmesi için iki ana neden vardýr. Akýp sýzma veya yanarak buharlaþma Bu iki ihtimalin kesin olarak tespiti için ise donaným ve yöntemler vardýr. Donanýmý ve yöntemini bilmeyenler ise deneme yanýlma ile boþuna zaman kaybederler. Kaçak tespiti için radyatör kapaðýnýn çýkarýlýp ayný yere özel hava basýnç pompasýn takýlýr ve 5 bar kadar basýnç uygulanarak basýnç kayýplarý gözlenerek beklenir. Basýnç kayýplarý gözlenir iken zaten motorun bir yerinden su kaçaðý var ise damlamaya veya akmaya baþlayacaktýr. Bu testin sýcak motorda yapýlmasý gereklidir ki ýsýnýp genleþme ile bir kaçak baþlýyor ise o da tespit edilebilsin. Basýnç kaybý veya kaçak yok ise konu conta kontrolüne gelir. Bu iki yöntem ile yapýlabilir motorun ýsýtýlarak gaz vermek ve býrakmak sureti ile 4 gaz analiz cihaz ekzost a takýlan hortum ucu radyatör kapaðýna yaklaþtýrýlýr ve HC deðerleri takip edilerek yükselen deðer oranýnda yorum yapýlýr. Yine sýcak motor ortamýnda bujilerin sökülerek pistonlarýn teker teker ateþleme zamanýnda üst ölü noktaya getirilerek buji deliklerinden özel bir test aleti ile hava basýncý uygulanarak aðzýna kadar su dolu olan radyatör kapaðý bölgesinde suda yükselme veya kabarcýk oluþumu takip edilir. Hangi silindirde kabarcýk veya su yükselmesi oluþuyor ise o silindir bölgesinde conta sorunu vardýr."
Onno ustadan alýntýdýr.

[taha_jetta80]

aracýn o mesafede o kadar yað eksiltiyorsa.
iyi ihtimal turbon arýzalýdýr. ve yað basýyordur.(iyi ihtimal dememin sebebi sekman piston masrafýna göre daha az masraf çýkar)
kötü ihtimal. Sekmanlarýn aþýnmýþtýr.
su eksiltme konusuna gelince de. Eðer borular aþýrý derecede sertleþip þiþiyorsa motor biryerden hava alýyordur. Ayný sýkýntý benimde baþýma geldi. Araç 50 km gitmeden motordaki tüm suyu boþaltýyordu. Açtýðýmýzda kapak karpuzdan farksýzdý. Heryeri yarýlmýþ vaziyette idi.
Ýkinci ihtimalde silindir kapak contasý yanmýþ olabilir. O da baþýma geldi:) ustalar bana silindir kapaðýn gidik dedi ancak. test sonrasý sadece contanýn yanan yerinden hava aldýðýný gördük. Bunu kapaðý sökmeden anlaman zor.
Basýnç testi vs yaptýrabilirsin ancak. aracýn yað yakýyorsa zaten ya turbon sökülüp palleri kontrol edilecek yada silindir kapak sökülüp silindirler ölçülecek,  silindir kapaðýný söktüðünde de zaten kapaðý çatlak testi yaptýrabilirsin. contada da yanýk var mý yokmu onu da göreceksin.

[edincol]

Silindir kapaðý sökülmeden, enjektörler tek tek sökülerek kompresyon testi ile durum kontrolü yapýlamaz mý ?

[taha_jetta80]

o sadece aracýn kompresyonunu tespitte yardýmcý olur. Bakarsýnýz atýyorum. veriler yüksektir. Ama araç 500 km de 1,5 Lt yað eksiltiyorsa sýrf kompresyon verisinden bir kanýya varýlamaz. Ayrýca yað yakan araç da kompresyon testinde yüksek basýnç verebilir. ki bu araç turbo dizel bir araç.
birde motorun verdiði tepkiyi benzinli araçla karýþtýrmamak lazým.
Araç eðer egzosttan yoðun þekilde beyaz duman atarak gidiyorsa yað yakma oraný yüksek. Ancak mavi duman atmýyorsa. Yað ve su birbirine karýþmýyordur. Ayrýca araç hem yað hem su eksiltiyorsa ama mavi duman deðilde sadece beyaz duman atýyorsa sadece buda baþka bir durum. Yani kapak saðlam ancak conta yanýk olduðu için hava yapýyordur ve hortumlar þiþiyordur. (beyaz dumaný da sekmanlar aþýndýðý için yað yakma sebebi ile yapýyordur).  Ya da kapakta çatlak vardýr ama su kanalý ile yað kanalý arasýnda deðildir. bu sebeple de kapak hava yapýp hortumlarý þiþiriyordur. SU eksiltmesine sebep oluyordur.

Baþka bir tespit durumu da turbonun yað basýp basmadýðýný kontrol etmekte..

turbodan emme manifolduna giren boruyu söküp bakýn. Eðer balçýk þeklide bir yaðlanma var ise turboda da sýkýntý vardýr. Motora yað basýyor demektir. ama böyle çok az bir kararma þeklinde ise bu normaldir.

Birde turbonun hava filtresine giren boruyu söküp bakmalý burada da balçýk gibi yaðlanma varsa turbonun yað bastýðýný gösterir.

[ceyhun061]

mrb senin anlat týðýna göre üskapaðýný baktýr catlak ola bilir belirtilerin onu göesteri yor
beyaz kaabar cýk larýn yað ola bilir  bunlarda kapak catlat masý hastalýk týr