Transporter T4 2,4 D Turbo Uygulamasý 140 hp!

[ADEMÜÇÜNCÜ]

Arkadaþlar bu sitelere bakarsanýz nasýl yapýldýðýný görürsünüz, araç sahibi ile kýsa bir görüþmem oldu. Yapýlan uygulamayý özetle söylim:

96 T4 2.5 tdi'nin turbo emme manifoldu eklendi
Volvo s 70'in egzos manifoldu ve 96 tdi 2.5 transporterin turbochargeri ile  desteklendi.
Silikon hortumlar vs, pompaya yapýlan ufak tadilatlarla aracýn 140 hp güce ulaþtýðýný söyledi.
Youtube de videosunu izledim gerçekten harika bir gidiþi var. Yalnýz mekanik aksamda deðiþiklik yaptýmý bilmiyorum, 0,8 bar'ý araca basmak motor ömrünü kýsaltabiliyor, araç sahibinden mesaj aldým mý sizlerle paylaþacaðým

Volkswagen Westfalia California Coach Transporter T4 - Bully - Eurovan - Transporter quarter generation camping car - Camper

MK1 GTI 2.1L 16V DTH MS1 V3 & T4 2.4D Turbo Project - Club GTI

[kurt]

140hp guzel deyer bunu bý tanýdýgým  soylemýstý onunda 2.4u vardý eksýgý ýntercooler turbo eklýycem tdý yapacam der gezerdý bende sat tdý al derdým sureklý boyle sonuc alacagýný býlseydým desteklerdým

[ADEMÜÇÜNCÜ]

Aslýnda en makulu satýp TDI almak. Bu uygulamayý ancak çýkma parçalarla ucuza mal edebilirler. 140 hp'lik uygulamada yapan kiþi turbo basýncýný arttýrmýþ bu uygulama 105 hp'lik uygulamaya ait intercoolerla. Bu uygulama 400 euro maliyetli. Tabi 0,4 barýn üstüne çýkmamak lazým. Atmosferik araçlarda her zaman risktir.

[kurt]

malýyet konusunda soyle dusunun alým satým masraflarý yabancýdan ýkýncý el bý araba alacan onun bakýmý temýzlýgý vs 400 ero karsýlýgý tutar bnce malýyet konusunda pek farketmez ama dedýgýnýz gýbý motorlarý onu kaldýracak sekýlde yapýlmamýssa tehlýke buyuk

[ADEMÜÇÜNCÜ]

Ýki manifolt bir turbo,intercooler, eðer alýnabilirse geri dönüþümlü mazot pompasý, olmazsa mazot pompasýna bir kaç modifiye ile  çýkma parçalarla pek masraf olmaz. Normalde 2,4 Litreye 180 hp'ye kadar yüklersin fakat sýkýþtýrma oranýný düþürmek kaydýyla. Bu da pistonlarý deðiþerek, daha kalýn conta kullanarak sýkýþtýrma düþürülüyor ama böyle ciddi modifikasyonlarda en iyisi pistonlarý ,kollarý deðiþerek sýkýþtýrmayý hem düþürmek hem de daha dayanýklý piston kullanmak bu þekilde istediðin gibi yükleyebilirsin, harici de bir westagate taktýn mý bas basabildiðin kadar basýncý

Atmosferik motorlarda özellikle 2.4 D 'de sýkýþtýrma oraný yüksek. 22:5:1 oranýnda. TDI'de ise 19:5.1 oranýnda. Bunun sebebi atmosferik motorlar da turbo olmadýðýndan dolayý daha fazla güç saðlamak için sýkýþtýrma oraný arttýrýlýr o yüzden yüksek sýkýþtýrma oranlý bir motora aþýrý bir basýnç uygularsanýz o zaman motor bunu kaldýramaz, pistonlar,segmanlar gider, kýsaca motor rektefiyelik olur. O yüzden bu tarz uygulamalarda amaç daha fazla güç deðil, daha düþük turbo basýncý ile orjinalinden biraz daha fazla güç saðlamak mesela +10- -15 hp kadar.Pompa ayarýný da haliyle biraz açýnca 78 hp lik araç intercooler le 100-105 hp olacaktýr. Ama mazot pompasý çok önemli sonuçta turbonun bastýðý havaya uygun mazotu basacak bir pompa lazým o yüzden turboya uygun olarak dönüþtürülmelidir, en saðlamý da pompanýn geri dönüþüm sistemli bir pompa ile deðiþtirilmesi.

Arkadaþýnýz düþünüyorsa yardýmcý olurum kendisine.

[kurt]

arkadasým esnaftýr tdý olmasýný yuksek hp ýcýn deyýl sadece daha az yakýt tuketýr hatta olagan ustu hedeflerý vardý 100km/6lýtre gýbý konusurduk yýlbasýnda onada bý t5 aldýrdýk 86hp sýmdý chýp dusunuyoruz konustum sen al beraber yaptýraým demýstý bende kendýme bý t5 bakýyorum bu ara ýsallah kýsmet olursa chýp ýcýn rahatsýz edýccez

[ADEMÜÇÜNCÜ]

2,4 d ile 80 km/hýzý geçmezse yakýt onu epeyce tatmin edecektir. 90 km/hýz lýk sabit kullanýmlarda 2,4 ile 2,5 arasýnda 1 litre yakýt farký vardýr. Aslýnda 2,5'un az yakmasýnýn sebebi turbo dan ziyade elektronik yakýt kontrol sistemine sahip olmasýdýr. Size tavsiyem 105 hp alýn eðer maddi durumunuz yetiyorsa.

[kurt]

ýsýn gercegý ne hýkmetse 105 ýle 86 arasýnda baya bý fýyat farký var dogrusu 86lar 19a kadar bulunabýlýyo ama  beným kanaatýmde ayný en saglýklýsý 105

[ADEMÜÇÜNCÜ]

ýsýn gercegý ne hýkmetse 105 ýle 86 arasýnda baya bý fýyat farký var dogrusu 86lar 19a kadar bulunabýlýyo ama  beným kanaatýmde ayný en saglýklýsý 105

Aslýnda fiyata aldanmayýn, piyasa çok haþatý çýkmýþ araç var. Görünüþte bakýyorsunuz ucuz aracý almaya gittiðinizde beklediðiniz gibi çýkmýyor, ya da baþka masraflarý çýkýyor. Bazýlarý sýrf aðýr bakýmlarý geldi diye aracý ucuza satabiliyor. Mesela 19.000 TL'ye aldýðýnýzda  3.000 TL kadar masrafý çýkabiliyor. Tabi istisna olarak paraya ihtiyacý olan ya da baþka sebeplerden dolayý aracýný ucuz satanlar da var. Benim görüþümle 2005 model bir City van 1.9 TDI 86 hp 21'den aþaðý yok.

Tabi dediðiniz fiyatlara uygun bir araç bulursanýz neden olmasýn derim sonuçta chip tuning ve diðer uygulamarla 105 hp'likten çok daha üstün bir performansa sahip olabilirsiniz.

[kurt]

ben býkere daha 86hp almam artýk 105 bakýyorum aldýgýmda chýp artýk kesýn yaptýrýcam

[ADEMÜÇÜNCÜ]

En iyisi de bu zaten