Audi sahipleri bu bilgiyi mutlaka okuyun pisman olmicaksiniz
Sanirim isi bilgisayari yada turkcesi neyse iste sicaklik ayari yapan seyden varsa sizde elekctonik olani (yuh be ne anlatmaya calistigimi anlatamiyorum) climate control yani, o zaman bu mod'u yapabilirsiniz.
Bu mod Climate Kontrol ekranini hiz gostergesi olarak kullanmamizi sagliyor
1. Arabayi calistirin 2.Devirdaim (havayi icerde dolastiran tus) basili tutun ve ayni anda Yukari ufleme tusuna basin. 3. Climate controlun ekrani degisip ekranda "C1" yazicak 4. Isi kontol tusuna basarak "+" ekrandaki kodu "17" ye getirin (bazi modellerde 18'mis) 5.Devirdaim tusuna bir daha basin ve cod activ olacak.
Not: hiz 99km ye kadar sorunsuz gorulebiliyor, 99'u gecince bazi modellerde ilk hane yazmiyormus o zaman mesela 127km ile giderken ekranda sadece 27km gozukuyormus.
Climate control'u eski haline getirmek icin economy tusuna basin yada kontagi kapatin.
Bilgiyi daha yeni edindim isten cikar cikmaz denicem, sizde bir bakin derim.
Sanirim biliyorsunuzdur audi nin kumandasi ilede bir cok numara yapmak mummkun (camlari indirmek kaldirmak falan filan) Bu climate contorol ilede daha cok sey var onlarida koyacam.
Yaaa kalite farkı diyelim...Oyun şifreleri gibi ...Peki amcamlar bunları nasıl çözüyor..Yada böyle bir özellik var neden normalde uygulanmıyor ..Şaşırtıcı
climatronic ler bir bakima vag-com gibidir onun bazi fonksiyonlari climatronic ile gorulebiliyor...
+1 Cook uzun bir liste vardi climatronic hakkinda.Aracinizla ilgili bir suru ozelligi gorebiliyorsunuz.Bende hiz ozelligini daha once denemistim.Diger ozellikleri hangi sitede okudugumu hatirlamiyorum ama arastirma yapip buraya eklerim.
Yukaridaki bilgiler sadece A6 icin gecerli degil.Elektornik klimaya sahip yani climatronik sistemli tum vw modellerinde yapabilirsiniz.Ben 2001 passatta denemistim.Su an daha once bilgileri edindigim siteyi bulmaya calisiyorum ama bulmak nasip olmadi.Bulunca ekleyecegim.
Himm tesekkur ederim.Fakat o bilgilere ulasamadim Neyse ki bilgisayarima daha onceden baktigim siteden bilgileri kopyalamisim ve daha yeni fark ettim.Simdi ekleyeyim belki isine yarayan olur:
Fan Hızı düşürme + Sıcaklık Düşürme + Econ tuşlarına basarsanız Diagnostic Mode 'u açmış oluyorsunuz.
Araçtan araca küçük farklılıklar gösterebiliyor. BAzılarında 44 bazılarında da 72 seçenek var.
Mesela göstergeler hızı yanlış gösterirler, gerçek hızınızı dijital olarak görebilirsiniz. İç sıcaklığı motor ısısını vs vs gibi özellikleri de görebilirsiniz.
1. System error 2. Actual value feeler virtually 3. Actual value interior feeler console 4. Actual value outside temperature - feeler wasserkasten 5. Actual value outside temperature - feeler bumper 6. Actual value blowing out feeler floor space 7. Actual value blowing out feeler man Anstroemer 8. Display check 9. Actual digital value acknowledging potentiometer temperature flap 10. Target digital value temperature flap 11. Actual digital value acknowledging potentiometer A/C flap 12. Target digital value A/C flap 13. Actual digital value acknowledging potentiometer Fuss/Def flap 14. Target digital value Fuss/Def flap 15. Actual digital value acknowledging potentiometer ram air flap 16. Target digital value ram air flap 17. Driving speed (km/h) 18. Actual value of the blower tension (volt) 19. Desired value of the blower tension (volt) 20. Actual value of the compressor/on-board tension (volt) 21. Number of low-voltage events (not volatilely) 22. Switching status of the high pressure switch 23. Number of high pressure events (volatile) 24. Number of high pressure events (not volatile) 25. A/D value kickdown switch 26. A/D value hot light 27. Engine speed 28. Compressor number of revolutions 29. Coding 30. Software-Version 31. Software index 32. Potentiometer error counter temperature flap 33. Potentiometer error counter A/C flap 34. Potentiometer error counter Fuss/Def flap 35. Potentiometer error counter ram air flap 36. Temperature flap notice cold 37. Temperature flap notice warm 38. A/C flap notice closed 39. A/C flap notice opened 40. Fuss/Def flap notice Def 41. Fuss/Def flap notice foot 42. Ram air flap notice up 43. Ram air flap notice too 44. Operating cycle counter 45. Interior temperature counted (Ninc) dig 46. Outside temperature filtered (°C) 47. Outside temperature not filtered (°C) 48. ECOR 49. Coolant temperature 50. Service life in min 51. Engine temperature °C 52. Compressor switching off conditions 53. Announcement more actively el. Exits: Compressor/circulating air valve/water valve 54. Rule index 55. Outside temperature °C 56. Interior feeler virtually °C 57. Interior feeler console °C 58. Temperature wasserkasten °C 59. Temperature bumper °C 60. Blowing out feeler floor space °C 61. Blowing out feeler man Anstroemer °C 62. Sun intensity W/m-1 63. Sun intensity filtered W/m-1 64. Delta exhaust rise 65. Delta A/C Klappenverschiebung 66. Time constant/1.6 seconds 67. Cold weather starting correction 68. Maximum correcting variable for i and p-portion 69. Actual value blowing out feeler foot (cnts) 70. Desired value blowing out feeler foot (cnts) 71. Deviation (Epsilon) 72. Portion (+ heat/- cool)
Tukcesi: Bendeki çeviri programı ancak bu kadar çevirdi 1.sistem hatası 2. Gerçek değer dokungacı 3, sanal olarak. Gerçek değer dahili dokungaç, 4'i avutur. Sıcaklığın dışı gerçek değer- Dokungaç [ wasserkasten ] 5. Sıcaklığın dışı gerçek değer- Dokungaç bol 6. Gerçek değer, dokungaç döşemesi uzayı 7'i söndürüyor. Gerçek değer, dokungaç adamı Anstroemer 8'i söndürüyor. Kontrol 9'i gösterin. Gerçek dijital değer, voltölçer sıcaklığı çırpması 10'i itiraf ediyor. Dijital değer sıcaklığı çırpması 11'i amaçlayın. Gerçek dijital değer, voltölçer bir/C çırpma 12'i itiraf ediyor. Dijital değer bir/C çırpma 13'i amaçlayın. Gerçek dijital değer, voltölçer gürültü/Def çırpma 14'i itiraf ediyor. Dijital değer gürültü/Def çırpma 15'i amaçlayın. Gerçek dijital değer, voltölçer RAMı havası çırpması 16'i itiraf ediyor. Dijital değer RAMı havası çırpması 17'i amaçlayın. Hız sürme( Km/h) 18. Havalandırma gerilimin gerçek değeri( Volt) 19. Havalandırma gerilimin değerini arzu etti( Volt) 20. Kompresör--tahta gerilimin gerçek değeri( Volt) 21. Düşük-voltaj olayların numarası( [ volatilely değildir ]) 22. Yüksek basınç düğmesi 23 'ün statüsü değiştirme. Yüksek basınç olayları numarası( Uçucu) 24. Yüksek basınç olayları numarası( Uçucu değildir) 25. Bir/D değer [ kickdown ] düğme 26. Bir/D değer sıcak ışık 27. Motor, 28'e çabuk gider. Devirler 29 'un kompresör numarası. 30 kodlama. Yazılım-versiyon 31. Yazılım indeksi 32. Voltölçer hatası sayacı sıcaklığı çırpması 33. Voltölçer hatası bir/C çırpma 34, karşı. Voltölçer hatası gürültü/Def çırpma 35, karşı. Voltölçer hatası sayacı RAMı havası çırpması 36. Sıcaklık çırpması ilanı soğuk 37. Sıcaklık çırpması ilanı ılık 38. Bir/C çırpma ilanı, 39'i kapattı. Bir/C çırpma ilanı, 40'i açtı. Gürültü/Def çırpma ilanı Def 41. Gürültü/Def çırpma ilanı ayağı 42. RAM havası çırpması ilanı yükselmiş 43. RAM havası çırpması ilanı 44, dahi. Devir sayaç 45 işletme. Dahili sıcaklık, saydı( Ninc) 46 kazın. Sıcaklığın dışı, filtreledi( °C) 47. Sıcaklığın dışı, filtrelenmez( °C) 48. ECOR 49. Coolant sıcaklık 50. [ min ] 51 'de ki servis hayat. Motor sıcaklığı °C 52. Kompresör, şartlar 53'i kapıyor. İlan daha fazla hava treni, aktif şekilde. Çıkışlar: Kompresör/circulating hava [ valve/water ] valf 54. İndeks 55'i yönetin. Sıcaklık °C 56 'nın dışı. Dahili dokungaç °C 57, sanal olarak. Dahili dokungaç, °C 58'i avutur. Sıcaklık [ wasserkasten ] °C 59. Sıcaklık bol °C 60. Dokungaç döşeme uzay °C 61 söndürme. Dokungaç adam Anstroemer °C 62 söndürme. Şiddet W-m-1 63 güneşlenin. W-m-1 64'i filtrelenen şiddet güneşlenir. Delta egzozu artışı 65. Delta bir/C Klappenverschiebung 66. Zaman sabit/1.6, 67'i destekler. Soğuk hava, düzeltme 68'e başlıyor. Maksimum, ben için değişken ve p-bölüm 69'i düzeltiyor. Gerçek değer, dokungaç ayağını söndürüyor( [ cnts ]) 70. Dokungaç ayağını söndürüyor olan değeri arzu etti( [ cnts ]) 71. Sapma( Epsilon) 72. Bölüm( + [ heat/- ] serinlik)
Bir kac tane de resim ekleyeyim: Passat icin hiz degerini digital olarak denemek isteyenler: Ben daha once denemistim ve oluyor.Digital hiz ile kadrandaki hizda farkliliklar meydana geliyor.Ozellikle yuksek hizlarda 160-170 km/h hizlardan sonra ibredeki sapma yaklasik 10-12 km/h oluyor.Isterseniz deneyin.
Bu da golf icin:
Pololarda ise auto dugmesi haric hepsine basinca sistem aciliyor ve yukardaki 72 tane secenekten isinize yarayani bulabiliyorsunuz.Tabi bu senekleri gezmek icin klimatronikteki kirmizi ve mavi tuslara basarak gezinebilirsiniz.
Logged
...Peki amcamlar bunları nasıl çözüyor..Yada böyle bir özellik var neden normalde uygulanmıyor ..Şaşırtıcı
